『壹』 30萬至40萬之間的SUV哪款好
1、賓士GLC
指導價：39.48-57.60萬
賓士GLA是賓士家族最便宜的SUV，作為緊湊型豪華SUV，GLA車身比較低矮，車身線條流暢優雅，前臉碩大的賓士logo表明其不凡身份。如果僅從廠商給出的指導價，可能GLA並不是30萬左右性價比最高的SUV，全系標配一鍵啟動、全景天窗、前後雷達、發動機啟停等配置，不過終端優惠非常大，30萬的預算完全可以購買高配，甚至加裝更多配置。
動力系統方面，賓士GLA提供了1.6T與2.0T高低功率版本兩種動力可選，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
『貳』 落地30萬元以內，有哪些性能好的SUV車型推薦
30萬左右的預算，剛好在豪華品牌緊湊型SUV和合資品牌中型SUV的中間，再考慮到動力，我一樣給你推薦一款，那就是別克昂科威S和凱迪拉克XT4。一個是偏運動的中型SUV，一個是偏家用的豪華緊湊型SUV，下面就看看這兩款車怎麼樣： 凱迪拉克XT4是一款很時尚年輕的入門級豪華SUV，同時還提供了風尚型和運動型兩種設計風格，運動版採用了蜂窩狀黑色中網，而風尚版外觀則採用了傳統的點陣式鍍鉻中網。其實整體外形XT4依然是沿襲了XT5的家族設計風格，前臉向下延伸的日間行車燈，也是凱迪拉克的一個標志性設計。 雖然名字里有昂科威，但昂科威S只是「徒有其名」，和昂科威的關系僅限於名字。昂科威S採用別克家族的盾型前格柵，內部加入黑色飾條，中網後方配備了主動式進氣格柵，可以更好的提高燃油經濟性，橫向鍍鉻飾條貫穿整個中網並與LED日間行車燈呼應，十分大氣。同時兩側的前大燈組搭配菱形進氣口更加時尚。昂科威S整體設計偏向於扁平鋒利的造型，運動感更強，脫離了家族的「胖頭魚」形象，外觀更加前衛。 XT4獠牙式的大燈在造型上給人帶來非常不錯的高級感。並且大燈的配置非常高，全系標配了遠/近光LED大燈，並且日行燈也採用了LED光源，點亮後有著不錯的辨識度。 昂科威S前大燈組內置MatrixPixel智能像素光源，擁有84像素遠近光一體式模組，擁有10種智能照明模式和獨立分區照明功能。倒勾狀的LED日行燈，造型同頭燈搭配恰恰好，只不過在我看來頭燈組尺寸要略小一些，造型也與當今其它車型犀利的設計存在一些不同，或許這也和昂科威S圓潤的車身走向有一定關系。 XT4車身側面的比例低矮修展，長車頭和大輪圈的搭配營造出極強的運動感，同時側面採用了比較犀利的線條，讓凱迪拉克XT4不大的車身尺寸看上去反而有種大車的感覺。 站在昂科威S的側面，你會看到它明顯的設計風格和車身尺寸的變化。更加低矮且寬大的車身營造出一種非典型SUV的美感，這與當下流行的跨界車型非常相似。平直而流暢的腰線，及車門底夕陽下內凹的造型設計，從側面看上去更加動感十足。D柱傾斜的設計賦予昂科威S一個微翹的腚，但最讓這個「腚」閃亮的還得是尾燈。同前臉相呼應的「指向」造型是帥氣的第一步，晶透的顏色才是獨特的所在。 值得以提的是，2021款凱迪拉克XT4匹配的人臉識別解鎖啟動系統位於B柱位置，只需要開啟手機藍牙，在靠近車輛時該系統便會自動喚醒，不但省去了掏遙控鑰匙的程序，而且更符合現在人們的生活習慣。一般情況下，這種直接面向外界環境的人臉識別系統有兩個問題：首先是安全性的問題，之前曾經出現過試圖用照片或者視頻「刷臉」的行為；其次特殊天氣下識別率的問題。在凱迪拉克XT4上，這些都不用擔心。 車身尺寸方面，XT4長寬高分別為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm；昂科威S的長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距為2779mm，相較現款車型增加了寬度和軸距，高度有所降低，所以整車姿態更低，穩定性也更好。