⑴ xrv本田豪華版有什麼配置
在動力上，提供了1.5L和1.5T兩種動力供消費者選擇。經過下面表格對比可以發現這兩台發動機的動力參數差距還是很大的，1.5L發動機的推重比為131÷1.26≈103.9（PS/T），動力只能說剛剛夠用。1.5T發動機的推重比為177÷1.38≈128.3（PS/T），動力會比1.5L發動機強不少。
其次在扭矩表現上，1.5L遠不及1.5T。1.5L發動機的最大扭矩為155NM/4600RPM，1.5T發動機最大扭矩為220NM/1700-5500RPM。1.5T車型不僅最大扭矩轉速更加寬廣，而且扭矩表現也要比1.5L發動機強很多。考慮到兩者都使用CVT變速箱，因此首選動力更強的1.5T車型。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化。
鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
⑵ 第一次買車，應該選擇中低配的車還是高配的車呢，選擇什麼價位的比較合適
帶你的家人去現場體驗和試駕。如果你的家人不能在場，你可以保存你最喜歡的幾種型號，並在家庭聚會上一起討論。例如，我以前買過一輛車，這是一個類似的操作。我通常關注一些汽車的類型，把我喜歡的和預算保存在天一雲盤的范圍內，然後做一個比較。想買，不知道買哪個更好，想糾結，和家人討論，但因為不在家工作，家工作，遠離家，很少有時間回去，通常和家人在家庭雲空間互動，所以我決定分享他們到家庭雲空間，讓家人幫。經過家庭分析，我終於買了我最喜歡和負擔得起的車型，最終解決了生活中的問題「大事」！
因為技術不到位，操控難度大，駕駛體驗很差。相比之下，性價比高的車不僅開起來舒服，而且更適合新手。當你完全適應了汽車的駕駛狀態和技術達到一定水平後，換車還不晚。更好的汽車平衡是指汽車的靈活性、操控性和發動機馬力的平衡，沒有太多缺陷。這樣的車是司機最好的車，因為它不僅可以非常舒適地駕駛，而且可以大大降低你的安全風險。此外，這種車的維修費用和油耗也會更便宜，這將為您的日常開支節省很多錢。
⑶ 買車應該看哪些參數
1、發動機，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形、V形（兩種，還有B形（水平對置）以及W形等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。
2、最大扭矩，了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。
3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱。
購買汽車時一些細節問題：
1、汽車標識號碼、發動機號碼、車架號，手動擋還是自動擋以及提車交付的文件，都不能少。同時在價格上問明白裸車價以及其他的費用，防止經銷商玩套路。
2、注意合同上面標注的細節，現在很多合同在最後都寫著，一切解釋權都歸經銷商，這樣對消費者權益很不公平，所以在購車合同里，汽車保養收費，交車方式、地點、時間，以及在違約金問題方面雙方責任是否對等，這些問題一定要弄明白。
3、汽車購車合同，發票等一些票據，在上面蓋的章一定要保持一致，假如購買進口車，可能會出現蓋章不一致現象，就表示消費者購買的這輛進口車，由多家經銷商各出一部分錢從國外買來，這樣不僅價格高，而且對消費者的權益很不利。
