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威朗pro哪個配置有電動座椅

發布時間: 2022-10-03 16:17:13

1. 買車高性價比威朗pro是什麼

威朗Pro GS要比普通版本的車型看起來更漂亮。前臉減少了高亮的鍍鉻裝飾、再加上紅色的「GS」標識以及車尾的小尾翼,威朗Pro GS從外觀上來看還真有一些「小鋼炮」的樣子。

和普通版本的威朗Pro相比,威朗Pro GS在外觀上還給到了車主很大的自由度。前後包圍與護板、側圍、尾翼等組件可靈活更換,這種設定也算是對於年輕消費者的一個吸引。

輪胎的規格上,威朗Pro GS也要比普通版本更高級一些。普通版本的威朗Pro採用的是韓泰輪胎,尺寸為205/55 R16;威朗Pro GS使用馬牌輪胎,尺寸為225/45 R17。

車型介紹:

別克威朗基於別克最新家族化設計語言打造,配有飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、17吋十輻雙色鋁合金運動輪轂、快背式車頂等。

別克威朗內飾傳承360度環抱一體式設計理念,動感的流線配合全新的冷峻黑配色,氛圍更顯年輕運動。搭配有兩片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三輻運動型多功能方向盤、雙炮筒式儀表及4.2英寸高清行車電腦、雙區獨立自動空調等。

以上內容參考網路—別克威朗

2. 高品質舒適出行選誰更適合別克威朗Pro對比大眾速騰

購買一台足夠省油,好開且實用的家用車應該是很多人近期的一個目標,除了目前關注度高燒不退的SUV車型之外,緊湊型家用轎車也是不少人的關注對象。目前市面上可供選擇的緊湊型家用轎車非常多,有針對年輕人消費心理的,有針對家用的,今天車叔便為大家帶來了兩款實力足夠出色的合資緊湊型車,下面讓我們來了解一下吧。



大眾速騰動力方面匹配1.4T渦輪增壓發動機,最大輸出功率150馬力,峰值扭矩250牛米,性能表現稍有落後。傳動系統方面,與發動機相匹配的是7速乾式雙離合變速箱。


車叔總結


作為優質合資緊湊型家用轎車,別克威朗Pro和大眾速騰都有著不錯的表現。通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出,它們的優點各有不同,其中別克威朗Pro擁有更為運動化的內外設計,更好的動力性能表現,更為全面的功能配置,而大眾速騰則擁有更大的外部尺寸和更為寬裕的後排乘坐空間。

【本文來自易車號作者汽車點評,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

3. 預算十多萬要運動還想要科技感 別克威朗Pro購車手冊

對於剛剛畢業或者初入職場的年輕人,選擇一輛十多萬的緊湊型轎車,應該是很多朋友的首選。而且現在的年輕消費者,不光要想著家用出行的舒適性,外觀動力同樣要有不錯的運動感受。所以說,全新別克威朗Pro會是很不錯的選擇,全系共推出5款配置車型,指導價格12.99-15.89萬元,我推薦的車型是2022款 Pro GS 追風版。

在配置方面會新增前駐車雷達、倒車影像和自動泊車入位功能,如果你是一位新手司機,日常城市比較費力,可以選擇疾風版車型。另外就是車內的座椅材質更有運動氣息,前排會有座椅加熱,主駕駛座帶有電動調節。相對來說,性價比不如追風版車型。

總結:別克威朗Pro搭載的1.5T發動機,首先在這個級別就已經有著不錯的動力優勢。其次,外觀更加亮眼的GS運動套件也非常符合年輕人的喜好,內飾雙聯屏的科技體驗,以及乘坐空間都有著不錯的表現。所以說在競爭激烈的緊湊型轎車市場,別克威朗Pro值得關注。

4. 重回「四缸」時代 試駕全新別克威朗Pro

噪音控制稱得上這台車的亮點,無論是起步階段還是80km/h巡航階段,發動機和風噪控制的都很好。哪怕是急加速轉速飆到4000轉也不會過難以忍耐的噪音傳進車內。

總結:

這次全新別克威朗在名字上多了一個貨真價實的Pro,發動機從原來的1.3T變成了1.5T,同時也是更被人接受的四缸發動機,經過更多改良之後運轉更加平順,也能安撫埋藏在許多消費者心理的詬病。無論大趨勢如何去發展這次別克威朗這台車真的是誠意滿滿。實用好開,動力足夠舒適性高,是最樸素的特徵,而這也是這個級別車型最大的亮點,個人覺得全新別克威朗Pro今後的銷量,還會回到以前的高度。

5. 別克威朗pro參數是什麼

1、從外觀上可以看到,別克威朗Pro和前一代別克威朗對比,設計上運動感強了非常多,車身線條也更加的流暢,威朗Pro也沿用了別克家族式的展翼式中網設計,貫穿大燈看著非常的霸氣。


同樣採用雕塑美學形式全新演繹了潮流的外觀和舒適的空間,而相比威朗Pro,威朗Pro GS則擁有一系列的專屬設計,可以更換車身組件,為了個性的年輕萬家增添樂趣。

2、威朗Pro及威朗Pro GS全系標配了雙10.25_聯屏,採用最新的eConnect3.0智能互聯科技,導航、多媒體、語音識別、人機交互全方位進化。

3、動力方面突破上限,更加性能、更加智能、更加安靜的第八代Ecotec全新1.5T發動機配備CVT智能無極變速箱,最大功率達到135kW,在1500-5000rpm持續輸出250N·m的最大扭矩,百公里加速進入7秒俱樂部達到了7.7秒的里程碑,百公里油耗更是低至5.95L。

