1. 新奇駿這款車怎麼樣2.0和2.5哪個排量比較合適，請詳解
新奇駿這款車很不錯，我是全新一代奇駿剛上市一個月就提車了的，經常需要帶家人出遊是我選擇它的原因。到手之後，它也絲毫不讓我失望。首先是204馬力+300牛·米的同級最強動力參數，滿足了我這一「動力不足恐懼症」患者的基本需求。這款車是2.5T排量，其搭載的VC-Turbo超變擎300，綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。現在油價這么高，選擇省油耐用的SUV真的也是很重要的，全新一代奇駿只要加92號汽油就行，經濟性是非常的高的。
其次，CVT變速箱駕駛的平順性以及的車內的靜謐性和舒適性都相當令我滿意，無論是帶小孩還是帶老人一起出遊，都不用擔心乘坐感受。另一個讓我心動的點是它的真皮座椅，經常帶家人自駕出遊的我，深知「久坐不累」的重要性，日產大沙發Multi-Layer人體工學座椅和質感內飾，厚實舒適，對腿部的支撐也相當好。就當前有限的用車體驗來看，個人對全新一代奇駿的空間、性能、油耗等都十分滿意。用自己的話說，開著舒適且省油，長途出行不用愁，自駕游說走就走。
2. 是買頂配的奇駿，還是買低配的漢蘭達好
日產奇駿和豐田漢蘭達這兩款車都是日產車，而且這兩款車在國內的銷量非常好，如果非要從頂配的奇駿和低配的漢蘭達作出選擇，那麼我本人建議你選擇頂配的日產奇駿更好一點，因為日產奇駿這款車無論是在動力方面還是在空間方面都能滿足消費者的日常使用。
一、頂配的日產奇駿動力更充沛
相信很多朋友對日產奇駿這款車並不是很陌生，這款車進軍國內市場以來就得到了很多的好評。而新款的日產奇駿最頂配採用的是1.5T的渦輪增壓發動機，發動機最大馬力為204匹，發動機最大功率為150千瓦，最大扭矩為300牛米。單從數據上來看這款車的動力輸出還是很強勁的，而且這款車匹配的是一個CVT無極變速箱，模擬檔位為8檔。所以這款發動機配合這個變速箱那麼動力輸出更為平順，同時節油表現也非常好。
3. 新奇駿哪款性價比最高
奇駿一向以其極高的性價比受到奇駿車主的高度認可。我們平常總說買東西的話，買新不買舊。在下半年即將推出的全新一代奇駿的性價比最高，全新一代奇駿燃油經濟性好：這源自日系廠商對新技術的投入很大，並且深挖傳統內燃機的升功率。而且日系車強調的經濟性是一個整體的概念，不僅是油耗低，更要耐用和維修費用低。內燃機的動力和效率達到新的高度。潰縮吸能和獨特的保護結構是完全可以達到同樣高等級安全保護的，甚至更高。VC- TURBO超變擎300其獨有的可變壓縮比技術使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之間智能切換，動力&油耗皆可最優!VC- TURBO超變擎300獨有多連桿結構，抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%!發動機和變速箱水平高：在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。內飾做工和用料依然是日產的高水準。發動機靜音效果比較好，故障率低，只要做好保養問題很少的。內飾外觀都比較漂亮，舒適性比較好，技術比較成熟，配置齊全，非常值得期待。
4. 2021款東風日產奇駿正式上市 售18.18萬起，八款車型怎麼選最值
從目前中國市場上的熱度來看，SUV無疑是熱度最高的車型，而在SUV的銷量中，自主品牌車型全面搶佔了10萬元價位市場，合資品牌則堅守著20萬元級別市場，雙方形成了勢均力敵的對勢狀態。