由於定位上的差異，所以昂科威S尺寸方面略微占優，不過兩車的軸距一樣。 XT4車尾也採用了比較年輕的設計風格，尾燈的造型以及雙排雙出的排氣都體現了不錯的運動感。昂科威S車尾的造型同樣摒棄了很多經典的SUV元素，讓背影看起來非常的緊致和運動化。如果把車身降低，你會認為這是一台很有性格的掀背車甚至是一台旅行車。當然，美中不足的是造型如此年輕化，但排氣尾嘴居然選擇了隱藏式。 內飾方面，凱迪拉克XT4在豪華氛圍的表達上還是非常不錯的，布局很簡潔，全黑的配色看上去頗具運動感。三幅式的方向盤設計得非常粗壯，真皮材質包裹的夕陽手感也非常不錯。並且內飾的做工、用料非常到位，中控台覆蓋了大面積軟性材質，同時按鍵的手感也很高級，並且手肘等日常觸碰的地方也進行了皮質包裹。 昂科威S的年輕化方針可謂一直貫徹到內飾，以駕駛員為中心的設計理念使得中控台整體向左側偏轉了18度，偏轉所形成的拉伸營造出副駕前方飾板獨特的線條。雖然這種風格的內飾見仁見智，但在內飾趨同化、大屏化的現在，這種造型的獨特能夠成為審美疲勞的拯救者。細節處的鍍鉻飾條、鋼琴漆面、菱格紋等多種元素的應用讓乘坐感覺更多了一些檔次。 凱迪拉克XT4儀表盤採用了機械+液晶的顯示方式，內部的行車電腦顯示屏也比較大，提供了豐富的車輛信息。昂科威S儀表盤同樣採用機械指針+液晶混搭設計，雖然科技感不如全液晶儀表，但這塊8英寸液晶屏顯示內容同樣非常全面，車輛的各項數據讀取都非常直觀。 凱迪拉克XT4（CUE系統）配備的8英寸觸摸中控屏可以對功能界面進行自主編輯，用戶能夠按照自己的使用習慣輕松地調整各個功能的界面位置；同時CUE系統擁有兩套語音系統，除了本身的CUE語音系統之外，還在集成了11個三方軟體的「Cadillac APP」功能區擁有另一套混合語音系統，而它們都能夠真正達到處理自然語音命令的水平。 昂科威S中控屏尺寸為10.1英寸，內置eCloud智能互聯系統，關於這套車機系統相信別克老用戶們已經非常熟悉。UI設計相對比較簡潔，支持Apple CarPlay和車聯網功能，可實現在線聽歌、在線導航、閱讀新聞等，實際操作起來反應靈敏迅速，菜單邏輯布局也易上手。另外，頂配Avenir版本在車門處還配備了兩個BOSE音響，一定程度上提升了音質水平。 凱迪拉克XT4入門版的配置並不算低，常見的主被動安全配置都有，還有定速巡航、發動機啟停、全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入啟動、主動閉合進氣格柵、主動降噪、8英寸中控屏、LED大燈、車窗防夾手功能、前排多層隔音玻璃等等。 昂科威S雙液晶顯示屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡、座椅通風加熱、Apple CarPlay智能手機映射+無線充電功能等，堆起了昂科威S面對年輕消費者應有的排面。當眾點名表揚的就是無線CarPlay和無線充電功能，文字上平白無奇，但真正用起來擺脫充電線束縛的體驗是真香，便捷的導航，熟悉的音樂，常用的app，這種舒服詮釋了什麼是由奢入儉難。 空間方面，凱迪拉克XT4的表現中規中矩，前、後排同時乘坐1.8米的乘客時，都能夠獲得足夠的車內空間，只是後排乘客如果想要半躺的姿態乘坐的話，腿部空間則略顯局促成。而且後排中央座椅的凸起較高，中間乘客的舒適性受到一定影響。不過好在凱迪拉克XT4的座椅舒適性不錯，座椅寬大、柔軟，並且支撐性也比較到位。 昂科威S的座椅看上去挺豪華的，而且前排座椅功能表現非常齊全，加熱、通風，駕駛座位置記憶和電動腰托一應俱全。座椅的填充物軟硬適中，給人一種很踏實的感受。 身高1.82m的體驗者分別坐在前後排體驗空間，得出以下結論：乘坐空間表現不錯，只是後排頭部空間對這位體驗者來說稍微有些壓迫（只剩一指空間）。