❶ 2016款 君越 28T 豪華型對比2016款 君越 28T 旗艦型哪個好
28t好，但是價格貴了好幾萬。
20豪華是25.98萬，28旗艦是33.98萬，差不少啊，錢夠當然買貴的28旗艦啊。
❷ 君越28T豪華落地23萬多，唐DM25.49款落地26萬多，選哪款好
新君越是一台車身長度超過5米的中大型商務轎車，車身尺寸為5026*1866*1462、軸距2905mm，氣質沉穩內斂但又不像是老牌邁帕哪種比較正統的類型（老氣），君越是一台適合中青年齡段的運動商務車，適用場景比較豐富。
動力與油耗表現也沒有令人失望，因為發動機換裝了LSY型號的智能變缸2.0T，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），動力儲備與轎車車型的輕量化車身匹配是綽綽有餘的，百公里加速能實現7.5秒的成績也是優異了。與之匹配的變速箱是9AT手自一體，這一組合不論發動機技術還是變速箱登記都是20萬級的最高標准。
配置不在贅述，簡而言之是該有的都有了，內飾設計感也有些小 時尚 和小豪華的感覺；綜合空間、顏值、動力以及僅10L/100km左右的油耗，君越在中端普通合資品牌的C級轎車中平均分很高， 所以選擇燃油動力商務轎車君越可以作為首選項。
比亞迪唐Dm不是一台簡簡單單的普通SUV，這台車適合對最新技術敏感、對性能要求很高、同時是能夠接受自主品牌，能去面對以及一些車盲異樣眼光的消費者，做不到這些唐Dm真的配不上這些消費者，同時這些消費者也配不上這台車。因為誇張一些的評價唐Dm是這樣的：百萬級SUV有一些綜合實力與唐Dm，50萬以下絕對沒有一台能做到綜合性能接近。
唐Dm的三擎四驅版是目前技術水平最高的並聯式插混系統（全球范圍內），2.0T直噴增壓機與BSG電機集成，其功能首先實現了REEV增程式駕駛模式，其次與混動專用六檔濕式雙離合配合做到了控制發動機轉速實現換擋無頓挫。剩下的兩台引擎只前後各一台永磁同步電機，純電運行的扭矩應在650N·m左右，性能可以說相當不錯了。而在HEV油電混合模式中如加入BSG電機的功率，該系統的最大功率達到451kw、最大扭矩超過了1000N·m，如此誇張的動力儲備是實現4.5秒破百的基礎。
其次前後雙引擎實現了全時四驅系統，結構特點能實現的是牧馬人撒哈拉一樣的自動四驅，而且在越野模式時等於撒哈拉的分動箱再用差速鎖鎖止，這就是兩台電機的優勢。這套四驅後橋還有差速鎖，鎖止後的越野能力不輸一般老牌越野車。唐Dm的可玩性非常高，能和跑車競速、能與越野車刨坑的城市SUV僅此一台，如果喜歡玩車的話建議選擇這台車。
不過既然喜歡轎車也不一定非得選擇唐Dm，換位思考個人也很喜歡這套Dm3.0系統但並不喜歡SUV，所以對唐Dm毫無興趣；然而近期也沒有與唐同級的PHEV轎車上市，所以選擇君越也是不錯的，或者耐心等待542的C級五門五座轎車【漢】吧，上市預計還要1.5年左右。
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沒想到君越現在都到這個價位了！
其實這兩款車完全不同的車型，一個是常規動力，一個是插電混動；一個是中級轎車，一個是4.9秒就能破百的中型SUV。
如果題主除了家用還有一些商務需求的話，建議考慮君越；
如果題主純家用的話，建議選擇唐DM
一個轎車一個suv怎麼比，價位也相差好幾萬，拿同級別車型對比才有可比性，首先買唐dm的用戶大部分都是為了好上牌，所在城市限牌，需要指標或者搖號才會考慮新能源車，廠家也是為了應對部分地區上牌難的問題才推出新能源車，除此之外沒有任何理由去買插電混動 汽車 ，用起來也麻煩，還要充電，跑長途照樣雞肋，電瓶沒電整個車開起來就是災難，就拿唐dm來說，光靠發動機去運行的話，動力差，行駛不平順，油耗飆升，和有電比簡直一個天上一個地下。你所在城市限牌的話那沒有辦法，沒得選。
