1. 第三代名爵6哪款值得買推薦1.5T Trophy 豪華版
【新車導購】試問哪個追風少年心中沒住著一個藤原拓海？對於追求個性、運動的「後浪」們來說，10-15萬的運動型轎車自然是他們購車的首選。日前，主打年輕運動的第三代名爵6上市，9.38-13.98萬的價格不但親民，同時出色的動力配備更能滿足年輕消費者追求動力與操控的需求。下面，小編就為大家分析一下，第三代名爵6哪款車型最值得購買。
在10-15萬這個價格區間，本田思域、馬自達3昂克賽拉、現代菲斯塔等日韓系車型有著絕對的話語權，但隨著新款名爵6的上市，這一局面可能會有所改變，新車從外到內都有全面提升，不僅外觀更年輕動感，智能配置更豐富，在最為核心的動力性能上，更是超越了眾多對手，加上9.38萬起的誠意售價，新款名爵6還是非常具有市場競爭力的。雖然在品牌影響力和溢價能力方面，名爵與本田等合資品牌還有一定的差距，但如果品控過關，對於那些不盲目迷信品牌，更看重性能、性價比的消費者來說，新款名爵6還是很有吸引力的，成為爆款，也是有可能的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 名爵6PHEV值得買不
名爵6的外形設計很好的集成了名爵家族英倫風范，簡約大氣，而又不失時尚。名爵6作為一款運動型轎車，並沒有因為運動特性而犧牲車內空間，十分的實用。4695*1848*1462mm的車身尺寸，2715mm的軸距表現，名爵6的車內空間在同級別中的表現很是不俗，無論的單人出行，還是全家出遊，都不會過於局促。
在動力上，名爵6採用了1.5T渦輪發動機+7速雙離合變速箱的組合，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米。對著這套動力組合，主觀描述都沒法表述出它的強勁，這套動力組合的實力到底有多強？一個數字，6.6，百公里加速成績僅為6.6秒。這個成績足可以媲美一些50萬以內區間的運動型轎車了。
動力強勁，操控也十分舒適。電子助力的轉向輔助，轉向手感很貼合，走線清晰精準。整體車輛的調校風格都是偏向運動的，尤其是後輪，有著微微甩尾的調校傾向。在實際駕乘過程中，動力與操控的優異表現，讓名爵6充滿了駕駛樂趣。
名爵6的配置也是很不錯的。全系標配ESP，倒車雷達與倒車影像，自動駐車與上坡輔助，後視鏡加熱與後排空調出風口，讓名爵6不僅開起來順暢，更要坐上去舒適。名爵6還提供了攜帶「斑馬智行」智能語音系統的互聯網車型。利用這套系統，不僅可以與其他同樣搭載斑馬智行系統的車輛進行聯動，還可以組成車隊實時對講。車窗、天窗、空調、座椅加熱等設備都可以通過語音進行控制，並且還可以識別主副駕駛的聲音，分別進行操控。通過與手機APP鏈接，可以進行遠程式控制制，啟動發動機、暖車、冷卻等功能，都可以通過手機來實現。
總體上來說，無論是外觀設計、動力水平、操控手感、配置功能，名爵6都是一輛很優秀的車，值得購買。
3. 賦予駕駛更多激情 搶先體驗全新第三代名爵6 PHEV
緊湊級轎車一直都是國內汽車市場中一個關注度非常高的細分市場。近幾年，隨著90後逐漸成為購車主力，主打運動的A級家轎逐漸贏得當下年輕消費者的芳心。對於年輕消費者來講，汽車不僅是日常的代步工具，在某種意義上也是一種精神寄託，甚至決定了當下年輕人生活方式，更是一種自我價值的體現。
而在車身靜謐性方面，第三代名爵6PHEV前排採用雙層隔音玻璃，無論低速還是高速前排的均非常安靜，但是後排在高速行駛時仍能聽到明顯的風燥，但胎噪控制的非常不錯。結合其自身價位仍能給個好評。
紅點評車
