㈠ 想買台有駕駛樂趣的車，邁騰GTE怎樣
想買台有駕駛樂趣的車，邁騰GTE怎樣？今天和大家聊一聊邁騰GTE，自從去年底邁騰改款之後，順帶還推出了邁騰GTE，GTE可以說是大眾對於自家的插電混動車型的一個專用名詞，可以理解為比普通插電混動車型更運動、更有駕駛樂趣的一款車型。這款車有兩個車型，一個是豪華型25.39萬，還有尊貴版26.89萬，中間差這1.5萬無非也就是矩陣式大燈、座椅記憶、自動泊車、主動剎車這些配置的增和減。那麼GTE和普通燃油版車型相比有哪些優缺點呢？
我個人認為，這兩台車型在外觀和內飾方面其實差別並不大，當然也有一些細微的變化，比如說前面有一個GTE身份的專屬標識，下面燃油版霧燈的位置變成了一個C型的日間行車燈，還有插電混動車型獨有的慢充介面，側面輪輞的設計可謂是非常的鋒利，而且這個輪胎採用的是18英寸韓泰的輪胎，燃油版的頂配車型配備的是米其林的高性能輪胎。
由此可見，這台車型高速的胎噪表現應該相對來說是比較大。GTE的內飾配置有點令人失望，方向盤依舊沿襲了老款樣式，儀表盤也沒有用全液晶錶，而是依舊採用了傳統的雙炮筒外加一個小小的液晶屏。外後視鏡也沒有盲區提示，這些配置在燃油版的頂配車型上都有所體現的。作為一台主打空間和舒適的車型來說，邁騰的後排空間非常寬敞，但是中間的地台比較高，所以不太適合坐三個人。
後排有一個比較有意思的地方，就是兩邊後排的門板上居然還帶煙灰缸兒的設計，比較復古，所以這台車真的不是一個針對年輕群體的車。行李箱門採用電控式設計，這對於轎車來說真的非常少見，而且很高級，但是由於底下電池的原因，所以犧牲了一定的縱向空間，連備胎都省略掉了，所以GTE的車主，你們在選擇道路的時候一定要小心。
㈡ 牌面足、配置高，大眾邁騰GTE詮釋什麼叫性價比
作為一汽-大眾在中國市場推出的首款B級轎車，邁騰一路走來，獲得無數殊榮，在細分市場奠定了絕對的標桿地位。不過，隨著時代的變革，B級車已不再是中年人的專屬，更多的年輕人對其提出了更多訴求。因此，為了滿足新生代的口味，中期改款的新邁騰不僅在外觀上進行了年輕化設計，還在數字化、互聯化方面實現了徹底的轉型升級！
德系車的氣質似乎與生俱來，新邁騰的總體造型與老款基本保持不變，發生改變的地方主要在於前包圍、進氣格柵和尾燈等細節之處。這一次，新車採用了全LED矩陣式大燈組，尾燈則採用了LED迴旋鏢式的設計，時尚氣息更足。值得一提的是，新邁騰車尾的「MAGOTAN」英文出現在了尾標下方，看來以後，「大眾底下帶字母」的車型只會越來越多。至於新邁騰GTE，其在進氣格柵一側和尾部均有體現身份的「GTE」標識，LED日行燈和輪輞造型也比燃油版更具視覺沖擊力。
在內飾的變化上，燃油版要更明顯一些，全新的方向盤與全液晶儀表盤，空調控制區域則取消了實體按鍵改為觸控按鍵，而最新的車載系統也更迎合時下的主流趨勢。GTE版本則相對保守，只做了針對性的對應調整，例如儀表盤增加了電機功率表，行車電腦中加入了百公里電耗和油耗顯示等，空間表現一直是邁騰的強項。以邁騰GTE為例，將前排座椅調節至最高，頭部空間仍有餘量。坐進後排，2871毫米的軸距與合理的布局乃行政級的享受。
新邁騰的配置亮點總結起來有兩個，分別為L2+級駕駛輔助系統和眾行家智能網聯系統。在高速上，他的ACC便捷好用，設定車距後，車輛可自動跟隨前車行駛，可謂懶人的福音。另外，高清的倒車影像、自動駐車和車道保持輔助等功能也非常實用。而後者則稱得上是這款車最重要的優勢，只需一句「你好，大眾」，乘客便可通過語音系統控制車輛的導航、空調和多媒體等功能，通過個性化設置，能實現人、車、家等多場景聯動。新邁騰對於智能網聯的追求，也體現了科技配置將會是未來汽車產品的核心競爭力之一。
動力上新邁騰家族並無變化，燃油版依舊是1.4T、2.0T低功和2.0T高功三種動力組合；GTE版本則是1.4T+電機的插電混動系統。對於前者，在不同模式下，整車給駕駛者的反饋會有輕微差別，尤其在運動模式下，這種差別變得顯而易見。轉向力度的加重容易給人營造出運動氣氛，當然這種氣氛只是相對來講。2.0T高功機型的動力不用懷疑，它的爆發並不猛，給人的感覺是頗有後勁，且這個後勁不易被你探出來。表面上是四平八穩，但只要你提需求，它仍能滿足你，並還能超出你的預期。