⑷ 推薦豪華版 廣汽本田ZR-V致在購車指南
對於購買廣汽本田ZR-V致在的消費者來說，小編更加推薦豪華版車型，作為中配車型，該車相比入門版車型配置更加全面，首先在外部配置上，該車多出了可開啟全景天窗自適應遠光燈，並在外後視鏡功能上也更加豐富。在內部該車在舒適性配置上也多出了後座空調出風口、溫度分區控制。更重要的是，推薦車型在安全配置上也得到了大幅提升，得益於車道偏離、道路交通識別等功能，使得推薦車型有了L2級自動駕駛的能力。整體來講這台豪華版的配置更加完整一些，沒有什麼明顯的短板。
至於頂配車型來說，首先該車價格略高，售價將近20萬，其次是在舒適性方面，該車配備了BOSE音響、全車車窗一鍵升降、雨量感應式以及負離子發生器等，而在安全上，該車也是唯一搭載了前後駐車雷達的車型，這些相比推薦車型多出了1.7萬，整體性價比不高，對於日常駕駛來說實質提升不大。綜合來看，2022款廣汽本田ZR-V致在豪華版車型在配置以及性價比方面表現出色，購車時可優先考慮。
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⑸ 車輛排量後面的GLX GL GX ˉ PR各是什麼意思
DLX=deluxe豪華的,華麗的.MT是手動擋的意思．也是是豪華手動般． GLS 代表加長軸距豪華型版本（韓系車命名方式，伊蘭特） GL 代表加長軸距版、普通型（韓系車命名方式，伊蘭特） TOP 代表頂級車型（通用型命名方式） DLX 代表中級車、加長軸距版本、內飾改款（歐系車命名方式） AT為自動檔
⑹ 賓士s600土豪空間配置
好
指導各地報價（萬元）
歷史價格北京：170.0
上海：170.0
廣州：170.0
深圳：170.0
浙江：170.0
該基地參數
號：2135公斤
外形尺寸（長/寬/高）：5163/2092/1444毫米
軸距：3085毫米
排量：5513
油耗14.8升/100公里
最高時速：250.0公里/小時
基本品牌：梅賽德斯 - 賓士系列：賓士S級車型：06款賓士（MERCEDES-BENZ）S600L
車型：豪華轎車製造商：梅塞德斯 - 賓士上市時間：2006年
引擎參數標准發動機：5.5L / 4沖程/ V型/ 12缸頂置凸輪軸/活塞式發動機標准變速箱：5速自動標准排量：閥門5513數量：36最大功率：368.0/5500 KW / rpm最大扭矩：800/1800-3500納米/轉
燃油系統：電子燃油噴射理論油耗：14.8升/百公里最大速度：250.0公里每小時排放標准：歐Ⅳ標准
轉向，懸掛，輪胎
驅動方式：前置後驅制動方式：碟/碟
轉向方式：順便動力轉向懸架：螺旋彈簧/多連桿獨立懸架輪胎：245/45R18
機身尺寸和重量重量2135 kg軸距：3085毫米輪距（前/後）：一千五百七十四分之一千五百七十四mm
整車長度：5163毫米總寬：2092毫米身高：1444毫米
通過性最小轉彎半徑：6.05 m最小離地間隙：1毫米最大等級：0.0％
方法：0.0°離去角：0.0°
貨運能力貨艙容積：500油箱容積：88
模型配置 - 外觀/內飾
天線皮質氙氣大燈和大燈清洗木方向盤木飾
真皮座椅車型配置 - 舒適性配置
排加熱座椅前部和後部防眩目內後視鏡車載電話CD播放器
COMAND系統（收音機，DVD播放器，電視調諧器，電動外後視鏡帶記憶功能的手機），自動折疊外後視鏡後排空調書桌
冰箱電動可調前排乘客座位的多用途電子記憶前座椅折疊前排乘客座椅
