『壹』 30萬至40萬之間的SUV哪款好
1、賓士GLC
指導價:39.48-57.60萬
賓士GLA是賓士家族最便宜的SUV,作為緊湊型豪華SUV,GLA車身比較低矮,車身線條流暢優雅,前臉碩大的賓士logo表明其不凡身份。如果僅從廠商給出的指導價,可能GLA並不是30萬左右性價比最高的SUV,全系標配一鍵啟動、全景天窗、前後雷達、發動機啟停等配置,不過終端優惠非常大,30萬的預算完全可以購買高配,甚至加裝更多配置。
動力系統方面,賓士GLA提供了1.6T與2.0T高低功率版本兩種動力可選,傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
『貳』 落地30萬元以內,有哪些性能好的SUV車型推薦
30萬左右的預算,剛好在豪華品牌緊湊型SUV和合資品牌中型SUV的中間,再考慮到動力,我一樣給你推薦一款,那就是別克昂科威S和凱迪拉克XT4。一個是偏運動的中型SUV,一個是偏家用的豪華緊湊型SUV,下面就看看這兩款車怎麼樣: 凱迪拉克XT4是一款很時尚年輕的入門級豪華SUV,同時還提供了風尚型和運動型兩種設計風格,運動版採用了蜂窩狀黑色中網,而風尚版外觀則採用了傳統的點陣式鍍鉻中網。其實整體外形XT4依然是沿襲了XT5的家族設計風格,前臉向下延伸的日間行車燈,也是凱迪拉克的一個標志性設計。 雖然名字里有昂科威,但昂科威S只是「徒有其名」,和昂科威的關系僅限於名字。昂科威S採用別克家族的盾型前格柵,內部加入黑色飾條,中網後方配備了主動式進氣格柵,可以更好的提高燃油經濟性,橫向鍍鉻飾條貫穿整個中網並與LED日間行車燈呼應,十分大氣。同時兩側的前大燈組搭配菱形進氣口更加時尚。昂科威S整體設計偏向於扁平鋒利的造型,運動感更強,脫離了家族的「胖頭魚」形象,外觀更加前衛。 XT4獠牙式的大燈在造型上給人帶來非常不錯的高級感。並且大燈的配置非常高,全系標配了遠/近光LED大燈,並且日行燈也採用了LED光源,點亮後有著不錯的辨識度。 昂科威S前大燈組內置MatrixPixel智能像素光源,擁有84像素遠近光一體式模組,擁有10種智能照明模式和獨立分區照明功能。倒勾狀的LED日行燈,造型同頭燈搭配恰恰好,只不過在我看來頭燈組尺寸要略小一些,造型也與當今其它車型犀利的設計存在一些不同,或許這也和昂科威S圓潤的車身走向有一定關系。 XT4車身側面的比例低矮修展,長車頭和大輪圈的搭配營造出極強的運動感,同時側面採用了比較犀利的線條,讓凱迪拉克XT4不大的車身尺寸看上去反而有種大車的感覺。 站在昂科威S的側面,你會看到它明顯的設計風格和車身尺寸的變化。更加低矮且寬大的車身營造出一種非典型SUV的美感,這與當下流行的跨界車型非常相似。平直而流暢的腰線,及車門底夕陽下內凹的造型設計,從側面看上去更加動感十足。D柱傾斜的設計賦予昂科威S一個微翹的腚,但最讓這個「腚」閃亮的還得是尾燈。同前臉相呼應的「指向」造型是帥氣的第一步,晶透的顏色才是獨特的所在。 值得以提的是,2021款凱迪拉克XT4匹配的人臉識別解鎖啟動系統位於B柱位置,只需要開啟手機藍牙,在靠近車輛時該系統便會自動喚醒,不但省去了掏遙控鑰匙的程序,而且更符合現在人們的生活習慣。一般情況下,這種直接面向外界環境的人臉識別系統有兩個問題:首先是安全性的問題,之前曾經出現過試圖用照片或者視頻「刷臉」的行為;其次特殊天氣下識別率的問題。在凱迪拉克XT4上,這些都不用擔心。 