1. 山地車我的配置如下，請問有什麼能改進的，請點撥。 想輕量，穩定，偶爾沖山
建大K1047
考慮更換。胎阻大，不耐磨，騎起來呼呼的響
2. 我朋友想安裝手機卡套餐新用戶有什麼優惠
一個月前，威馬推出了「威馬直購」計劃，並上架了第一款適用直購計劃的車型「威馬EX6 Plus 400輕享版」。一個月後的今天也就是4月7日，威馬直購計劃再次「上新」，推出「威馬EX5 400 Mate威盟版」，並宣布半價6.66萬元提車的優惠政策，具體詳情我將一一為各位解析。
如果這篇文章採用長篇累牘的方法，一大段一大段的文字描述，恐怕就算您有那耐心看完，恐怕也有很多問題得不到解答，而且大家都說要把一件事情搞清楚，就必須加強「交流」，什麼是「交流」？有「交」才能「流」啊。所以我決定採用一問一答的方法，讓大家更有重點、更有層次、更有邏輯、更能一眼找到關心的重點問題。那麼下面就開始我們的交流環節。
什麼是威馬直購計劃？
這個問題其實在一個月前剛剛發布的時候，我就有介紹過。感興趣的可以參考《「硬體＋服務」 威馬直購幫你輕松購車》 。簡單來說，就是威馬的一項促銷系列活動，推出針對直購活動的「專屬車型」，給出原車幾乎半價的提車價，之後選擇不同檔次的月費進行月供。
後期按月繳納的月份不僅是「月供」，同時還包括了多家充電樁運營商的免費充電權益，不僅免除了車主購車後的充電開銷，同時還解決了無法安裝私樁的車主額外開銷。
除了半價提車、充電全包之外，在3年後還提供一次性買斷，又或者在2年合約結束後以最高六折回收的機會。
如果用一句話來描述，就是先掏一半錢把車買下，然後每個月付月供和電費包月。第三年可以提前還款，也就是所謂的買斷電池。也可以在第五年結束時，交完所有「月供」後獲得電池所有權，也就相當於還款完畢。
基本上這就是威馬直購計劃的整體內容。
威馬為什麼要做直購？
坦率地講，眼下的純電動車售價比同級燃油車偏高、保值率偏低、充電服務仍做不到得心應手，再加上傳統的偏見和輿論的誤導，讓威馬的銷售遇到不小的阻力。
而且，這些問題並不僅僅威馬遇到，所有新能源車企都面臨著同樣的問題，那麼如何打破僵局脫穎而出，就是各展企業施展才華的時候了。威馬的直購計劃也就新鮮出爐，並且一個月內接連推出兩款專屬車型，一個威馬EX6系列，一個威馬EX5系列。
這次4月7日的威馬直購系列是什麼情況？
官方半價：消費者可以6.66萬元的價格提走原價13.98萬元的新車，也就是NEDC續航400公里的威馬EX5 400 Mate威盟版純電SUV。
階梯式月費，充電費全包：車主可以預估自己每月行駛的里程數，然後選擇一項月費套餐，這個月費不僅包括購車的「分期月供」，同時還包含套餐公里數限額內的所有公共充電費。
打開威馬即客行APP，裡面可以看到很多公共充電樁，包括的國家電網、特來電、星星充電等12家主流運營商在內的超20萬根公共充電樁，覆蓋全國260個城市。當你的車在這些公共充電樁上充電時，套餐內所產生的費用全免，不論是電費還是服務費均由威馬買單。
月費套餐選定之後能否再次修改？
畢竟每個人的情況都不同，換公司、搬家等很多事情都會改變每個月的用車習慣，那麼能否像手機話費那樣變更套餐內容呢？答案是可以的。
針對車主不同的用車需求，威馬提供兩種套餐供車主選擇，套餐包含電池使用費和電費，根據購車周期及月度行駛里程數不同，基礎套餐及升級套餐收費都有所不同；車主根據自身需求情況簽訂《電池使用合同》，選定電池租賃套餐；每六個月車主可更改一次套餐（套餐更改後在次月1日生效）。
能否提前一次性還款（買斷電池）？
