『壹』 【車主點評:家用代步選榮威i5，實惠的首選】
#選車理由 買車的時候之所以看中榮威這款車，主要還是價格起了決定性的因素。畢竟，作為一個家庭來說，手頭可用的資金並沒有太多，榮威這款車整體無論從外在的顏值還是內在的配置，都比較讓我滿意，落地價非常美麗，一點都不像才幾萬塊的車子
#最滿意 最滿意的當然就是它的價格確實是很便宜。外形設計非常的新穎，造型別致。家人也滿意，而且舒適度超乎我的意料的好。
#最不滿意 剛提沒多久的新車，現在還是滿滿的成就感。除了新車異味，其他的暫時沒什麼發現。
#空間 這款車身尺寸在同級別里表現也算是比較大的，車內的空間一點都不小，整體的駕乘環境非常的好，足夠寬敞。後備箱裝載能力也很強，儲物特別方便
#外觀 車子的外觀顏值應該算是它的一個亮點，整體車身比例協調，流線型的設計，視覺效果很養眼。車前臉中網和大燈連成一體，簡潔大氣。還有一條腰線從前大燈一直貫穿到尾部，層次感特別豐富
#內飾 內飾從設計到做工在這價位上表現也是不錯的，雖然新車異味，多通風就好多了。中控的大屏幕給整體內飾提升了不少檔次，觸控起來反應也很靈敏，不會出現卡頓。
#動力 動力表現還是挺棒的，1.5的自吸對於家用來說完全足夠了。本身也沒太大的需求，市區內跑跑，偶爾上高速，還是挺給力的。
#操控 這款車型談不上什麼操控，感覺方向盤手感比較輕盈，開起來很輕松，而且轉向精準，剎車性能靈敏。
#舒適性 車子整體的舒適性還是非常不錯的，行駛起來比較平穩。尤其是座椅包裹性很好，背部感覺到明顯的支撐
#油耗 新車磨合到現在，感覺油耗真的一點都不高，非常的省心。油表顯示比較穩定，還真的挺滿意的。
『貳』 【車主點評:家用經濟型 榮威RX5是一個不錯的選擇】
#選車理由 當時之所以選這款車是因為朋友也開的是榮威RX5，後面知道我要買車時，就向我推薦了榮威RX5，說是這車子不錯，性價比挺高的，省油、車子質量也不錯，開了一年多跑了3萬多公里，沒有出現過什麼問題，而且配置豪華，因為是第一輛車，對車也不怎麼了解，就想著省油，省心就行，所以就和朋友一起去4S店看了下車，選了和朋友高的配置，辦下來比朋友卻之前便宜了1萬多，覺得性價比可以，加上朋友開得也是這車，評價也不錯，所以在對比了幾款國產車後最終也是選了它。
#最滿意 用了幾個月下來，感覺最滿意的是雜訊小，操控輕且穩，減震性也不錯，越用感覺越順手，目前對整個車子都很滿意。
#最不滿意 要說最不滿意的話那就是感覺外觀不好看了，之前4S店承若送的行車記錄儀一直沒有空去裝，直到8月份才抽空去了趟4s店，然後發現新款，就是榮威RX5plus，對比下來，瞬間感覺我的RX5不香了，新款車尺寸變長了，外觀、內飾也更好看了，有點後悔買早了，和新款相比起來，感覺我的車子就像是幾年前的車子了。
#空間 榮威RX5的空間我個人來說是比較滿意的，雖說是緊湊型的SUV，但是車身尺寸算是緊湊里的中等水平了，加上之前我開的比較多的是單位的寶來，現在開SUV所以我覺得空間夠用了，而且我用車主要是上下班居多，車上平時也就做我一個人，我1.73的身高，在主駕駛位，調整到最佳狀態後，頭部空間要有一拳多，這空間算是比較寬松的了，加上它的儲物空間也多，平時放點水杯、手機什麼的也方便，所以這個尺寸的空間對我來說的比較滿意的額。
#外觀 外觀在買車時那會覺得挺滿意的，後來看到新款的車後，感覺有點後悔了，個人感覺顏值上的差別可以說是換代的差別了，所以外觀有點不滿意了。
#內飾 內飾來說，榮威RX5的環抱型內飾看起來感覺空間大起來了，配備這大屏中控，採用了軟包裹及仿金屬拉絲，整個內飾看起科技感滿滿。
#動力 榮威RX5配備的是1.5t的渦輪增壓，這樣的動力對於這個級別的車型來說家用足夠了，只有捨得給油，起步超車，推背感都是可以有的。
#操控 操控正如我上面說的一樣是我目前用車中比較滿意的一個點，方向盤很輕，低速時輕、高速時穩，底盤調教的也不錯，沒有那麼硬，國產車真是越來越好了。
#舒適性 榮威RX5的隔音做的不錯，雜訊小，而且座椅貼合性也不錯，坐上去包裹性不錯，挺舒服的，後排配備的出風口，照顧到了後排的乘客，所以舒適度這塊我給它打滿分。