車身尺寸方面,XT4長寬高分別為4600/1881/1627mm,軸距為2779mm;昂科威S的長寬高分別為4662/1883/1631mm,軸距為2779mm,相較現款車型增加了寬度和軸距,高度有所降低,所以整車姿態更低,穩定性也更好。由於定位上的差異,所以昂科威S尺寸方面略微占優,不過兩車的軸距一樣。 XT4車尾也採用了比較年輕的設計風格,尾燈的造型以及雙排雙出的排氣都體現了不錯的運動感。昂科威S車尾的造型同樣摒棄了很多經典的SUV元素,讓背影看起來非常的緊致和運動化。如果把車身降低,你會認為這是一台很有性格的掀背車甚至是一台旅行車。當然,美中不足的是造型如此年輕化,但排氣尾嘴居然選擇了隱藏式。 內飾方面,凱迪拉克XT4在豪華氛圍的表達上還是非常不錯的,布局很簡潔,全黑的配色看上去頗具運動感。三幅式的方向盤設計得非常粗壯,真皮材質包裹的夕陽手感也非常不錯。並且內飾的做工、用料非常到位,中控台覆蓋了大面積軟性材質,同時按鍵的手感也很高級,並且手肘等日常觸碰的地方也進行了皮質包裹。 昂科威S的年輕化方針可謂一直貫徹到內飾,以駕駛員為中心的設計理念使得中控台整體向左側偏轉了18度,偏轉所形成的拉伸營造出副駕前方飾板獨特的線條。雖然這種風格的內飾見仁見智,但在內飾趨同化、大屏化的現在,這種造型的獨特能夠成為審美疲勞的拯救者。細節處的鍍鉻飾條、鋼琴漆面、菱格紋等多種元素的應用讓乘坐感覺更多了一些檔次。 凱迪拉克XT4儀表盤採用了機械+液晶的顯示方式,內部的行車電腦顯示屏也比較大,提供了豐富的車輛信息。昂科威S儀表盤同樣採用機械指針+液晶混搭設計,雖然科技感不如全液晶儀表,但這塊8英寸液晶屏顯示內容同樣非常全面,車輛的各項數據讀取都非常直觀。 凱迪拉克XT4(CUE系統)配備的8英寸觸摸中控屏可以對功能界面進行自主編輯,用戶能夠按照自己的使用習慣輕松地調整各個功能的界面位置;同時CUE系統擁有兩套語音系統,除了本身的CUE語音系統之外,還在集成了11個三方軟體的「Cadillac APP」功能區擁有另一套混合語音系統,而它們都能夠真正達到處理自然語音命令的水平。 昂科威S中控屏尺寸為10.1英寸,內置eCloud智能互聯系統,關於這套車機系統相信別克老用戶們已經非常熟悉。UI設計相對比較簡潔,支持Apple CarPlay和車聯網功能,可實現在線聽歌、在線導航、閱讀新聞等,實際操作起來反應靈敏迅速,菜單邏輯布局也易上手。另外,頂配Avenir版本在車門處還配備了兩個BOSE音響,一定程度上提升了音質水平。 凱迪拉克XT4入門版的配置並不算低,常見的主被動安全配置都有,還有定速巡航、發動機啟停、全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入啟動、主動閉合進氣格柵、主動降噪、8英寸中控屏、LED大燈、車窗防夾手功能、前排多層隔音玻璃等等。 昂科威S雙液晶顯示屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡、座椅通風加熱、Apple CarPlay智能手機映射+無線充電功能等,堆起了昂科威S面對年輕消費者應有的排面。當眾點名表揚的就是無線CarPlay和無線充電功能,文字上平白無奇,但真正用起來擺脫充電線束縛的體驗是真香,便捷的導航,熟悉的音樂,常用的app,這種舒服詮釋了什麼是由奢入儉難。 空間方面,凱迪拉克XT4的表現中規中矩,前、後排同時乘坐1.8米的乘客時,都能夠獲得足夠的車內空間,只是後排乘客如果想要半躺的姿態乘坐的話,腿部空間則略顯局促成。而且後排中央座椅的凸起較高,中間乘客的舒適性受到一定影響。