1. 吉利ICON上市 標配如何買哪款更合適
受到疫情影響，許多原本2月份上市的新車相繼推遲，原計劃2月14上市的吉利ICON於2月24日正式宣布上市，根據配置不同共推出四款，動力有1.5TD和1.5TD+48V微混，配7速濕式雙離合變速箱，售價11.58-12.88萬元，款型之間的價差不大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 吉利帝豪配置如何6.98萬的指導價值得買嗎
帝豪汽車是吉利汽車旗下的一款緊湊型轎車，帝豪第一代叫做帝豪EC718，於2009年推出，距今已10年，10年中這款車取得了了不錯的成績，累計銷量已經達到了176萬輛，連續7年成為中國品牌轎車銷量冠軍，也是中國轎車前十名中唯一的自主品牌。
2019款帝豪目前有16款車型在售，均搭載1.2L/109馬力的發動機，全系售價區間為6.98萬元-9.18萬元。
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3. 吉利帝豪GL的標配有哪些配置
配置方面帝豪GL給出了足夠的誠意，大量實用配置都直接標配，如自動空調、四門車窗一鍵升降、多功能方向盤、無鑰匙進入+一件啟動等。在安全配置上此次實拍的試駕車更是擁有的倒車雷達+倒車影像、ACC自適應巡航以及碰撞預警系統。這一次吉利致力於研發的帝豪GL，可謂誠意滿滿。
4. 吉利汽車三大件質量怎麼樣
您好。
目前在國產車中，吉利 汽車 口碑和形象還是非常不錯的。尤其是近幾年，吉利 汽車 推出的幾款車型經受住了市場的考驗，也受到群眾認可。
我這有一張吉利 汽車 發動機行駛上百萬公里的圖片，大家可以看下，給大家做個參考。
很多人認為不可思議，是的，就是這么不可思議，我想如果正常行駛，合理保養，60萬公里應該是問題不大的。
吉利帝豪的發動機，JLY-4G15，DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，在國產發動機裡面，性能參數名列前茅。
在耐久測試中，發動機和變速箱沒有出現質量問題。
在 汽車 經過一定年限後，變速箱有時會有異響，這是吉利帝豪容易出現的。
吉利收購沃爾沃後，吉利 汽車 對產品質量和品質有了明顯的要求和提升，後期出的幾款車型，吉利博越，吉利博瑞等都非常不錯。
沃爾沃的安全和底盤技術是世界級的，在吉利收購以後，很多人說公司運營是分開的，分開也好，合並也好，吉利收購沃爾沃思路是明確的，提升自身品質，提高產品質量，借鑒沃爾沃技術，這一定都是最基本的。
有很多人一聽國產車，總會嗤之以鼻，沃爾沃剛剛被吉利收購這個消息傳來後，剛剛開始，沃爾沃 汽車 在國內銷量不升反降，吉利集團又專門澄清，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利。
實際上國內工業，製造業還需要我們自己去進行消費，家電行業就是這樣一步一步走過來的，當年日本索尼，東芝，韓國飛利浦等等品牌電視機充斥著國內市場，最後還是被我們自己的家電品牌所取代，現在越來越多的政府公務用車開始選擇國產車，越來越多的國人開始使用國產車，這就是一個開端。
所以用編者角度說，吉利 汽車 的整體品控還是相當不錯的，價格肯定比合資車同配置同價格相對低很多，有人說，你看，博越價格跟桑塔納還高，只能說，同價格同配置下的橫向對比，縱向對比沒有太大的意義。
以上意見僅供參考。歡迎關注百姓車之家。
這幾年國產車的發展可以說是得到了全面的發展，市場保有量穩步增長，但是，咱們有什麼說什麼，國產車的三大件是沒有多大問題的，唯一有問題的，就是增加的某些配置電器，也就是大家俗稱的小問題！
國產車想要與合資車比較，除了三大件稍微弱一些之外，可以說配置是絕對穩贏的，但是相應的，配置高了，問題卻容易出現了！不是這個有問題，就是那個有問題的，天天往4S店跑，雖然不是什麼大問題，但是也是挺鬧心的！這也就從側面說明了，配置高了，也不一定是好處！真正很多的配置，平常用到的又有幾次呢？配置高，並不一定就是好車！
