❶ 歐美爭鋒 大眾探歌對比雪佛蘭創界
作為 一汽 - 大眾 的首款SUV，大眾 探歌 上市於18年的7月，上市之後就憑借其年輕時尚的定位，以及大眾車型中少見的“新潮”設計，迅速博得了一眾年輕消費者的青睞，在2019年月銷均破萬，每個月緊湊級SUV銷量榜單的前十基本上都能見到它的身影。同時在19年11月，大眾探歌也進行了一次小改款，主要針對動力系統進行更新，全面完成了國Ⅴ向國Ⅵ排放的更替，競爭力也再次得到了提升。
而把目光轉向 雪佛蘭 陣營， 創界 （ 查成交價 | 車型詳解 ）也是雪佛蘭在緊湊級SUV領域的重磅之作，上市於19年9月，全系售價13.99-17.99萬 元 。不旦與探歌價格完全重疊，針對的人群也是年輕有活力的消費群體，可以說創界的到來將是探歌繞不開的競爭對手，所以今天我們就把兩款車來一個對比，看看這場“歐美爭鋒”孰強孰弱。
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外觀：德式新潮與美系格調車型方面，我們選擇了大眾探歌R-line和雪佛蘭創界的RS版本，均是兩個車系中最能體現設計與個性的車型。首先探歌R-line的外觀主打年輕時尚，車身配色潮流、線條比例均勻，絕對算得上是大眾SUV家族中的顏值擔當。而反觀雪佛蘭創界RS，和探歌是完全兩種不同設計感，整體設計強調了線條與層次，但同樣可以為你賺足回頭率。
大眾探歌R-Line車型借鑒了海外版T-ROC R高性能車型的貫穿式運動前保險杠設計，鍍鉻裝飾條拉低了前臉的視覺重心，讓“X”型前臉更具有視覺沖擊力。
大眾探歌在保留了海外版設計的同時將尺寸增大了一圈(長、高度、軸距增加84mm、9mm以及77mm。)，這也是國產時的標配動作了。
創界的車長比探歌要長出100mm，但探歌在軸距方面則將其反超，可見大眾探歌對於車內空間的優秀布局與利用水平。同時在寬度方面也要比創界更寬一些，高度則更低，造型相對比較低趴，行駛的穩定性也相對更好一些。
展開餘下全文（1/4） 2 內飾：截然不同的運動氛圍 回頂部
內飾：截然不同的運動氛圍
大眾 探歌 R-line的內飾整體還是熟悉的大眾味道，採用常規的T形布局，主要以簡潔實用性為主。但既然是為主打年輕化的車型，光有時髦的外觀可不行，探歌內飾支持定製與車身同色的裝飾面板，這也是大眾車型在個性領域為數不多的創新了，而此設計也是受到了眾多向消費者的好評。
而實拍車型 創界 RS的內飾則在個性方面去利用大量紅色縫線去彰顯個性，比如座椅上的RS綉標以及紅色打孔皮，和探歌完全不同，同時也體現了出了相比普通版車型的豐富格調。
在配置方面，探歌的實拍車型為兩驅頂配，營造出來的科技感也是頗為到位，10.3英寸的全液晶儀表盤加8英寸的觸摸中控屏都給人不錯的好感。在多媒體方面上，探歌R-line也搭載了大眾最新的車機系統，支持蘋果CarPlay及網路CarLife手機互聯，顯示細膩觸控靈敏，使用起來也較為簡單方便，沒什麼上手難度。
雪佛蘭 創界RS上搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯系統，擁有豐富的車載APP，其中包括高德導航、酷我音樂、喜馬拉雅FM、等資訊類熱門應用，還提供了天氣、車輛限行等實時信息查詢，及車輛保險、年檢、保養等消息提醒功能。
3 空間及動力對比 回頂部
乘坐空間對比
對於兩款並不算大的緊湊級SUV來說，對於空間我們其實不能要求過高，但 探歌 的空間表現仍然給了我很大的驚喜，長度相比 創界 短了100mm，但乘坐空間卻旗鼓強檔，表現非常出色，我們先從探歌的實際體驗看起。
探歌對於後排座椅的設計，是明顯針對兩人乘坐去設計的，所以兩個座位各自的坐墊還是靠背凹塌的設計都是非常不錯的，同時後排空間也是要比實際看上去的要大，大家不需要擔心，下面來看一看 雪佛蘭 創界的實際體驗。
動力對比
動力方面， 大眾 探歌依舊提供1.2T和1.4T兩種動力可選。其中1.2T（200TSI）發動機最大功率85kW，匹配5速手動變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發動機最大功率96kW，匹配 DS G 7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發動機最大功率110kW，匹配7速雙離合變速箱，並提供配備4MOTION系統的四驅車型。
大眾的這套EA211發動機+DSG變速箱可謂是大眾的金牌動力總成了，但眾多車型上面都有搭載，無論是動力表現還是油耗都均有不錯的保障。
動力方面，創界全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為121kW（165PS），最大扭矩為240N·m。頂配車型匹配9AT變速箱，配備四驅系統，其餘車型均匹配CVT無級變速箱。懸架配置則為前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。
總結： 經過今天的綜合對比，首先大眾探歌作為一款專門為年輕人打造的車型，通過其大膽的設計和豐富的個性化配置選裝，體現出了大眾品牌對年輕消費者的照顧，這也是它每個月都能穩居銷量榜單前十的重要因素，同時這款車目前也有著非常不錯的優惠力度，綜合性價比還是很高的。而反觀雪佛蘭創界也是屬於顏值和實力都在線的實力車型，RS版本也有許多讓人印象深刻的設計，總之無論選擇誰，都能為你的品質生活交上一份滿意的答卷。（圖/文/攝： 王嘉逸）
4 車型參數配置對比 回頂部