#油耗 我目前的油耗是表顯7.6，這個油耗我還是很滿意的，畢竟我是市區上班，早、晚的上下班高峰期時經常堵車的，我一直覺得堵車時SUV的油耗在9個是正常的，我們單位的寶來都沒下過9個，所以很這個油耗還讓我有點小驚喜了。
『叄』 年輕人既想要性價比，又想要舒適感，榮威i5可以選擇嗎
榮威I5官方指導價在6萬元到11萬元左右，市場上的優惠力度也是非常大的，優惠後的榮威汽車在市場上有著很強的誘惑力，對於年輕人來說，如果想要性價比高舒適感強的汽車，榮威I5是非常合適的選擇。在國產汽車當中，榮威一直都是非常強勢的存在，而且榮威汽車的性價比一直都非常高，駕駛的過程中，舒適感和時尚感也是並存的，在同級別車型當中有著一定的優勢，並且這款車型的顏值也是非常高的，符合現在年輕消費者的審美，有著超高的回頭率。
三、選擇
榮威愛5有兩款發動機，可以選擇購買1.5T渦輪增壓發動機或者是1.5L自然吸氣發動機，動力方面的表現並不是特別的充沛，但是日常駕駛是完全沒有問題的，而且這台汽車的隔音效果做的也是比較令人滿意的，如果只是日常代步的話，這款車型是非常合適的選擇。
『肆』 榮威汽車的哪款車型比較好
首先這台車外表來說特別大方，跟潮流空間也挺大。我最近一直在看這款車，當然我不是托兒。差不多這款車14萬左右吧，我最近正好在看這個車。所以還是和你分享一下。我現在看了大概有一個月了，身邊有朋友正在買這輛車，總體感覺還是不錯的。和其他車開的感覺就是給油就走，剎車就停，其實感覺沒什麼兩樣。很多車加速的時候都有頓挫感，這輛車就沒有那種頓挫的感覺。
車款車車輪大，離地間隙高，我住在城市裡面，經常會停到台階上面。這個車下台階讓我比較一種放心的感覺，不像polo，每次下台階都小心翼翼，先側過來，然後慢慢踩剎車踩剎車，然後聽到嘎一聲。底盤又變了。我覺得這輛車挺適合購買的，如果你還覺得其他車的話，可以再去看看別的車。
『伍』 看中榮威i6 MAX了，請問各位都選擇的是哪個配置
榮威i6想必大家都很熟悉了，上海滿大街都是。i6 MAX則是上汽榮威i6車系框架下的最新車型，其實可以理解為i6的再次優化版本。從手機行業那邊可以看到，MAX這個名字一般是給加量版准備的，接下來就看看i6 MAX加的量足不足。
設計，很MAX
外觀設計可以很簡單地給一個總結：運動。大面積的展翼式鋼琴黑中網、T型日行燈、誇張的前杠、稜角分明的機蓋、黑色的輪轂，這幾個元素能給第一次看到它的人強烈的心理暗示，即便你明知道它不是一台運動的車，你也會被它的這幅架勢唬住。如果你再細看，你會發現中網以及C柱上的還有一個「R」的標志。當然了，這個R字絕不是賽道的意思，我猜測它指代是Roewe中的R而已。
不可否認，i6 MAX的車身側面是基本沿用i6的輪廓的，而尾部則和車頭一樣，增添了強烈的運動氣息。最突出的是雙邊單出的排氣設計，不過別高興得太早，這兩個明面上排氣孔其實是裝飾，真正的排氣管其實隱藏在車底。
而內飾能說的點則多很多。首先明確i6 MAX的車身尺寸和過去的i6是基本一致的，所以車廂空間不會有明顯變化。全新的內飾設計下，有幾個重點可以說一下。一是榮威這套內飾氛圍確實和全新一代賓士S級真有幾分相似，最關鍵的是這個設計布局榮威很早以前就用了。
二是再次進化的斑馬系統，內部的UI界面有了很大變化，還加入了連續語音識別的功能，只需喚醒一次就能再接下來的90秒里一直識別指令，再不用像以前一樣一個指令要說一次喚醒語。語音的進一步進化是件好事，不過另外兩個小點還是得提一下。
似乎榮威對自己這套新的語音操作系統非常自信，直接取消了打開大天幕遮陽簾的實體按鍵，其實也不是大毛病，但是留一個操控天窗的實體按鍵總歸是比較保險的。其次是這套斑馬系統的觸控反應似乎沒進步，只能猜測阿里的斑馬系統部門已經把研發重心轉向更利於駕駛安全的語音操作了吧。
說到天幕，這確實是i6 MAX的重點了。這個設計和Model 3那兩塊大玻璃頂有些類似，只不過i6 MAX的前半段天幕天花板的佔比比較小，而且好處在於加入了可開關的電動遮陽簾，這一點是要比Model 3那個還要車主自行「某寶」遮陽簾的設計合理的。
而後半段這塊後擋風玻璃則一直延伸到後排乘客的額頭前方，這個設計目前除了Model 3和幾何A之外，就只要i6 MAX用。為了防曬，後排乘客頭頂處會漸變為深色玻璃。這個設計的好處顯而易見，就是看起來酷炫以及增加車內的開陽感。試駕當天天氣不算太熱，坐在後排後腦勺已經有些暖意了，如果夏天太陽再毒一點，毫無疑問這後窗還是會比傳統後窗曬一些的。