後排中央空間並不適合坐人，除了橫向寬度之外，後排地板中央部分凸起較為明顯也原因之一。除此之外，像是肘靠這種東西做的都非常到位，寬度足夠。 動力方面，國產的凱迪拉克XT4搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發動機，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，這款發動機支持閉缸模式，可實現「四缸高性能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」三種工作模式。傳動系統方面將標配9速手自一體變速箱，同時提供兩驅與適時四驅版車型。 昂科威S全系搭載LSY可變缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237匹馬力，峰值扭矩350Nm。LSY發動機有三種模式，四缸高升程提供更高的動力爆發，日常駕駛適合四缸低升程，高速巡航時會使用雙缸模式工作。變速系統搭配9AT變速器，採用了按鍵式換擋結構。 綜合對比來看，兩車都非常具有各自明顯的特點；如果你不太在意後期的養護成本，那麼更豪華、品牌影響力更大的凱迪拉克XT4更適合你；如果你在意運動感以及更高的配置，我更推薦別克昂科威S！
『叄』 三十萬左右的車哪款性價比高,
1、雷克薩斯ES
官方指導價：27.90-49.00萬
級別：中大型轎車
雷克薩斯ES是一款C級轎車，看上去給人的感覺非常優雅，適合事業有成的成功人士。豐田最嚴格的要求配合對品質的追求使這款車具有很高的可靠性，還有舒適性也非常好，動力的調教偏向平穩。
雷克薩斯ES唯一的問題可能會是品牌，現在大部分人更青睞三個一線豪華品牌而不是雷克薩斯，放下所謂的逼格吧，雷克薩斯是真的香。
『肆』 預算30萬，買什麼車合適
你要買30萬左右的車很多，光上汽大眾就有好多車型可以考慮的，有途昂，途昂X，輝昂，帕薩特，途觀L等車型可以選，有轎車型和SUV車型，根據自己的愛好而定，僅供參考。
30萬可選擇餘地很多，這里給你選出幾款供您參考，
銳界，這個車裸車30萬，4s店買辦齊得35-36左右，動力是2.0T的，夠用，7座，也能滿足現在二胎的乘坐需求！雖說銳界不是非承載的車身但是一般的路況也能應付了！
各種配置也符合時代的氣息！！在彈個車購買，僅需不到三萬的首付（10%），購置稅和保險（全險）等雜七雜八的費用我們都出了！您直接開走新車
昂科威和銳界差不多，看著要比銳界更虎式一點，更符合美式的氣息，價格和銳界基本一樣，配置要高一點（畢竟都四驅了）可能是因為沒有銳界好賣吧！
別的不多說，費油那都不是事，其實也沒有特別費！
雅閣的混動車型，這個就高大上了，油電混動，百公里據說不到五個油，一箱油能跑一千二百公里！這是啥概念？？？？？只要一箱油，你就可以從北京開到上海！！！兩箱油北京開到廣州！！媽媽再也不用擔心我的工資不夠加油了！要說這個還真有點佩服小日本！
當然配置也不低，各種該有的不該有的都有，而且那個空間真是舒服啊，就像給家裡的真皮沙發安了輪子一樣！外形也十分炫酷，反正我挺喜歡，比凱美瑞好看多了！這個小車車在我這首付兩萬四，手續齊全的就開回家了！
最後呢，嗯哼？？又是美系，沒辦法我喜歡美國車，畢竟比起日本來說USA更容易讓人接受，其實這車剛出來的時候，我在路上看見還以為是捷豹呢！！（看來不光眾泰會借鑒），外形足夠年輕動感！對於80.90後來說這個車不失為吊妹子的好選擇（畢竟遠處看著跟捷豹一樣！）對了，這車跟雅閣一樣，混動的！也能兩箱油開到廣州！
別的沒啥說的了，選擇還有很多，手扣不容易，就不給您一一的列舉了
三十萬左右建議入手：豐田凱美瑞、全新大眾帕薩特，因為如果是選擇BBA低端品牌的話，實用性不如這兩款，除非是喜歡BBA這三個品牌!