車型參數對比 圖片 車型 T-ROC探歌2020款280TSI DSG 兩驅R-Line Pro 國VI 創界2019款435T RS 自動悍銳版 國VI 官方價 17.68萬 17.99萬 廠商 一汽-大眾 上汽通用雪佛蘭 級別 緊湊型SUV 緊湊型SUV 上市時間 2019-11 2019-09 發動機 1.4T L4 1.3T L3 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力(PS) 150 165 最大扭矩(N·m) 250 240 變速箱 7擋雙離合 9擋手自一體 車身類型 5門5座SUV 5門5座SUV 查看全部參數
@2019
❷ 大眾探歌2022款和2021款的區別
區別是：1、車輛的配置：2021款T-ROC探歌採用的是Active Info Display技術，且數字儀表採用的是最新一代10.3英寸全液晶數字儀表；而2020款探歌使用的大眾傳統的儀表裝置；2、多媒體性能：2021款T-ROC探歌比2020款多了行駛數據、導航等10餘種車輛信息。T-ROC探歌這款車系從上市以來一直被年輕車主所喜愛，從外觀造型上，T-ROC探歌顛覆了大眾傳統的成熟風格，T-ROC探歌擁有了別樣的時尚路線；並且，在外觀的細節設計上，T-ROC探歌採用的是蜂巢格形狀的進氣格柵，更能凸顯本身的年輕和運動。
❸ 2020款大眾T-ROC探歌全新上市，配置升級，家用車首選
為了在波詭雲譎的汽車市場占據一席之地，各大汽車品牌紛紛各出奇招，不斷推出新款車型。而消費者在選車的時候，首先考慮的就是車的內部空間，空間比較大的車型能夠滿足家庭成員多的家庭，因此越來越多的人在買車的時候都會選擇SUV。一汽大眾新推出的SUVT-ROC探歌外觀時尚，配置升級，售價15.78萬起。接下來就和小編一起來了解一下這款車吧。
全新大眾T-ROC探歌無論是在外觀上，還是在配置上都是非常不錯的，而且起售價為15.78萬，性價比還是非常不錯的，不知道你對這款車有什麼看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 15.89萬起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得選
日前，我們從一汽大眾官方獲悉，2022款大眾T-ROC探歌正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為15.89-17.79萬元，與老款車型相比，新車的價格並未做出調整，在配置方面則進行了增配，相對來說性價比得到了提升。那麼對於消費者來說，哪款配置更值得入手呢？今天我們就來詳細分析一下。
外觀
頂配的兩驅R-Line Pro PLUS版本比上個版本貴8600元，配置上多了前駐車雷達、運動外觀套件、Alcantara座椅、Beats音響、自動頭燈、大燈延時關閉、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等，不過也取消了轉向輔助燈和鹵素車前霧燈，全速自適應巡航也降級為定速巡航，對於預算充足且追求運動外觀的消費者來說可以考慮，不過從性價比角度來說，筆者認為不如兩驅舒享PLUS高。
小結：根據乘聯會公布的數據顯示，T-ROC探歌在今年前兩個月的銷量分別為10744輛和5636輛，在強手如雲的緊湊型SUV領域來說已經是非常不錯的成績了，新款車型在價格不變的前提下對配置進行了提升，對於銷量應該能起到一定的刺激作用。新款車型的3個版本中，筆者最推薦兩驅舒享PLUS，配置比較豐富，價格也相對合理，如果喜歡這款車，建議入手這個版本。
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❺ 探歌的發動機參數是什麼
探歌的發動機參數是什麼？探歌的發動機參數是什麼？ 探歌使用的發動機有兩種，分別是1.2升直列4缸渦輪增壓發動機和1.4升直列4缸渦輪增壓發動機。探歌發動機的型號為EA211，1.4升直列4缸渦輪增壓發動機分為高功率和低功率兩種調校。探歌共有三種動力組合：1、搭載1.2T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配5擋手動變速箱；2、搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機低功率版本，匹配7擋雙離合變速箱；3、搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機高功率版本，匹配7擋雙離合變速箱。探歌是一汽大眾首款SUV產品，該車相較海外版車型軸距增加了77mm，定位緊湊級SUV車型，是「一款可以跑拉力賽的SUV」。 @2019
❻ 探歌買哪個配置好
說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。
國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。
國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。
雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。
探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。
相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。
探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。
得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。