第三代名爵6PHEV無論在外觀還是內飾的設計上均牢牢的抓住了當下年輕消費者的心。與此同時，第三代名爵6PHEV還擁有非常出色的動力性和操控性，兼具著非常不錯的燃油經濟性。對於生活在上海或者廣州的消費者來說，第三代名爵6PHEV確實是非常不錯的選擇。
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4. 傳承跑車血統，外觀更能激發駕駛欲！新款名爵6實車圖解
名爵6作為一輛高熱度國產緊湊型轎車，其各類新聞一直備受消費者關注，新款名爵6將於7月10日上市這一消息也是人盡皆知。回顧車型歷史，名爵6在2010年以MG6身份上市，憑借運動的外觀和掀背造型贏得了不俗的銷量表現與優良的消費者口碑，2017年11月全新名爵6煥新而來，上市66天銷量即超過2.6萬輛，後續也一度刷新車型銷量紀錄。此次中期改款名爵對外觀、內飾等多個方面做出了不同程度的優化升級，「超寬體領潮轎跑」這一定位也讓人們對新款名爵6充滿了期待，在上市前夕就讓我們先通過實車圖解來看看新款名爵6有哪些亮點！
外觀
亮點：1、瀑狀性能格柵；2、大尺寸運動尾翼；3、330TGI全新尾標。
新款名爵6調節至SUPERSPORT模式下中控屏可顯示冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力和進氣溫度，給人的感覺更像是一款專注於賽道的車型。該顯示內容也可根據駕駛者的喜好進行關閉，不會影像其它功能的使用。
競爭對手
名爵6、思域、領克03這三款車型因定位、售價、動力、消費人群的重合常常被各家媒體和消費者拿來作對比，思域在2019年完成了中期改款，全新黑色套件和中期排氣的配備拉高了一波顏值，但內飾和配置上的改動微乎其微，不過其出色的駕駛質感依舊是一大強勢賣點；領克03作為領克旗下唯一的緊湊型轎車，坐擁吉利和沃爾沃成熟的技術，個性的外觀設計、豐富的配置和強勁的加速表現備受消費者喜愛。單從定位來看兩款車型都是新款名爵6的勁敵，但綜合考慮性價比、銷量等方面，思域還將是新款名爵6的最大競爭對手。
總結
綜上所述，新款名爵6此次雖然為中期改款，但其升級力度絲毫不亞於一般的換代車型，外觀、內飾、配置、動力各方面的變化分量十足，為粉絲與消費者交出了滿意的答卷。根據上汽名爵的官方消息，新款名爵6將於7月10日正式上市，若售價區間與2019款車型保持大體不變，那麼其憑借著在配置、動力、價格上的優勢定能在競爭對手中脫穎而出，創下更佳的銷量紀錄。
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5. 2020款上汽名爵6到店實拍
20世紀初至20世紀60年代期間正是國家榮譽至上的年代，所以在各類國際汽車競賽中，組委會都會為參賽車隊分配上各自的代表顏色，法國為藍色，英國為綠色，德國為白色，比利時為黃色，而綠色則與英國汽車工業結下不解之緣。因此，從歷史的角度來看，英國競速綠作為國際化高性能運動的代表，其實已經成為英國車的一種精神圖騰。當然，今天咱們的主角並不是這些身披各色賽服的性能猛獸，而是一款面向家庭用戶的緊湊型轎車。之所以以「一抹賽道綠」為引子，是因為被上汽收歸靡下的英國品牌MG在旗下的2020款名爵6上重新將綠色作為主打色，並且這次新款名爵6上的賽道綠有別於傳統的英國綠，就像已經崛起的新中國那樣，注入了中國元素後的新款名爵6開始「青出於藍而勝於藍」了。
