㈠ 有沒有七萬左右空間大,配置好點的三廂車最好帶天窗
推薦海馬海福星，2011款有舒適型天窗版，這個就有帶電動天窗的，價格大概是6.68萬元，而且整車也是較上一代有了全面的升級，燃油更出色。
㈡ 三廂車十萬左右哪個配置好
配置的話肯定國產車高，但不建議購買，首先配置越高，後期你的保養費用就會越高，其中好多配置其實沒啥用途，但是你還得去保養，而且車型太多，換代太快，車型過新，配件難找，後期維修保養都難。國產車新車時候確實挺不錯的，但是開個一年半載各種小毛病就來了。10W的價位說真的還不如買個合資的低配，然後想用啥功能額外去加裝呢。
㈢ 5萬左右的三廂車什麼比較好
要5萬的車啊，樓上的裸車起步7萬啊
5萬左右全下來能買到的的：比亞迪F3，奇瑞旗雲2，江淮同悅，吉利自由艦，夏利N3+，QQ6等。這些車在這個價位普遍為低配款。
如果需要裸車5萬，全下來6萬左右的：奇瑞風雲2，吉利金剛，海馬海福星，新賽歐，長安悅翔等。
推薦：
1江淮同悅，終端售價比較低，車的性能比較均衡。
2風雲2/長安悅翔，這兩個車除了外形內飾，其他差不多。風雲2面臨改款，著急用車的話不要考慮了。
3比亞迪F3，比較均衡，空間較大。一般終端售價會比指導價低很多。
4吉利自由艦，經過改款，現在的這款車已經非常成熟了，但是與前4種車還是沒法比。
以上幾款車油耗差不多，普遍在7個左右。樓主不妨提高一下預算，全價在6萬左右，無論配置還是空間、安全性都要好很多。
㈣ 6~7萬三廂車哪款性價比高配置要好點，家用。不要高於7萬
國產還是合資？
國產的推薦V3菱悅、上汽通用寶駿、騰翼C30，以前買車時候關注的就是這三款，現在出來的北汽的車好像也不錯，你可以看看
合資的你這個價格可以考慮賽歐，高一點的如愛唯歐低配現在好像只要7萬不到了
㈤ 7，8左右經濟適用型的三廂轎車選哪個好
經濟型轎車： 時尚、動力、安全，一個都不能少 價位區間： 6萬元－10萬元 主力車型： 豐田威馳、福特嘉年華、通用賽歐、起亞千里馬 王先生是北京一家知名外企的技術部主管，最近他決定要擁有自己的第一部經濟車，價位在6萬元-10萬元左右。通觀現在6萬元-10萬元左右的車，車型雖多，但能符合王先生要求的車型還真的不多。因為，經濟型轎車在人們的傳統概念中往往僅是「代步工具」，很難在各個方面都令人滿意。有些以外觀取勝，有些以省油見長，但在其他方面，往往難盡人意。 前幾年受到市場歡迎的賽歐，外觀上為了遷就三廂的造型有些局促，略顯過時。長安福特全力推出的嘉年華外觀給人一種「中正」的感覺，但是缺乏運動感。一汽豐田的威馳向來在外觀上勝人一籌，專門為中國市場設計的車身造型，顯得很和諧，透出一種運動與靜止的和諧。而東風悅達起亞年初剛剛推出的新千里馬，外觀在原來圓融舒緩的基礎上，參照中國消費者的審美習慣，用線條增加了力量感、運動感；而前臉隔柵的改造，使得車身造型更顯大氣。可以說，在外型上，10萬元以下的車能達到威馳和新千里馬這樣的水準，無疑是超出了很多人的期待。 從動力上看，千里馬素來以動力強勁而著稱，在同級別轎車中遙遙領先，此外，嘉年華的動力性能也不差；新千里馬的轉彎半徑為9.8米，也是幾款車中表現最好的；油耗豐田的威馳領先不少。威馳所採用的5A發動機動力也不錯，但在功率輸出和油耗之間達到很好的平衡，油耗表現好於其他車型，但比起豐田著名的VVT-I發動機，5A的表現相對差些。賽歐動力性能也不錯，但是油耗上表現不好。嘉年華在動力和油耗的表現上都處於中等水平，但是最高速度是這幾款車中最好的。因此，在動力操控上千里馬最好；但綜合考慮動力和能耗，威馳表現得也不比新千里馬差多少。 從安全性能上看，四款車基本上都配備了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、中控、防盜系統等安全裝置，因此，可以說在安全性能上都基本達到了要求。相對比較突出的是新千里馬和威馳。新千里馬對車身進行了加厚，達到NCAP的四星級安全標准，並裝有倒車雷達；威馳則採用了GOA車身技術，彌補了自己車身鋼板薄的缺陷。 