1. 本田CRV的內飾差嗎
優點：非常適合作為家庭用車，換句話說，這是一款不適合越野的都市麵包車。
缺點：本田和液晶屏的尺寸有仇嗎，還是認為液晶屏過大會影響駕駛安全？
外觀：21款的黑爵士，必須要買黑色的（白色款黑爵士，叫熊貓人更合適），從前到後，從左到右，從里到外，全部黑色，配合19寸大輪轂和米其林胎，連奧迪Q5L都不香了，真心的好看。
舒適：依舊為混動點贊，既有電車的安靜，又有油車的「澎湃」動力，反正起步的時候，無論是在車里還是在車外，都沒聽到過噪音，真安靜啊，至於行駛中，也幾乎聽不到發動機的聲音，更多的是胎噪，家裡另外1輛汽油車已經被嫌棄的沒人開了。總體來說，這是一款非常適合家庭用的車，無論是上下班，還是載著瓶瓶罐罐去郊遊，或者帶著裝備去野外運動，包括應急去裝點貨，這車都能勝任，當然，開這車，面子也過得去了吧。
2. 本田crv的優點和缺點
優點一：空間
首先上下車很方便，前排座椅和後排座椅都提供寬敞的空間，這一點足以使中型SUV嫉妒。像中央控制台一樣，存儲空間眾多且經過精心布局設計。至於後備箱，它總共有1110升，通過平面翻轉後備箱，可以得到2146升。
缺點一：座椅的設計
前排座椅仍提供令人失望的舒適性和支撐力，特別是對於如此寬敞的緊湊型SUV。感覺就像坐在板凳上而不是坐在座位上，坐墊的尺寸更短，而肩部的側加固過於緊湊。如果身材高大更痛苦。
優點二：燃油經濟性
燃油版前輪驅動的本田CR-V的官方油耗僅為6.4L / 100 km，混合動力的前驅版本官方油耗僅為4.9L / 100 km。根據道路測試結果（結合城區道路和市區外環道路，不含高速，共52公里行程）實際油耗分別為7.3L / 100 km和5.8L / 100 km。並且必須要說明的是，所有測試路段均沒有刻意使用機構及模式。
缺點二：1.5表現出色，2.0混動過於沉悶。
1.5升渦輪增壓發動機的193馬力，尤其是轉速表2,000到5,000 rpm時243牛米的扭矩表現出色，但是在加速時仍然嘈雜（歸咎於無級變速齒輪），即便切換到運動模式變化也不大。
同樣沒有使CR-V受益的是，它沒有像其他競爭對手一樣提供更強大的混合動力版本。2.0L自然吸氣發動機混動版最大輸出綜合動力214馬力，零百加速9秒多。
優點三：安全作為標准
2020年本田感測套件應用到CR-V車型上，這是一項很棒的安全技術標准，因為它匯集了各種安全和駕駛員輔助技術：具有前方碰撞預警和行人檢測功能的減震制動系統，具有預警的車道偏離緩解系統，低速調整的自適應巡航控制以及車道偏離輔助系統。
缺點三：安全系統穩定性堪憂
通過重新編程，新的安全系統將使所有的駕駛員受益匪淺，但是靈敏度始終是一個很糾結的問題，特別是電子系統的穩定性和可靠性不是很高，之前有接到過相關投訴，校準毫米波雷達也不管用，因為它有時過於敏感，有時不夠靈敏（雖然可以進行三級調整）。
優點四：良好的行駛操控性
本田CR-V的操控令人愉悅。懸架牢固但不太緊，轉向簡單而平衡良好，而剎車易於調節且有效，不會引起過度俯沖。該車輛在道路上能夠保持良好的行駛姿態。
缺點四：信息娛樂系統很容易誤操作
界面設計具有誤導性，因為顯示器實際上僅限於7英寸。，因為無數的菜單和設置在駕駛時很容易分心。
優點五：製造質量
本田CR-V內飾表明了它是一種高質量且完善的產品。這是一種有趣的材料和紋理融合。
缺點五：保守的一面
CR-V每一次改款和更新都是一種很保守和理性的改進。一個很好的例子就是醜陋的變速桿，位於儀錶板中間，不便於操作。在中期更新中，本田的設計師用按鍵式換擋代替，燃油版車型沒有用。
3. 繽智和CRV座椅尺寸
本田CRV汽車的後座尺寸為：後座腿部空間735到985MM，高度為940MM。
本田CRV汽車的整車配置介紹：本田CRV內飾方面，全新一代CR-V在延續現款車型基礎上，對多處細節進行了升級，軟性材質和仿木紋飾板的搭配。中控大屏、方向盤、儀表盤、空調出風口等細節較現款CR-V有明顯改變。
其中混動版車型還採用了按鍵式換擋設計。新車除搭載全景天窗、前後倒車雷達等實用配置外，還搭載碰撞緩沖剎車、碰撞預警、道路偏離預警、ACC自適應巡航等主動安全系統。新車在座椅方面也有所升級，配備了全新的真皮座椅，配備座椅加熱和座椅記憶功能。
4. 本田CRV2019款1.5T舒適版油耗高嗎這款車的內飾如何
本田CR-V2019款1.5T版本車型油耗不高，內飾科技感和舒適感出色。
本田CR-V2019款1.5T版本應該為官方公布的 240TURBO CVT兩驅舒適版，目前該款車已停售了，現在在售車型為2021款 240TURBO CVT兩驅舒適版，動力系統一樣，搭載CVT變速箱，綜合油耗6.6L、100km。2021款車型內飾採用科技感較強的懸浮式中控台設計，座椅等配備淺色以提升舒適感，只是此款車型採用織物座椅。
動力系統匹配成熟油耗較同級別SUV低
