㈠ 建築設計中，住宅在18層一般設置一部電梯,18層以上設置兩部電梯
因為根據《住宅設計規范》（GB50096-1999）規定：對於單元式高層住宅18層及以下，每單元設置一部電梯需消防電梯，超過18層的住宅，每單元也是可以設置一部電梯需消防電梯，18層以上部分需要每層做聯系廊即可。
㈡ 高層住宅電梯配備規范有哪些
屬下列情況之一時，必須設置電梯：
1、七層及七層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m時；
2、底層作為商店或其他用房的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時；
3、底層做架空層或貯存空間的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時；
4、頂層為兩層一套的躍層住宅時，躍層部分不計層數，其頂層住戶入口層樓面距該建築物室外設計地面的高度超過16m時。
(2)高層電梯是怎麼配置的擴展閱讀：
機房或滑輪間不應用於電梯以外的其他用途，也不應設置非電梯用的線槽、電纜或裝置。但這些房間可設置：
1、雜物電梯或自動扶梯的驅動主機；
2、該房間的空調或採暖設備，但不包括以蒸氣和高壓水加熱的採暖設備；
3、火災探測器和滅火器。具有高的動作溫度，適用於電氣設備，有一定的穩定期且有防意外碰撞的合適的保護。
4、導向滑輪可以安裝在井道的頂層空間內，其條件是它們位於轎頂投影部分的外面，並且檢查、測試和維修工作能夠安全地從轎頂或從井道外進行。
而為對重(或平衡重)導向的單繞或復繞的導向滑輪可以安裝在轎頂的上方，其條件是從轎頂上能完全安全地觸及它們的輪軸。
㈢ 高層住宅如何配置電梯公攤面積一般如何計算
1、高層住宅的電梯配置是根據國家《高層建築消費規范》確定的，高層建築消防電梯的設置數量應符合下列規定： 當每層建築面積不大於1500m^2時，應設一台； 當大於1500m²但不大於4500m²時，應設兩台； 當大於4500m²時，應設三台； 消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應符合消防電梯的要求。
2、商品房公攤面積主要由兩部分組成：
電梯井、樓梯間、變電室、設備室、公共門廳和過道等功能上為整樓建築服務的公共用房和管理用房的建築面積；
2.各單元與樓宇公共建築空間之間的分隔以及外牆（包括山牆）牆體水平投影面積的一半。但是，凡已作為獨立使用空間銷售或出租的地下室、車棚等，不應計入公用建築面積部分。
公攤面積按以下方法計算：整棟建築物的建築面積扣除整棟建築物各套（單元）套內建築面積之和，並扣除已作為獨立使用空間銷售或出租的地下室、車棚及人防工程等建築面積，即為整棟建築物的公用建築面積。
㈣ 高層樓房電梯安裝數量標准根據
高層住宅電梯安裝數量 1、十一層以下住宅，可設一台電梯，但應兼具消防電梯功能。 2、純住宅功能層數在十二層以上、十八層以下，電梯不應少於二台，其中必須有一台兼具消防電梯功能。 3、純住宅功能層數在十九層以上、三十三層以下，服務總戶數在150戶至270戶之間者，電梯不應少於三台，其中必須有一台兼具消防電梯功能。
㈤ 高層建築的電梯配置怎樣才規范
《住宅設計規范》 （GB50096-1999 ）規定：十二層及以上的高層住宅，每棟樓設置電梯不應少於兩台，其中宜配置一台可容納擔架的電梯。認為一台電梯服務 60-90 戶是適宜的。
《高層民用建築設計防火規范》（ GB50045-95 ）規定：消防電梯的載重量不應小於 800kg，消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時間不超過 60s 計算確定。
《深圳市民用建築設計技術要求與規定》規定：在方案階段，住宅可按下表初步確定電梯數量、額定容量及速度。十二層及十二層以上的高層住宅，其電梯數不應少於 2 台。每層住 40 人、層數為 24 層以上時，應設 3 台電梯；每層住 40 人、層數為 35 層以上時，應設4 台電梯。
在初步設計和施工圖設計階段，電梯數量應經計算確定。電梯的服務質量應滿足以下要求：乘客平均等候時間不宜超過 120 秒，發梯間隔時間不宜超過 60 秒。
(5)高層電梯是怎麼配置的擴展閱讀
電梯選型的參考因素：
電梯是高層住宅中極為重要的機電設備之一，它是高層住宅的主要垂直交通工具。電梯設備不但費用昂貴（約占建築基建總投資的 9%左右）；而且電梯交通系統的設計是否合理還將直接影響建築的使用安全和經營服務質量以及經濟效益，因此，對電梯必須給予足夠的重視。
在電梯設計中應該從建築物和交通設施的關系、 建築物內人員分布、 樓內相互間的客流情況和客流高峰期間的電梯使用狀況等角度來考慮， 並反復進行電梯運輸系統的交通計算。
根據建築物的功能及等級來加以評價，從而得出最佳的結果，確定所需電梯的台數、配置方式、服務方式以及電梯的額定荷載、額定速度和控制方式等等。
㈥ 高層建築的電梯配置怎樣才規范
1.根據建築使用功能要求和電梯性質、特點，合理選用與配置電梯系統；
2.根據不同建築類型、層數、每層面積、人數、消防要求、電梯主要技術參數確定電梯數量；
3.建築設計時，應根據生產廠家提供的技術參數確定土建相關技術條件；
4.電梯位置宜設置在主入口明顯易找的位置；電梯附近宜設置樓梯；
5.電梯不應在轉角處緊鄰布置；電梯單側並列成排不宜超過4台；雙側排列不宜超過8台（2*4台）；
6.電梯前室（候梯廳）最小深度應符合消防規范、一般最小深度≥1.5倍轎廂或≥2.4m；
7.電梯轎廂容量、運行速度與建築規模、層數有關。規模小、層數低的採用運行速度低；反之應採用大容量轎廂、高速度電梯；
8.每幢建築物或每個服務區，乘客電梯不應少於兩台；且盡可能集中在一個區域設置；
