A. 車站三大耗電系統
車站照明系統，空調系統，還有設備系統。
目前很多車站都出台了很多節能省電的措施。候車室、站台、出入口照明原則上運營前20分鍾開啟，在運營期間，晴好天氣時白天不開燈，並根據天氣情況作相應調整，地下車站在運營期間站廳、站台照明處於常開狀態，在運營結束後，開啟一路照明其餘照明均關閉。設備用房普通照明不開啟，僅應急照明開啟或通電。根據作業需要確需開啟普通照明的，作業完畢必須隨手關閉。夜間施工作業期間如需開啟相應區域內的照明，作業完畢必須隨手關閉。自動扶梯、無障礙電梯在首班車30分鍾內全部開啟，在運營結束後關閉出入口自動扶梯及站內一半自動扶梯。控制動力設備用電。限時空調排熱。車站冷水機組空調系統遲開早關、涼天不開，車站排熱風機夏季空調工況運行開啟，其餘工況不開啟。
B. 照明配電系統是怎麼做的
配電箱，之後接照明燈具，每個照明迴路最好不要超過25盞燈，空開控制一個迴路，用一極的開關哈，所有空開之上有個進線處的總開關，總開關不能比下面一級的任意一個迴路的開關小，同時要大於計算電流的1.25倍，進線電纜由再上一級開關確定。
C. 地鐵車站照明系統有哪些
分為一般照明，事故照明，廣告照明，設備房屋照明，標示照明，疏散引導照明，安全照明
希望能夠幫到您，望採納，謝謝
D. 照明系統是由哪幾部分組成的啊
照明系統由前照燈、防霧燈、尾燈、牌照燈、頂燈、儀表燈和工作燈組成，信號及標志用的有轉向信號燈、制動燈、小燈、尾燈、指示燈和警 告燈等。
E. 車站低壓配電及照明系統有哪些需要改進的地方
車站改進嘛----
1；供電改為至少需-倆路電源，供電！
2；所有的開關櫃，配電箱至開關面板，全部更新！
3；全部照明光源均採用LED照明，並在燈具，燈示護板全部採用新型的《使之煥然一新》。
4；做好各個部位的燈示指示標示《出入口，樓梯，電梯，衛生間，，，，，》，
5；並有效的在需要預留電源位置，《如；大門，樓域》。
6；使用部門意見！！
F. 簡述低壓配電及照明系統的組成與功能
低壓配電由，配電變電所，高壓配電線路，配電變壓器，低壓配電線路以及相應的控制保護設備組成。為站台站廳和設備及管理用房的環控排水，消防電梯，自動扶梯自動售檢票及通信，信號，占空十等系統設備供配電，並對車站環控室內供配電設備進行電控控制。
G. 汽車照明系統的組成是什麼
汽車照明系統主要包括：外部照明燈具、內部照明燈具、外部信號燈具、內部信號燈具。其中汽車燈光信號系統有：
1、轉向信號燈：裝於汽車前、後、左、右角，用於汽車轉彎時發出明暗交替的閃光信號，使前後 車輛、行人、交警知其行駛方向。
2、危險報警信號燈：危險報警信號燈用於車輛遇到緊急危險情況時，同時點亮前後左右轉向燈以發出 警告信號。與轉向信號燈有相同的要求。
3、制動燈：制動燈由於指示車輛的制動或減速信號。制動燈安裝在車尾兩側，兩制動燈應與 汽車的縱軸線對稱並在同一高度上，制動燈燈光光色為紅光，應保證白天距100m 以外可見。
4、示廓燈：示廓燈安裝在汽車前、後、左、右側的邊緣。用於夜間行駛時指示汽車寬度。用 於汽車夜間行車時標志汽車的寬度和高度，因此也相應地被稱之「示寬燈」和「 示高燈」。
(7)車站照明系統是如何配置的擴展閱讀：
車輛是否擁有良好的照明效果也應成為是車輛安全性能的一部分。在使用車燈的時候，也要注意避免私自改裝，應該找專業人員進行安裝和維修，這樣才能保證氙氣燈真正承擔起保護安全的重任。
另外，大多數駕駛者在車燈燈泡壞掉才更換，實際上汽車車燈亮度隨著使用年限的增加而衰減，如果不適時更換車燈，事故發生的風險就會離人們越來越近。
所以一旦發現照明已經不能滿足駕駛需要，就要主動更換汽車燈泡，保證駕駛安全。只有照得更遠、更清晰的汽車燈，才能幫助駕駛員及時發現安全隱患，採取措施，從而帶來更安全和舒適的駕駛體驗
H. 地鐵照明系統的組成及負荷分類有哪些
地鐵照明系統的組成及負荷分類：
《地鐵設計規范》中要求， 車站設有站台照明、附屬房間照明、廣告照明、應急照明， 照明配電箱集中設置。
其中應急照明、地下站廳站台照明、地下區間照明為一級負荷；地上站廳站台照明、附屬房間照明為二級負荷；廣告照明為三級負荷。
(8)車站照明系統是如何配置的擴展閱讀：
遇到地鐵停電時的應對措施：
1、停電發生在站台時。當站台突然陷入漆黑一片時，乘客應保持鎮靜，在原地等待工作人員進行廣播解釋和組織疏散。站台將隨即啟動事故照明燈。
2、列車在隧道中運行時遇到停電。此時，請耐心等待救援人員到來。救援人員將懸掛臨時梯子並打開無接觸軌一側的車門，乘客應該按照救援人員的指揮順次下到隧道中，並按照指定的車站或者方向疏散。在疏散撤離時注意排成單行，緊跟工作人員沿著指定路線撤離。
3、當地鐵沿線出現大規模停電時，地鐵內常備的危機照明系統將保證45分鍾至1小時的蓄電池照明。乘客如果在站台上，通過收聽站內廣播，確認為大規模停電後，應該迅速就近沿著疏散向導標志或者在工作人員的指揮下抓緊時間離開車站。
I. 車站低壓照明系統主要有哪些主要設備
有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽門、機電監控、給排水、低壓照明動力等設備。
1、地鐵車站現場設備主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。其中：TVM主要完成車票自動發售；BOM主要完成車票發售、充值、補票及查詢；AGM主要完成進出站自動檢票；ISM主要完成儲值票充值、查詢；PCA主要完成車票驗票，並具手持檢票功能。
2、終端設備接受SC參數設定及指令，完成規定操作及信息提示；生成並上傳全部交易數據、寄存器數據，生成日誌數據；按要求存儲數據；設備故障自診斷和故障提示；在發生通信故障等情況時能獨立運行，並能通過外接媒體實現數據導出，故障恢復後數據自動上傳。
3、車票是記錄乘客乘車信息的媒介和載體，能記錄車票的系統編號、安全信息、車票種類、個人信息、進、出站信息、金額、有效期、歷史交易記錄等信息，與車站現場設備共同完成自動售票、檢票功能。車票採用符合 ISO14443標準的非接觸式IC卡作為軌道交通的信息載體。儲值票採用卡式，單程票採用簡易非接觸式IC卡（薄卡封裝），票卡晶元均符合ISO14443-A標准。
J. 公交站的照明要求
公交站地面的照明應該高於其所在道路的照度，是由於此處乘客上下車時駕駛員的作業更復雜，需要更高的照明來保障。提出當公交車站為按港灣式進行設計的停靠站時的燈具設置要求，是為了滿足駕駛員和乘客的觀察和行動需求。