因為直購計劃的分期付款計劃，是以電池租賃為名進行的，因此如果有車主想提前還款，也就是提前一次性買斷電池結束月費模式。也是可以的，並且操作也比較簡單明了。
當套餐合同期滿2年後，車主可以選擇一次性付費買斷動力電池，或者套等餐合同期滿5年後，車主無需額外付費，整車即歸屬車主。
過幾年車不想要了怎麼辦？
威馬給參加直購的車型提供了保值回購政策，用戶通過「威馬直購」模式購車，合約期滿兩年後買斷電池，即可享受最高接近6折的官方保值回購權益。以用車兩年為例，裸車回購價最高60,900元，占原裸車價66,600元 電池買斷價37,900元的58.3%。
套餐月費賬單如何進行費用計算？
計費按照自然月來計算，也就是每個月的1號到月末；簽訂《電池使用合同》時選擇一個套餐檔，之後每六個月可有一次變更的機會，當月申請次月生效。
當月行駛里程未超出基礎套餐的行駛里程（剩餘里程不可結轉至次月），則按照基礎套餐收費；若超出基礎套餐里程限額（超出50 公里內不計），則套餐自動升檔，並按實際行駛里程對應的升檔套餐計費；次月恢復車主選定的行駛月費基礎套餐計費。
如何扣費？
車主選擇基礎套餐後需要前往威馬智行合夥人處簽約授權，綁定本人銀行卡做為月費扣款卡。每個月到約定的扣款日，通過車主綁定的銀行卡自動扣費。車主無需單獨繳費，只需要像還信用卡賬單一樣，保證銀行卡里有足額餘款即可。
威馬直購和其它車企推出的租賃電池，以租代購等方式有何差別？
這部分不用文字描述，列個表格可能更有助於大家的了解。
威馬直購在車輛使用成本方面，與其它品牌有何差別？
光是購車成本還不夠，我們再綜合使用成本，來看一下威馬直購和其它幾個品牌的差異。
說完了直購的一些細節，我們下面來聊一聊車吧。
威馬EX5 400 Mate威盟版是一款什麼車？
看著長長的一串車名，而且還有Mate字樣，是不是覺得好厲害？其實這是威馬針對直購計劃推出的一款低配車型。由於威馬所使用的三電系統都是「統一規格」，所以電機、電控和電池都與其它EX5車型一致，畢竟這東西是靠規模化來降低成本，單獨推出一個「減配」版反而不劃算，可能反而成本更高。
同樣道理，車身的設計和製造部分，由於批量采購和生產的成本更低，所以在這款車上也得以保留，比如隱藏式門把手、遠近光一體式LED前大燈、一體式貫穿尾燈、一體式行李架等。
但是其它的配置就有不同程度的縮減了，比如車外後視鏡雖然可以電控調整角度，但是電控折疊功能就沒有了；座椅也從電控改為手動調整；喇叭也減到了只保留4個；L2級的智能輔助駕駛系統也缺席了。但好在12.8英寸懸浮式智能屏幕還保留，而且內置的愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等各大應用APP仍然都在，同樣享受免費無限流量。同時，OTA整車系統自動升級也完整的保留。
從配置清單就能看到作為最低配的車型，威馬EX5 400 Mate威盟版連選配的機會都沒有。
關於部分硬體系統減配，其實仔細想想就能理解。畢竟這款車的裸車價格才6.66萬元，而且每月繳納的月費里還包括了一千多公里的電費及服務費。如果你自己在公共充電樁自費充電，就算按1500公里的檔位，也至少要花500元的充電費。
所以，威馬直購的項目明確是針對追求極致性價比，或者是「剛需出行」車主所推出的產品。如果想要更多的配置和選擇，可以選擇威馬EX5或EX6不同配置的其他在售車型。
威馬直購的車能拉滴滴，或者當運營車輛么？