不過好在凱迪拉克XT4的座椅舒適性不錯,座椅寬大、柔軟,並且支撐性也比較到位。 昂科威S的座椅看上去挺豪華的,而且前排座椅功能表現非常齊全,加熱、通風,駕駛座位置記憶和電動腰托一應俱全。座椅的填充物軟硬適中,給人一種很踏實的感受。 身高1.82m的體驗者分別坐在前後排體驗空間,得出以下結論:乘坐空間表現不錯,只是後排頭部空間對這位體驗者來說稍微有些壓迫(只剩一指空間)。後排中央空間並不適合坐人,除了橫向寬度之外,後排地板中央部分凸起較為明顯也原因之一。除此之外,像是肘靠這種東西做的都非常到位,寬度足夠。 動力方面,國產的凱迪拉克XT4搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發動機,最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m,這款發動機支持閉缸模式,可實現「四缸高性能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」三種工作模式。傳動系統方面將標配9速手自一體變速箱,同時提供兩驅與適時四驅版車型。 昂科威S全系搭載LSY可變缸2.0T渦輪增壓發動機,最大功率237匹馬力,峰值扭矩350Nm。LSY發動機有三種模式,四缸高升程提供更高的動力爆發,日常駕駛適合四缸低升程,高速巡航時會使用雙缸模式工作。變速系統搭配9AT變速器,採用了按鍵式換擋結構。 綜合對比來看,兩車都非常具有各自明顯的特點;如果你不太在意後期的養護成本,那麼更豪華、品牌影響力更大的凱迪拉克XT4更適合你;如果你在意運動感以及更高的配置,我更推薦別克昂科威S!
『叄』 三十萬左右的車哪款性價比高,
1、雷克薩斯ES
官方指導價:27.90-49.00萬
級別:中大型轎車
雷克薩斯ES是一款C級轎車,看上去給人的感覺非常優雅,適合事業有成的成功人士。豐田最嚴格的要求配合對品質的追求使這款車具有很高的可靠性,還有舒適性也非常好,動力的調教偏向平穩。
雷克薩斯ES唯一的問題可能會是品牌,現在大部分人更青睞三個一線豪華品牌而不是雷克薩斯,放下所謂的逼格吧,雷克薩斯是真的香。
『肆』 預算30萬,買什麼車合適
你要買30萬左右的車很多,光上汽大眾就有好多車型可以考慮的,有途昂,途昂X,輝昂,帕薩特,途觀L等車型可以選,有轎車型和SUV車型,根據自己的愛好而定,僅供參考。
30萬可選擇餘地很多,這里給你選出幾款供您參考,
銳界,這個車裸車30萬,4s店買辦齊得35-36左右,動力是2.0T的,夠用,7座,也能滿足現在二胎的乘坐需求!雖說銳界不是非承載的車身但是一般的路況也能應付了!
各種配置也符合時代的氣息!!在彈個車購買,僅需不到三萬的首付(10%),購置稅和保險(全險)等雜七雜八的費用我們都出了!您直接開走新車
昂科威和銳界差不多,看著要比銳界更虎式一點,更符合美式的氣息,價格和銳界基本一樣,配置要高一點(畢竟都四驅了)可能是因為沒有銳界好賣吧!
別的不多說,費油那都不是事,其實也沒有特別費!
雅閣的混動車型,這個就高大上了,油電混動,百公里據說不到五個油,一箱油能跑一千二百公里!這是啥概念?????只要一箱油,你就可以從北京開到上海!!!兩箱油北京開到廣州!!媽媽再也不用擔心我的工資不夠加油了!要說這個還真有點佩服小日本!
當然配置也不低,各種該有的不該有的都有,而且那個空間真是舒服啊,就像給家裡的真皮沙發安了輪子一樣!外形也十分炫酷,反正我挺喜歡,比凱美瑞好看多了!這個小車車在我這首付兩萬四,手續齊全的就開回家了!