總的來說，做靜態設計一直是上汽的強項，作為傳統國有車企，上汽吸納新idea的能力是很強的。這使得i6 MAX能在靜態層面上能不斷換發新的活力，即便我們已經對i6無比地熟悉，也不會對i6 MAX產生明顯的審美疲勞。
動態保持水準，重點是L2.5
之前我同事已經在場地以零百加速和繞樁測試過i6 MAX(榮威i6 MAX動態首測：8.3s的加速 連思域都慌)，不過顯然比起極限測試，日常駕駛感受如何對i6 MAX的目標用戶更重要。i6 MAX上型號為15C4E的1.5T發動機，最大馬力為127kW(173Ps)/5600rpm，最大扭矩275N·m/1750-4000rpm。
絕對的動力水平顯然是充盈的，當車全力加速時，往往能給人不錯的加速感受。不過變速箱對動力的梳理還是佛系了些。上汽採用這台7速雙離合已經很長時間了，顯然在可靠性、平順性方面他們是調校得得心應手的。如果你只是日常佛系地開，那這台變速箱能保證平順地切換擋位。
不過問題也不是沒有，可能是工程師太過追求平順性，導致這台7DCT換擋時的離合接合時間會比較長，D擋下當你果斷地踩下油門，發動機轉速往往要緩一緩才能攀升，讓動力全盤托出。另一方面，為了保證起步時的輕快感和爆發力，變速箱不會很快地切進二檔，如果這時候你突然松油門，1擋的齒比會導致出現一些拖拽感。
行駛品質方面，則要分幾個方面看。首先可以明確，底盤調校明顯進一步向舒適傾斜，犧牲了一定的支撐性。所幸如果遇到一些突然的顛簸，還是能感覺到底盤的襯套能提供一定的厚實感。不過在在高速上支撐性的問題就會明顯一些，路面緩和的高低起伏會讓i6 MAX車身隨著坡度起伏，避震筒會通過兩到三次的回彈壓縮來才收住車身，這會讓人感覺底盤的動作少了些乾脆。
而隔音則有驚喜，即便以120km/h或者稍微再高一點的車速巡航，車內的噪音控制水平是能輕松戰勝同級對手的。
相比固有的機械素質，i6 MAX比起i6最大的進步其實是近似L2.5的智能輔助駕駛系統。ACC支持全速域，而且也具備真正的車道保持能力，不幹預方向盤情況下也能自主居中行駛，15秒後提示握方向盤。綜上幾個要素，可以說i6 MAX真得非常適合高速巡航。
綜上所述
i6車系已經在市場上走過了近4個年頭，i6 MAX無論是內外設計再到科技配置水平都把i6推向了下一個階段。純燃油版的i6 MAX明顯適合那些經常跑長途的用戶，出色的隔音、較強的動力水平以及近似L2.5級的自動輔助駕駛，都能讓i6 MAX高速巡航如魚得水。作為一台改款之作，i6 MAX有全新的亮點，也做到了加量MAX而價格不變，算是款有誠意的作品。
【榮威i6 MAX試印象】
突出優點：內外設計很有精神;主動安全配置給力;車廂隔音較強。
主要短板：底盤支撐性一般;變速箱反應不迅速;後窗遮陽能力一般;斑馬系統觸控響應一般。
『陸』 榮威RX3選擇哪個配置比較好呢，車友們有沒有推薦
本次的車型推薦我們把1.6L車型和1.3T車型區分來看，畢竟不同的動力總成針對的也是不同的消費人群。
首先我們先來看看2019款榮威RX3的標准配置↓
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
2019款榮威RX3的標准配置看上去已經非常豐富了，尤其是各項安全性配置基本上都配齊了，完全可以滿足日常的用車需求。不過最低配的手動超爽進取版並沒有配備8英寸中控液晶屏和自動空調，而且輪圈也只是16英寸，看上去略顯寒酸。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
所以手動擋車型只剩下4G互聯超爽精英版和4G互聯超爽旗艦版了，這兩款車差了4000元，配置差別大嗎？從配置來看，兩款車差了LED遠近光燈源、皮質座椅、全景天窗、後排中央扶手（帶杯托）、前排側安全氣囊，以及副駕駛安全帶未系報警，消費者可以根據自己的用車需求來選擇。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