所以，綜合看來，2.5升車型更值得購買的、性價比更高的為2.5升XLITSCVT豪華領航版。
寫在最後
之前很多消費者在准備購買合資品牌SUV看到奇駿的時候都會對其在智能化配置方面的表現有所微詞，但是現在2021款奇駿來了，這一點不再是奇駿的軟肋。在2020年上半年，奇駿的銷量為68329輛，成功進入到了銷量榜單的前十中。2021款奇駿憑借著在配置方面的提升，會進一步的增加其在市場上的競爭力，這也就會使得奇駿在下半年或許會有著更好的市場表現，這款在消費者中擁有著良好口碑的車型會在銷量上進一步提升。
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5. 奇駿舒適版和CX-5智尚版哪個好呢你會怎樣選擇
奇駿底盤會高於CX-5，加速平穩，具有不錯的通過性，而CX-5操控更好，智尚版配置也比奇駿舒適版更豐富，特別是夜間行車LED大燈視覺要明顯要好於奇駿鹵素燈，而且CX-5顏值也要高於奇駿，綜合比較，我會選擇馬自達CX-5智尚版更合適。
奇駿和CX-5都是這個價位上走量的緊湊型SUV，其中馬自達的CX-5偏駕駛操控，日產的奇駿偏居家舒適。
總的來看，雖然CX-5後排空間較小，舒適度一般，但質量的穩定度更可靠。cx5偏向於操控的suv，所以在整車的駕駛感覺方面與轎車類似，可以獲得一個良好的駕駛感。而奇駿駕駛上則更像一款suv車型，而且空間也更大一些。所以對於兩款車的糾結，主要是看你對駕駛感受的一個個人喜好。
6. 日產奇駿是全尺寸SUV還是緊湊型SUV你會怎樣選擇
選擇緊湊型的。日產奇駿作為東風日產旗下的緊湊型SUV，自從上市以來一直保持著較為優秀的口碑，其憑借自身超高的性價比以及舒適的用車感受在緊湊型SUV市場算是有了立足之處，近日，凹凸小編來到了呼和浩特本地店面將日產奇駿進行了到店實拍解析，在一番體驗之後，奇駿給我的印象依然是同級別最有競爭力的車型。目前東風日產奇駿在售車型分文2020款與2021款，兩代車型除了將配置進行了微調外形方面沒有改變。價格方面，兩代車型的指導價保持一致，共8款車型，分為2.0L和2.5L兩種動力，售價區間為18.88萬——27.33萬元，而2020款車型在其基礎上全系有2.8萬元的綜合優惠。
車身側面的設計比較沉穩大氣，黑色的輪眉也彰顯了其一定的越野基礎，拍攝車型為2.0L版本，輪轂尺寸為17英寸，而2.5L版本的車型提供了尺寸更大的18英寸和19英寸輪轂供選擇。
車身尾部其圓潤的造型與稜角分明的尾燈組合與前臉部分進行呼應，LED尾燈在夜間點亮時效果十分驚艷，黑色的下包圍護板與側裙以及前鏟進行了連接，一提感十足。
7. 日產奇駿值得入手嗎各方面性能怎麼樣
都罵大眾和本田偷工減料，其實，偷工減料最厲害的是東風日產。「奇駿塑料尾門」事件也不是一天兩天的事情了，因為尾門造成的事故曾引起廣泛關注，但總是不了了之。
據相關報道稱，奇駿車主張先生載著家人行駛在高速公路時發生嚴重事故，當時車輛尾門斷裂脫落，其家人從尾門甩了出去，造成一死一重傷一擦傷，張先生把事故造成的傷亡歸咎於車輛的「塑料尾門」。
就此事件引起網上多方討論，網民除了關心事故主要成因之外，更多的是討論車企是否存在偷工減料的嫌疑，究竟「塑料尾門」有無責任。
「塑料尾門」是造成傷亡的元兇？
浙江民生休閑頻道《1818 黃金眼》曾報道稱，江西一位奇駿車主張先生在高速行駛中發生車禍，當時車輛尾門斷裂脫落，其家人就從尾門甩了出去，對此張先生認為廠家應該承擔責任。