全新的大眾帕薩特，外觀上有了很大改變，不再是大眾套娃系列了，更加年輕化 時尚 化，而且尺寸也增加了，帕薩特再也不是中年人專屬了，年輕人不僅僅有邁騰一個選項了，似乎帕薩特比邁騰更年輕
內飾 科技 感也不錯，雖然沒有什麼特別亮點，但是質感非常好，舒適性也不錯，加上寬裕的空間，比較不錯的配置，新款採用1.4T和2.0T發動機，當然了新款是沒有優惠的!
八代凱美瑞先於雅閣和天籟發布，年輕犀利的外觀，佔了很多優勢，而且凱美瑞是在豐田全新TNGA架構平台的產品，2.5L發動機熱效率更是達到了40%，加上不錯的配置
，銷量自上市以來就不錯!
空間動力配置，這兩款車該有的都有了，帕薩特亦商亦家，凱美瑞適合家用，兩款性價比都很高。
隨心所欲為佳！
謝謝！
看你用途，沖門面、裝逼的話BBA的都是入門級。舒適省心的話8凱、混雅閣、天籟、皇冠，動力的話XTS舒適、速度都有。拉風又低調騷氣的話A4、CC，Q50L，低調的商務就大眾帕、邁，想商務又不太低調的話君越、金牛、S90，畢竟一看這兩款卧槽有錢，因為油耗高（ 搞笑 的哈），前面都是說的轎車。SUV的話沒什麼可選的，都差不多，畢竟多一份錢感受不一樣。
一、 30萬可選的車型很多。
suv可以買到昂科威2.0T高配，可以買到途觀中配，可以買到自由光高配，可以買到翼虎高配，還有冠道，這幾個都是比較火的SUV。
如果是轎車的話，可以買到邁騰高配，奧迪A4L低配，寶馬三低配，凱迪拉克ATSL中配。這幾個都是比較不錯的中級車。
最後，說兩個我個人最喜歡的，奧迪A4L和凱迪拉克ATSL，奧迪A4L動力、外形、品牌都不錯，舒適性也很好，適合白領或者剛成家的人群，凱迪拉克ATSL動力無敵，操控過癮，適合喜歡動力和操控的小年輕。
二、
我選奧德賽 長途舒適
三、 冠道
四、 我選擇的是君越 因為身高問題，同等級的的車我感覺空間太小，我買這個車實屬家用，空間問題pass了一批，個人覺得寧做雞頭不做鳳尾，買車是為了自己舒服！不是為了給別人看，你們看呢？
五、給你多少錢買多少車？這個命題本身就不對，買車應該根據自己的實際情況去買車。開30萬的車，你得有300萬的身價。不然將來當你沒錢的時候你就發現了，你是空有一個車，並且消費還很高，自己會很苦惱。每天生活在一個空殼子里。如果你是一個，上班族，普通家庭的，那你就買個10萬左右的。不管有多少錢。再說車，它是一個消費品，買上就會貶值，並且貶值會很厲害。變相的讓你的財富縮水了。這是我的親身經歷。
關於三十萬買什麼車好，這里題主沒有明確要求是轎車還是SUV，這里我們不妨區分開來回答一下：
SUV方面推薦豐田漢蘭達。
首先空間方面漢蘭達為七座中型SUV，座椅布局為2+3+2，三排空間都不局促，空間優勢很明顯，能滿足很多家庭的二孩需求。另外後兩排座椅支持平放，放倒後很地面，可以在後面為所欲為。
動力方面，車型提供2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變數箱，最大輸出公里220批瑪麗，最大扭矩350牛米。賬面數據還可以，但是由於漢蘭達車重將近2噸，所以在動力表現方面並沒有很突出，但也相當夠用，另外油耗略高，要有心理准備。
另外漢蘭達為豐田全球車型，市場保有量大，維修保養便宜，而且豐田車皮實耐用，故障率低，後期的養車成本不會太高。
豐田漢蘭達指導價格在23.98-42.28萬區間，由於暢銷，自新款上市以來一直沒有優惠，甚至有可能要加價提車，30萬的預售只能買到中低配車型。另一方面漢蘭達，配置方面不突出。
轎車方面
首先推薦德系雙雄邁騰、帕薩特。