後排空間方面，雖然名爵6是一款主打年輕態的運動化車型，但後排的空間表現依舊讓人感到滿意，而且座椅的包裹性也不錯，填充則軟硬適中，兼顧了日常駕駛時的舒適性。最後自然是動力系統了，新款名爵6將搭載一台1.5T發動機，這款發動機參數表現非常亮眼，其最大功率達到了181馬力，峰值扭矩285牛·米。傳動方面，新車搭載7速濕式雙離合變速箱和6速手動變速箱。
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6. 搶先試駕「小名同學「第三代名爵6新能源試駕體驗報告
第三代名爵6phev「小名同學」剛剛於9月12號夜間發布，作為第二代名爵6phev45T車主我就興沖沖的跑去參與了試駕，話不多說先上圖
已經跑了6萬公里的45T
7. 等等，這是跑車內外全運動元素！2020款名爵6 PHEV靜態體驗
細數目前在售的大多數插電混動車型，其實主要還是為了滿足用戶對新能源牌照的需求，更多的是強調插電混動的節能經濟，很少會顧及運動性或動力性。而今天的主角—2020款名爵6PHEV在這一細分市場絕對算得上是一個「運動」實力選手，9月12號上市之後以更年輕化、更運動化的設計吸引了不少年輕人的關注。那麼事不宜遲，我們來看看2020款名爵6PHEV有何實力能贏得年輕人的青睞？
此次實拍車型為2020款名爵6?PHEV?混動Trophy智駕旗艦版，官方指導價為17.28萬元。
與老款車型相比，2020款名爵6PHEV在看得見和看不見的地方都有明顯的改進。除了更運動炫酷的造型設計，新車在配置方面也有顯著的升級，以實拍頂配車型為例，增加了前後頭部氣簾、L2級輔助駕駛、手機無線充電，同時純電續航里程也延長至70公里，在安全性和實用性上無疑更令人滿意。而這些新升級和新亮點也使得2020款名爵6PHEV獲得了很多年輕消費者的認可，相信新車能夠在很多限購限行的城市之中取得不錯的銷量成績。
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8. 不用推下海，名爵幫你改！第三代名爵6上市售8.78萬起
總的來看，相比現款車型，第三代名爵6的「個性」變得更為鮮明，原本定位年輕、時尚的它，為了更迎合年輕消費群體的口味實現了全方位運動化的升級。更強勁的動力、更誇張的車身塗裝、更具侵略性的前臉造型、碩大的後擾流板以及閥門運動排氣等，都在時時刻刻展現出其運動屬性。再加上這親民的售價，也讓更多年輕消費者以能夠接受的價格享受到原廠車輛便能提供的駕駛樂趣。
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9. 第三代名爵6實拍：名字讓人迷惑，但車誠意滿滿
名爵6應該算是名爵品牌這幾年最重要的一款車型，因為它是名爵「運動」的最有力證明，如今它也迎來了官方宣稱的第三代車型。究竟如何，我們一起來看一看。
第三代名爵6的造型，整體風格上和老款相差不是特別大，最主要的區別是車頭和內飾，嚴格意義上來說，這個「第三代名爵6」是官方給這台車的名稱，而它本質上只是目前在售的名爵6的中期改款車型。現在很多廠家給車型取名的時候很放飛自我，「換代」、「全新」這些詞很隨意地使用，也會讓很多人感到迷惑。
新車的中網變成了六邊形，並且邊框採用了亞光的材質，配合上黑色的中網，戰斗氣息十分濃郁。同時，第三代名爵6共有兩種中網樣式可供選擇，除了圖上的這個中網，還有一款蜂窩狀的樣式。
大燈的造型也發生了變化，由之前的「倫敦眼」變成了現在更凌厲的鷹眼造型，氣勢上確實更凌厲一些，也跟車輛的腰線更融合一些。
此外，前保險杠的下方也設計了空氣動力學套件，當然，這些都只是視覺效果而已。