答案是不能。因為威馬直購方案的月費是包含充電費的，所以不能用來做商業運營。監控的方式也不難，因為所有免費充電都需要用威馬自己的即刻行APP，通過充電的頻次、度數和充電位置，就能基本判定車輛是否用來做運營。
合約期內電池的保修政策如何？車輛質保又是如何？
因為威馬直購是以電池租賃為名進行，所以很多朋友都比較關注電池的保修政策。這一點大家不用太過在意，雖然名義是電池租賃，但是保修政策和普通購車方式一樣，享受動力電池終身質保服務。而且車輛的質保承諾也和普通車型一樣。
車輛保險怎麼買？
店內簽訂購車合同和直購合約時，一並在店內購買交強險和商業險。合約期內的用戶必須購買包含車損險在內的車輛商業險。
在分期繳費期間，車輛歸屬權如何分配？裸車及硬體的所有權歸屬於誰？電池所有權歸屬於誰？車輛的產權人是誰？大綠本寫誰的名？
這個問題可能比較細節，同時也是目前行業比較混亂的部分。有些是落經銷商名，到期後辦理過戶。有些是落車主名，但大綠本需要抵押。威馬的做法是這樣的：
整車（包含電池）及硬體升級包的所有權暫抵押給融資租賃主體機構（可以理解為抵押大綠本）。在用戶買斷電池或續簽的3年合同到期後，整車（包含電池）及硬體升級包的所有權轉移給用戶（相當於分期還款完畢，解除抵押手續，歸還車主大綠本）。
在合同存續期內，用戶不得將車輛用於租賃、抵押、轉讓等，直至將電池買斷。換句話說，車輛在需要分期繳費的期間，車主沒有財產的處置權，還清錢款之後才能想咋整咋整。
至於機動車登記證書上的產權人，也就是大綠本上的名字寫的是購車人的名字，也就是「寫你名」。
根據威馬直購方案，購車2年後廠家對裸車的回購價為60,900元，占原裸車價99，900元的60.9%，在不包含動力電池的情況下，甚至低於「威馬CARE 」服務中保證的3年整車61.8%的保值率，為何保值率不一致？
喜歡算賬的朋友肯定會發現這個小差異，所以針對這個雖然小眾但是卻可能產生疑問的小細節，威馬也給出了解答：
兩者適用車型不同：「威馬 Care 」保值換購計劃針對的是威馬EX5車型，而威馬直購模式適用的是威馬EX6 Plus 400輕享版車型和EX5 400 Mate威盟版車型。而且，用戶需要支付一定的費用，加入「威馬 Care 保值換購計劃」（針對車型的不同，費用從6,666元-9,666元）
兩者適用的場景不同：「威馬 Care 」保值換購計劃」針對置換用戶。參加這一計劃的用戶可以將其符合標準的威馬EX5車型按照補貼後基礎車價的61.8%折算，補差價置換威馬新車。威馬直購模式並不強制用戶在合同到期後置換新車。
威馬直購模式下，用戶持有成本低。 以威馬EX6 Plus 400輕享版擁車2年後，威馬回購，每月行駛里程0-1500公里為例，用戶的整體持有成本僅為（94,900-60,900）÷24 1,599=3,015元/月，算上充電費，每日成本僅100元。以威馬EX5 400 Mate威盟版擁車2年後威馬回購，每月行駛里程0-1500公里為例，用戶的整體持有成本僅為（66,600 37,900-60,900）÷24 1,599=3,415元/月，算上充電費，每日的成本僅113元。
威馬之前推出了EX5電池租賃方案，和威馬直購有什麼區別？
最明顯的區別是電池租賃可以挑選車型和配置，而威馬直購目前只有威馬EX5 400 Mate威盟版這一款車型可選，並且後續月費包括了不同度數的充電費。
換言之，電池租賃更像是一個金融促銷方案，而威馬直購更偏向「硬體＋服務」的新模式。
如果我現在手頭很緊，那6.66的「首付」能貸款么？
