① 特斯拉陷入「間諜疑雲」，特斯拉有可能會是從哪方面入手盜取客戶信息
目前的特斯拉陷入了間諜的影響當中，但是特斯拉卻表示自己的公司是不會去盜取客戶信息的，其實特斯拉屬於新能源科技技術的領域，如果特斯拉想要去盜取客戶信息的話，也是非常容易的，當然，這個間諜疑雲也並不是空穴來風的，還是要從當時馬斯克表示要回收一些車主的fsd beta版本的使用許可權開始的，因為這個版本的系統當初是試用期，所以目前召回是想要完善。
目前特斯拉中國方對於這個時間還是沒有相對應的回應，對於特斯拉自動駕駛帶來的安全，相關的人員都在認為，必須要對於法規有一定的設置，保證車主的安全和隱私，只有這樣的話才能夠讓大眾安全的去使用這個功能。
② 特斯拉發布司機監控系統 將使用車內攝像頭/不會將數據傳回
駕駛室中的攝像頭可以檢測並提醒司機在自動駕駛系統啟動時的注意力不集中的問題。攝像頭數據會保存在汽車中，系統不會將數據傳回特斯拉，除非用戶啟用數據共享。同時，特斯拉指出，用戶可以通過進入「控制-安全和安保」來改變數據共享設置。
值得注意的是，特斯拉並沒有取消開啟自動駕駛時，需要將手放在方向盤上並隨時准備控制的要求。
③ 還是來了！特斯拉正式啟用座艙攝像頭，發布司機監控系統
還是來了！特斯拉正式啟用座艙攝像頭，發布司機監控系統
李星
近日特斯拉發布了司機監控系統，該系統將調用安裝在 汽車 駕駛室的座艙攝像頭Cabin camera，以確保司機在開啟自動駕駛模式時的安全。
特斯拉在發布說明中寫到，駕駛室中的攝像頭現在可以檢測並提醒司機，在自動駕駛系統啟動時的注意力不集中的問題。
前段時間，特斯拉的車內攝像頭，所拍攝到的畫面，引起了不少網友的關注與熱議。特斯拉車艙攝像頭拍攝的畫面，可以清晰地看到車內駕乘人員的一舉一動，不少網友直言，在特斯拉車內沒有一絲一毫的個人隱私。
隨後，特斯拉官方也進行了回應說明，特斯拉的車艙攝像頭，目前僅是為了監控特斯拉FSD車主，在使用該功能時的駕駛動態，特斯拉並不會刻意監控車內駕乘人員。
針對此次發布的司機監控系統，特斯拉表示攝像頭數據會保存在 汽車 中，系統不會將數據傳回公司，除非用戶啟用數據共享。同時，特斯拉強調，用戶可以通過進入「控制 - 安全和安保」來改變數據共享設置。
而且在25日，特斯拉官方在社交媒體上發布公告稱，公司已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在中國境內。
特斯拉近日曾多次引起智能網聯 汽車 數據之爭。在4月上海車展維權事件中，「數據」就曾成為特斯拉與維權車主之間的爭論焦點。先是車主稱特斯拉不願意提供數據，後又質疑特斯拉將數據篡改，再因特斯拉將數據提供給媒體後，聲稱要起訴其侵犯隱私權。
此外，特斯拉還因攝像頭監控問題受到關注。此前在社交媒體上，一名被稱為特斯拉黑客大神的「綠神」為了查看車內攝像頭的監控效果，提取到特斯拉車內攝像頭的拍攝畫面，分享了兩段白天和夜晚的拍攝效果。從視頻中可以看出，白天車內攝像頭記錄的視頻畫面，清晰度和色彩豐富度都超出不少人的預期，車內的人員乘坐情況，基本上都能夠查看的一清二楚。
4月7日，@特斯拉客戶支持微博就此事發文回應稱，駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場並沒有激活。即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉配備了全球領先安全等級的網路安全體系以確保用戶隱私保護。
處在「風口浪尖」上的特斯拉對數據問題也很是重視。今年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在中國發展高層論壇上直接表示，特斯拉絕不會向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和用戶數據，「如果特斯拉公司使用車輛數據竊取包括中國在內的用戶隱私信息，我們將被關閉。」
