❶ 豐田蘭德酷路澤2015款買哪個配置最好.
推薦買中東版的，因為配置會高很多的，而且製造標准也不一樣。價格優勢也很大。如果要買合資的那推薦4.6vxr 這款頂配車型，配置高一些而且大多都是有用的配置例如電尾門，膝部氣囊，方向盤加熱，導航，座椅通風等。再一個選擇4.6的不只是動力高於4.0的，排量大代表著更好的動力，更高的平順性，和更好的巡航油耗。酷路澤是好車，我個人和你推薦你中東版。希望能幫助你。
❷ 同樣是V8發動機，酷路澤4600和5700哪一款更好
雖然自己就有5.7但豐田ur系列的v8里5.7是最差的那個，論技術水平，4.6才是最原始和最好的，最早的46叫做1ur fse 帶d4s直噴系統06年開始用在ls460上，這也就是為啥這個車現在依舊是老車迷追捧的原因之一，後來出了個1urfe去掉了d4s，最早大約2010年左右用在中東版雷克薩斯上，油品好的國家發布的，或者不用越野的車配備的都是帶汽油分層稀薄燃燒技術的fse，而近幾年的57換了8at，豐田一直沒有把5.7發動機和這個8at調教到完美，一直都是個半成品，有頓挫，變速箱並不是很聰明。
最好的是4700，5700是基於4700而來的，4600的結構要比4700復雜功率確實是增加了，但是必須要吃細糧，實際上犧牲了陸巡最主要耐用可以吃雜糧特色，而5700基本上延續了4700的耐用扛造，又增加了功率及扭矩，尤其適合遠程攔路的長時間巡遊，這也是雷克薩斯一直沿用至今的原因。3ur5.7純粹是為了美國這種二比市場，設計出來為了大排量而大排量的發動機，中缸部分和1ur不同，活塞行程大了，缸徑沖程比變小了，四肢發達簡單粗暴。
❸ 2022款酷路澤的性價比如何值得入手嗎
2022款酷路澤外觀在越野車領域，你可能只會想到賓士G級、普拉多、牧民，但豐田家族中也有一個上位硬鋼的BBA，可以打敗大多數越野車。說起這個，懂車的老司機應該都知道是哪個車型。是的，是蘭德酷路澤。LC300目前已經發布了三個版本，基礎版ZX，可能是專門針對中東大市場的VX-R版和GR運動版。不過，豐田表示，新車將於今年晚些時候在美國以外上市，但沒有公布價格。自2007年推出以來，該車已經有14年沒有更新了。近日，外媒曝光了新一代蘭德酷路澤的諜照。據了解，新車將於明年正式上市，但我們仍不敢說是否會引入國內市場銷售。
2022款酷路澤從外觀來看，厚重的進氣格柵裝飾了大量鍍鉻，兩側大燈變得相當窄，使得整體看起來粗獷硬朗，又不失運動氣息。方方正正、穩扎穩打的車身造型就像是一個徹頭徹尾的大傢伙，尤其是它的大車輪對地面的抓地力非常棒，是為越野而生的，再加上厚重的方尾巴，看起來比路虎攬勝還要霸氣。
❹ 蘭德酷路澤的最大排量是多少
蘭德酷路澤的最大排量是5.7升。
豐田蘭德酷路澤是一款非常經典的越野車，作為豐田旗下的旗艦SUV，它憑借著出色的越野性能和可靠性以及霸氣的外觀，一直都是一款非常受消費者喜愛的車型。但是最為人所熟知的，那還要數它的保值率了。
蘭德酷路澤最大排量應該是豐田蘭德酷路澤5700。它的排量為5.7升，發動機最大功率為270千瓦，最大馬力為398匹，最大扭矩為530牛米。
蘭德酷路澤車型簡介：
鍍鉻的前中網與後燈鍍鉻裝飾加上後鍍鉻牌照架使新款蘭德酷路澤5700顯得更加大氣，前後保險杠的安裝使的車輛安全性有所提高，車身側面的60周年紀念標識也體現了新款車型的與眾不同。
2011款豐田蘭德酷路澤5700內部空間也非常充足，操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣；真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴；多功能桃木方向盤方便了駕駛員的操控。
車輛內部也有多處帶有60周年紀念標識；頭枕DVD、AM/FM/SW、6DVD碟機、AUX&14喇叭等娛樂配置讓駕乘人員在長途旅行中不再枯燥。
❺ 蘭德酷路澤歷代車型詳解
蘭德酷路澤歷代車型包括原型車AK10、第一代BJ、第二代FJ20系列、第三代：FJ40、第四代：FJ50、第五代：J60系列、第六代：J70系列、第七代：J80系列、第八代：J100系列、第九代：J200系列。
1、原型車AK10
