1. 2020年5月豪華中型SUV終端銷量：賓士GLC奪冠 XT5超XC60
在純電動車陣營，奧迪e-tron的5月銷量為109輛，1~5月累計銷量413輛，按照計劃，它即將國產，這會讓其價格門檻進一步下探，以提升競爭力。賓士EQC的5月銷量為78輛，1~5月累計銷量255輛，價格門檻高和高端純電動車市場份額有限，讓EQC很難在銷量上有太大作為。近日，EQC3504MATIC正式上市，官方價格門檻下探至49.98萬元，相比之前的57.98萬元下降8萬元，這會助力銷量提升。捷豹I-PACE的5月銷量為73輛，1~5月累計銷量281輛，終端市場上的大幅度現金優惠，讓I-PACE的銷量得到提升。
小貓心藍觀點：
因為前五個月領先優勢較大，小貓預計賓士GLC將成為2020年豪華中型SUV市場銷量冠軍，奧迪Q5L與寶馬X3的銷量亞軍之爭目前來看懸念不小。在二線陣營，凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60的對抗非常焦灼，雷克薩斯RX是一個有實力的攪局者，路虎發現運動想要提升銷量，需要在終端售價上拿出更大誠意。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 2020凱迪拉克XT5外觀驚艷，比寶馬X3還長，1月賣出1.5萬台
導語：2020凱迪拉克XT5外觀驚艷，比寶馬X3還長，1月賣出1.5萬台
凱迪拉克算是高端汽車品牌當中的佼佼者了，自從它登陸到中國之後，就以彪悍的造型，以及給力的動力總成，成為了很多愛車人心目當中的首選。
目前汽車行業風起雲涌，各大汽車製造廠商都在不斷尋求著車輛上的變化，好迎合現在更多人的審美和消費需求，而作為凱迪拉克來說，對於汽車的新鮮感追求從來就沒沒有放鬆過腳步，旗下的凱迪拉克2020款XT5就是這樣的代表。
據了解，凱迪拉克的2020款XT5不光在外形上發生了變化，而且在內飾等各個方面都做了一些細節的優化，接下來，就讓我們一起來近距離了解一下它吧。
在外觀方面，最為明顯的應該就是前臉的調整了，2020款的車型相比於老車型來說，看起來辨識度是要更加突出一些。現款的車型中網選用的是比較中規中矩的方式，鍍鉻橫條紋看起來比較大氣，而現在的2020款，則是做得更加時尚和年輕了一些，運用了點陣方式的中網，而這也是現在很多年輕車型都在嘗試的款式，它不光讓整個前臉看上去更為運動，而且還加入了一些新鮮的元素，顏色上的碰撞更能讓它綻放出火花。
此外，值得注意的是，每個點陣上，都專門加入了帶有凱迪拉克度假元素的銀色的鑽石切割，這樣的設計分分鍾就能讓整個車子的豪華派頭有了提升。而在下保險杠的位置，也加入了銀色的鍍鉻裝飾條，能夠看得出來，整個車子的延伸感還是相當不錯的，並且也能讓整個車頭顯得比較厚實和實在。
在車身尺寸方面，這款凱迪拉克的新款XT5的改觀倒不是特別的大，整個車內的空間還是如現在的現款一樣，整體來說寬松大氣。其車身的長度則是增加了1毫米，整個車子的高度也增加了大概6毫米，不過這從肉眼上來說，基本感覺不出來有太大的變化，寬度和軸距的數據則是和現款一致。
整個數據做到了4813/1903/1682mm，軸距2857mm，這樣的長寬高表現，其實在長度來說，就是對標寶馬X3來說也絲毫不在話下，它比寶馬的X3好葯更長一些，具有明顯的高大上視覺感。
在內飾方面，我們能夠發現，整個XT5的新款還是運用了具有美式風格的粗狂感覺，不過，值得注意的是，車內還專門加入了很多軟性材料的包裹，這能夠讓整個車子的舒適度和高級感都有了明顯的突出。此外，多功能的方向盤也沒有缺席，它還專門也運用了同樣的真皮包裹，一下子就能凸顯出整個車子的豪華感覺了。
不過，車子中控屏幕位置的顯示屏尺寸倒不是很大，不過，清晰度來說已經相當不錯了。另外，整個高配的版本當中，還有14喇叭的BOSS音響，這對於年輕人來說，算是一個額外的福利了。可能唯一可惜的，就是並不是所有的車型都配備。