加熱前擋風玻璃清洗噴嘴打開後電動遮陽簾雙模式電動天窗電動系統
後排座椅可折疊後排乘客座椅多功能方向盤換檔控制
車型配置 - 車輛安全/ <br停車後的安全配置
ABS防抱制動系統，EBD電子制動力分配系統ESP電子穩定系統報警/>行車電子防盜安全門鎖自動加密的音頻系統，以防止乘客艙的變形車身積壓區
智能鑰匙系統行李箱鎖
⑺ 汽車配置怎麼選擇
在選擇配置時應注意以下幾個方面:
1.如何選擇家用車的配置如今，新車層出不窮，為汽車安裝的配置更是眼花繚亂。許多潛在的車主在面對這些額外的配置時不知所措。家用車需要哪些配置？首先，要從實際出發進行選擇。大致選擇了某款車後，重點關注中配置或者低配置車型更劃算。比如一輛車有標准、舒適、豪華、旗艦車型，就要考慮選擇舒適或者豪華的車型，注重舒適性。因為，最低配置型號通常是廠商用來「坦白」價格低的，它的配置確實有一些。
「寒酸」；配置最高的車對廠商來說利潤最高，配置過高的部分會抬高價格，不如用這筆錢去選擇其他級別更高或者檔次更高的車。其次要參考同類車的標准配置，同時重點關注這款車的安全配置，比如主被動安全配置、操控配置、安全性能等等。
2.如何看待汽車配置汽車配置分為三類:安全配置、舒適配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高車輛安全性能的設備，可分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置，簡單來說就是指那些能夠防患於未然的安全裝置，如ABS防抱死制動系統、EBD制動力控制系統、ESP電子穩定系統等。被動安全裝置是指事故發生後被動保護駕乘人員或車身的裝置，如安全帶、安全氣囊、防撞架等。舒適性配置，顧名思義，是指能夠提高駕乘人員舒適性、減少操作動作或降低操作難度的設備，如自動變速箱、自動雨刷、自動雙溫空調節等。一般來說，車輛的配置水平取決於級別，級別越高，配置越豐富。
3.理性看待配置一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高級車消費的一大特性。造成消費者追求高配置的一個重要原因就是愛面子，很多人覺得如果配置低了，說起來會沒面子，在選車時往往比的也是誰的配置高，「性價比」實際上變成了「配置比」。比如，增加一個電動天窗顯得車的檔次提高了，但往往要多花上萬元，而天窗的實際利用價值卻很有限。
消費者陷入配置和性價比假象的另一個重要原因是廠商的「無心」誤導。如今很多廠商往往把藍牙、導航、轉向大燈、座椅記憶、巡航控制、行車電腦等「高科技」作為炫耀的資本，從而得出「性價比高」的結論。各種配置看似豪華，但對於大多數車主來說，實際使用率很低，甚至只是一個豪華的顯示器。所以，面對眼花繚亂的配置，准車主要仔細對比哪些更實用，哪些可有可無，哪些純粹是裝飾。
4.豪華汽車上曾有紅木內飾的華麗配置。買車的時候，9B銷售人員也極力推薦車內的內飾檔次更高
⑻ 思域買什麼配置比較好
首先要說明的是，思域1.0T並不值得購買，它和1.5T車型相差的不僅僅是動力，1.0T車型的出現完全是為了拉低入門門檻，降低售價，吸引更多消費者購買，如果有1.0T的預算建議買同價位其他車型，否則直接上1.5T。