新君威28T真的非常優秀，跟以前老的美系車完全不沾邊，那些小毛病多，費油在新君威上都沒有了，搭載通用最先進帶閉缸技術2.0T發動機，九速手自一體變速箱，相比之前的六速自動變速箱強的沒邊，升降檔迅速，與發動機匹配出色，開起來平順，幾乎感覺不到頓挫，動力同級別最強，地板油下去動力馬上釋放出來，推背感能把你推懵了，喜歡駕駛的人一定會愛上它的，綜合油耗才10L左右，接近5米的車長，外形商務大氣，同級別車型中性價比更高。
兩輛車究竟該如何選擇看你用車需求，喜歡轎車還是suv，好不好上牌，排除掉上述幾點推薦君威，實用性更強。
君越28T豪華落地23萬多，唐DM25.49萬落地26萬多，比亞迪唐DM作為一款純電插電式車型，動力表現是它的亮點所在，有著4.5秒的百公里加速時間，整體駕駛質感也是相當不錯。君越作為傳統燃油車領域的中型車，舒適性也是非常不錯，但綜合配置以及性價比個人更建議唐DM，唐DM採用了四驅系統，特別是對於擁堵路況來說，電動車情快的駕駛質感也是燃油車不能比擬的。
❸ 2016款 君越 28T 精英型對比2016款 君越 28T 豪華型哪個好
2016款 君越 28T 豪華型比較好一些，相比20162.8T精英型多了以下功能
豪華型是前後駐車雷達
HUD抬頭數字顯示
腰部支撐調節
後排座椅電動調節
自適應遠近光
後視鏡記憶
以上還未一一列出，但是足以看出豪華型更加高端
❹ 君越28T豪華怎麼樣和這個價位的邁騰比怎麼樣
君越28T豪華怎麼樣？和這個價位的邁騰比怎麼樣？君越的28t豪華版實際價格和邁騰的330精英版基本上一致，相比較，大眾邁騰的知名度更高，後期保值率也更好。君越的動力更好，和380邁騰差不多
❺ 2016新君越28T四款車型中哪款好
低配 要28T的 不要高配用不著
❻ 新帕薩特和28T君越哪個好一些
好得看是從哪一方面去比較，新帕薩特與君越各有各的優勢，不過帕薩特、邁騰的銷量遠超君越，並不是說君越不好、只不過消費者對君越的認可度真的不如邁騰或帕薩特；買車有的時候並不是直接能用好與壞來比較出來的，君越豪華、性能、舒適度都不比帕薩特差，但認可它的人就是不多，所以這個市場可以接受b、c級，但卻容不下B+。。。
君越的車身極大，但那麼大的外殼、卻沒換來車內更大的空間，這完全就是美系車的一個通病了，車身普遍大出同級別車型很多、但內部空間卻不大，這一點在上一代君威、XTS上都有存在；總說君越是c級？沒錯，的確擁有c級的車身，但內部空間還不如某些b級、這c級還有什麼意義？買大車圖的是更大的空間，不是圖那大大的外殼！
❼ 君越20T豪華和28T豪華有什麼區別
如題，求各路大神指導下如題，求各路大神指導下 發動機和變速箱都不相同，一個是1.5T發動機，7速雙離合變速箱，一個是2,0T發動機，9AT變速箱！ 16（17）款20、28T豪華車型主要區別：1、發動機和變速箱不同。20T為1.5T發動機，7速乾式雙離合變速器；28T是2.0T發動機，六速AT變速器。2、減震系統不同。28T有二代CDC系統；20T沒有。3、輪胎和輪轂不同。28T輪胎是235/50R18，18寸輪轂；20T輪胎是235/55R17，17寸輪轂。4、音響系統不同，20T是8個喇叭音響系統，28T是11喇叭BOSE音響；5、安全氣囊配置不同。28T有前部膝部安全氣囊，而20T沒有。6、後排座椅不同。28T後座靠背可調節，20T不能，但後靠背可以4、6比例放倒。7、後排安全帶配置不同。20T有預緊功能，28T沒有。8、外觀有所不同。28T是LED大燈，帶轉向輔助；而20T是疝氣大燈，帶隨動轉向，且有大燈清洗功能。28T為鍍鉻一體雙排氣管，而20T為隱藏式排氣管。尾標不同。其他配置一樣。18款（除20T改為LED大燈，28T改為9AT變速器外，其他與上一款的區別一樣）：1、發動機和變速箱不同。20T為1.5T發動機，7速乾式雙離合變速器；28T是2.0T發動機，九速AT變速器。2、減震系統不同。28T有二代CDC系統；20T沒有。3、輪胎和輪轂不同。28T輪胎是235/50R18，18寸輪轂；20T輪胎是235/55R17，17寸輪轂。4、音響系統不同，20T是8個喇叭音響系統，28T是11喇叭BOSE音響；5、安全氣囊配置不同。28T有前部膝部安全氣囊，而20T沒有。6、後排座椅不同。28T後座靠背可調節，20T不能，但後靠背可以4、6比例放倒。7、後排安全帶配置不同。20T有預緊功能，28T沒有。8、外觀有所不同。28T為鍍鉻一體雙排氣管，而20T為隱藏式排氣管。尾標不同。其他配置一樣。 @2019