最後呢,嗯哼??又是美系,沒辦法我喜歡美國車,畢竟比起日本來說USA更容易讓人接受,其實這車剛出來的時候,我在路上看見還以為是捷豹呢!!(看來不光眾泰會借鑒),外形足夠年輕動感!對於80.90後來說這個車不失為吊妹子的好選擇(畢竟遠處看著跟捷豹一樣!)對了,這車跟雅閣一樣,混動的!也能兩箱油開到廣州!
別的沒啥說的了,選擇還有很多,手扣不容易,就不給您一一的列舉了
三十萬左右建議入手:豐田凱美瑞、全新大眾帕薩特,因為如果是選擇BBA低端品牌的話,實用性不如這兩款,除非是喜歡BBA這三個品牌!
全新的大眾帕薩特,外觀上有了很大改變,不再是大眾套娃系列了,更加年輕化 時尚 化,而且尺寸也增加了,帕薩特再也不是中年人專屬了,年輕人不僅僅有邁騰一個選項了,似乎帕薩特比邁騰更年輕
內飾 科技 感也不錯,雖然沒有什麼特別亮點,但是質感非常好,舒適性也不錯,加上寬裕的空間,比較不錯的配置,新款採用1.4T和2.0T發動機,當然了新款是沒有優惠的!
八代凱美瑞先於雅閣和天籟發布,年輕犀利的外觀,佔了很多優勢,而且凱美瑞是在豐田全新TNGA架構平台的產品,2.5L發動機熱效率更是達到了40%,加上不錯的配置
,銷量自上市以來就不錯!
空間動力配置,這兩款車該有的都有了,帕薩特亦商亦家,凱美瑞適合家用,兩款性價比都很高。
隨心所欲為佳!
謝謝!
看你用途,沖門面、裝逼的話BBA的都是入門級。舒適省心的話8凱、混雅閣、天籟、皇冠,動力的話XTS舒適、速度都有。拉風又低調騷氣的話A4、CC,Q50L,低調的商務就大眾帕、邁,想商務又不太低調的話君越、金牛、S90,畢竟一看這兩款卧槽有錢,因為油耗高( 搞笑 的哈),前面都是說的轎車。SUV的話沒什麼可選的,都差不多,畢竟多一份錢感受不一樣。
一、 30萬可選的車型很多。
suv可以買到昂科威2.0T高配,可以買到途觀中配,可以買到自由光高配,可以買到翼虎高配,還有冠道,這幾個都是比較火的SUV。
如果是轎車的話,可以買到邁騰高配,奧迪A4L低配,寶馬三低配,凱迪拉克ATSL中配。這幾個都是比較不錯的中級車。
最後,說兩個我個人最喜歡的,奧迪A4L和凱迪拉克ATSL,奧迪A4L動力、外形、品牌都不錯,舒適性也很好,適合白領或者剛成家的人群,凱迪拉克ATSL動力無敵,操控過癮,適合喜歡動力和操控的小年輕。
二、
我選奧德賽 長途舒適
三、 冠道
四、 我選擇的是君越 因為身高問題,同等級的的車我感覺空間太小,我買這個車實屬家用,空間問題pass了一批,個人覺得寧做雞頭不做鳳尾,買車是為了自己舒服!不是為了給別人看,你們看呢?