官方數據顯示，GTE的百公里加速用時7.7秒，雖比不上380TSI車型的7.2秒，但實際感受卻是GTE的動力要比燃油版更強，畢竟電動機的反應速度要比燃油車快很多。也正是由於這種輸出特性，我個人更樂意在常規道路上駕駛GTE，在電量充足的前提下，以純電模式行駛，隨叫隨到的感覺讓我很滿足。這么多年了，邁騰一直在完善自己，就絕對產品力而言，新邁騰依然處處有驚喜。能夠把傳承和創新同時做到，或許這就是他能夠持續暢銷的根本原因。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 從長遠考慮,邁騰gte值不值買
值得，網友評價如下：
購買車型：邁騰GTE 2020款1.4T豪華型
【優點】空間大，非常可觀，主要是內部高度非常優秀。性價比沒的說。
【缺點】起步真的很肉很肉，尤其是開著空調的時候，初段油門踩下去沒什麼反應很遲鈍。
【外觀】車身的側面線條很流暢，總體來說外觀屬於中等偏下水準，不算最差基本也在這個級別里墊底的，不過蘿卜青菜各有所愛，也看看個人。
【內飾】內飾的做工在這個級別的幾個車里是優秀的。用料扎實，黑色軟性材質搭配高光黑色面板檔次感很高。
【動力】動力方面個人感覺是足夠的，起步比較肉，開空調後車內噪音很大，50到100之間感覺動力很充足，所以跑高速什麼的不用太擔心的。
【空間】後備箱空間還是很大的。前排後排都很優秀，頭部空間也很寬裕，非常滿意，空間還是很滿意的。
【配置】電動座椅調節起來好方便，之前覺得無所謂，等有了，發現回不去了。
【操控】因為沒開過別的車也不懂什麼操控，不過這個車就是一開就很喜歡開的那種車，女孩子也是很好上手。就是方向盤稍微重了點，整車開起來很沉穩，有一定的駕駛質感。
【油耗】算下來百公里7個多油，但是現在顯示百公里7.2。因為是新車加新手，偶爾會練練停車入庫側方停車什麼的，平時也開的很慢。
【舒適】個人感覺底盤整體感不錯，噪音控制的也很好，父母坐了都很滿意，很開心。
㈣ 20W家用車：大眾邁騰GTE售價25.39萬起，搭載1.4T+電動機組成
20W剛需家用車推薦：邁騰GTE是個不錯的選擇？在中國市場上，相對時尚的b級汽車越來越少。首先，我資訊豐田凱美瑞。我認為這很好，而且空間相對較大。但是，在聯系一汽大眾新邁騰GTE之後，我覺得外觀非常像商務，需要與客戶打交道，新邁騰GTE並沒有失去地位，因此放棄了凱美瑞，選擇了新邁騰GTE。
總結：與當前汽車市場上的其他插電式混合動力汽車相比，一汽大眾的新款邁騰GTE擁有立於巨人肩上的優勢。銷售已經積累了許多忠實的邁騰車迷，而一汽大眾新的邁騰GTE的到來無疑豐富了邁騰家族的產品線。其次，大眾汽車作為一家大型變速箱公司，擁有更成熟的品牌底蘊和更便捷的售後服務。當車輛充滿電時，再加上更好的燃油經濟性，它是一款非常好的新能源汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 邁騰，邁騰GTE，阿特茲，這3個車怎麼選
這兩款車都不錯，價位方面也差不多，邁騰能貴一些，個人更喜歡馬自達，外形好看更顯年輕運動，小故障也不高
㈥ 想購買邁騰這款汽車，該怎麼選擇配置呢
邁騰2.0T版本裝備的變速箱為DQ380型七檔濕式雙離合，DSG系列的變速箱最差的是DQ200型乾式雙離合，帕薩特邁騰速騰朗逸寶來凌渡等車的1.4T版本使用這台變速箱；2020款邁騰中期改款，外觀更美觀，內飾也進行了升級。加上德國車的機械素養，這款車是非常不錯的選擇。首先我們知道邁騰最走量的是330TSI的排量，也就是我們說的2.0T低功率版本。2.0T 330TSI領先型的性價比很高，基本上與老款邁騰豪華的配置相當，價格特別有優勢。
邁騰方面，現在大多能有2萬5~3萬的優惠，所以25萬落地可以買到2.0t低功率版的頂配車型，也就是330尊貴型，以及2.0t高功率版的中配車型，也就是380的豪華型；買車時挑選配置，首先要看自己的預算，預算緊張當然選低配，否則就高配。當然如果既要考慮性價比，又要以後開得舒心，建議選次頂配或中配。原因很簡單，幾乎所有的汽車廠家都會把促銷的重點放在中配和次頂配這兩個層級。