❽ 新君威買28t的好還是20t的好
君威的20T和28T，新車君都開過，首先給一句結論，在動力方面，搭載1.5T發動機的君威20T，是絕對夠用的。至於說君越的20T有點肉，畢竟那台車比君威要大半個級別，車身重量不一樣，而且君威用的是全新的9AT變速箱。
從0-100公里/時的加速性能看，君威28T是7.2秒，20T是9.5秒，差距肯定是比較明顯的，但對於這款車而言，如果你不是特別追求激情駕駛、而只是擔心動力在超車時不夠用的話，就真沒必要為了選28T而多花那麼幾萬塊錢。
因為君威28T標定的百公里加速是7.2秒，實測時其實已經做到6.5秒了，而20T標定的加速成績9.5秒，真實表現很有可能在9秒以內。這樣的加速性能，日常駕駛絕對是夠用的。
不過，除了動力差異外，新車君覺得有必要提一下20T和28T在駕駛感受層面的差距。這兩個版本採用的，都是通用全新的9AT變速箱，但實際上兩個版本匹配的變速箱，具體標定還是有些許差異的。
對於20T版本，廠家為了營造出動力夠用的表現，調校地讓起步時的油門響應比較明顯，右腳稍微一踩，車子就有點向前沖的感受，開起來有點像日韓系車。而換到28T版本，油門的反饋就很像傳統歐系車了（君威其實就是源自歐洲的歐寶品牌）。
所以，如果題主是擔心動力的話，新車君不建議多花錢買28T，但如果你對日常駕駛的感受比較敏感在意，其實新車君還是願意推薦你買28T版本。
前兩天寫的，興許能解答你的問題。7號提的車，28t。
張愛玲曾說：每個男人生命中總有兩個女人，一個紅玫瑰一個白玫瑰，娶紅玫瑰：紅玫瑰終將褪成牆抹上的蚊子血，而白玫瑰則成床前明月光。娶白玫瑰：白玫瑰就成了衣服上的一粒米粘子，而紅玫瑰則永成心口硃砂痣。——抄自媳婦正在看的小說。
抄完這段話，我想了想我老婆就是我的白玫瑰，而我的紅玫瑰也有，還是最近才尋到的，它就是我的新座駕----全新君威。
大鵬展翅的正面帥氣照~很拉風
側面的線條設計，也很華麗。動感的背後還透有一絲性感，很有誘惑力，難怪小區好多人路過都要回頭看上兩眼~
大氣的進氣格柵，與三個小盾牌搭配別有一番風味。
尾部微翹造型讓她看起來更為靈動
再說說後備箱，縱身很深，開口也恰到好處，高度也還可以，空間也是蠻大的，很實用而且家庭出行的需求都能夠滿足。
中控區很喜歡，而且觸摸屏觸感也很好，反應也很靈敏。
全新君威後排空間是亮點，因為軸距照比老款加長不少，所以後排更適合家用了，這點變化要給別克點個大大的贊，頭部空間也還比較滿意，畢竟為了溜背的外形設計犧牲了不少頭部空間，後排的座椅坐起來舒適度也是蠻高的。
小細節就不多放了，感覺沒啥可說的，內飾做工都比較精細，挺良心的。
新君威的底盤挺有韌性的，不像老款那麼硬，28T的動力加上9AT變速箱，稍稍一給油動力立馬到位，很快就能達到想要的車速。頓挫感幾乎感覺不到，整體舒適度非常不錯。油耗現在9個來油，還是相當滿意了。除此之外，全新大威的車內靜音性也超贊，感覺不亞於君越的靜音性，真的是有點越級了，哈哈哈~
光看問題，本來想推薦28T的，甚至君威GS。但是一看問題描述，你實際上問的是20T夠不夠用。我的答案是，完全夠用，城市路和高速路都沒問題。
20T實際上是1.5T車型，實際的百公里加速成績和大眾的1.4T相近車型比略微差了一點，就拿邁騰說吧，1.4T的邁騰百公里加速在8.6秒，1.5T的君威是9.5秒，差距在0.9秒。這個差距不能算小，但是從主觀感受上說並沒有那麼大，因為君威的油門調教和日系車類似，初段很靈敏，一踩就竄，感覺會動力很足。而邁騰的調教更扎實一點。
另外一個好處是，君威全系標配的是9AT變速箱，這一點是很讓人放心的，最起碼比大眾的雙離合要靠譜。