動力方面，它的改動還是很大的，新車使用的是帶閉缸技術的全新2.0T發動機，傳動系統匹配的是通用自家9擋手自一體變速箱，放棄了老款使用的愛信8擋手自一體變速箱。
讓我們感到驚訝的是，這款XT5目前已經在1月份銷量達到了1.5萬台，這個成績還是值得讓很多車企當作榜樣的，在汽車市場並不是很景氣的當下，能夠創造出這樣可喜可賀的成績，也足以表明，凱迪拉克的改變從來都不是只是停留在紙上，它已經將其付諸於行動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 豪華中型SUV性價比之王 2021款凱迪拉克XT5亮點解析
作為年度改款車型，2021款XT5主要針對配置進行了調整。老款車型口碑評價中，不少車主反應車機系統易用性差、導航實用性低。在2021款車型中，4G網路的加持下讓車機系統易用性大幅度提升，導航系統也更加精準靈敏。目前新車擁有4-6萬不等的優惠，結合以往的銷量走勢來看，升級後的XT5銷量可能再創新高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 改款凱迪拉克XT5，一台名副其實的家用好車
凱迪拉克XT5是目前凱迪拉克全系車型中銷量比較好的一款中型SUV。在空間方面，凱迪拉克XT5要優於同級別的寶馬X3和沃爾沃X C60；另外在價格方面，市場優惠幅度也比較大。所以說，是一輛值得買的家用SUV。
凱迪拉克XT5的外觀，第一眼看去就充滿了美式SUV的大氣和厚重，整體外觀看上去非常厚實。作為中期改款車型，XT5的外觀比較明顯的變化在於中網進氣格柵和尾燈，目前凱迪拉克推出了兩種家族化風格。運動版車型是黑色中網加透明的尾燈，更加凸顯動感，豪華版本則採用鍍鉻點陣式中網加紅色的尾燈，看起來更加高級。
凱迪拉克XT5的側面依然是非常敦實的造型，很有美系車的風格，整體設計偏向方正。各種線條的運用都比較犀利 ，讓整體車身看起來沒有很笨重，車身腰線向上挑，雖然增加了一些動感，但是無論如何這輛大塊頭，都不像是運動SUV。在車身尺寸方面，長寬高分別是4813/1903/1686mm，軸距2857mm。
凱迪拉克XT5的尾部具有很高的品牌辨識度，與前大燈相呼應的淚眼大燈，豎條的燈帶可以讓人在車流中一眼辨認出來。另外，如何區分運動版還是豪華版本，最明顯的特點就是尾燈的顏色，運動版本採用了透明的樣式，豪華版依然是紅色尾燈。
凱迪拉克XT5的內飾，非常有溫度有質感，坐在車內就像是回家的感覺。中控台上部採用了大面積的皮質和翻毛皮的搭配，摸起來十分細膩。空調出風口區域採用了銀色飾板和木紋的混搭，看起來更加具有層次感。
凱迪拉克XT5中控區標配了一塊8英寸的觸控液晶屏幕，同樣支持GPS導航，藍牙電話，手機互聯，語音識別等功能。說實話，現在8英寸的屏幕已經達不到主流車型的尺寸要求，在碩大的中控台裡面還是顯得比較小。全車前排和後排共配有四個USB介面，全系標配Boss音響，中低配車型有8個揚聲器，高配車型有14個揚聲器。
凱迪拉克XT5的座椅材質在最低配車型是皮質和織物混搭的設計，其它車型都是皮質座椅。駕駛座同樣都支持電動調節，中配車型有座椅加熱功能，高配車型，另外還有座椅通風。兩個前排座椅的設計依然是美系車型的特點，寬大舒適，身高180的體驗者乘坐前排以後，頭部空間還剩下一拳的距離。
凱迪拉克XT5全系採用2.0T渦輪增壓發動機，只提供一種動力系統，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT變速箱。車輛有前驅和四驅兩種車型，適時四驅車型同樣採用多片離合器結構。前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為五連桿獨立懸架。
