⑴ 東風多利卡d6和d7的區別
東風多利卡D6 D7指的是 東風多利卡D系列車型 整車6米長及7米長的車
說白了就是說D7的比D6整車長了1米
⑵ 東風多利卡載重！~急急急
多利卡4.8米朝柴中冷增壓底盤價格7.6萬我知道玉柴4110中冷增壓140馬力功率105千萬內徑6.73*2.25*550280的大架4噸前橋8噸後橋900-20這車換鋼絲胎可以拉17噸跑長途。所以朝柴也絕對沒問題。10萬左右近期應該不會降價了吧，3月份之後吧各種品牌由於進入淡季才會降價。而且提醒你，汽車降價了必然是要減配的，就是配置上會有細微的差別，比如原本是同尺寸的備胎換成小一號的等等。
⑶ 請問如何區分東風小霸王，金霸，福瑞卡，康霸和多利卡幾款車型
我來回答你的問題吧：
1.東風輕卡不能從底盤公告型號上就判斷出它屬於哪一款車型的。因為一個公告一般都對應著好幾款車型;一款車型也可能對應著好幾個公告。至於一輛車最後上哪一個公告還要考慮到顧客的要求，現在好多客戶不都要求上較小噸位的公告嗎。
不過我可以教你個方法分辨屬於那一種品系的車。
首先，先理清一下現在東風輕卡的品系分類。東風輕卡新品系共有三種：
凱普特（原品牌：東風之星，東風康霸）；
多利卡（原品牌：東風小霸王，東風金霸，東風多利卡）；
福瑞卡（原品牌：東風小霸王，東風金霸第二代，東風多利卡第二代）。
對於新品系裡的車，你不是說可以看見駕駛室的照片嗎，看東風的標志（兩只海豚圍成的圈）下面是什麼：
1.如果是一條直線，那麼這車就是一品系的車，也就是卡普特的車;
2.如果是兩條直線，那麼這車就是二品系的車，也就是多利卡的車；
3，如果沒有直線，而是看起來像倒三角（也有人說像小褲衩），那這車就是三品系的車，也就是福瑞卡的車。
至於第二個問題：
該公告對應的有車型有：
1.E37-537J 前橋2T 後橋3.5T
2.E37-534J 前橋2T 後橋3.5T
3.E32-504J 前橋2T 後橋3.5T
變速箱沒查到。
希望對你有用，如果還有問題，再聯系我吧。
⑷ 東風多利卡和福瑞卡區別
1、市場定位不同
東風多利卡：多利卡:針對中高端輕卡市場，主要是長途運輸、物流運輸和個人用戶。
東風福瑞卡：針對中低端輕卡市場，主要是個人用戶、短途運輸。
2、發動機不同
東風多利卡：東風多利卡D系列裝備東風朝柴120馬力環保增壓發動機。東風多利卡康霸系列配裝美國康明斯技術的東風康明斯發動機，140馬力的強勁動力。
東風福瑞卡：CY-E3C發動機，120匹馬力，539變速箱。
3、優勢不同
東風多利卡：優化底盤技術，匹配先進發動機，高達140馬力；3.9噸級前橋/8噸級後橋，承載力超強。
東風福瑞卡：省油，配置高，品質好，維修費用低，配置轎車用的免維護電瓶，冷啟動能力強，使用壽命長，維護成本低，省心：全國有一千五百多個特約服務站，維修便捷，全天候服務。
⑸ 12噸東風大多利卡綠化養護灑水車配置介紹
選裝配置：威龍泵、LED指示燈、氣動閥控制、噴葯機組、其它特殊要求等。
隨車附件：隨車工具1套、尖嘴噴頭2個、鴨嘴噴頭2個、花灑噴頭2個、水炮1個、吸水管2根、小工具鎖2個、各類密封圈及墊片若干。
隨車文件：整車說明書、保修手冊、整車合格證、底盤合格證、上戶發票、免徵圖冊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 請問東風多利卡4.2米的廂式貨車配置那種型號發動機較好，時速高，謝謝回答
玉柴485帶增壓，錫柴，雲柴4100或者等都還是可以
⑺ 東風多利卡有幾種
13種。
⑻ 東風多利卡d6L和D6N得區別
分別是定位高端的凱普特K6、定位中端的多利卡D6。兩款車均為藍牌版本，雖然採用了同平台駕駛室，不過兩台車的造型設計、動力總成、底盤結構、貨廂尺寸、基礎配置（是否標配倒車雷達、中控大屏以及電瓶規格）共存在9項差異。
凱普特K6-N是ZD30D16-6N發動機，法士特變速箱，德納後橋；多利卡D6-N是YCY24140-60發動機，萬里揚變速箱和德納後橋，在車型外觀、車身材質、儲物空間、駕駛室升級等方面兩者差別並不大，主要在於發動機和變速箱。預算夠的話，當然還是可以直接選凱普特。