至於說的吉利 汽車 的三大件，咱們先拋開發動機和變速箱不談，咱們就說一下車架底盤，想必大家稍微懂一點車的就知道，國產車防銹做的是不怎麼好的，兩三年的車，生銹非常厲害！這是國產車目前最應該解決的！你的硬度是可以了，但是防銹做的不好，時間久了都銹透了，又有什麼用呢？對吧！
至於發動機和變速箱，基本上是沒有什麼大問題的，只要你正常保養，開了七八年，一二十萬公里，都不成問題！畢竟現在這些東西的技術要求都很普遍，又不是什麼高精尖的東西，當然，小問題還是有的，只要不是什麼大問題，我們都是能接受的！只要你別像個別的國產車，變速箱出現問題，不在4S店換變速箱油，就不給你質保，那就有點說不過去了！
吉利 汽車 因為博瑞而崛起
吉利 汽車 真正的崛起還是自從博瑞的亮相，低廉的價格，足夠的用料。就連低配的12萬起版本，ESP，前後雷達，全景天窗等等原本在合資車上30-40萬裡面才有的配置，博瑞的身上都可以看得到。重重的打了合資車一個響亮的耳光！在此之後國產各個車企紛紛揭竿而起。不斷的進步技術，優化配置。
國產車的出路，並不能一味的高配置，低價格，這樣是不行的，只有真正做到質量好，才能真正的把合資車比下去，不然，國產車永遠不能真正的抬起頭！！
吉利 汽車 現在的銷量一年保持在一萬三十萬台以上，也是國產 汽車 的一哥，也是最能代表國產 汽車 整體造車水平的一家車企，並且是一家地地道道的民營 汽車 公司。那麼吉利 汽車 的三大件質量如何呢？非常靠譜。
其實總體來說，現在國產 汽車 與合資 汽車 的差距是有，但是微乎其微了，特別是在三大件的質量穩定性方面，基本上沒有什麼差別，所有的差別就是發動機的核心技術會有一點兒差，但是這個差是油耗的略高，和質量並沒有什麼太多的關系，一樣可以十年不動一個螺絲，再有的差距就是匹配的調校和駕控的調校，國產 汽車 一般以舒適為主，在操控方面與主流合資車有一點兒差距，這都是軟實力了，硬體方面都是沒有質量問題的。並且硬體的采購也都是一樣的，現在的 汽車 除了發動機是自己的設計生產以外，其它部分，基本上都是採用的全球采購。怎麼會有差別呢？
所說的國產 汽車 最大產不足，也是國產 汽車 的優勢，那就是功能配置豐富，這個是雙刃劍來著，豐富的功能可以提升國產 汽車 的競爭力，但是同時帶來的就是小毛病會變多，這也就是為何合資 汽車 一直減配，反而穩定的原因。電子元件的過多，帶來的小毛病給國產 汽車 帶來不小的負面影響。
因此就三大件而言，吉利 汽車 這些年都有巨大的銷量，有問題早就報露出來了，還會有好的銷量嗎？市場驗證吉利 汽車 的穩定性和可靠性非常高。大件也是與日系相同的，比如變速箱是愛信的，質量沒有區別。
先糾正一個誤區，自主品牌的三大件質量比大家想像中的靠譜，真正容易出問題的反而是電子電器，也就是大家常說的小毛病。
吉利 汽車 作為最近幾年快速發展起來的自主車企代表。客觀說，三大件的質量算不上自主最優水平。但是經過發展，也算是前列了。吉利 汽車 由於前些年發展的遺留問題，部分舊款車型的質量水平確實存在一些問題。但是博瑞後的新車型，質量還是有了非常大的提升。總體質量水平處於自主中上水平（營銷水平屬於自主頂尖，強行吐槽一下）
自主三大件的整體水平究竟如何
很多人買車時習慣的以三大件來考量車輛的水平，其實作為 汽車 廠商也一樣，所以對於三大件的設計、驗證也是相對來說最充分的。例如發動機，幾乎主機廠都有自己的發動機實驗室，在發動機搭載整車前，會經過多輪的台架耐久驗證，都是以幾十萬公里作為驗證標准，遠遠超出一般用戶的使用標准。
汽車 發展迅速，各種新技術層出不窮，但是三大件的發展其實相對來說是比較慢的，沒有什麼大的突破。現在的技術基本是在節油、排放、NVH上做文章。其實從基本結構來說，沒有太大的改變。所以對於這些成熟的結構，我們也有了成熟的驗證方式。各種發動機耐久、變速器耐久、底盤耐久的台架驗證技術都是非常成熟的。三大件的驗證也基本依託於台架進行驗證。整車道路驗證只是最後的一種驗收手段。如果你見到某廠商大吹特吹他的道路試驗多麼苛刻，那他真的是沒有什麼技術含量。像奇瑞、長安、吉利這些自主一線車企，都具有非常雄厚的台架驗證實力。可以給三大件的驗證提供強大的技術支撐。