從另一方面說，如果這是你的第一輛車，或者說你之前開的是1.4或1.6的自然吸氣車型，你就會覺得1.5T的君威動力有點過剩，相反如果你對動力要求很高的話，還是去看看28T，也就是2.0T的車型，銀子夠的話，直接上君威GS，君威GS絕不是在28T的基礎上加一套運動套件而已，上賽道或者上山路攻一下彎就知道了，運動感是在骨子裡的，不是在外表。
你既然這樣問了，肯定就是糾結他們的動力問題，20T配的是1.5T的發動機，整體的參數還是不錯170匹的馬力，而28T配的是2.0T的發動機馬力260匹左右，雖然2車的變速箱都是最新的9AT變速箱，但是這開起來的感覺可以說一個天一個地了。 不要聽別人說1.5T的比2.0T的要省油，就這個車1.5T的發動機肯定比2.0T的要費用一些，油耗會高於2.0T的，動力上面1.5T在渦輪沒有介入的時候很軟，是非常軟，當渦輪介入的時候一開始不錯，但是轉速上去了之後又軟了。這也是小排量發動機的通病，所以如果你預算充足直接選擇2.0T的發動機那款吧。動力強勁，操控起來的感覺也不一樣。 內飾說真的，非常漂亮，做工也很細致！確實是一款不錯的車，1.5T和2.0T的車型他們的價格差距還是有點大的，如果你對動力沒什麼要求，選擇1.5T的肯定劃算，畢竟價格便宜那麼多。但是如果你對動力有要求，偶爾還想狂暴一下，預算也比較充足的話，直接上2.0T的沒錯！
廣東人有句俗話：看菜吃飯，意即你有多少錢就買多少錢的貨，車有更好的，但你預算就在那，誰不知道28T動力比20T好？誰不想上更強動力的，說夠用是在自己騙自己，倒不如自己說：我就這預算，20T符合我當下的消費能力，至於更好的，目前享受不了！
新一代別克君威搭載1.5T、2.0T及1.8L+電機三種動力版本，共推出10款車型，售價區間為17.58-26.98萬元。其中2款混動車型售價22.98-23.98萬元，2款君威GS售價區間：23.98-26.98萬元。新一代君威在內外進行了全面革新，在車身尺寸、 科技 配置以及主被動安全方面都有大幅提升。
外觀更顯年輕動感；全新的車身結構使用大比例高強度鋼，鋁制發動機蓋，使得整車減重約160kg，新車的車身尺寸也有所增加，達到了4902 1461 1863mm，同時軸距進一步增加92mm到2829mm，使得後排頭部腿部和肩部乘坐空間進一步擴展。
內飾的環抱式風格也是別克最新的家族語言，看上去和更高級別的君越差不多。在材質和設計感上，相比現款君威進步明顯。國產全新君威的高配車型還會採用一個8英寸的液晶儀表，進一步增加 科技 感，同時中控上的8英寸中控屏功能也比較全面，帶有手機互聯功能。配置方面，新車搭載了別克新一代eConnect互聯系統、支持CarPlay和CarLife、信息更豐富尺寸更大的HUD抬頭顯示、第10代Onstar安吉星；新車還將搭載更豐富的駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、FDI前車距離提示、CMB碰撞緩解系統、FCA前防碰撞預警、LKA車道保持、SBZA側盲區預警系統、PD行人識別系統以及APA自動泊車等。
新一代君威將提供20T（1.5T）、28T（2.0T）和30H（混動）三款動力選擇，分別對應1.5T、2.0T渦輪增壓發動機以及1.8L+電機，其中汽油版車型均匹配通用最新9速Hydra-Matic變速箱，而混動車型匹配e-CVT變速箱。其中1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩252Nm；2.0T發動機最大功率192kW，峰值扭矩350Nm；而混合動力車型則由一台1.8L自然吸氣發動機和電動機組成，綜合最大功率136kW，綜合最大扭矩380N·m。
全新一代君威依然採用運動風格的設計，更加年輕動感，第一眼就能吸引不少消費者，雖然一口氣推出包括1.5T、2.0T、混動版和君威GS車型，但更多高 科技 配置都僅體現在頂配車型上，基礎的君威20T精英型售價18.58萬元，配置豐富程度已經足夠滿足一般使用，是全系性價比最高的一款，而售價21.98萬元的君威20T尊貴型作為20T車型的頂配，安全舒適配置十分豐富，售價也比較合理，值得推薦。最後君威GS的兩款車型在專屬的運動配置相當，推薦購買23.98萬元的君威GS 28T豪華型。