雖然本田CR-V2019款1.5T版本已經停售了，但是替代產品2021款 240TURBO CVT兩驅舒適版發動機仍然採用1.5T發動機，142kW，匹配CVT變速箱。從動力系統的成熟度上，屬於成熟搭配，所以輸出的有效動力較高，因此在油耗表現上有著6.6L/100km的表現，相較於同級別SUV可以說是省油的車型。
5. 本田Crv怎麼樣：
內飾方面，氣味有點刺鼻一直沒散去。內飾還是比較大氣的，各個功能的排布都比較人性化適應起來很快，反正就是中規中矩不得高分也不會不及格。
空間方面，CRV最加分的地方，就是沖著空間入手的。
動力方面，機油門要說一點芥蒂沒有是不可能的，但我在南方祖國邊陲上溫度最低也就5度，而且一年中就這么幾天，況且即便是真的機油增多了也沒有爆出損壞發動機的案列。總之一句話介意就繞道換別的，選擇非常多，不介意就上。動力不多說了．城市道路沒有擔心的關了ECO放肆的踩，它會用實際來回應你。
操控方面，適當的曠量開起來日常操作不累，但有時候回饋力會有不自然的感覺，之前的車是高爾夫7轉向和回中的力道粘滯感要更好一些，畢竟是轎車也能理解。
油耗方面，高速100到120間，滿載6到6.5左右，城市一般8左右，還要什麼自行車？
舒適性方面，前排的座椅腰部怎麼調就是沒有舒服的，可能是骨骼驚奇的緣故吧。濾震應該是越級的享受了，橫向移動在車里感受挺好，縱向的拋跳也是能在一兩個簡單的動作後復原。
優點：空間和動力應該是絕大多數人對CRV鍾情的原因吧，前排眼花繚亂的儲物空間真的能滿足要求了，貫穿式的手套箱可變化的可能性非常大，另外前排門板上還有兩個隱藏式的雨傘空間是不是像勞斯萊斯靠攏了哈哈哈。
後排地台凸起很小，坐三個成年人也能湊合。動力，這么小的1.5排量壓榨除這么大的動力不簡單，起步階段油門調教的有點敏感，會有小竄。一般的油門動作很難使轉速超過3000，最快在高速上跑過160，120以後受制基礎排量和CVT的特性提速就有點勉為其難了。
缺點：噪音，非常不滿意的就是噪音。首先是輪胎噪音，風尚版配的是優科豪馬胎，市面上不到500，可以說是235/65/R17這個規格里合資胎里最差的，低速還可以，但幾超過80公里就非常的擾人。其次是發動機噪音，轉速一拉高嘶吼，而且不悅耳，隔音方面本田真的是做得一塌糊塗，國內小廠都不如。
6. 本田crv舒適版配置
本田CRV的耀目版240TURBO CVT兩驅舒適版，指導價為17.98萬元，目前終端有1.9萬元左右的優惠，全款落地價在18.1萬元附近。
舒適版主被動安全主要提供了胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、電子駐車、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制等功能，缺少了倒車雷達和倒車影像，這兩項可以後期加裝，也可以在購車前與4S店協商贈送一套。
舒適性配置主要提供了定速巡航、可開啟全景天窗、多功能方向盤、主動降噪、第二排靠背角度調節、藍牙電話、5英寸普通液晶屏、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、後座出風口等功能，滿足日常需求感覺已經足夠了。
燈光方面，相比老款車型增加了LED遠近光，對於提升夜間照明度很有幫助；另外，鹵素霧燈、LED日行燈、自動頭燈也沒有缺失。
(6)crv內飾配置怎麼樣擴展閱讀
CRV燃油版標配1.5T高性能發動機，具備最大193馬力和243牛米扭矩輸出，無論是起步還是中後段持續性提速能力都很有保證，匹配CVT變速箱，換擋平順性和油耗表現出色。
底盤方面提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，依然是舒適性為主的調校方向；軸距達到2.68米，內部空間表現不錯，乘坐舒適性尚佳。
綜上所述，耀目版的兩驅舒適版雖然配置不算豐富，但是動力總成與中高配沒有區別，差異主要體現在部分主被動安全和舒適性配置方面，而很多東西可以選擇後期加裝的方式來滿足需求，實際他的性價比還是很高的。
7. 本田crv怎麼樣值得買嗎
本田CRV挺好的，在同等價位的車型中是值得購買的高性價比車型。
2020款東風本田CR-V在外觀及內飾設計上並未發生改變。前臉採用了本田家族式設計，前格柵採用大尺寸橫條鍍鉻裝飾，並與大燈相連，整體造型比較簡潔、耐看。車側輪廓造型十分流暢，並且有一定的力量感。車尾則方正敦實，線條飽滿，十分有利於空間的使用。
購車驗車的注意事項
1、肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。
2、檢查車輛銘牌，汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，一般來說，如果時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。