我個人勸您，如果連6.66萬元的「首付」都難 ，那眼下買車真的不是您最急需的選擇。不過如果一台車對於眼下捉襟見肘的您確是必需，那麼威馬也可以提供常規金融貸款方式解決您這6.66萬元「首付」的需求，有時間去店裡問問吧。
威馬直購劃算么？
如果你的需求只是有台車開，對購車有剛性需求但預算有限。同時只有北京的電車指標，又或者身處上海或廣州、深圳這樣對電車牌照免拍賣、免限制的地區，買電車能省下一大筆牌照費用，那麼威馬直購計劃就非常非常適合你。
但如果你預算充足，又對車輛的配置有較高的要求，或者不喜歡「還月供」，堅信多一事不如少一事，又或者你買車想拉滴滴、當運營車輛，那麼威馬直購可能就不適合你了，可以去選擇威馬的其他車型或辦理普通的購車金融貸款。
威馬直購在哪裡才能參與呢？
從2020年4月7日後，在威馬汽車官網、威馬智行APP、威馬天貓官方旗艦店等平台開啟線上購車的渠道。下定後等威馬店面通知，還需攜帶所需資料前往線下店面簽約付款。
威馬在北京已經有11家可現場簽約的線下實體店。
3. 有輛MOSSO的山地車，配置我大概知道，想知道這個配置怎麼樣，是個什麼價位~我不太懂，希望高手回答~
架子1200 輪組350 XCR300 指撥+HG30一共是650 剎車300+RT56碟片的 腳踏120 碗組100 內外胎140 坐墊+把套200 把組你沒說 就算MOSSO鋁合金把組三件套一共300 整車是3660 配置足夠你去輕度XC 長途也絕對可以 不過619這個架子不適合去很爛的那種路 我指的爛路是那種泥巴很爛 稀泥那種 因為619是下走線 泥巴會堆在變速線上 如果你是自己組車 那還要注意 前撥必須支持下拉
4. 《喜德盛傳奇500配置咋樣》
配置如下：
剎車是台灣彥豪的gemini油碟（等級相當於shimano的deore級別油碟）。
牙盤是浩盟的xds定製版一體牙盤。
輪組是久欲培林輪組+威盟鋁合金車圈。
變速套件是shimano deore m610 30速。
外胎是maxxis。
喜德盛傳奇500是喜德盛品牌下的一款自行車。
傳奇500可不止一個型號規格，現在還有個傳奇500plus，275輪徑的，其它配置更好價格更貴；atx777也分不同年款，同樣配置不同價格也不一樣。
要先看你的用途是否與車型定位相符，這兩個車型都是xc用途的山地車，在不超范圍使用的情況下質量當然都能有保證，如果是由於實際用途與設計定位不符造成的過度損耗當然不能算在質量問題里。
除此之外整車後期的質量還要靠使用者對器材的使用態度以及品牌車店所提供的完善的售後維護機制來保障，有的人用車從沒想過維護或是不願意在這方面花錢，只想著騎出問題了再去修或是換東西，這種態度車質量再好也耗不起。
售後方面這主要得看車店的專業技能水平和品牌的售後管理態度。
不管什麼車或是什麼零件，按照配件的設計維護周期進行保養調試能夠大大延長其使用壽命和維持其最佳的性能狀態，沒有適當的維護不僅會磨損更快，也會讓配件性能難以達到應有的水平，從而影響正常的騎行體驗，由此造成的損耗當然也不是整車的質量問題。
5. 幫我看看這兩款山地車哪個配置好
性能都很好,看你喜歡的樣式了
6. 請教下 這款下面配置如何，大概值多少錢。
喊價應該兩千多點。沒啥意思。還是那句老話，不是真的打算玩山地車，就買個通勤車。真的打算山地，先至少撥一萬五預算，否則沒意思的。
7. 懂山地車的幫忙看看這兩款車配置怎麼樣瓶頸在哪
第一款：
環球不知是哪裡的山寨品牌...很懷疑質量...是不是6061鋁都要打個問號
MOZO的低價前叉是菜種之菜...不如買根鉬鉻鋼的硬叉...