自主的薄弱環節-質量控制
一輛車的質量水平，主要依託幾個部分：設計水平、零部件質量水平、整車製造水平。其中最難的是零部件質量和製造。
零部件的質量基本取決於這個供應商的水平。由於自主品牌的成本壓力，所以自主品牌的供應商水平也有高有低。現在一般的策略是關鍵技術都是優秀供應商，比如：制動系統、變速器、各種感測器。但在一些技術含量低的零部件也必須使用一些中低水平的供應商，比如個別鈑金、底盤沖壓件等。所以零部件的質量也存在了有高有低，對於中低水平的供應商就只能靠主機廠進行嚴格的質量管控進行彌補。
製造水平則更為重要。 汽車 中幾千上萬的零部件在整車製造中進行組裝。通過沖、焊、塗、總四大工藝，最終裝配成為一台合格整車。整個過程總任何一個環節出了問題都會導致資糧問題的出現。比如一個接插件沒裝到位，可能導致某個功能失效；一個焊點缺失，可能導致某個部位開裂。整車的製造水平其實就是工藝水平、生產質量的一個集成。這里考驗的是主機廠對生產技術的積累，都是無數教訓總結出來的寶貴經驗。為什麼我個人非常不看好所謂的造車新勢力，最重要的一點就是他們沒有這方面的積累。經驗告訴我們彎道雖然可以超車，但是彎道最容易的是翻車！
總結：自主品牌發展到今天，已經今非昔比，一線自主品牌經過多年的積累，已經有了自己的豐富的造車經驗和技術，他們需要的是大家的一些認可。 汽車 產品作為機械產品，從本質上來說都不可能100%的沒有任何問題，但是，有問題我們不逃避，我們可以改進，我們會以更好的售後服務來彌補，來感謝大家的支持！
吉利博瑞是我15年底入手的，1.8t次頂配，三大件質量比較好，個人認為比日韓系好！最起碼車架不偷工減料，雖發動機主要靠逆向成熟車款，但可靠性不算差，四年5萬多公里，無懼嚴寒隨叫隨到，沒有燒機油或機油增多等現象出現，變速箱雖然沒有新車是順暢，但也沒有變得相對差勁。個人專車評論，不接受噴子來噴！
吉利最主要還是收購沃爾沃擴大了品牌影響力，不然車子也不會賣這么好
只能說垃圾，吉利都是用別人淘汰的東西，能不垃圾嗎。
都是非常不錯的，質量穩定性好，新帝豪這車底盤調校的比較出色，算是這款車的亮點之一，舒適性不錯，空間也挺好，配置豐富，1.5L和1.3T的發動機家用足夠，油耗百公里七八個左右，建議優惠考慮向上版車型，ESP穩定系統，導航，倒車影像，天窗，日行燈，自動空調等都是標配
沒開過不知道，但是至少比天天靠水軍吹三大件的奇瑞靠譜
吉利一五年以前的三大件確實不行，現在不知道，感覺沒有合資的好。
5. 兩款車型可選 吉利星瑞部分配置曝光
[汽車之家新聞]?日前，我們從官方獲取到了吉利星瑞的配置信息，未來新車將推出豪華型和旗艦型兩款車型。新車基於「科技吉利4.0」CMA超級母體架構打造而來，並配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機。據悉，新車將於11月1日正式上市。
動力方面，新車匹配沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。同時得益於CMA架構，新車採用麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立後車架、采埃孚DP-EPS電動轉向助力系統等，官方稱新車將擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性。新車排放均滿足國六B標准。
編輯點評：
吉利星瑞是吉利汽車旗下全新的緊湊型轎車，新車在2020北京車展上亮相，主打的口號是「顛覆中國家轎時代」。同時，吉利星瑞設計師推薦款車型在10月11日開啟搶購，限量3000台，價格為13.77萬元。隨後，我們從西安某吉利汽車經銷處得知，這款特別版車型一經上市就受到了極大的關注。從配置上看，吉利星瑞的確在外觀和配置上進行了較大的升級，但能否在消費者心目中形成「顛覆」的效果，我們拭目以待。（文/汽車之家翁萌）