新帕薩特上市後和新邁騰終於站在了一個起點。目前兩台車採用同樣的發動機、同樣的變速箱和同一平台。目前兩台車的官方指導價格都在19-31萬這個大區間，兩台車動力上均採用1.4T、2.0T高低功率發動機，題主30萬左右的預算，拿下2.0T高功率車型沒有任何問題，應該還有富餘。
動力方面，2.0T高功率發動機，最高220馬力，峰值扭矩350牛米。01加速能到7秒以內，動力完全夠用。
空間方面，輛車在引入國內後，軸距都進行了加長，在B級車裡面我認為兩台車空間是最好的，明顯優於日系雅閣、凱美瑞、天籟。後排空間賓士C、奧迪A4L、寶馬3也無出其右。
配置方面，基本上你能想像到的配置，都有了。
兩車的區別在於，邁騰的駕駛感受更加偏向運動一些，懸掛偏硬，造型偏向運動化，年輕化一點，更加適合家用。帕薩特相對來說偏向商務一些，外形比較中庸，但是很大氣。另外終端優惠方面，現在邁騰在3.5萬左右，帕薩特由於剛剛上市不久，優惠只有1萬左右，目前來說邁騰的性價比更高一些。
如果說買一款車是為了生意上的需要，那麼就要以大氣、成熟、穩重為主，給對方一種踏踏實實的感覺，這樣有利於生意上的往來，如果說買一款車，為了「裝」的話，那麼這款車就要外觀犀利，個性十足，有那麼一種與眾不同的感覺，這樣才會有更高的回頭率，所以說這兩點實際上是有點沖突的，既然有生意上的需求，還是要以生意為主，個人就不太建議買那些能「裝」的車型了，真的沒什麼意思。
推薦皇冠，雖然現在皇冠與奧迪a6並不是同一級別的產品，在檔次上要低一個等級，但兩者在之前是直接競爭的關系，由於奧迪a6更加懂得國內消費者的需求，而皇冠只是按照自己的路一直往下走，不去在意市場上的建議，所以慢慢的不被大家認可，與奧迪a6拉開了差距，但是稍微懂車的朋友都知道，皇冠確實是一款好車，c級車的定位，b級車的價格，從動力到舒適性，再到豪華型和可靠性，皇冠整體上的表現真的非常優秀，而且後期養車成本相對要低於同級別的其他產品，所以個人比較推薦皇冠
如果非要想著「裝」一把的話，確實也有不錯的車型可以推薦
首先是凱迪拉克ats-l，品牌絕對沒問題，是通用旗下的豪華品牌，而且整款車個性十足，主打動力與操控，外觀也非常到位，不過就是油耗有些高，導致後期的養車成本較高，而且市場上現在有著7到8萬元的優惠力度，這一點還是非常誘人的
然後是比亞迪的唐，現款的唐除了外觀和品牌以外，其他方面都可以狠狠的裝一把，動力絕對是這個價位之最，跑在路上幾乎很難遇到追不上的車，或者是再等一等新款的唐馬上就要上市了，當新款上市以外，不能裝的部分，就只剩下品牌了
最後還是那句話，建議買皇冠，不建議買能「裝」的車型
5年前你這個想法還行得通，但是這年頭只要不是底層人，都懂些車，不是一個ABB的牌子就能裝逼的，想裝逼起碼卡宴起步。30萬想讓人以為你開的是五十萬的車是不太可能，但是可以走小眾路線讓人覺得有品味，比如雷克薩斯is這種，30多萬純進口。
要面子，我建議你還是在ABB裡面先看畢竟國人對ABB的品牌認可度高於大眾。市場保有量也比較大，日後再換車不會折太多錢，並且保養費用比較合適。奧迪A4是個不錯的選擇，但是還是有點小憋屈，寶馬3系各人認為有點不太穩重，而且這個價也至多是個320Li，賓士C級可以買個入門，但是我覺得買賓士想裝還是整個立標的，但是只有E級以上才有。那麼在看帕薩特其實性價比非常高，並且也比較內斂給人穩重的感覺，不妨選擇，並且這個價應該可以拿到中高配了。至於凱迪拉克這個價格只能入手ATS-L，美國車你懂的肌肉感是靠大。比如雪福來科邁羅，福特野馬為什麼酷因為雙門版軸距估計都大於長ATS-L了吧，如果凱迪拉克還是拉風還是CT6！所以我認為還是帕薩特。如果怕別人說是桑塔納那就皇冠吧！