五、給你多少錢買多少車?這個命題本身就不對,買車應該根據自己的實際情況去買車。開30萬的車,你得有300萬的身價。不然將來當你沒錢的時候你就發現了,你是空有一個車,並且消費還很高,自己會很苦惱。每天生活在一個空殼子里。如果你是一個,上班族,普通家庭的,那你就買個10萬左右的。不管有多少錢。再說車,它是一個消費品,買上就會貶值,並且貶值會很厲害。變相的讓你的財富縮水了。這是我的親身經歷。
關於三十萬買什麼車好,這里題主沒有明確要求是轎車還是SUV,這里我們不妨區分開來回答一下:
SUV方面推薦豐田漢蘭達。
首先空間方面漢蘭達為七座中型SUV,座椅布局為2+3+2,三排空間都不局促,空間優勢很明顯,能滿足很多家庭的二孩需求。另外後兩排座椅支持平放,放倒後很地面,可以在後面為所欲為。
動力方面,車型提供2.0T渦輪增壓發動機,匹配6速手自一體變數箱,最大輸出公里220批瑪麗,最大扭矩350牛米。賬面數據還可以,但是由於漢蘭達車重將近2噸,所以在動力表現方面並沒有很突出,但也相當夠用,另外油耗略高,要有心理准備。
另外漢蘭達為豐田全球車型,市場保有量大,維修保養便宜,而且豐田車皮實耐用,故障率低,後期的養車成本不會太高。
豐田漢蘭達指導價格在23.98-42.28萬區間,由於暢銷,自新款上市以來一直沒有優惠,甚至有可能要加價提車,30萬的預售只能買到中低配車型。另一方面漢蘭達,配置方面不突出。
轎車方面
首先推薦德系雙雄邁騰、帕薩特。
新帕薩特上市後和新邁騰終於站在了一個起點。目前兩台車採用同樣的發動機、同樣的變速箱和同一平台。目前兩台車的官方指導價格都在19-31萬這個大區間,兩台車動力上均採用1.4T、2.0T高低功率發動機,題主30萬左右的預算,拿下2.0T高功率車型沒有任何問題,應該還有富餘。
動力方面,2.0T高功率發動機,最高220馬力,峰值扭矩350牛米。01加速能到7秒以內,動力完全夠用。
空間方面,輛車在引入國內後,軸距都進行了加長,在B級車裡面我認為兩台車空間是最好的,明顯優於日系雅閣、凱美瑞、天籟。後排空間賓士C、奧迪A4L、寶馬3也無出其右。
配置方面,基本上你能想像到的配置,都有了。
兩車的區別在於,邁騰的駕駛感受更加偏向運動一些,懸掛偏硬,造型偏向運動化,年輕化一點,更加適合家用。帕薩特相對來說偏向商務一些,外形比較中庸,但是很大氣。另外終端優惠方面,現在邁騰在3.5萬左右,帕薩特由於剛剛上市不久,優惠只有1萬左右,目前來說邁騰的性價比更高一些。
如果說買一款車是為了生意上的需要,那麼就要以大氣、成熟、穩重為主,給對方一種踏踏實實的感覺,這樣有利於生意上的往來,如果說買一款車,為了「裝」的話,那麼這款車就要外觀犀利,個性十足,有那麼一種與眾不同的感覺,這樣才會有更高的回頭率,所以說這兩點實際上是有點沖突的,既然有生意上的需求,還是要以生意為主,個人就不太建議買那些能「裝」的車型了,真的沒什麼意思。
推薦皇冠,雖然現在皇冠與奧迪a6並不是同一級別的產品,在檔次上要低一個等級,但兩者在之前是直接競爭的關系,由於奧迪a6更加懂得國內消費者的需求,而皇冠只是按照自己的路一直往下走,不去在意市場上的建議,所以慢慢的不被大家認可,與奧迪a6拉開了差距,但是稍微懂車的朋友都知道,皇冠確實是一款好車,c級車的定位,b級車的價格,從動力到舒適性,再到豪華型和可靠性,皇冠整體上的表現真的非常優秀,而且後期養車成本相對要低於同級別的其他產品,所以個人比較推薦皇冠
如果非要想著「裝」一把的話,確實也有不錯的車型可以推薦
首先是凱迪拉克ats-l,品牌絕對沒問題,是通用旗下的豪華品牌,而且整款車個性十足,主打動力與操控,外觀也非常到位,不過就是油耗有些高,導致後期的養車成本較高,而且市場上現在有著7到8萬元的優惠力度,這一點還是非常誘人的
然後是比亞迪的唐,現款的唐除了外觀和品牌以外,其他方面都可以狠狠的裝一把,動力絕對是這個價位之最,跑在路上幾乎很難遇到追不上的車,或者是再等一等新款的唐馬上就要上市了,當新款上市以外,不能裝的部分,就只剩下品牌了
最後還是那句話,建議買皇冠,不建議買能「裝」的車型
5年前你這個想法還行得通,但是這年頭只要不是底層人,都懂些車,不是一個ABB的牌子就能裝逼的,想裝逼起碼卡宴起步。30萬想讓人以為你開的是五十萬的車是不太可能,但是可以走小眾路線讓人覺得有品味,比如雷克薩斯is這種,30多萬純進口。
要面子,我建議你還是在ABB裡面先看畢竟國人對ABB的品牌認可度高於大眾。市場保有量也比較大,日後再換車不會折太多錢,並且保養費用比較合適。奧迪A4是個不錯的選擇,但是還是有點小憋屈,寶馬3系各人認為有點不太穩重,而且這個價也至多是個320Li,賓士C級可以買個入門,但是我覺得買賓士想裝還是整個立標的,但是只有E級以上才有。那麼在看帕薩特其實性價比非常高,並且也比較內斂給人穩重的感覺,不妨選擇,並且這個價應該可以拿到中高配了。至於凱迪拉克這個價格只能入手ATS-L,美國車你懂的肌肉感是靠大。比如雪福來科邁羅,福特野馬為什麼酷因為雙門版軸距估計都大於長ATS-L了吧,如果凱迪拉克還是拉風還是CT6!所以我認為還是帕薩特。如果怕別人說是桑塔納那就皇冠吧!