6. 吉利2021款嘉際曝光！標配6座布局，勝在配置更新
日前，吉利汽車正式曝光了2021款嘉際車型。作為改款車型，新車在外觀和內飾等處有所調整，並且新車將全系標配2+2+2的六座座椅布局，並可選裝2+3+2的7座座椅布局，動力方面繼續搭載1.5T/1.8T發動機。
吉利嘉際是吉利品牌下首款MPV車型，為家庭用戶量身打造，致力於為以泛85後和90後為代表的新生代多人口家庭帶來全面出眾的駕乘體驗。
造型設計方面，2021款嘉際變化不大，只是針對細節進行了一定的調整。前臉部分新車換裝了吉利全新的黑標LOGO，前大燈的日間行車燈也由橫向改為了縱向設計，提升了整體的辨識度。
內飾部分，2021款嘉際將紐約灰內飾配色改為干邑棕內飾配色，副儀表台則採用了兼顧美觀與實用的流沙藝術紋設計。中央通道增加了車內儲物空間，星空藝術中控台採用了漸變打孔工藝，同時增加了鍍鉻亮條，共同提升了車內整體豪華視覺效果。
配置方面，2021款嘉際搭載了吉利全新的GKUI19吉客智能生態系統，擁有2000萬+在線版權音樂 、40萬+高品質音樂、3000+在線廣播等豐富的影音資源。同時還搭載了影像更清晰、視角更豐富的360°百萬高清3D全景影像，中控大屏中可視視野提升15%。
動力方面，2021款嘉際依然搭載1.8T、1.5T兩款發動機。其中1.8T發動機最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，1.5T車型均配備BSG動力系統，百公里油耗僅5.9L，傳動系統均匹配7DCT變速箱。
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7. 7萬元的吉利帝豪配置如何一起來看看
帝豪是吉利汽車旗下的一款緊湊型轎車，目前有12款車型在售，指導價區間在6.98萬-9.88萬。當前該車還有幾千元不等的優惠。
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8. 吉利星越l配置參數是什麼
星越L的動力方面，全系標配沃爾沃Drive-E 2.0TD動力，最大功率238馬力，最大扭矩350牛米。
內飾方面，採用了翠羽藍的內飾配色，並且採用了金色飾條進行裝飾，配備了貫穿中控台的超長全面屏，營造出了強烈的科技氛圍。並且配備了定製的Bose高級音響系統、多色的氛圍燈系統，彰顯豪華品質感。
汽車磨合注意事項
新車前兩個月內，每次啟動及行駛時，避免油門踩到底。
新車磨合期內，車輛應該盡量避免在泥濘路或沙土路等路況較差的道路行駛，要避免高速空轉發動機。
在最初的 300 —500公里內，盡量避免緊急剎車，不要時間保持同車速行駛，不論高速或低速，最初 800—1000公里內，定不可做拖車。
以上內容參考網路-吉利星越
9. 提升顏值 更加運動 2021款吉利繽瑞車型配置解析
搭載1.4T四缸汽油發動機，2021款吉利繽瑞上市，新車提升了顏值，增加了運動車型。
1.4TCVT亞運版9.78萬元，不想那麼高調，亞運版是非常不錯的選擇。
1.4TCVTF-TYPE旗艦版10.98萬元，頂配雖然略貴，但配置很豐富，尤其是科技、健康、安全和駕駛輔助方面的配置，後期若優惠合適，還是很不錯的選擇。PS：這車已經摸到了星瑞的尾巴了，預算充足，直接上星瑞。
繽瑞這車造型時尚動感，側面線條有些小博瑞的神態，整體造型比較大氣。
新款車型有針對性了修改了前臉設計，更加年輕化，還提供高低配運動款車型可選，看來其目標客戶很精確呀。
相比星瑞，其機械素質天差地別，相比帝豪GL也是有差距的，但好在經過了市場檢驗（帝豪），經久耐用啊。
家用車不就圖個好看+毛病少嗎！
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