為了強化視覺上的運動效果，輪轂和後視鏡同樣採用了黑化處理，原廠的卡鉗也塗成了紅色。Trophy版配的輪胎為普利司通的泰然者系列，輪胎尺寸為225/45R18。
側面的線條基本上沒有動，依然是那個熟悉的溜背造型。我個人覺得，對於一台追求操控和運動的車型來說，目前名爵6的底盤離地間隙還是顯得稍微高了一點。
車尾最醒目的變化是原廠增加了一個尺寸較大的尾翼，配合下方雙出的排氣和後擴散器套件、中置的霧燈，從車尾看，這輛車的戰斗氣息很足。
內飾是這一次改款變化最大的地方，整個中控台的布局都發生了改變。並且引入了黃色、橙色等亮眼的色彩，再加上較好的材質和做工。內飾比老款顯得更年輕和動感，也符合時下的潮流。
方向盤的造型大家都很熟悉了，其中的亮點是方向盤內的運動模式按鈕，讓人不禁聯想到奧迪R8。
儀表盤採用12.3英寸的全液晶顯示屏，造型和樣式都比較好看，只是我覺得戰斗氣息稍微弱了一些。
中控顯示屏不再融合進中控台了，而是採用時下流行的附在中控台上的造型，下方配有各項功能的實體按鍵，操作起來還是比較方便的。
中控台下方的擋桿也換成了電子擋桿，給下方騰出了一個很大的儲物空間，並且設置了無線充電板，所以名爵6前排有兩塊無線充電板（另一個在擋桿前方的儲物格）。
配置方面我目前能看到的是，主動安全裝置（包括車道保持、主動剎車、行車記錄儀、AR導航）、ATUOHOLD、360°全景影像、駕駛模式選擇、排氣聲浪開關、BOSE音響。
座椅也改成了一體式的桶椅，但因為填充物比較厚，所以我覺得這張座椅在包裹性和舒適性之間平衡得還算比較好，不會像很多桶椅那麼硬。
因為車輛的軸距沒有發生變化，車長也僅僅因為前後保險杠的造型而長了7毫米，所以名爵6的乘坐空間和老款是一樣的。
動力方面，第三代名爵6依然採用的是1.5T發動機配7速雙離合的組合，這台1.5T發動機是可以加92號汽油的。此外，第三代名爵6還會同步推出插電混動版本，它也是基於這台1.5T版本而來的。
底盤方面和老款沒有任何變化，依然是前麥弗遜後多連桿的結構，至於動態的表現是否和之前的車型一樣，這個就需要等待我們的後續試駕了。
總結
總體來說，這次的第三代名爵6誠意還是很足的，除了將車輛的形象變得更動感外，內飾的設計也更符合時下的潮流，我覺得是能討好消費者的。
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10. 2020款上汽名爵6實車到店，配AR導航+全景影像，賽道綠氣場強大
在時尚圈，對於集美們來講，穿上高飽和度顏色的衣服，意味著掌控了回頭率，但是在直男們眼裡，如果你沒有顏值，那麼就是在嘩眾取寵。
時尚圈和汽車圈在這點上還是有共通之處的。縱觀當下的汽車市場，以高飽和度色為塗裝的車，要麼就是大牛、法拉利這種超級跑車，略次一點也是沒有買到心儀的顏色，後期貼膜的高端車，目的都是一種——炸街，吸引小姐姐們的目光。
入門級車型卻很少有採用此類顏色，一方面外觀造型壓不住這類顏色的氣場，另一方面就是消費者接受度很低，覺得在部分場合不太適用。
不過隨著年輕消費者占據了汽車市場的主導位置，對於能夠彰顯個性的車型來之不拒，長安UNI-T、吉利icon等車的走紅就應證了這點，不過這些新車都是在外形上下功夫，配色方面還是略顯保守。
?總結：2020款上汽名爵6的運動屬性被發揮得淋漓盡致，升級了動力之後，更加充沛的輸出水平肯定會讓車主腎上腺素飆升，外加9.38的起售價和購車優惠，相信會成為今年有一款不愁銷量的「街車」了。大家覺得這款車表現如何呢？
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