中配車型【1.5T 尊貴版 自動擋 220TURBO 】的價格為15.59萬，比豪華自動版車型貴了1.6萬元，而這1.6萬元買到了真皮座椅、真皮方向盤、真皮檔把這一堆真皮，再加上一對全LED頭燈，此外，輪轂的尺寸由16增大到了17，中控主機改為了Honda CONECT智導互聯系統，主駕駛席座椅由手動改為8向電動調節，我覺得中配車型多的配置還是對得起這1.6萬元的，如果預算充足省得後期加裝，中配的車型的配置就很全面了，沒有必要再多花錢上頂配。
低配車型【1.5T 豪華版 自動擋 220TURBO 】的價格為13.99萬 ，手動擋在這個基礎上優惠1萬，從這個層次往下看，這1萬還是非常劃算的，自動擋有剛需的朋友對這就不怎麼care了。最低配豪華版車型的配置其實已經很豐富了，天窗、LED日行燈、7英寸中控大屏、CarPlay、VSA車身穩定控制系統、側氣簾/側氣囊均有配備，內飾功能上和中配車型完全一致，安全配置齊備，乃至像一鍵式啟動、無鑰匙進入、遠程啟動這樣的舒適性配置也一樣不落，以13.99萬元的價格能買到這些配置，真的算是超值了。而和中配之間相差的真皮座椅後期加裝難度並不大，即使不加裝，原廠的皮質加織物的座椅質感也非常不錯，並不會有全織物座椅的簡陋感。
所以，買思域就買1.5T，預算不夠買低配，預算充足買中配，中低配車型性價比都很不錯。不差錢，想要高科技安全配置，那就買頂配吧，土豪。
希望這個回答對你有幫助
⑼ 與冠道縱享時光試駕大型豪華SUV冠道，奢華配置搭配暖心科技
說起本田的車，我相信很多人都會想其本田的發動機，確實是這樣的，畢竟本田的發動機做的還是非常不錯的，經常有人開玩笑說，本田的是買發動機送車，當然這只是一句玩笑話，說明本田的發動機還是有一定的優勢，當然省油是肯定的。今天我要聊的是本田家族的一款大型豪華旗艦型SUV-冠道。 對於冠道這個車型大家都不會陌生，自從2016年上市以來，取得了不錯的銷量和口碑。冠道是廣汽本田家族的一款中大型豪華SUV，說是旗艦車型一點也不為過，車子給人的第一印象就是大，當然從外觀還不能完全體現出冠道的大，內飾的空間表現也是相當的大，應該說非常的寬敞，在同級別是技壓群雄。作為一款中大型SUV它面臨著市場上較為激烈的競爭，無論是昂科威、漢蘭達還是銳界都與它形成著一定的競爭關系。對於冠道而言，其只有5座車型的定位一直是很多人討論的話題，但當我試駕後我真的發現，其實那兩個座位有沒有對於它來說真的沒有意義。畢竟7座的車型廣汽本田有大哥奧德賽，也是銷量不錯的一款7座MPV車型。
冠道作為本田家族的一款中大型旗艦型SUV車型，在各方面的表現確實讓人滿意，冠道的前臉設計層次感很強，給我的整體感受就是穩重大氣的風格但是又不缺時尚的元素。採用了本田家族最新的設計風格，有著很高的辨識度。 冠道的前臉採用了跟很多車型不同的設計風格，現在很多的車型都把中網設計的特別的大，而冠道的中網面積比較的小，周圍採用了大面積的銀色鍍鉻裝飾，提升了不少的視覺效果。 細長的LED大燈設計的也很時尚，當然這個大燈的功能也是比較齊全的，除了搭配LED的遠近光燈，還有LED的日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈，輔助轉向燈，LED的前霧燈，同時還有大燈高度調節和大燈延時關閉等功能，可以說是非常的豐富和實用。 冠道給我的第一印象就是相當的大，不管從前臉還是側面，都可以看出這是一款大型SUV，車身側面的線條也比較的硬朗。冠道全系採用的都是19寸的輪胎，這點還是比較厚道的，只是配置不同輪轂的造型可能不太一樣，多輻的運動輪轂有著很強的視覺效果，運動感十足。 尾部的造型層次感也很強，當然最具視覺效果的還是尾部雙邊雙出的寬大扁平式排氣孔，有著和強的運動氣息，運動感十足。 