『伍』 30萬預算買什麼車這三台車型有性價比高的也有品牌認可度高的
30萬左右是不少消費者在購車時候的預算范圍，在這個預算范圍當中，我們有不少車型可以選擇，今天我們就來看看30萬左右買什麼車好。
而且漢蘭達全系標配了一套2.0T+6AT的動力總成，最大220馬力350牛米的動力輸出保證了即便是滿載情況下你不會擔心動力問題。如果你有30萬預算想要選擇一輛實用性高的車型，那豐田漢蘭達會是一個不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 30萬左右的車什麼牌子好
30萬左右汽車推薦：寶馬3系、邁騰、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、亞洲龍。
1、寶馬3系
官方指導價：29.39-40.99萬
寶馬3系一貫憑借優良的操控性能從而圈粉無數，但是作為一款中型豪華家用車，單靠操控顯然還是有些不足的。所以為了迎合消費者的需求，新款的3系將操控於實用很好地結合在了一起，雖然增大的軸距、偏向舒適的動力調校讓整輛車更加溫順柔和了，但卻給用戶帶來了更好的乘坐體驗，畢竟在大部分消費者眼裡，實用才是王道。
『柒』 30萬預算能買什麼轎車我一次推薦五款給你
用30萬預算買車，選擇真是太多了。這個價位里，本田豐田任君選（除了埃爾法），二線豪華勉強夠，賓士寶馬咬咬牙。如此多的選擇，作為消費者的我們看得是眼花繚亂。我總結了五款30萬級別的轎車，不知如何挑選的你快來看看。
經濟適用型：
豐田亞洲龍 19.98-28.98萬元
推薦理由：低廉的保養價格，巨大的空間。
30萬元的預算還看什麼2.0和2.5自然吸氣，混合動力亞洲龍才是最佳選擇。亞洲龍搭載一套排量為2.5的THS混合動力系統，這套動力總成響應很快，比較適合市區走走停停的路況。值得一提的是，混合動力亞洲龍市區油耗很低，符合老廣貴買便宜用的消費觀念。
內飾部分則是我們印象中特斯拉的樣子，沒有儀表盤、沒有按鍵，只有一塊巨大的屏幕和方向盤上的滾輪。AP輔助駕駛系統是特斯拉的精髓，這套系統比較完善，體驗不錯。
總結：我們今天選的五款車型對應了五種不同的消費群體。該怎麼選，就必須要立足於自己的需求，相信看完文章的你已經有了答案。
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『捌』 30萬左右口碑最好的車
1、賓士C級
賓士C級是賓士在中國最受歡迎的車型，既可以兼顧家用又能體現出一定的排面，最重要的是價格不是特別高。這款車動力談不上優秀，燃油經濟性也不高，不過也不算很離譜就是了。賓士的品牌效應為車輛加了不少分，但C級絕對不是名不副實，配置、用料、做工都處在第一梯隊。
『玖』 30萬預算買什麼性價比高有排面的車呢
預算在三十萬左右，小編主要推薦三款車型，分別是理想ONE、領克09、小鵬P7。接下來就詳細為大家介紹一下它們的優缺點吧。因為在三十萬這個價位，就不太能考慮一線BBA了，甚至連二線豪華的CT6、S90、XFL都不能選。先說為什麼不能選BBA，30萬的預算夠夠得上A4L 的45TFSI，寶馬的320li和賓士的C200L你都拿不下來。所以夠不上BBA的高端，也無需硬湊，果斷放棄。再說為什麼不能選CT6、S90、XFL。30萬的預算可以買到這些車的入門配置或者次低配，但是真的只是徒有其表，並不能完全享有主被動安全和舒適等配置。
以上就是小編關於預算三十萬左右推薦的車型，希望可以幫助到大家。