對此，特斯拉官方也進行了回應說明，特斯拉的座艙攝像頭，目前僅是為了監控特斯拉FSD車主，在使用該功能時的駕駛動態，特斯拉並不會刻意監控車內駕乘人員。並且，特斯拉表示，在中國市場並未推送FSD功能，也沒有啟用座艙攝像頭。
現在特斯拉的這一政策是否會發生改變，值得中國市場用戶後續關注。但在25日的公告中，特斯拉稱：「我們將向車主開放車輛信息查詢平台。此項工作正在緊鑼密鼓地進行中，詳情及進展將陸續向大家匯報。」
特斯拉在使用自動駕駛輔助功能的過程中，能夠通過攝像頭和其它感測器，採集覆蓋車主個人信息、車輛環境信息、車輛行駛信息、車主手機信息等200多項信息。其實，不僅是特斯拉，幾乎所有智能 汽車 都有收集的信息、交互的數據、記憶功能的設置等，都涉及信息和數據安全問題。目前中國大陸同類廠商採集事項也有170多項，這些 汽車 品牌回應，車內設置攝像頭的目的，是改善自動駕駛安全功能，比如檢測疲勞駕駛、加強防盜等，除特殊情況外，不會隨意激活攝像頭。
此前眾智研究所的專家們也表示，特斯拉座艙攝像頭的Cabin camera功能確實有著非同尋常的意義：如果座艙攝像頭畫面記錄的乘員一舉一動在完全符合用車規范，同時在沒有違反交通法規的情況下出現交通事故，至少可以證明乘員方面的免責范圍，為鑒定車輛品質是否達標做出更多的判定。
甚至可以與之前中國大陸曾討論的強制安裝行車記錄儀一樣效果，雖然最後沒能成為一項法規，但也行車記錄儀里的數據變成了可用的司法證據。如果能把座艙攝像頭取得的畫面數據，視為與行車記錄儀取得的數據一樣，可以在中國大陸境內作為事故直接有效證據使用，那麼座艙攝像頭對於保護車企利益有著十分重要的意義。而符合 國家法律要求的視覺數據，也能在各種執法過程中，節省大量的 社會 成本。
在很多用車環境中，座艙攝像頭可以在財產安全、人員監控、駕駛防護等方面提供有效的保障，並給司乘人員改善用車體驗提供輔助。隨著全球智能 汽車 的普及，攝像頭不管是作為強制監管、財產保全使用也好，還是作為改善用車體驗也罷，都是 汽車 行業必然趨勢。
當然，在攝像頭上車的同時，相關的法律也應該起到應有的作用，這不僅僅是保護乘員的安危與隱私，同時也是保護車企的運營資質。一旦相關的法律與監管到位，所有的車企都不得不在隱私數據使用和用車安全上進行合規運營，同時也避免了 社會 執法成本浪費，以及各種千奇百怪的維權行為，所導致 社會 資源浪費，讓車企可以放心生產，乘員可以安心用車。
④ 特斯拉上海工廠攝像頭被入侵，黑客入侵的目的是什麼
據外媒報道，近期有國外黑客對外界宣稱他們入侵破解了位於美國矽谷內的安防系統初創公司Verkada的資料庫，從這個資料庫中他們獲得了超過十五萬個攝像頭拍攝的視頻監控錄像文件，而這些攝像頭中有部分是安裝於特期拉位於中國上海的超級工廠內的，而黑客們表示他們這次的入侵行動只是為了向人們展示視頻監控在如今社會生產活動中的應用范圍有多大，並且這些視頻監控的安全措施十分薄弱，可以被輕松的破解和入侵。
而此次黑客事件向人們表明了在互聯網經濟時代，網路安全是一個不可忽視的方面，因為隨著科技的發展，我們已經和網路密不可分，如果不做好網路安全方面的防範將會使我們蒙受巨大的損失，而此次Verkada公司被黑事件也在象我們表明，市面上所謂的安全攝像頭是多麼的脆弱，他們在專業黑客的進攻下頃刻間就被攻破，這對Verkada這類安全公司來說是最大的諷刺了。
⑤ 特斯拉上海工廠攝像頭被入侵，黑客為何敢這么明目張膽的入侵
一般的消費者應該怎樣選擇智能攝像機？國家質量監督檢驗檢疫總局提醒廣大消費者，在購買和使用智能照相機產品時應注意以下事項：
首先，購買智能攝像機產品要選擇正規渠道，切勿購買「三無」產品，注意留意權威部門發布的相關產品質量信息。
第二，增強隱私信息保護意識，在購買、使用智能照相機產品和接受相關服務時，仔細閱讀相關說明書和廠商聲明，充分理解購買產品和服務的各項功能，注意並防範用戶信息泄露的風險，謹慎考慮廠商要求收集、保存和使用用戶信息，根據自身的實際情況和意願做出購買和選擇的決定。
使用時，應及時主動修改智能攝像機默認密碼，密碼設置應有一定的復雜性，定期進行修改。