單說售價，賽歐最低，千里馬和嘉年華次之，但是差別不大，同級別車相差在1000-2000元以內。相比之下，威馳的價格要高出較多，因而豐田的價格策略一直頗受中國消費者的詬病。綜合考慮性價比，新千里馬和嘉年華更加物有所值一些。 營運型微車： 油耗、安全、承載大，面面俱到 價格區間： 2萬元－8萬元 主流車型： 五菱6360、長安6372、哈飛中意 自從國家禁止生產平頭麵包車以來，許多人都在擔心：被稱為「國情車」的微面真的會離我們而去嗎？歲末盤點，我們發現，在轎車市場一片低迷的同時，節節攀升的油價、日益擁擠的交通和普遍鼓勵的政策，正使低排量的微車成為今年人們津津樂道的主題。上汽通用五菱逆流勇進，產銷數字一再提升，哈飛同昌河則積極醞釀著合並，十幾億人口的中國市場，70%在城鎮農村，而通行於其中的微車產品，正煥發出眾人羨慕的生機。 這個巨大的低端市場，是微型麵包車的天下。微面靠什麼暢銷？市場分析人士解答說，功能廣泛、安全舒適和價格實惠，是它長期生存的三大要素。 以前身為6330的五菱6360為例，這輛最低市場售價僅2.65萬元的小麵包車，2001年，被浙江台州臨海市一位當時月收入約700元的年輕人看中。通過駕駛6360跑運輸，3年之後，這個名叫劉臨山的年輕人年收入已達6位數。作為中國本土最為知名的麵包車型之一，2年多來，在原6330的基礎上改進，集安全、實用、經濟等眾多優點於一身的新型多功能客車6360，月銷售量在5000輛以上，幫助全國近10萬用戶走上了同劉臨山相仿的小康之路。五菱「高頂篷」以外形漂亮、底盤過硬、結實耐用塑造了優秀的市場口碑，已累計產銷約30萬輛。 調查數據表明，微車消費者首先關注的是車輛的承載能力，用葉志儉的話說：「花了本錢之後要靠它幫忙致富。」這位普通浙江老漢的6360，就經常「身負」上噸重的貨物，往來穿梭於江南小鎮之間。超載固然不對，但葉老漢的年收入從4位數迅速上升到6位數。而這種致富速度，在他所在的幾乎家家戶戶都開五菱6360的永嘉縣甌北鎮夾里村中，只能排在中游。至於6360「力大無比」的原因，技術專家解釋說，這輛車的特點就是承載性充沛。 此外，五菱6360配置的吸能前保護杠，可以最大限度吸收意外碰撞時產生的能量，減少傷害。同時，三點安碰式安全帶、真空助力剎車系統等配備，也都足以讓用戶駕乘無憂。
㈥ 三廂車和SUV哪個好
當然是suv，從價格來講，SUV在同樣性價比當中價格比三廂車要貴一些，但主要的是，suv在不同路況能有不同調整。比如奇駿suv。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！換言之就是在不同狀況，不同路途，全新一代奇駿suv能夠保證我們最大的安全性，非常厲害。日產全新VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km，主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，除了改變活塞運行方式，還可以改變活塞的上止點和下止點，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。所以三廂車與suv相比，還是suv要更好一些。
㈦ 價格便宜，空間更大，配置也不錯，這台三廂車實力不錯
奇瑞作為資深國產品牌，自研的發動機是相當的成熟，在質量上完全可以媲美合資，因此奇瑞也深受國人的喜愛。下面為大家介紹這款奇瑞艾瑞澤5，看它有哪些不一樣的表現。
外觀方面，採用貫穿式的設計搭配黑色高光的進氣格柵，運動感十足。犀利的大燈組採用了鹵素光源。
該車前後懸都分別用了麥弗遜式的獨立懸架和扭力梁式的非獨立懸架，配備的驅動形式是前置前驅。
總地來說，奇瑞艾瑞澤5在配置方面是相當不錯的，作為家用完全夠用，並且具有很高的性價比。
那麼，你會選擇奇瑞艾瑞澤5嗎？
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