在駕駛感受方面，雖然外觀看上去厚重敦實，但是它的動力表現非常靈敏，與外觀形成了鮮明的對比。油門調校非常積極，並且隔音水平也很好，稍不注意速度就已經很快。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 手握35萬元，考慮豪華品牌的他們為何都紛紛看向了凱迪拉克XT5
?對於如今手握35萬左右預算的消費者來說，想買一台能夠給到你面子，同時各方面還都比較強的車型，顯然BBA裡面的中型SUV是超出預算的，這個時候只能退而求其次選擇二線豪華品牌，這裡面的當紅車型就有沃爾沃XC60，以及凱迪拉克XT5，在或是英菲尼迪QX50，但是在這三款車型中，銷量最好的無疑就是凱迪拉克XT5。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 豪華不輸BBA 解讀凱迪拉克XT5
我們經常把BBA劃分到一線豪華品牌，把其他認知度比較低的豪華品牌放在二線，相比起那些一線豪華品牌，二線豪華品牌可能僅僅缺少品牌的認知度而已。在豪華程度上絲毫不遜色一線品牌。在二線豪華品牌中，凱迪拉克一直是這個梯隊佼佼者，備受消費者關注，除了熱度居高不下的CT5，在SUV中XT5更是凱迪拉克產品線中的銷量擔當。今天就來聊一下2020款凱迪拉克XT5該如何選吧。
最有看點的凱迪拉克鉑金車型，除了售價直線上升以外，配置也是極其豐富。外部配置增加了自適應遠近光和感應後備廂。主被動安全配置全副武裝，除膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持這些該有的配置外，還增加了夜視系統。駕駛輔助上也升級到了360度全景影像和全速自適應巡航，還增加了自動泊車入位功能。內部更是配備了全系唯一的8英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、流媒體內後視鏡、前排手機無線充電、後排座椅加熱和後排獨立空調。
總結
凱迪拉克XT5全系均搭載了2.0T+9AT的動力總成，讓我們不用再糾結於選擇哪種動力水平，只需要考慮配置問題就可以了。如果只注重配置，最高配的鉑金版當然是我們首選，但本著性價比優先來考慮的話，那麼這6款車型中，我推薦的一款是28T四驅豪華型，別看它將近42萬的的指導價，在終端優惠力度的加持下，成交價在37萬左右。對於一台中型豪華四驅SUV而言，它還是很有一戰之力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 2020款凱迪拉克XT5，一輛值得買的家用SUV
凱迪拉克XT5是目前凱迪拉克全系車型中銷量比較好的一款中型SUV。另外在價格方面，市場優惠幅度也比較大。所以說，是一輛值得買的家用SUV。
凱迪拉克XT5的外觀，第一眼看去就充滿了美式SUV的大氣和厚重，整體外觀看上去非常厚實。作為中期改款車型，XT5的外觀比較明顯的變化在於中網進氣格柵和尾燈，目前凱迪拉克推出了兩種家族化風格。運動版車型是黑色中網加透明的尾燈，更加凸顯動感，豪華版本則採用鍍鉻點陣式中網加紅色的尾燈，看起來更加高級。
凱迪拉克XT5最標志化的造型就在於車燈的設計。在燈光配置方面，凱迪拉克XT5全系標配LED遠近燈光源和LED日間行車燈，自動頭燈和大燈延時關閉功能同樣全系都有。唯一不同的在於自適應遠近光和轉向輔助燈，只有在部分高配車型上才有。
凱迪拉克XT5的側面依然是非常敦實的造型，很有美系車的風格，整體設計偏向方正。各種線條的運用都比較犀利 ，讓整體車身看起來沒有很笨重，車身腰線向上挑，雖然增加了一些動感，但是無論如何這輛大塊頭，都不像是運動SUV。