據車主張先生描述，這台日產奇駿已經開了兩年，當時載著老婆、父親還有兩個小兒子。由於下雨且行駛在長下坡路段，便想把100km/h的時速往下降，結果剎車時撞向隔離欄，再經過兩次碰撞，奇駿尾門已經撞飛。除了張先生和妻子，其它乘客都從尾門甩了出去。
碰撞過程的經過是這樣的，車頭首先撞擊防撞欄發生嚴重變形，而後車身發生旋轉，車尾被甩向防撞欄，再次受到橫向撞擊。這導致車尾門被撞飛，位於後座的張先生父親和兩個兒子被撞飛到車外。
導致七歲的大兒子擦傷、父親高位截癱、三歲的小兒子死亡。張先生接受媒體采訪時表示，「警方說是車頭先撞，再甩過來，車尾再撞一下，再甩過來的時候人就飛出去了，我是聽交警這樣說的，也沒攝像頭。」據張先生稱，後座乘坐了他的老婆、父親以及兩個兒子，而且均未系安全帶。
張先生說：「怎麼我們車子的後尾箱是塑料的，別人的車子全部是鐵的嘛，如果說是鐵的話，也不可能會折斷，門也不可能會飛出去，就算是在車裡面受了傷，也不可能是很嚴重。」張先生堅持認為，非金屬材料安全性沒有保障，導致家人從車里飛出來才出事。現在父親的醫葯費已經花了二十來萬，他希望廠商賠償部分損失。
東風日產慈溪錦隆專營店方面認為，沒系安全帶是問題的關鍵，如果車主還是認為車子有質量問題，建議找第三方鑒定，張先生打算走訴訟程序。對此次事件，某合資品牌廣州經銷商售後經理鄧先生認為，如果尾門不脫落，車內後排乘客就不會被甩出來了。
最近這段時間，日系車無論是關注度還是口碑都非常良好。2019年年末的時候，主流的幾個日系品牌接二連三的出了很多20萬級別的新車，尤其是豐田和本田，狠刷了一波存在感。而作為日系三傑的日產品牌，顯得就要低調不少。
近日有網友就在後台給我們留言咨詢，說他打算買一輛落地不超20萬的緊湊級別SUV，比較看好日系車。但是，豐田、本田的車都剛剛換代，上市價格比較堅挺。於是就想買日產奇駿，問這款車總體性價比如何？現在買的話全款和貸款各需要多少錢。針對網友的這些問題，今天我們就簡單聊一下日產奇駿這款車。
日產奇駿相對於豐田、本田的同級別SUV來說價格要便宜一點。個人認為主要有兩個原因，一是因為日產本身的產品形象要低豐田、本田半個檔次，所以導致整體價格要更實惠一點。二是因為豐田、本田同級別的車型都剛剛換代上市，而日產奇駿相對於他的競品來說，就有點像老款車型了。
奇駿現在值不值得購買完全看你的預算，它在主被動安全配置方面，跟新車相比有一些落後，但是整體來說，配置也並不低。再加上價格上有實打實的優惠，所以對於那些預算不太充足的人來說，日產奇駿其實相當具有性價比。日產奇駿主要的毛病就是變速箱低速的時候有點頓挫，但人無完人，車無完車。豐田本田的競品車型，在三大件上其實也都有這樣那樣的小毛病，所以主要看你側重哪一方面了。
下面簡單說一下我們當地日產奇駿的價格，供您參考。現在我們當地日產奇駿賣得最好的版本是次低配的2.0升CVT智聯舒適版，總體來說性價比很高，配置也基本夠用。次低配就有了全景天窗，360度倒車影像，定速巡航，電子手剎，雙區空調，車道偏離預警等等配置。這款車的官方指導價是19.93萬，在我們濟南地區全款買的話優惠力度在3.1萬元左右，貸款買的話優惠力度在3.3萬元左右。全款買購置稅¥14,894，保險費用是¥6387，上牌費用¥200。全款總落地價¥189,781。