再來看1.6L+CVT車型，4G互聯超爽旗艦版和集成兒童安全座椅超爽版差了1500元，從字面意思和配置上來看兩車就相差了一款一體式兒童座椅的錢，其它配置均保持一致，家裡有寶寶的朋友們可以選擇帶有兒童安全的那款。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
1.6L+CVT頂配的互聯網超爽智享版價格超過了十萬，而相比4G互聯超爽旗艦版和兒童安全座椅超爽版，則多了360度全景影像、遠程啟動、GPS導航、語音識別控制、以及外後視鏡折疊/加熱等功能。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
1.3T+6AT的兩款車型相差了7000元，配置也多以一些舒適性配置為主，對於購買小型SUV的消費者來說，為了這么幾項配置多花出一個手機的錢貌似是不太劃算的。
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
專治糾結：榮威RX3哪個配置最值得買？
從品牌層面來說，榮威算得上是上汽集團的先發主力，旗下車型也專注於性價比，而本次推出的2019款榮威RX3更是人性化配置方面有了一次不小的升級。作為一款小型SUV，這款車把主要消費群體定位在了年輕人的身上，而且6.98-11.08萬的售價在這個級別當中也具有一定的競爭力。
『柒』 榮威i5買哪款配置最劃算最新購車手冊來啦！
說到緊湊級家轎，上汽榮威i5的表現可謂是十分搶眼。在國內汽車市場競爭日益白熱化的今天，它憑借著不錯的產品力和超高的性價比，俘獲了一眾用戶的芳心。
配置方面亮點頗多，而到了價格層次，小編發現，車型也給了我們不小的驚喜。目前，根據某國內專業網站顯示，北京經銷商給出的車型現金優惠在2.5~2.8萬元不等，入門級車型裸車價格僅為4.39萬，而我們最推薦的1.5L頂配車型，優惠完後裸車價僅為6.89萬。可以說是好車不貴，讓利於廣大消費者。不過，不同地區優惠略有不同，大家可以多多對比選擇。
小結
綜上所述，榮威i5在外觀、空間、動力、油耗等多方面的表現均可圈可點，可滿足大部分用戶的需求。與同級車型相比，實力出色，另外，目前購買的話，終端還有著不錯的優惠力度，大家可以根據自己的需求選擇適合的配置。那麼，你對這款車感覺如何，更中意哪款配置呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 請問榮威RX5當作全家出行的家用車，可以嗎你會選購它嗎
李老師認為榮威RX5當作家用出行車非常合適，我會選擇購買它。
潮流的外觀
在外觀方面，這款車的前格柵設計風格非常好，視覺沖擊力非常強。你可以看到，前燈和前格柵結合在一起，變得更加狂野。貫通式裝飾條增強了整體視覺效果，前圍口更尖銳，更美觀。汽車的一側設計也很好，線條平滑，有非常鋒利的曲線，和汽車的後部添加黑設計，以及鍍鉻等，整體外觀更時尚和帥氣，有銀。增加的顏色，如保護板，使汽車更有活力。榮威RX5採用了全新的家庭式設計風格，根據汽車前後和細節的變化，賦予其更年輕、更時尚的氛圍。
綜上所述，榮威RX5是款性價比超高的好車，非常推薦您購買。
『玖』 上汽榮威iMAX8購車手冊：直接上頂配，不到26萬，配置豐富夠豪華
北京時間10月31日晚間，上汽集團榮威正式宣布旗下全新中大型MPV車型iMAX8上市。新車共推出四款車型，售價18.88-25.38萬元。新車搭載一台最大馬力234Ps的2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩360Nm，匹配一台愛信8AT變速箱。從數據上來說，榮威iMAX8在中大型MPV之中絲毫不懼合資品牌競爭對手。那麼，榮威iMAX8哪個配置最值得買呢？
總體來看，榮威iMAX8旗艦版、Supre系列至尊版更值得推薦。入門級車型贏在售價極具誘惑力，而頂配車型則贏在了整體配置的豪華程度。不過，編輯個人更推薦至尊版，不僅僅是因為其搭載的智能移動魔吧功能，更是因為其在整體的科技配置以及主被動安全配置上的升級，帶給消費者更多的豪華感。
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