在外後視鏡的功能配置方面，低配車型只有電動調節和後視鏡加熱功能，配置有點少，不符合主流的要求。但是中高配車型有電動調節，電動折疊，後視鏡記憶和加熱，倒車自動下翻，鎖車自動折疊，還有自動防眩目功能，配置可以說是相當齊全。另外，全系車型標配無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，並且還有遠程啟動功能。
凱迪拉克XT5的尾部具有很高的品牌辨識度，與前大燈相呼應的淚眼大燈，豎條的燈帶可以讓人在車流中一眼辨認出來。另外，如何區分運動版還是豪華版本，最明顯的特點就是尾燈的顏色，運動版本採用了透明的樣式，豪華版依然是紅色尾燈。
凱迪拉克XT5同樣採用的是雙邊雙出的排氣布局。在輔助操控配置方面，全系車型標配前後駐車雷達和倒車影像功能，高配車型另外是360度全景影像，並且有倒車車側預警系統和自動泊車入位功能。
內飾設計有質感
凱迪拉克XT5的內飾，雖然說不上有很強的豪華感和科技感，但是也可以用現在的流行話來說，非常有溫度有質感，坐在車內就像是回家的感覺。中控台上部採用了大面積的皮質和翻毛皮的搭配，摸起來十分細膩。空調出風口區域採用了銀色飾板和木紋的混搭，看起來更加具有層次感。
凱迪拉克XT5中控區標配了一塊8英寸的觸控液晶屏幕，同樣支持GPS導航，藍牙電話，手機互聯，語音識別等功能。說實話，現在8英寸的屏幕已經達不到主流車型的尺寸要求，在碩大的中控台裡面還是顯得比較小。全車前排和後排共配有四個USB介面，全系標配Boss音響，中低配車型有8個揚聲器，高配車型有14個揚聲器。
空調控制區看上去像是全觸摸的設計，但其實有觸控按鍵，並且每個按鍵都有相應的反饋，在駕車過程中更加方便使用。
凱迪拉克XT5的電子檔把設計手感很好，有點像寶馬的大雞腿，後面是多媒體控制按鍵和各種功能配置的選擇。右面的儲物格可以放置兩個水杯。
凱迪拉克XT5採用了四幅方向盤的造型，看起來非常獨特，並且方向盤上的控制按鈕排列非常多，看起來眼花繚亂。甚至在方向盤上，還有一款木紋裝飾板，看起來比較精緻。全系方向盤同樣採用了真皮材質，標配換擋撥片，在兩款高配車型上還支持方向盤電動調節和方向盤記憶功能。凱迪拉克XT5並沒有採用全液晶儀表盤，全系都採用了彩色的行車電腦屏幕，只有在最高配配車型上才有8英寸的屏幕。
車內空間表現
凱迪拉克XT5的座椅材質在最低配車型是皮質和織物混搭的設計，其它車型都是皮質座椅。駕駛座同樣都支持電動調節，中配車型有座椅加熱功能，高配車型，另外還有座椅通風。兩個前排座椅的設計依然是美系車型的特點，寬大舒適，身高180的體驗者乘坐前排以後，頭部空間還剩下一拳的距離。
後排座椅整體寬厚，乘坐感更好，但是中間位置沒有頭枕。後排同樣有獨立的空調出風口和USB介面。同樣身高的體驗者乘坐後排以後，頭部空間剩餘較少，腿部空間還剩下兩拳。但是XT5的後排中間地板凸起較低，可以滿足三個人乘坐，也算是彌補不足。
凱迪拉克XT5的後備箱配置，除了最低配車型外，其他所有車型都有電動後備箱和位置記憶功能，高配車型另外有感應後備箱功能。整個後備箱空間非常大，儲物空間豐富，完全可以滿足日常需求。並且後排座椅支持全部放倒，可以得到一個全平的空間，還是很好的表現。
動力表現
凱迪拉克XT5全系採用2.0T渦輪增壓發動機，只提供一種動力系統，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT變速箱。車輛有前驅和四驅兩種車型，適時四驅車型同樣採用多片離合器結構。前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為五連桿獨立懸架。
在駕駛感受方面，雖然外觀看上去厚重敦實，但是它的動力表現非常靈敏，與外觀形成了鮮明的對比。油門調校非常積極，並且隔音水平也很好，稍不注意速度就已經很快。9AT的變速箱與發動機的匹配非常合適，平順性足夠滿意，降檔升檔也不在拖沓。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 凱迪拉克xt5哪個配置性價比高