貸款買的話比全款買多優惠2000塊錢。這里我們以首付50%貸款50%，貸款兩年為例計算。購置稅¥14,717，保險費用¥6387，貸款買車強制購買兩年的盜搶險，共計¥1900。貸款手續費是3000塊錢，上牌費用1000塊錢。總首付金額¥110,652。月供金額¥3465，分兩年24期還清。兩年之後，還完貸款總落地價¥193,802。貸款買車比全款買車費用總共貴了¥4021。無論是貸款買車還是全款買車，都送10桶機油，另外貸款買車送的小物件一般比全款買車多一點。像倒車雷達、行車記錄儀這些東西，貸款買車一般都會給的，全款買車的話就不一定了。
這款車最大的優點就是座椅舒適，而且整體油耗比較低。是一款同價位比較適合家用的經濟型SUV，尤其是開ECO模式，百公里油耗能控制在7升以內。但是同樣此時動力也會肉到不行，反正我是有點接受不太了解。
下面再來說一下這款車的缺點，您可以關注一下。中控屏幕是不支持CarPlay的，所以使用蘋果手機的用戶可能就沒法連接中控了。再就是啟動時發動機的噪音有點大，開起來的時候低速會有頓挫感，尤其是速度在20到30之間。整體懸掛算是比較軟吧，有種開船的感覺，路感不是特別清晰。除此之外，這款車就沒有什麼明顯的大毛病了。
總體來說瑕不掩瑜，畢竟價格擺在這里。相對於豐田和本田的SUV來說，日產奇駿的性能並沒有和他們拉開明顯的差距，但是價格卻拉的差距很大。如果你想落地十八九萬，買一輛合資品牌緊湊級別SUV，日產奇駿確實是不錯的選擇。
奇駿是一台特別沒有話題的車，因為實在是太中庸了，開過同事的2.5L四驅，感受如下：
外觀：說實話感覺一般，既不 時尚 也不運動，甚至給人感覺有些笨重，如果非要用好一點的詞來形容那就是大氣吧。
內飾：典型的日系風格，簡單、居家，沒有花里胡哨的設計，所有的按鍵都布局清晰容易上手。
空間：跟兩位老對手CR-V和RAV4相比，奇駿的空間應該是三台車裡面最小的，但也足以滿足日常家用。
動力：沒有渦輪都是自吸，2.0L最大154馬力、2.5L最大186馬力，匹配CVT無級變速箱，單從賬面數據看也知道是比較溫柔的。
油耗：我自己開的時候沒注意，車主實測的油耗是2.0L的平均百公里8.1L、2.5L的平均百公里8.8L。
舒適性：不用多說，日產的大沙發確實名不虛傳，座椅填充柔軟，加上底盤懸架調教也都偏舒適，所以開起來沒什麼激情，但絕對夠舒服。
總的來說，奇駿就是一台沒什麼亮點但也找不出明顯短板的車，考慮實用性的話非常適合家用，18.88萬的起步價，不少地區都有3萬左右的優惠，算下來性價比也挺高。個人覺得適合30歲以上需要考慮顧家帶娃的人群，希望可以幫助到你。
作為日產 汽車 品牌旗下的一款緊湊級SUV車型，在售價和性價比方面，我都不是很滿意這款車的綜合性能的。
一、 售價，這款車的官方售價在18.88萬-27.13萬，在這個售價區間，我們可以選擇的有非常多，就合資品牌而言都已經可以買到B級車了，而高配車型的售價，都可以買到二線豪華品牌的車型了。就SUV區間的話，我們國產品牌的吉利-星越，這款車型無論在品質上還是做工用料方面，都比日產奇駿好。
二、 空間，4675mm／1820mm/1722mm的車身尺寸，對比同級別的SUV來說，算是個比較中肯的數據，2706mm的軸距也沒有問題，整體而言乘坐空間雖然不算大，但是也用，不過在儲物空間的分布上，我還是覺了不太合理。換擋桿後面的杯架位置設計，我使用的時候會發現有頂手臂的現象。扶手箱內部雖然深，但是面積太小了，拿取東西也不方便。副駕駛的手套箱位置，在副駕駛坐人的時候基本上是打不開的，這樣的開啟角度設計會比較迷。