冠道目前搭載了兩款動力的發動機，其中一款就是1.5T的CVT無級變速，另外一款就是2.0T的9擋手自一體，其中兩驅車型里又4個配置的1.5T車型和1個配置的2.0T車型，四驅車型又3個配置車型，總體來說還是很豐富的，消費者選擇的餘地也很大。這次我試駕的是2020款的370TURBO四驅至尊版，動力表現還是非常不錯的，雖然說冠道的整體車型也比較的大，但是動力表現還是比較滿意的。配置方面就更加不用說了，目前基本上主流的配置都可以在這台車上看到，應該說是相當的豐富，在同級別的性價比確實比較的高，實用性也很強。
冠道奢華的配置與暖心科技： MVC360°全景影像系統 後排中央控制系統 後排電動遮陽簾 手機無線充電 踢腿式電動尾門 等離子空氣凈化系統 HUD抬頭顯示系統 Honda SENSING安全超感 PSS車身一體式泊車雷達 後排電動遮陽簾 高級環繞立體聲影院音響系統 Honda CONNECT 智導互聯 後排中央控制系統 ADS全時自適應減震系統 AHA敏捷操控輔助系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 高級環繞立體聲影院音響系統 Honda CONNECT 智導互聯 ADS全時自適應減震系統 ACL主動轉向照明系統 ANC主動降噪系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 鷹翼式全LED前大燈（高度自動調節） 雙層隔音隔熱車窗玻璃 ADS全時自適應減震系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 VGR速比可變電動助力轉向系統 AHA敏捷操控輔助系統
冠道整體的造型沉穩大氣，同時也不缺乏時尚個性的元素，有著SUV車型獨有的氣質和魅力
同時冠道前臉的設計層次感也很強，有著不錯的視覺效果
新款冠道上2.0T發動機最大功率為200kW，峰值扭矩達370Nm 另外1.5TT發動機最大功率為142kW，峰值扭矩達243Nm 因為沒有試駕1.5T的車型，光從數據上都已經感覺到了差別還是很大的 當然實際的要體驗後才能知道，不過1.5T的車型應該表現還是不錯的，畢竟銷量擺在那
新款冠道整體布局和現款車型保持一致 主要對中網和下包圍進行了重新調整 中網內部由蜂窩狀設計改為橫條式設計
前臉的銀色鍍鉻裝飾部分確實很大，提升了前臉整體的檔次，看著也很精緻
冠道的品牌LOGO周圍採用了大面積的銀色鍍鉻裝飾，非常的精緻 寬大的銀色鍍鉻裝飾一直延申到大燈的兩邊與大燈融為一體，非常的大氣 同時品牌LOGO下方的進氣中網面積比較的小 跟前臉形成強烈的反差，有著不錯的視覺效果 新款冠道的中網設計有一定的改變，最下方的LED霧燈也是一個比較實用的配置。
冠道採用了鷹翼式全LED自動前大燈和前LED流光式轉向燈
大燈帶有ACL主動轉向照明輔助，科技十足，同時視覺效果極為出眾，使其看起來更加時尚。
冠道的車身尺寸確實非常的大，不管從那個角度看都有著不錯的視覺效果 車身尺寸為長：4858mm 寬：1942mm 高：1670mm 軸距：2820 說到車身尺寸發現一個比較有意思的地方就是冠道的兩驅和四驅的高度不一樣 兩驅版的車型高度為1670mm ,而四驅版的車型為1675mm 雖然說兩個車型的差距基本上可以忽略，但是通過向肯定是四驅的更強
從側邊看冠道的車頭部分一樣很有層次感，有著不錯的視覺效果