9.服務樓層和運行速度一致的電梯，應採用並聯和群控管理；
㈦ 高層電梯的規范要求
隨著城市土地利用率的要求越來越高，高樓大廈也就拔地而起。許多高樓都在三十樓以上，這樣的高層如果爬樓梯上下樓的話就極其不方便，因此，在高層建築中越來越多地採用電梯上下樓，方便而且快捷。然而，隨著電梯事故的多發，我們也看到，高層電梯的要求應該引起大家的關注。許多人對此往往了解甚少，因此，本文就將為大家介紹一下。
高層電梯的規范要求
一、十二層及十二層以上的高層住宅，其電梯數量每單元不應少於2台，且每單元內平均80戶不少於一台;25層及以上每單元每層戶數多於5戶的，電梯數量不應少於3台;36層及以上每單元每層戶數多於5戶的，電梯數量不應少於4台。這一點既是為了住宅看起來更具有美觀性，更是為了方便大家的生活，防止在高峰期造成擁堵的情況，因此大家應該高度重視這些地方。
二、十二層及十二層以上的住宅，每單元應設置一台可容納擔架的電梯。擔架電梯轎廂凈尺寸不應小於1100mm(寬)×2100mm(深)。若擔架電梯轎廂尺寸不滿足上述要求，設計單位應提出「可容納擔架的電梯」相應依據，並在大樣圖中明確擔架尺寸、轎廂尺寸、擔架活動軌跡示意。合理的尺寸也有助於我們快速上下樓而不至於滯留，公共場所的電梯應該充分考慮到這一點。
三、起居室(廳)不宜緊鄰電梯布置。當受條件限制，電梯不得不緊鄰起居室(廳)布置時，應採取雙層分戶牆或電梯軌道和井壁之間設置減振墊等隔聲、減振措施。起居室緊鄰電梯的話噪音會對住戶造成很大的影響，造成住戶失眠等困擾。因此，開發商修建電梯的時候應該注意避免這種情況的出現。
四、各施工圖審查機構應對電梯設置數量、可否容納擔架以及是否採取相應必要的隔聲、減振構造措施等設計情況進行審查，對不滿足要求的不得發放審查合格書。這既是為了保證大家日後的舒適度，也是為了安全著想。
通過上文的介紹，我們已經大致了解了高層電梯的一些要求。從中我們可以看到，首先是對台數尺寸的要求。高層住戶如果太多的話要考慮增加電梯數目，不然的話會造成業主出行的困擾。另外，電梯的位置也應當引起重視，電梯噪音大，因此不適宜緊鄰住戶。值得大家注意的是，電梯安裝後必須進行安全隱患的排查，只有這樣，才能讓我們安全舒適地使用電梯。
㈧ 高層的電梯配備有什麼標准
高層一般指28層以上，提升高度100米以上的，這樣的話第一就是速度要求在2.0m/s，或者2.5m/s因為畢竟樓層高了，業主對電梯速度的要求就要相對提高，業主永遠都是嫌慢的，盡量要1000KG以上的載重，這樣高峰期就不會引起很多業主的不滿，但是一般2米以上梯型雜牌電梯就不好做了，對導靴及曳引機等要求都不太一樣，還有一點就是停電應急平層可以考慮，因為高層電梯的電梯停電應急救人響應時間問題會復雜一些，這些技術都是相對成熟的，完全可以考慮國內的大品牌，性價比推薦沈陽遠大集團博林特電梯，物美價廉的民族品牌，自主知識產權，而且全套德國技術，用料選材工藝都確實對得起咱們中國人，不像很多日系品牌五年好，中國人自己糊弄自己人，大家不用迷信三菱，都是給的凌雲系列，全部都是國產的，卻賣的進口價格，不實惠！！！
㈨ 高層住宅電梯數量是如何規定的 33層一梯六戶應該設幾部電梯
電梯不應少於三台，其中必須有一台兼具消防電梯功能
電梯的配設台數
1、十一層以下住宅，可設一台電梯，但應兼具消防電梯功能。
2、純住宅功能層數在十二層以上、十八層以下，電梯不應少於二台，其中必須有一台兼具消防電梯功能。
3、純住宅功能層數在十九層以上、三十三層以下，服務總戶數在150戶至270戶之間者，電梯不應少於三台，其中必須有一台兼具消防電梯功能。
(9)高層電梯是怎麼配置的擴展閱讀：
電梯的結構
空間
機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分。
系統
曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。
導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。
轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。
重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。
電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。
電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。
安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。
應用技術
1、全數字識別乘客技術（所有乘客進入電梯前進行識別，其中包括眼球識別、指紋識別）
2、數字智能型安全控制技術（通過乘客識別系統或者IC卡以及數碼監控設備，拒絕外來人員進入）
3、第四代無機房電梯技術（主機必須與導軌和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達到2.0M/S以上，最高可以使用在30層以上。）
4、雙向安全保護技術（雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用）
5、快速安裝技術（改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝）
6、節能技術（採用節能技術，使電梯更節約能源）
7、數字監控技術（完全採用計算機進行電梯監控與控制）
8、無線遠程式控制制及報警裝置（當電梯產生故障時，電梯可以通過無線裝置給手機發送故障信息，並通過手機發送信號對電梯進行簡單控制。）