三、 動力系統，奇駿搭載的2.0L和2.5L的兩套不同的動力系統，其中2.0L的發動機，MR20系列，和2.5L的發動機，QR25系列。在我的印象中，早在2008年的車型上，就已經投放使用了，換句話說，奇駿這台車在發動機方面，已經十幾年沒進行更換了。我不知道，消費者拿著2019年賺的錢，去買2008年的發動機是什麼看法，就我個人而言是不太接受的。
其實上面說的問題也不算很大，但是就在售價方面這一塊，不管怎麼說，拿20萬的購車預算買到10萬的配置和技術，我個人也沒有對這個品牌的執念，有一說一，這車這售價確實不值當。
卡爾愛 汽車 回答你的問題！
4年奇駿2.0排量車主路過，從老百姓比較注重的幾方面給你說說這台車:
這台2.0舒適是15年車，14款，指導價19萬多，當時提車18萬多點，現在新的19款新車價格應該在16.5萬左右，我感覺價格很合適，性價比很高，值得入手！
動力一般，中規中矩，市區開沒問題，起步有點肉，中速提速還行。CVT變速箱提速線性非常好，不過低速30左右偶爾有小頓挫，不明顯，也許是通病，也許是個例，我不做評價！
空間比較大，同級別對比還是有優勢的，座椅柔軟度舒適性更不用多說，這是日產車最大的優勢所在。有網友反映後排座椅角度較直，我沒做過，不評價。
14款的是腳剎，沒有電動座椅，座椅加熱，沒有自動頭燈，定速巡航，19款的配置越來越好，性價比很高。
這台車開了4年不到10萬公里，除了正常保養，哪裡都沒動過，相比上一輛雪佛蘭車省心度強的太多太多了。
實測高速一般在6個油左右，市區主要還是看路況，我在石家莊市區不算太堵的路開車，但是紅綠燈有點多，綜合油耗10。
為什麼說保值率這一項？因為我還有個朋友上半年買了一台一模一樣的，也是15年車，13.6萬買來的，車商不讓價，因為車況太精品，車型又不愁賣，沒辦法，朋友看上了，買了，這保值率，相信懂二手車價格的朋友都明白。
總結
作為家用SUV ，奇駿確實是一款非常值得入手的車型，舒適性，性價比，省心度是這台車最大的優勢，而恰好這也是老百姓選車非常注重的方面。
日產奇駿20款在外觀上面進行全面革新，家族前臉V-Motion進氣格柵，分體式LED大燈，下方進氣口尺寸進一步擴大，看上去更具立體感和 科技 感。
多功能方向盤，還有中控區域的架構都非常不錯除了屏幕小點。做工還是相當精細的，接縫很均勻，內飾儲物空間很豐富，天窗配置還是比較豐富。基本上沒什麼味道，從車買回來我就沒除過味。整體來說，日產奇駿的內飾還可以，畢竟日產大沙發主打舒適性。
動力and油耗，這2.0L的直列4缸缸發動機，有著154Ps的馬力，匹配CVT無級變速(模擬7擋)變速箱，確實起步是平順，但起步講真的確實滿肉的，後段開起來還是有動力的。但買這車的人基本也不會太在乎動力，只要看下油耗，老表買的是2.0L雙驅的，他現在綜合油耗為6.5L（百公里），少踩地板油，市區大概每公里也就是在8個左右，高速所以油耗6個左右，油耗跟個人駕駛習慣還是有較大的關系的。
價格：同價格同級別還是有不少車型可以選擇，
以老表為例他選擇的是20款 2.0L CVT智聯舒適版 2WD，指導價是199300 目前優惠政策35000，裸車164300 ，購置稅14500，保險7000，上牌200 ，全款落地價186000！