車身側面的效果 一樣比較的凸出，線條流暢，肌肉感十足
冠道作為一款中大型SUV車型，在各方面的表現確實還是非常讓人滿意的 應該說是廣汽本田家族的一款實力派旗艦型SUV車型 不管是在動力表現方面還是車子的內飾做工和配置方面都是相當的給力 目前主流的配置基本上都可以在這台車上看到 實力應該說是很強勁的，這也給了對手車型不小壓力，目前的銷量也是非常不錯的
新款與老款相比較，新車的長度增加了42mm，高度增加了6mm，空間更寬敞
從側面看車頂有點溜背式的造型，有著很強的運動感 同時搭配多幅的鋁合金輪轂運動感十足
冠道的軸距達到了2820mm，這個尺寸在同級別當中也是相當的有優勢的 對於這個級別的合資車來說，大部分的都是七座車型 而冠道全系都是5座車型，畢竟7座車型有大哥奧德賽牢牢的占據著 所以說五座車型裡面冠道的優勢還是相當的明顯，加之本田的品牌加持，實力很強。
這個角度看冠道極具視覺效果，同時也有一種轎跑的感覺
相比前臉和尾部的造型而言，我更加喜歡冠道的車身側面 側面的整體層次感也很強，有著很強的肌肉感 特別是尾部上方有點溜背的造型，看著運動感十足，有著很強的視覺效果
尾部造型確實設計的很精緻
冠道作為 一款SUV車型，地盤的離地間距還是很高的，有著不錯的通過性 雖然說車子的尺寸很大，但是對於大部分的路況還是可以輕鬆通過的 冠道採用了前置四驅是同，同時搭配的四驅形式是適時四驅 雖然沒有採用全時四驅，但是已經完全夠用了，畢竟大部分的人也不會開這台車去越野
雙邊雙出的方形排氣孔採用了銀色的鍍鉻裝飾，精緻大氣，同時充滿運動氣息
冠道的車身尺寸大也只是其優點之一，在其他方面的表現也很不錯 首先全系標配的19寸輪胎，而且不管是最低配還是最高配都一樣 只是輪轂的造型可能根據車型的配置不一樣造型也不一樣，整體來說還是很厚道的
冠道的尾部設計其實還是有著很高的辨識度的，而且尾部的設計層次感也很強 跟前臉的造型遙相呼應，有著不錯的視覺效果 當然冠道比較的尾部也有很多的兩點，首先就是兩個寬大凸出的LED尾燈 兩個C型的LED尾燈有著很強的視覺效果，點亮後的辨識度也一樣很高 當然最引人注目的還是尾部下方的寬大排氣孔，有著很強的氣勢 尾部的排氣孔採用了雙邊雙出的方形設計，可以說是霸氣十足。
春天是一年中最美麗的季節，同時也是一年中最短暫的季節 這個季節的風景就不用多說，反正走到哪裡都是那麼的漂亮 想想在這個季節開著帥氣的冠道帶著家人一起出遊也是一件非常開心的事情
冠道在配置方面可以說是相當的豐富，基本上目前主流的配置都可以在這台車上看到 特別是有一些配置非常的實用，比較常見的我就不多介紹的了 個人覺得車道偏離預警，車道保持輔助 ，道路交通標識識別，主動剎車確實比較實用 特別是冠道車身比較大，360的全景影像和車側盲區影像都可以起到很好的輔助作用
冠道全系標配的是定速巡航，高配車型搭載的全速自適應巡航更實用 除了低配車型外，大部分的車型都有四種駕駛模式選擇 在可變懸架功能方面，冠道的2.0T車型都可以懸架軟硬調節，還是很實用的
多輻的鋁合金輪轂確實設計的很漂亮，有著不錯的視覺效果，運動中感覺更漂亮
同樣電動尾門也只有在2.0T的車型上才標配 雖然說沒有電動尾門一樣操作 但是對於這個寬大的車型來說有電動尾門還是要方便很多 同時有電動尾門的加入也讓這台大型SUV看著更高大上 同時電動後備廂位置還有記憶功能，可以說是越來越人性化了。