第四，及時更新智能攝像機操作系統版本及相關手機應用程序，發現異常應立即停止使用，並反饋給廠商，等待廠商修復。
⑥ 特斯拉車內攝像頭泄露隱私車內攝像頭隱私安全問題成焦點
近日，一則消息引起了大家的注意，那就是特斯拉黑客大神「綠神」近日提取到特斯拉車內攝像頭的拍攝畫面, 視頻中能查看到車內駕乘人員的動作、姿態。
對於啟用車內攝像頭的行為，特斯拉解釋道，目前主要是為了紀錄FSDBeta車主在測試過程中的行為和注意力保持情況。
這則消息引起了大家對車內攝像頭侵犯人員隱私的擔憂，此問題被廣泛討論，筆者認為：
首先，必須明確一點，對於車內駕駛人行為監測，目前攝像頭是最為理想的方案。
目前自動駕駛發展的級別還在L2-L3階段，人機共駕是目前的普遍現象，在這種情況下，有必要對車輛駕駛人進行狀態監測，以提高安全性。而如果要對駕駛人進行狀態監測，主要就是監測駕駛人的眼神、表情、活動等，對於目前廣泛應用的感測器而言，攝像頭是最為理想、實用的方案，所以目前車內安裝攝像頭的智能 汽車 越來越多。
其次，如果要獲得更好的監測，人臉數據是必不可少的。
攝像頭通過分析人臉，以目前的機器學習能力，完全可以分辨出駕駛人眼神是否飄忽，是否打哈欠，是否長時間閉眼，是否精力不集中等情況，在這種情況下給予提醒或者輔助，的確是能夠提高安全性，但是這個過程必然會獲取人臉數據，加上目前的智能 汽車 都具有網聯功能，人臉數據被上傳網路在技術上可以輕松實現的。
第三，依靠廠商，他們可能很難自覺。
公司的目的就是盈利， 汽車 廠商也一樣。如果用戶的人臉數據具有盈利能力，企業肯定會有使用其盈利的內在動力，如果純依靠廠商的自覺，那可以說是不現實的。目前來看，用戶的人臉數據首先就具有分析價值，且如果積累一定的數量，其商業價值也是不可估量的，在大數據時代，數據就是資源，人臉數據也一樣。
第四，法律法規雖然滯後，但是在問題凸顯的情況下，很快就會有相應的法律法規出來。
依靠企業自覺是不現實的，那麼解決此問題的根源就是法律法規，如果法律法規對此有明確的規定，車企濫用車主的人臉數據可能面臨嚴厲的處罰，那麼車企在考慮使用人臉數據盈利的時候，就會計算其違法成本，只要違法成本足夠高，車企在利益的驅使下，就不會輕易濫用人臉數據，一定程度上還會對用戶隱私信息的安全性負責。雖然目前在這方面的法律法規還有空缺，畢竟法律法規都有一定的滯後性，但是只要這個問題被廣泛關注，那麼相應的法律法規會很快出現，以填補這一部分空白。法律法規就會對隱私數據的獲取、使用、存儲、傳輸等進行一系列的規范和限制，保證大部分情況下，隱私數據不會被濫用。
總之，「心」是信息，要想讓服務貼心，必然需要服務方了解被服務方的諸多信息，就像保姆了解主人家裡廚房的鍋碗瓢盆一樣， 汽車 為人服務也是一樣，要想獲得更貼心的服務， 汽車 需要知道主人的諸多信息，越貼心，需要的信息越多，而這些信息因為其價值是否會被濫用，指望車企自覺肯定不現實，嚴密的法律法規和嚴格的監管才是正道。
⑦ 馬斯克承認特斯拉用攝像頭監控車主了
是的，近日，馬斯克在推特發布消息稱，將收回一些車主的FSD beta版的試用許可權。原因是這些車主在使用FSD beta功能時，沒有對道路情況給予足夠的關注。馬斯克稱，之所以是beta版本，就意味著還處在測試階段，雖然至今沒有發生任何事故，但不能完全不管不顧。因而對於這些不夠關注路況的車主，特斯拉將會收回FSD beta版本的試用許可權。
有用戶向馬斯克詢問，特斯拉的車內攝像頭，可以檢測車主的目光？對此，馬斯克直接回答「Yes」。這也是特斯拉官方首次承認，通過車內攝像頭來監視駕駛員。
(7)特斯拉攝像頭自動識別資料庫擴展閱讀
此前有車主稱特斯拉後台悄悄刪除車輛剎車失靈時的行車記錄儀視頻：
特斯拉是新能源車市場絕對的領導者之一，近年來的市場影響力不斷攀升，加上資本市場的風生水起，馬斯克和亞馬遜的貝索斯交替領先全球富豪榜，馬斯克無疑是賺了一個盆滿缽滿。
而特斯拉車身四周遍布大量攝像頭，並且會自動記錄行駛視頻數據。而且，特斯拉後台還能直接查看車主的行車記錄數據。此前，被爆出特斯拉「剎車失靈」的車主表示，特斯拉後台悄悄刪除了他車輛剎車失靈時的行車記錄儀視頻。