2007年，豐田推出了史上最豪華的蘭德酷路澤，非承載式車身、一體式後橋、全時四輪驅動、雙速分動箱和機械差速鎖保證了新車的越野能力，全新的5.7L自然吸氣V8動力更強，同時燃油經濟性也更加出色。
❻ 豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570哪種更好
個人感覺蘭德酷路澤視覺感受更完美一些，因為兩車動力配置都是同一級別的。
寰宇的外觀設計，豪華內部的配備缺點：價格貴，油耗高.LAND CRUISER 200蘭德酷路澤，以「King of 4WD」為研發目標，繼續保持耐久性、可靠性的同時，將理想中隨心所欲的自由移動變為現實。蘭德酷路澤通過採用世界領先科技和具有革新性新結構，確保了無論是環保性，還是安全性均屬世界頂級的座駕。
主要優勢：
prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。
❼ 2018款蘭德酷路澤V8 5.7 VXS有綠色的嗎
2018款蘭德酷路澤V8 5.7 VXS有綠色的，是墨綠色。
18款蘭德酷路澤5700VXS頂配車型實拍，說真的，每次看到這龐大的車身，都被震撼到，非常魁梧，非常霸氣。18款酷路澤的配置又再一步提升，前懸架從扭力桿式變為螺旋彈簧式懸架，後視鏡增加了新的功能。
在您倒車掛倒檔的時候，後視鏡會自動向下調節。此外，駕駛員是無法使空氣懸架在自動升降過程中進行中斷的，在越野 路面上簡直就不像是一款硬朗的越野車，它更像是一個移動的大沙發，舒適愜意。
18款豐田酷路澤5700是豐田酷路澤車型中最高端的王牌車型，搭載5.7LV8自然吸氣發動機，最高輸出功率為380匹馬力，最高峰值扭矩為529扭米，並且在3200轉時就可以爆發最高峰值扭矩，搭配8速手自一體變速器，換擋更平順，而且也可以提高燃油經濟性。相信這台車是不少喜愛越野車的人理想目標。
蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，是豐田公司生產的一款進口ORV越野車，它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的新鮮感·先進性風格進化。是四輪驅動，軸距2850毫米，四輪碟剎的硬派越野車。
新陸地巡洋艦也裝備了一些最新的技術。比如首次亮相的慢速行駛控制系統，它可以在極端環境下自動控制發動機和制動系統，駕駛員只須控制好方向盤就可以了；還有主動式4輪高度控制、自動懸架系統也都是第一次裝備在陸地巡洋艦上。此外14個安全氣囊也成為標准裝備。
❽ 酷路澤5700VXS限量版 帶刺綉，讓無數百萬豪車敗它手下
19款新改款運動前後大包圍+運動大底盤，全車限量刺綉真皮座椅，新款前中網+LED大燈，（12氣 囊，雷測，底升，並道，上下坡輔，蠕動，座椅記憶+通風，二檔起步+坦克掉頭，桃木內飾，20輪，環影，電尾門，JBL高級音響14喇叭，後娛DVD）
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19款蘭德酷路澤5700VXS刺綉限量頂配全新改款配置介紹19款蘭德酷路澤5700VXS刺綉限量頂配全新改款配置介紹 豐田酷路澤5700的懸架方面則是將前懸架從扭力桿式變為螺旋彈簧式懸架。配置在功能上又上了一個新的台階，後視鏡增加了新的功能，在您倒車掛倒檔的時候，後視鏡會自動向下調節。豐田蘭德酷路澤5700是豐田 汽車 旗下的大型SUV車型，強悍的越野性能力，保證你在極限環境下能維持正常運轉
進口豐田蘭德酷路澤5700八速依靠其無可挑剔的品質、彪悍的越野性能和出色的可靠性耐久性，甚至威脅了路虎這樣的頂級越野車製造商。配置除了常規的頂級越野應有的，新款還將配備車道偏離預警、ACC自適應巡航，安全方面還有預碰撞安全系統，動力方面的全新8速變速箱非常值得期待。