之前也試駕過漢蘭達和銳界等車型，雖然說都是採用的2.0T的發動機 但是在實際的體驗中，我覺得新款冠道370TURBO車型的起步加速比漢蘭達更輕快。 而且同級別的車型大部分的都是需要加註95#的汽油 而冠道則可以加註92#的汽油，從養車的角度來說，我覺得冠道還是更省錢一些。
冠道的尾部設計確實也比較的時尚，同時層次感一樣很強 比較凸出的設計就是尾部的兩個寬大的尾燈 尾燈和前大燈都採用了流水式的轉向燈，看著還是很時尚的，這也是目前比較流行的設計。
實際體驗中冠道的動力表現確實很強勁，駕馭起來也比較的輕松
新款冠道改善了油門踏板開合度以及對應的扭矩輸出 簡單說就是，踩同樣深度的油門，新款冠道駕駛起來會更「有力」 其飽滿且線性的動力輸出讓它加速從容、輕松。 在普通模式下行駛，這副變速箱通常在2500轉速就開始升擋 以更好地控制油耗，巡航轉速保持在2000轉速，變速箱的表現也比較的平順。
冠道寬大的身影，同時也能穿梭在城市的任何一個角落
深踩油門下，9AT變速箱很積極地連降三擋，幫助發動機更快地拉高轉速 從而讓駕駛者獲得充沛的動力輸出 渦輪全力介入的前後銜接平順自然，帶來綿密且有力道的加速感受。
冠道厚實的車門設計的也很時尚，同時車門下方的儲物槽也很大，非常實用
冠道的內飾有著很強的豪華感，車內皮質包裹的地方特備的多 大部分地方都採用了軟性材質包裹，同時用料也比較的厚道 當然進入到車內科技感也是滿滿的，有著很強的豪華氣息 配置方面可以說冠道的功能賣點確實比較多，車內充滿了特色。
皮質包裹的方向盤有著不錯的握感，同時方向盤的多功能按鍵也比較的實用
相比老款車型，冠道的內飾其實變化不是很大，基本上都是配置方面的升級 車內增加了氛圍燈，其實這個配置還是很有特點的 氛圍燈在一定程度上讓車內看著更有特色，主要是體現在夜晚的效果
雖然說沒有採用全液晶的儀表盤，但是指針式的也還不錯，顯示也很清晰
儀表盤的造型設計還是很有個性的，顯示也比較的清晰直觀 中間上下小屏幕顯示的功能也很多，只是如果能夠搭配全液晶的儀表盤科技感會爆棚
中控的8英寸顯示屏是全系標配，這個屏幕也是可以手動調節的，非常有個性 記得冠道2016年上市的時候就被這個屏幕的操作吸引 雖然現在也沒有什麼變化，但是操作起來確實很方便，主要是可以放光碟 同時屏幕也可以調節不同的角度，不會應為反光而看的比較模糊，自己手動調節角度。
冠道的前排空間一樣非常的寬敞，同時取消了擋把看著中控更簡潔大氣，當然豪華感十足
採用了按鍵式的設計充滿了科技感
冠道最引人注目的地方確實很多，取消了傳統的擋把式設計 從而改用了最簡單的按鍵式設計，確實看著很有個性 對於這個改變可能有些人會持不同的觀點 有些人會覺得取消了擋把沒有了駕駛換擋的感覺 但是我覺得取消擋把的設計換取了更多實用的空間，同時也有著更強的視覺效果
從這個角度看，扶手箱的設計確實比較大氣，採用中間開啟的
黑色的鋼琴烤漆面板有著很強的豪華感
空調採用了旋鈕式的設計，操作也很方便
冠道的8英寸屏幕雖然也說不上很大，但是顯示還是足夠的清晰 同時屏幕的觸摸反應也很快，操作起來比較的方便 屏幕的周圍還加入了一些觸摸式的按鍵設計，操作簡單方便 同時空調也採用了旋鈕式的設計設計加觸摸的方式操作 鋼琴開啟的面板看著還是很大氣的，只是經常觸摸的話多少會有一些印子
採用了紅色呼吸燈式的設計，有種夢幻般的感覺
冠道的一鍵啟動設計的確實很漂亮，同時也很實用 特別是點亮後的效果，採用了呼吸式漸變設計極具科技感 基本上平時鑰匙都不用拿出來，這點還是很方便的
精緻的屏幕設計，看著非常的漂亮