xt5是國產的，是進口srx的換代車型，用2.0t的發動機代替了原來的3.0和3.6發動機，8速變速箱代替了原來的6速變速箱，車型設計更年輕，配置也有較大的提升，在各方面完爆srx，只是剛上市，優惠校
9. 30天賣8658輛！凱迪拉克XT5跌破27萬，不比奧迪Q5L更香么
這兩年國內汽車市場，消費者的消費能力確實有了非常明顯的提升，而這時候很多家庭在選擇自己愛車的時候，都是很喜歡購買一款更為體面的車型了，像德系品牌寶馬、賓士、奧迪，顯然都是銷量很火爆的了，如果想要買到認可度高的車型，自然是從BBA三個品牌裡面選，但是如果想要買到性價比高的，還得從二線豪華品牌裡面選了，像凱迪拉克、沃爾沃、路虎捷豹等，旗下車型都具有很高的性價比。
作為一款美系豪華SUV車型，新車的檔次感完全不遜色奧迪Q5L，而且最為關鍵的一點是整車價格幾乎和漢蘭達持平了，在這種誠意下，新車的銷量也是很火爆的，30天時間里狂賣8658輛，絕對是很值得選擇的旗艦車型了。對於這款車型，你認可它在市場上的實力么？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. BBA之外的性價比之選！凱迪拉克XT5哪款車型更值得入手
BBA中的寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5L等均是豪華中型SUV市場上的明星車型，它們憑借不俗的產品力和出色的用戶口碑贏得了市場。但也由於它們的品牌光環強大，因此這幾款車型售價都較為高昂，性價比相對一般。而如果想感受豪華SUV的魅力，其實可以不單單關注BBA車型，像凱迪拉克XT5，就是這個級別里較為出色的車型之一。而相較BBA，甚至是沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50等車型，凱迪拉克XT5的性價比都更為明顯。那麼，如果你想入手凱迪拉克XT5，其6款車型中，哪款更值得入手呢？在回答這個問題之前，我們不妨先看看XT5的整體表現。
車型表現
外觀關鍵詞：鑽石切割
外觀上，凱迪拉克XT5給人一種氣勢逼人但又精緻十足的感覺。前臉處，點陣式設計的大尺寸中網很好的表達出氣勢感，而每一個點陣融入的「鑽石切割」元素也體現出XT5的精緻程度。而除了中網，大燈的表現同樣吸睛，「星瀑式」的LED大燈組與鍍鉻飾條包裹的LED日間行車燈條相得益彰，給人一種過目不忘的辨識度。此外，霧燈區的造型也加入了鍍鉻飾條裝飾，進一步提升前臉的精緻程度。
車身側面，凱迪拉克XT5保留了美式傳統豪華品牌的調性，凌厲的腰線讓其不顯單調，而大尺寸輪圈也體現出一種剛勁觀感。車尾處，垂直尾燈組造型依然搶眼，在實現與頭燈呼應的同時，熏黑處理後的觀感也更加突顯運動氛圍。而在線條勾勒方面則依然體現出「鑽石切割」的設計理念，整體簡潔但不失辨識度。此外，下方的雙邊共雙出真排氣，也在昭示著XT5的不俗性能。車身尺寸方面，凱迪拉克XT5的長寬高為4813x1903x1682（1686）mm，軸距為2857mm。
內飾關鍵詞：美式經典
內飾方面，凱迪拉克XT5依然是熟悉的美式經典奢華韻味，大面積皮革包裹下的中控台不僅檔次感足，而且也給人十分寬大的視覺感受。而功能按鍵繁多的多功能方向盤也體現出凱迪拉克的一貫特色，同時也是凱迪拉克高端車型的一大標志。
而在科技配置方面，雖然8英寸的中控屏尺寸不夠搶眼，但其搭載的CUE多媒體車機功能完善，支持像第十代安吉星、GPS導航、4G、Wifi熱點、CarPlay、CarLife等功能，基本能滿足車主的日常需求。此外，頂配車型的14喇叭BOSE音響也不得不提，這套音響對於中低音的把握尤為出色，調動車內氛圍的能力一流。值得一提的是，雖然僅有高配車型配備了14喇叭BOSE音響，但除了頂配車型，其餘版本也均標配了8喇叭BOSE音響，這點顯得十分良心。