深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。不但具有DVD導航，這款車的倒車 影像還可以顯示在內後視鏡上；中央扶手箱還裝備了冷藏 箱，這些都與中規版車型有所不同。酷路澤5700車內看著更明亮、同時也更顯豪華，更符合中國消費者對「豪華」的定義。整個操控區域色調為深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。車內8個座椅均為真皮打造，第一排座椅：電動、可調節；第二排座椅：帶頭枕、可折疊、中央扶手。對於蘭德酷路澤來說，皮實、耐用才是不變的王道中東酷路澤5700新增的彎道輔助系統，也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上，通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑。蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何復雜的地。
19款豐田酷路澤5700中東版採用了全球首創的Crawl Control（低速巡航駕駛接濟體系）技術。本體系將會主動控制帶動機和剎車體系，貫穿連接不變的低速行駛，實現出色的車身不變性。搭載了5.7Lv8 引擎，全時四驅體系確保了精良的越野性能。並應用了一套新的電子呆板體系，它可以或許節制發動機的轉速和輸出功率，並供應制動
豐田酷路澤5700內部空間也非常充足，操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外，在中控台的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。
19款豐田酷路澤5700參數動力：進口類型：豐田（平行進口） 長*寬*高：50954*1980*1930MM 車身結構：5門7座SUV 油箱容積：138 發動機型號：3UR-FE 排量：5663 進氣形式：自然吸氣氣缸排列形式：V8 每缸氣門數：4 最大馬力：397 最大功率：270 最大功率轉速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩轉速：3200 變速箱：8擋手自一體變速箱。豐田酷路澤5700應用了一套新的電子機械繫統， 它能夠控制發動機的轉速和輸出功率，並提供製動。此外，駕駛員是無法使空氣懸架在自動升降過程中進行中斷的。最受歡迎的還是電子扭矩分配系統，而這個系統屬於典型日本式的隨意分配。豐田酷路澤5700中東版搭載了V8，5.7升的發動機，最大馬力381，扭矩更是達到了544。強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何復雜的地形。動力調節系統則根據不同的駕駛條件，運用液壓系統起到前後穩定桿作用。採用了全球首創的低速巡航輔助系統和動力調節懸掛系統。豐田蘭德酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成為穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。 沒給關注的給個關注唄 下期更精彩
❾ 蘭德酷路澤v85.7VX和VXR哪個配置高
LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的Full Time 4WD(全時四驅系統)，中央差速系統中的TORSEN®LSD(扭力感知式浪滑差速器)的採用，能有效優化前/後扭矩的分配；而Multi-terrain ABS(綜合感應防抱死制動系統)的採用使LAND CRUISER 200蘭德酷路澤無論在土路、砂礫路還是沙地都能發揮出色制動性能。
以通過控制剎車油壓系統，從而有效緩和車輛在爬升陡峭的山坡時出現的打滑現象，諸如此類最新技術在新車型各處均有體現在採用最新科技大幅度提升越野路面和常規路面的行駛性能之同時，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的基本平台，也在繼承傳統底盤的基礎上煥然一新。懸架方面則是將前懸架從扭力桿式變為螺旋彈簧式懸架。作為車輛心臟的發動機，則從原來的V8發動機升級為帶VVT-i(智能可變正時氣門系統)，通過調整壓縮比後確保了發動機的輸出功率得以了大幅度的提升，同時具備同級別中極佳的燃油經濟性。另外，在商品線中新增加了V6 4.0L發動機(帶VVT-。