屏幕的顯示色彩也很鮮艷，看著非常的舒服
冠道的中控擋把下方還設計了一個超大的空間 而且在這個位置增加了手機無線充電功能 這點還是特別實用的，同時平時也可以放不少的東西在這個位置
主駕駛的車窗升降開關面板採用了銀色的拉絲設計 同時周圍也採用了雙縫線的橙色皮質包裹，整體的效果不錯
門內拉手採用了銀色的鍍鉻裝飾，同時旁邊還有電動座椅的記憶按鍵
車窗的一角還設計的有一個比較小的喇叭，確實比較的實用
電動座椅的調節開關設計的比較的大，操作起來比較的簡單方便 住駕駛的座椅電動調節開關功能確實很多，非常的實用
當然副駕駛一樣是電動調節的，操作起來一樣很方便實用
中控扶手和擋把連接在一起，確實設計的足夠個性，也比較的實用
說實話按鍵式的擋位其實操作更加簡單方便，手感也還不錯
這個位置最大的按鍵就是電子手剎了，畢竟這個功能是用的最多的 當然中控扶手的面積設計的確實很大，而且這個皮質包裹的顏色也比較的有個性
中控按鍵式的擋實際操作中我感覺特別舒服 可能對於一些女司機來說更加喜歡把 當然我也是比較喜歡的，畢竟開著有擋把的車型 偶爾的換一下感覺還是非常不錯的
全景天窗的按鍵不是很多，但是操作都是一樣的簡單實用 只是這個開關位置採用了黑色的設計好看不太實用 不過開關用習慣了也就無所謂了，不用看也能摸到 旁邊的LED的閱讀燈設計的也很精緻，開關設計的比較簡單方便 眼鏡盒的位置比較的清晰，基本上大部分的車型都是設計在這個位置
呼吸燈式的紅色特別漂亮
中控屏幕最下方也有一個儲物槽，平時也可以放手機之類的東西，旁邊還設計的有一個12V的點煙器
中控擋位設計的確實比較的有個性，黑色的按鍵搭配銀色的面板 非常的有質感，當然實際操作起來也是簡單方便
進入到冠道的後排給人的第一印象就是大，真的是相當的大 平時也算是坐過不少的車型，但是很少能有冠道給我的這么強烈 基本上坐在後排翹著二郎腿都沒有什麼太大的問題 同時搭配超大的全景天窗，讓後排有著非常明亮的光線 這個季節打開全景天窗吹吹風也非常的舒服，後排乘坐感相當不錯
空調出風口的下方還有USB的插孔和點煙器的介面，可以說是非常的豐富實用
後排的空調出風口設計的也比較大，非常的實用，同時還有一個小屏幕顯示溫度
冠道的後排除了空間確實很大，就連地板也是純平的 這點確實設計的最最最實用，基本上現在市面上百分之九十幾的車子都是凸起的 同時冠道的皮質包裹的座椅也比較的寬大，有著不錯的乘坐舒適性，長時間乘坐也不會特別累
冠道應對城市的道路也一樣有著很好的駕馭感，是一款非常好駕馭的SUV車型
冠道在駕駛質感方面的改善還包括兩點：車廂更安靜和乘坐舒適度更優 全系車型採用雙層隔音玻璃，同時冠道配備了ANC主動降噪系統 （除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版） 在城市道路里駕駛，新款冠道能給車內乘客提供較安靜的車廂環境，舒適度性確實還是很不錯的
科技配置方面冠道是一點也沒有拉下，作為這個車身尺寸來說，360的全景影像非常的實用
攝像頭非常的清晰，不管從哪個角度看都很清楚
同時還有輔助線
冠道作為廣汽本田家族的一款中大型SUV車型，確實在各方面的表現都讓人滿意 配置方面確實非常的豐富，基本上目前主流的配置全都都有 可以說是該有的都有了，不該有的也有，雖然說的有點誇張，但是確實很實用 除了車內的豪華感，冠道的乘坐空間也是相當的滿意，同時乘坐舒適性也是相當的好 總體來說冠道是一款性價比非常不錯的大中型SUV車型，在同級別有著很強的優勢。