空間關鍵詞：低凸起地台
空間體驗方面，凱迪拉克XT5的表現算是中規中矩。身高178cm的體驗者在前排可收獲一拳左右的頭部空間，保持前排座椅位置不變來到後排，則能收獲兩指的頭部空間和兩拳的腿部空間，後排頭部表現較為局促，但後排採用了低凸起的地台設計，這樣在後排滿座的情況下中間乘客也能有更好的舒適性。後備廂部分的容積則表現一般，但好在全平的門檻以及規整的設計，裝載大件物品時較為方便。
而在乘坐體驗上，XT5的座椅表現值得好評，特別是寬大柔軟的前排座椅擁有良好的身體承托性和包裹性，再配合主副駕豐富的調節設定，日常乘坐總能找到最舒適的坐姿。
動力關鍵詞：閉缸技術
動力方面，凱迪拉克XT5全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，對應的最大功率和最大扭矩為174kW/350N·m，匹配9擋手自一體變速箱，並且在中高配車型中配備了適時四驅系統。在性能表現及油耗方面，凱迪拉克XT5前驅版本的0-100km/h加速時間為8秒，對應的百公里工信部油耗為7.3L；四驅版本的0-100km/h加速時間為8.3秒，對應油耗為7.8L。值得一提的是，XT5這台發動機擁有閉缸技術，可實現在低負載工況下雙缸運轉，進而增強燃油經濟性。
小結：總體來看，凱迪拉克XT5還是一款競爭力十足的豪華中型SUV。從產品力來看，新款凱迪拉克XT5雖然動力略微下降，但9AT的加入讓其行駛平順性得到進一步提升，再配合典型的美式豪華氛圍和良好的氣場，在加上BOSE音響的強大音場，開它上路確實是一件美好的事。而相較於競品車型，XT5的32.97-46.97萬的官方指導價就已突出不錯的性價比，如果再考慮XT5平均4-5萬的優惠幅度，相較傳統一線豪華品牌車型更是魅力十足。那麼，如果你看中凱迪拉克XT5，哪款車型更值得入手呢？
車型推薦：主推28T豪華型
28T技術型（★★★）：作為系列低配車型，該版本XT5的配置已足夠豐富，像主流的LED大燈、後排手動空調、8喇叭BOSE音響等均有配備，整體配置已屬上乘。但考慮作為一輛30多萬的車未配備全真皮座椅、座椅加熱等功能，因此推薦程度一般。
28T四驅技術型（★★★★）：雖然命名同為技術型，但這個版本除了加入適時四驅系統，還配備了皮質座椅、座椅加熱和全景天窗，整體來說更加主流，更適合對四驅有特別追求的朋友入手。
28T豪華型（★★★★★）：這個版本是小編主推的車型，與四驅技術型同價的豪華型在配置上十分豐富，像主流的後視鏡加熱、電動行李廂、空氣凈化等均有配備，整體更能體現出一輛豪華SUV的魅力。如果你像小編一樣對四驅功能沒有太大追求，那麼28T豪華型應該不會讓你失望。
28T四驅豪華型（★★）：相較於技術型與四驅技術型的差別，四驅豪華型就僅僅增加了四驅功能，差價卻也達到了2萬，整體來看性價比不高。
28T四驅領先運動型（★★★）：四驅領先運動型較上一版本貴了5萬，除了一些不痛不癢的配置，最大的亮點就是可調懸架的加入，這也讓XT5的越野功能更加強大，但5萬的差價稍微有些不值，因此推薦程度一般。
28T四驅鉑金運動版（★★★★）：作為系列的頂配版本，四驅鉑金運動版配置相當豐富，像感應行李廂、後排座椅加熱、14喇叭BOSE音響、ACC自適應巡航等功能的加入讓這輛XT5十分強大。如果你預算充足並想感受XT5的全部魅力，那麼頂配車型值得入手。
總結
不得不說，凱迪拉克XT5在自身產品力方面還是表現得頗有亮點，具備高端車型的魅力。而相較於同級競品車型，XT5無論是在設計、配置以及性價比方面均存在優勢，再加上凱迪拉克一貫的品牌形象，在產品品質方面還是值得信賴。因此，如果你正在考慮入手凱迪拉克XT5，那不妨參考本文的推薦車型，並找時間到店試駕體驗一番吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。