後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。
歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。
❼ 大眾探歌：13萬就能買到的德系SUV，大空間，高顏值
作為目前競爭最激烈的市場，合資品牌SUV在市場中一直有著非常高的銷量，但是由於定位以及定價的原因，在12-15萬元的價格區間，合資SUV車型並不能提供很好空間和配置，在這個級別只能提供小型SUV供消費者選擇。但是，作為在國內占據銷量主導地位的大眾品牌，目前在各個級別SUV車型中都已經布局完成，而憑借在空間方面深厚的造詣，目前大眾的SUV車型也是非常受消費者歡迎的。像大眾探歌就是一款在15萬元左右價格區間銷量不錯的車型。
並且，從外觀、內飾的設計來看，探歌的整體設計也是更加的年輕化，車頭的造型時尚，同時鍍鉻材質的運用也讓整車顯得非常精緻。同時內飾通過材質的搭配，讓車內不再與之前的大眾車那樣顯得沉悶，所以從外觀和內飾方面來看，探歌也是非常有新鮮感的。所以對於一台設計時尚、空間不錯同時性價比還不錯的大眾SUV來說，探歌還是受到了市場的認可。
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❽ 探歌這車怎麼樣值得買么
探歌是為年輕人量身打造的SUV，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但性價比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。
(8)探歌在國外什麼配置參數擴展閱讀：
在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足，能滿足一家三口甚至五口的出行需求。
3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。
❾ 【到店實拍】大眾T-ROC探歌—帶字母的大眾更高級
大眾T-ROC探歌作為一汽大眾的第一輛SUV車型，在國外定位小型SUV車型，進入國內之後，一汽大眾對其進行了加長，讓其搖身一變為緊湊級SUV車型，成為了一汽大眾在國內的第一輛SUV車型；在大眾的背書下，T-TOC探歌在上市之後逐步受到市場的關注和認可，也讓一汽大眾在SUV市場踏出了重要的一步。
今日實拍車型：
車型推薦：2020款280TSIDSG兩驅R-LinePro（官方指導價：17.68萬，貴陽地區現有2萬元綜合優惠，詳情咨詢當地經銷商）
兩驅R-LinePro相比兩驅舒適性僅貴了6千元，在配置上新增了全新的Rline運動套件，換裝了18英寸鋁合金輪轂，新增了前雷達，換擋撥片，10.3英寸液晶儀表，beats音響，在視覺效果的提升上更加符合T-ROC探歌的定位。
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❿ 一汽-大眾探歌的主要科技配置！科技滿滿！
（1）ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表
作為大眾品牌首個採用最新一代的ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表車型；
全液晶數字儀表將地圖導航及其他行使信息集成在10.3英寸大屏顯示器上，解析度1280x480，可實現高清地圖顯示和基於用戶個性化需求的10餘種車輛信息，並可在-40℃到+85℃的極限環境下正常工作。
（2）BeatsAudio（時尚）音響系統
作為Apple公司旗下的時尚音響品牌，系統由6隻揚聲器和1隻重低音音響組成，8通道300W功率。
（3）Panorama大尺寸全景天窗
探歌採用了來自頂級天窗供應商偉巴斯特的Panorama大尺寸全景天窗，天窗整體開口尺寸為870X1，000mm，天窗可開啟面積為0.4㎡；
使用的深色玻璃材質為高強度聚氨酯全包封鋼化安全玻璃，可反射99%紫外線，95%熱量以及94%光線。（4）Alcantara高級材質座椅
探歌採用源自義大利技術的Alcantara高級材質縫制構成，透氣性好，且能夠提供較好的摩擦力；座椅上獨特的條紋設計，是Alcantara風格實驗室為T-ROC探歌量身打造而成。
（5）電動尾門
探歌配備電動尾門，且具備開啟角度及高度的調節功能，用戶可根據個人使用習慣，調整並存儲後備廂尾門的開啟角度及高度；電動尾門自動開啟與關閉，可分別通過三種方式實現。
（6）20餘處內飾氛圍燈
T-ROC探歌提供多達20餘處的內飾氛圍燈，且全部採用LED光源，光線為白色冷光。
（7）全LED透鏡大燈
探歌提供全LED透鏡式大燈、LED日行燈及LED尾燈系統。
LED大燈提供640Im的高亮度，光色更類似自然光線，且匹配大燈高度自動調節功能，輕松應對坡道路
（8）20多項全系標配裝備
探歌帶來了細分市場的全系標配裝備，包括鯊魚鰭天線、LED日行燈、LED尾燈、前霧燈、車頂行李架、大面積底盤保護、ESP電子穩定系統、後雷達、TPMS胎壓監測、AutoHold自動駐車、EPB電子手剎、EPS電子助力轉向、可加熱外後視鏡及轉向燈、PM2.5高效空氣濾芯、後排出風口、後排雙USB介面等20多項配置。
（9）選裝方案
作為一款專為年輕人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款車型、多達14種配置可選的選裝方案。
同時，T-ROC探歌還擁有9款車身顏色、3款車頂顏色、3款彩色裝飾條顏色、3款彩色座椅側翼、2款彩色車輪。
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