這是我在別克官網截的圖，題主看到兩張圖的區別了嗎？28t下面的百公里加速7.2秒，看見了嗎？我想表達的不是7.2秒有多牛，而是從宣傳的角度上講，既然著重突出這個賣點，說明28t跟20t比是有明顯優勢的。
有人可能覺得官方的東西不可信，誰也不愛聽官方說大話，2.0t的跟1.5t的肯定有區別，動力上肯定會更好唄。這個是基本常識了。至於動力能不能滿足，那就得看個人喜好了，有的人喜歡起步快，加速快，超車快，那肯定喜歡動力大的。有的人喜歡平穩、安全、油耗低，那就選擇動力小的唄。
看車的時候是奔著1.5T的動力去的，感覺在市區這個動力也已經夠用了。試駕了2.0T的之後就欲罷不能了，動力太令人滿意了，啟動不肉，而且推背感非常明顯，瞬間提速時只能用爽來形容了，當時就非常期待它在高速上的表現。最後提的28T的，超了預算，有點心疼,但是架不住它帥啊！
不得不說動力非常強勁。試車時有明顯的感覺，提速反應積極，超個車輕輕鬆鬆，目前還沒上過高速，希望它可以給我帶來更大的驚喜。兄弟信我，28t的，開上了你就知道有多爽了！
別克新君威28t就是2.0t渦輪發動機，20t就是1.5t渦輪發動機
你要問是哪一款好，那肯定是2.0t發動機好，1.5t渦輪發動機，馬力169匹，扭距250，車長四米九，寬一米八六，高一米四六，這樣一個車長用這樣一款發動機，只能說是夠用，不能說是馬力很足，如果說平時你開車不挑剔動力的話，你可以選擇1.5t，如果對動力要求比較高的話，就選2.0t渦輪發動機，2.0t發動機馬力237匹，扭矩350，1.5t和2.0t發動機變速箱是一樣的，九速手自一體，但兩款發動機的油耗基本上差不多，1.5t發動機百公里綜合油耗6.3升左右，2.0t百公里綜合油耗6.6左右，兩款發動機車型落地價相差兩萬元左右
首先你可以去試駕兩款車型，你自己感覺和親身體會看哪一款對你的感受不同，一般買車的話，動力方面買大不買小，因為這個動力不能說是在市區或者是勻速的時候夠用，而是動力要充足，任何時候，一腳油下去都會給你帶來不同的樂趣，而不是說你的動力夠用，想提速的時候，基本上也就到頂峰動力了，買b級車型一般都選擇動力大一點的，畢竟車身大像1.5t類型的發動機一般選擇在緊湊型A級轎車上，所以買b級車最好不要選小排量渦輪發動機
有時候 汽車 不單單是一個代步的交通工具，他是代步工具同時也是你自己的一個大玩具，放假的時候，周末出去遊玩，它會給你帶來不同的樂趣，不要選擇以後，到時候說有一款大動力，你沒有選擇，反而去後悔
光看問題，本來想推薦28T的，甚至君威GS。但是一看問題描述，你實際上問的是20T夠不夠用。我的答案是，完全夠用，城市路和高速路都沒問題。
20T實際上是1.5T車型，實際的百公里加速成績和大眾的1.4T相近車型比略微差了一點，就拿邁騰說吧，1.4T的邁騰百公里加速在8.6秒，1.5T的君威是9.5秒，差距在0.9秒。這個差距不能算小，但是從主觀感受上說並沒有那麼大，因為君威的油門調教和日系車類似，初段很靈敏，一踩就竄，感覺會動力很足。而邁騰的調教更扎實一點。
另外一個好處是，君威全系標配的是9AT變速箱，這一點是很讓人放心的，最起碼比大眾的雙離合要靠譜。
從另一方面說，如果這是你的第一輛車，或者說你之前開的是1.4或1.6的自然吸氣車型，你就會覺得1.5T的君威動力有點過剩，相反如果你對動力要求很高的話，還是去看看28T，也就是2.0T的車型，銀子夠的話，直接上君威GS，君威GS絕不是在28T的基礎上加一套運動套件而已，上賽道或者上山路攻一下彎就知道了，運動感是在骨子裡的，不是在外表。
❾ 新君越2.0T和2.4L哪個好
以價格相對的2.4SIDI豪華和2.0T技術性來看，2.4L中高配的配置要來的更豐富，但動力方面就要比2.0T的差不少了，而且君越車身大而且重，2.4動力只能說勉強夠用。不過君越本來就是款主打商務的車，看樓主更側重動力還是配置了。