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2.5車主珍珠白色，2年6萬公里，優點質量穩定，舒適，空間還可以，動力源源不斷，隔音80公里以下還可以，80公里以上差點，隔音比CRV好太多了。缺點CVT反應偏慢0.5秒，感覺油門不夠靈敏，先有轉速再有速度，車漆簡直是垃圾，20多萬的車，車漆薄，隨便指甲不小心碰到就劃痕，污跡容易黏住很難擦除，車整體比較單薄，偷工減料，後保險桿除了中間有防撞鋼梁，2邊都是空的填充物都沒有的，2邊各撞了1次都塌到底！油耗最低開到6.3，上班3公里3個紅綠燈油耗12-16，綜合10升！我個人建議不要買日產車，太假，如果非要買也不要買2.0的，動力絕對不夠，CVT反應慢0.5-1秒，買了2.0的很多人都後悔
3月28號提19款智聯2.0版，目前行駛16000公里，起步只有捨得給油沒有那麼肉，綜合油耗6.6國道跑過4.4沒開空調！高速一般6個左右全程空調，頓挫感目前沒有發現。現在發現音響在等紅燈時有電流聲，一次發動機故障4s說有個插頭有點松，維修後一直沒有在發現了！噪音也能接受比第一倆車要好的多，要跑路程多可以考慮比較省油!
本人買了3年了，上下班，偶爾自駕，沒有過問題，補了幾次輪胎正常保養，開著很舒心，排量2.5。反正不後悔。
奇駿舒適版，開了一年多，還是很喜歡。非常適合我這種奔四的青年人。動力足，起步不錯，高速上基本是超別人的這種。偶爾超速，150都不漂。沙發超級舒適，回家鄉720公里，八個半小時就到了，渾身不累。常規保養就可以了。油耗22000公里平均8.5個，廣州市區上班，說的過去。
8. 奇駿2.0還是2.5的哪個好
日產全新一代奇駿這款車如果說只是家用的情況的話2.0的動力也是完全夠用的。如果說經常跑山區路況或者高速的話2.5的，相對來說開這樣更爽一點。全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！全新一代奇駿不僅外觀更為大氣，內飾質感也有所提升，中控台各功能按鍵布局簡單清晰。其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！其搭載的發動機VC-Turbo超變擎300，首次實現了同級最強動力+同級最低油耗。全新一代奇駿在6月28日已經開始預售，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元，車型實際售價、級別、配置以上市發布為准。據悉，新車將於7月30日正式上市。
9. 專治疑難雜症，奇駿兩驅高配和銳際四驅低配怎麼選
最近有小夥伴又提問了，20萬左右，是選奇駿兩驅還是銳際四驅？這個問題可真是有點難。
相比於奇駿，銳際更適合年輕人選購，動力和外觀設計也比較符合年輕人的選車需求。銳際的缺點就是口碑和保值率方面相比奇駿差點意思，如果這倆車讓我選的話，那我可能會選銳際，畢竟咱還年輕嘛~~~
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10. 全新一代奇駿購車手冊 提供5/7座布局，豪華版最值得推薦
在全新一代奇駿推出的8款車型中，我們重點推薦300 CVT 2WD豪華版和2WD豪華版 7座車型，20萬左右的價格，擁有非常齊全的駕駛輔助系統，同時像消費者關心的全景天窗、12.3英寸中控屏、真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛位電動調節、雙區自動空調等實用配置也沒有缺席，整體性價比還是不錯的。如果注重駕駛樂趣的消費者，可以選擇300 CVT 4WD豪華版。
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