8. 本田CRV報價是多少目前值得入手么
根據2021年6月21日的本田CRV官網的價格，裸車的價格從16.98萬—27.68萬不等。 值得入手的。
本田CRV上市的有17款車型具體如下：
1、銳T動，分為7款車型，經典版、舒適版、都市版、風尚版、豪華版、尊貴版和尊耀版；
2、銳混動，分6款車型，分為凈行版、凈速版、凈馳版、凈致版、凈騁版和凈享版；
3、黑爵士版，分為2款車型，黑爵士版（兩驅），黑爵士版（適時四驅）；
4、凈黑爵士版，分為2款車型，凈黑爵士版（兩驅），凈黑爵士版（適時四驅）。
本田CRV的特點：
1、外觀方面
新車前進氣格柵依舊採用傳統設計，中網上的貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側LED大燈融為一體，而前包圍採用了更加犀利的獠牙式的造型，並搭配了LED日行燈，整個車頭的視覺感官非常霸氣。車尾部分新車使用「L」形的LED尾燈，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，與車頭相呼應，並加寬車尾視覺感受，後尾門的造型設計也很有層次感，排氣將採用雙邊共兩出的設計。
另外，新車將提供「Black Edition」版本，此版本會黑化新車前後包圍的鍍鉻裝飾件，提供黑化的輪圈和外後視鏡，並在尾部粘貼「Black Edition」標識，以表明新車身份。
2、內飾方面
新車內部造型比較保守，中控台採用對稱式設計，整體內飾風格以黑色調為主。新車將使用全液晶儀表盤，比較有特點的是轉速顯示改為條形顯示設計，而非傳統圓形指針式造型。新車還採用了三輻式多功能方向盤，中控搭配內嵌式的多媒體顯示屏，整體效果偏家用風格。
以上內容參考：網路——本田CR-V
9. 【車主點評:本田CRV的用車感受。】
#選車理由 我比較喜歡一直喜歡SUV車型，朋友就向我推薦了這款車剛上市的CRV試駕之後整體感受不錯，動力很強，各方面的配置我也很滿意。
#最滿意 車子動力是讓我最滿意的地方，提速很快，簡直是隨叫隨到啊，動力模式可以滿足你想要的推背感，爬坡一點也不吃力。
#最不滿意 不滿意的就是車漆太薄啦，感覺跟紙糊的一樣，這都是日系車一貫的通病吧。
#空間 空間對我來說很寬敞，我178的個子坐在前排的視野很好，後排空間很平整，坐三個毫無壓力後備箱的儲物空間也很豐富實用。
#外觀 新款的CRV用的是led大燈，檔次提升了不少，整體設計都偏向時尚年輕化，完全可以滿足我這個顏值控的需要求，唯一這車不好的就是車漆太薄。
#內飾 內飾的設計是我喜歡的簡約風格，中控台的設計看起來很有質感，整體的布局合理，就是新車的異味有些偏大。
#動力 它的動力非常的不錯，起步非常的平穩，平常正常超車都不是問題，對它的動力方面放心就行，動力還是非常夠用的。
#操控 車子用的是獨立懸架，減震過濾效果很好，方向盤的力度適中，各種功能的按鍵用起來也很順手，總之開起來很舒服。
#舒適性 主駕駛座椅支持八向調節，可以調到自己自己坐的最舒適的位置，第二排座椅有靠背調節，坐過我車的人都說很棒。
#油耗 作為一輛SUV，這個油耗讓我十分滿意了，已經，在市區行駛的油耗是8.4左右，跑高速可能還會更省油一些吧。
10. crv2021款配置參數是什麼
長/寬/高(mm)：4550*1820*1685。
軸距(mm)：2620。
前輪距(mm)：1565。
後輪距(mm)：1565。
最小離地間隙(mm)：135。
車身結構：SUV。
車門數(個)：5。
座位數(個)：5。
CR-V 銳·混動 e+車身尺寸為4694*1861*1679mm，相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。得益於本田「MM理念」， CR-V 銳·混動 e+通過扁平化電池組，使車輛的電池容量擴大十餘倍後車內空間幾乎沒有變化，再次印證「空間魔術師」的魅力。
概況
最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。
操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」
動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。
最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。
外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。
內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。
油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。
以上內容參考：網路-本田CR-V