另外車身採用高標准、高強度的結構設計,基於C-NVAP五星安全碰撞標准開發,搭載先進的主被動安全科技,多項領先同級的智能駕駛輔助科技,為了你每一次的出行保駕護航。

6. 別克車怎麼樣,考慮威朗Pro,值得入手嗎

你好 我覺得威朗Pro還是值得入手的。

威朗內飾

全新一代的威朗不管是從動力輸出還是內飾做工以及到外觀都是不錯的。


動力:威朗採用的是全新的1.5T四缸發動機,最大功率184馬力,最大扭矩250nm。百公里的加速7.7秒,官方給出的油耗5.95L。可能跟匹配的cvt變速箱有關。


內飾:全新威朗採用的是雙聯屏,這個配置一般是B級車上才有的。所以說威朗還是很榮幸的,並且都是觸摸式的控制按鈕。座椅都是皮質,後排空間也寬敞,並且還有後排出風口。這些配置都是非常良心的。


空間:威朗Pro 的車身長度4664mm,軸距為2700mm。雖然定位是緊湊型轎車,但是從軸距來看已經跨入A+級轎車。這樣的話就帶來比較寬裕的乘坐空間。


外觀:威朗Pro的外觀看起來比較潮流,前臉採用的是貫穿的格柵。車身比例看起來也非常勻稱,屬於耐看型的。


缺點:威朗這車隔音不好,底盤比較低,通過性不怎麼好,剎車比較偏硬。


車沒有十全十美的就看您選擇車的時候側重點在什麼地方。只有滿足自己的需求就可以。

希望我的回答可以幫到您喔。

7. 威朗Pro生產有低配版的嗎

威朗Pro生產有低配版的,是Pro 533T 樂行版。Pro533T樂行版整體設計風格更加時尚年輕,扁平化的前臉,加上迴旋鏢式的LED日間行車燈,配合兩側飛翼式的進氣格柵向兩側延展,活力四射,動感時尚,簡約大氣。

威朗Pro測評

走進車內,威朗Pro給人很濃郁的科技感,黑粽拼色內飾也更顯質感,不像一些其他A級車那樣塑料感很強。兩塊10.25寸的懸浮中控屏幕很潮,操控起來也很流暢,非常受年輕人的喜歡。試駕的這款車還帶有座椅加熱,北方真的很實用,真皮座椅,真皮方向盤手感做工都不錯,可以說品質和駕駛感受領先同級別車型。

8. 汽車品牌威朗pro車型與配置是什麼

從外觀上面來看全新的別克威朗外觀延續了別克的家族設計,但是首次採用了三維展翼立體美學的理念,令整車看起來更加動感。

相較於之前的老款車型,在前臉的改動上還是比較明顯的,它的保留項目依然是別克家族非常具有代表性的飛翼式的鍍鉻飾條,那另外前進氣格柵也是採用了點陣的設計。


威朗安全配置

全新別克威朗標配了全車6安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等全面的主動安全配置,還配備了ACC自適應巡航系統。

FCA前方碰撞預警+CMB碰撞緩解系統、LKA車道保持系統、SBZA側盲區預警系統、APA自動泊車輔助等功能。

以上內容參考:網路-別克威朗

9. 別克威朗pro參數是什麼

1、從外觀上可以看到,別克威朗Pro和前一代別克威朗對比,設計上運動感強了非常多,車身線條也更加的流暢,威朗Pro也沿用了別克家族式的展翼式中網設計,貫穿大燈看著非常的霸氣。


同樣採用雕塑美學形式全新演繹了潮流的外觀和舒適的空間,而相比威朗Pro,威朗Pro GS則擁有一系列的專屬設計,可以更換車身組件,為了個性的年輕萬家增添樂趣。

2、威朗Pro及威朗Pro GS全系標配了雙10.25吋聯屏,採用最新的eConnect3.0智能互聯科技,導航、多媒體、語音識別、人機交互全方位進化。

3、動力方面突破上限,更加性能、更加智能、更加安靜的第八代Ecotec全新1.5T發動機配備CVT智能無極變速箱,最大功率達到135kW,在1500-5000rpm持續輸出250N·m的最大扭矩,百公里加速進入7秒俱樂部達到了7.7秒的里程碑,百公里油耗更是低至5.95L。

另外車身採用高標准、高強度的結構設計,基於C-NVAP五星安全碰撞標准開發,搭載先進的主被動安全科技,多項領先同級的智能駕駛輔助科技,為了你每一次的出行保駕護航。

10. 回歸四缸,售價下調,全新別克威朗Pro推薦樂享版

此前別克靠著英朗和威朗在10-15萬元這個價格區間占據了不少的市場份額,可是在換裝三缸發動機後,這兩款車的銷量都受到了不同程度的影響。英朗重回四缸後,銷量有了明顯回升,那麼四缸威朗的回歸,顯然是意料之中了。


寫在最後

重回四缸,售價下調之後的威朗Pro及威朗Pro GS,在產品力方面還是有著不錯的表現的,其中樂享版最值得購買。橫向對比合資車型,全新威朗Pro及威朗Pro GS還是很有競爭力的,但是現在這個價位的自主車型也開始表現出很強的競爭力,威朗能否重返巔峰,還是有不小的挑戰。

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