⑼ 東風多利卡4700是多大的配置
東風汽車股份有限公司（以下簡稱東風股份）經過一年多的研發設計，全力打造的首款1575窄車身、創新型卡車——東風福瑞卡；東風福瑞卡原為東風小霸王；
東風福瑞卡分W/S/M/L系列 W系列：2600/2800軸距
S系列：2400/2500/2600/2800/3300軸距
M系列：3300/3800軸距
L系列：3800/4100/4700/5200軸距
福瑞卡、凱普特、多利卡為東風汽車股份有限公司在襄陽（原襄樊）的三大輕卡系列。
參數配置
車輛名稱：福瑞卡S2500
車廂尺寸：2.1—3.27米
上牌噸位：0.99—1.99噸
發動機：四達SD4W58-3U（480）
車輛類型：欄板車、廂式車等
相關配置：1730mm 福瑞卡S駕駛室，2500mm軸距，四達480發動機，70匹馬力，A85變速箱，128mm大梁，6.00-14輪胎，單排廂長3270MM，排半廂長2870MM，雙排廂長2100MM。
車輛名稱：福瑞卡L4100
車廂尺寸：5.18—5.5米
上牌噸位：1.99—7.99噸
發動機：朝柴-E3C
車輛類型：欄板車、廂式車等
相關配置：2030mm 福瑞卡L駕駛室，4100mm軸距，CY-E3C發動機，120匹馬力，539變速箱，3T/5.5T前後橋，192mm大梁， 8.25-16輪胎，氣制動，有動轉，斷氣剎。單排廂長5500MM，排半廂長5180MM
⑽ 有誰有詳細的東風多利卡d7的參數，在線等，謝謝
作為國內第一款3噸級貨車，東風多利卡一直以「中長途貨運專家」的專業性傲嬌於同類產品市場多年。尤其是其7米車上市5年來，有近40萬用戶共同見證了其在7米車細分市場上的霸主地位。在國四升級的過程中，搭載玉柴4S國四發動機的全新東風多利卡D7系列，著眼於"強芯強勁"，意欲再領風騷。
東風多利卡D7系列的強勁動力、強承載性、高安全性、舒適駕乘等優點源於DFAC聯合玉柴發動機廠潛心兩年的精心設計和研發。強芯體現在平原、山區、寒區運輸動力性和通用性，強勁體現在能滿足3-12噸運輸需求的高承載性。
量身訂制發動機獨配東風
玉柴4S發動機為玉柴發動機廠結合多利卡L系列駕駛室特點專門開發，獨家配裝，整車動力強勁，油耗低。玉柴4S發動機採用德國Bosch共軌系統，四氣門技術，可實現多次燃油噴射，低速扭矩大，最大扭矩達500N.m，達到同類產品的最高水平；強大的功率扭矩儲備，支撐了該車型動力足、加速快，爬坡能力強的特點。先進的專利結構燃燒室設計及大量鋁合金材料的應用，使該型發動機具有油耗低、重量輕、使用壽命長的特點。
承載能力領先同類產品
多利卡玉柴4S車型的貨廂寬度為2300mm，而同類產品為2060mm、2050mm，貨廂容積高於對手9%。面臨重載化趨勢，該車型在3800mm、4100mm軸距段採用188mm高等截面雙層大梁，競品普遍為170mm雙層、195mm單層大梁，大梁承載能力高於對手1.5-2噸。在4400mm軸距上採用232mm高大梁，競品為190-215mm高大梁，承載能力高於對手2噸以上。
同時，該車型標配備6檔變速箱，保證車輛在重載狀態下的平順性和燃油經濟性。
整車安全性高於同類競品
該車型標配的儲氣筒容積為80L,遠高於競牌的60L儲氣筒容積，保證了車輛在制動時有充足的制動力，同時制動時間也更長。該車型標配四迴路保護閥，相比競牌的單迴路保護閥，安全系數更高。該車型標配斷氣剎，駐車制動時制動力更大，能有效防止車輛處於靜態時，發生相對位移；歐洲ECER29正面碰撞試驗，整車安全性達到業內最高標准。
獨家配裝液晶冷光儀表，駕乘更舒適。該車型駕駛室採用了多利卡L系列駕駛室，外形經典大氣，駕駛室寬度要高於主要競牌35mm。同時，針對年輕客戶的增多，我們在2014款L系列駕駛室上獨家配裝了液晶冷光儀表，航空座椅等中高級轎車上才有的配置，駕駛室舒適性大幅提升