後撥應該是「ALTUS」你寫錯了...入門可以了...比TOURNEY好
HG30好像是卡飛...如果是旋飛就算了
鏈條KMC不是SHIMANO的...
SHIMANO的牙盤也分很多型號...從給的價位來看應該很菜
威盟單層鋁圈怕是強度不夠...
第二款：
1800的價格還敢用這種山寨車架...好歹也換個山寨中的名牌啊...比如JAVA,亞洲機器，大貓之流...
桑托XCM V2這個叉子外形還不錯...性能一般...當然你的價位在那裡你也不能要求太高...
都1800了老闆還給你用ALTUS的後撥...沒錯...M310和ALTUS就是一回事...1800的配置後撥起碼該ACERA...奸商
1800的級別飛輪好歹也該上HG50-8了啊...奸商
KMC不是SHIMANO的產品...KMC是台灣的一家鏈條生產商...桂盟
同樣的...牙盤也只說是SHIMANO...沒具體說哪一款...
1800的配置車圈好歹該用太陽的雙層鋁圈了嘛...奸商
......給你發配置的奸商人品有問題~小心被燒卷
8. 我想買自行車，現在選了美利達勇士550，捷安特atx660，還決定下來，高手幫我分析一下。
自行車參數對比：
美利達------勇士
勇士配置：車架：YE-M60-2 美利達(MERIDA)鋁合金26*18.5 碗組：VP-A71 AHEadSET 前叉：美利達(MERIDA)避震把立：美利達(MERIDA)鋁合金車把：美利達(MERIDA)鋁合金附把：美利達(MERIDA)鋁合金座包：美利達(MERIDA) 維樂 外胎：26*1.95正新 內胎：26*1.95正新襯帶：26*1.95 車圈：台灣威盟(WEINMANN)鋁合金 雙層刀圈輻條：鍍鋅鋼絲輻條 花鼓: 久裕剎車：利奇 V剎 剎把：禧瑪諾(SHIMANO) EF29 變速指撥：禧瑪諾(SHIMANO) EF29 前變速器：禧瑪諾(SHIMANO) FD-TZ31 後變速器：禧瑪諾(SHIMANO) FD-TY23 SIS MEGARANGE 腳踏：維格(Wellgo) 牙盤: 達康 牙盤曲柄：DOTEK JJS A28 中軸：宏光(VP) 鏈條：桂盟(超匯) 飛輪：禧瑪諾(SHIMANO) Super-Wide 11-34T
捷安特 ATX-660
車種: 山地車
型號: ATX-660
尺寸: 26*17M/26*19M
顏色: 美芒黃/銀色(3908) 鑽石綠/珍珠鈦白(3909) 消光亮黑(3910) 銀色(3911) 消光亮黑(3913)銀 色(3914) 美芒黃/銀色(3916) 閃銀墨綠/亮黑(NM43)
車架系統: GIANT優質鋁合金車架
前叉系統: 避震前叉
變速系統: SHIMANO EF28一體變把21速
剎車系統: V剎
輪胎: 雙層鋁圈，建大26x2.1輪胎
腳踏: 半鋁合金腳踏
車把: 鋁合金車把
座墊: 維樂座墊
用途: 城市山地車,日常騎行
重量: 約14kg
性價比：送鎖，水壺架也看，價值是多少，也不是長遠來看售後是很重要的，要問清楚賣捷安特的店售後的服務包括哪些內容。
設計
企業規模捷安特比美利達勇士的大
美利達勇士這台車主要是為了學生而研發的，也是作為初級愛好者首選的第一台車，這台車正因為是給初級愛好者研發的車款。所以在一些細節的考慮方面更具有運動元素，設計理念是時尚。
捷安特國際品牌：秉持著「以客為尊，顧客所欲，長在我心；品質是第一工作」的品質方針，所以質量和服務還是有保障的。
看你自己怎麼想的，還跟兩家店談談，從服務和價格上考慮，看五一有沒有什麼促銷活動。