『伍』 30萬預算買什麼車這三台車型有性價比高的也有品牌認可度高的
30萬左右是不少消費者在購車時候的預算范圍,在這個預算范圍當中,我們有不少車型可以選擇,今天我們就來看看30萬左右買什麼車好。
而且漢蘭達全系標配了一套2.0T+6AT的動力總成,最大220馬力350牛米的動力輸出保證了即便是滿載情況下你不會擔心動力問題。如果你有30萬預算想要選擇一輛實用性高的車型,那豐田漢蘭達會是一個不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 30萬左右的車什麼牌子好
30萬左右汽車推薦:寶馬3系、邁騰、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、亞洲龍。
1、寶馬3系
官方指導價:29.39-40.99萬
寶馬3系一貫憑借優良的操控性能從而圈粉無數,但是作為一款中型豪華家用車,單靠操控顯然還是有些不足的。所以為了迎合消費者的需求,新款的3系將操控於實用很好地結合在了一起,雖然增大的軸距、偏向舒適的動力調校讓整輛車更加溫順柔和了,但卻給用戶帶來了更好的乘坐體驗,畢竟在大部分消費者眼裡,實用才是王道。
『柒』 30萬預算能買什麼轎車我一次推薦五款給你
用30萬預算買車,選擇真是太多了。這個價位里,本田豐田任君選(除了埃爾法),二線豪華勉強夠,賓士寶馬咬咬牙。如此多的選擇,作為消費者的我們看得是眼花繚亂。我總結了五款30萬級別的轎車,不知如何挑選的你快來看看。
經濟適用型:
豐田亞洲龍 19.98-28.98萬元
推薦理由:低廉的保養價格,巨大的空間。
30萬元的預算還看什麼2.0和2.5自然吸氣,混合動力亞洲龍才是最佳選擇。亞洲龍搭載一套排量為2.5的THS混合動力系統,這套動力總成響應很快,比較適合市區走走停停的路況。值得一提的是,混合動力亞洲龍市區油耗很低,符合老廣貴買便宜用的消費觀念。
內飾部分則是我們印象中特斯拉的樣子,沒有儀表盤、沒有按鍵,只有一塊巨大的屏幕和方向盤上的滾輪。AP輔助駕駛系統是特斯拉的精髓,這套系統比較完善,體驗不錯。
總結:我們今天選的五款車型對應了五種不同的消費群體。該怎麼選,就必須要立足於自己的需求,相信看完文章的你已經有了答案。
【本文來自易車號作者豪車視覺,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
『捌』 30萬左右口碑最好的車
1、賓士C級
賓士C級是賓士在中國最受歡迎的車型,既可以兼顧家用又能體現出一定的排面,最重要的是價格不是特別高。這款車動力談不上優秀,燃油經濟性也不高,不過也不算很離譜就是了。賓士的品牌效應為車輛加了不少分,但C級絕對不是名不副實,配置、用料、做工都處在第一梯隊。
『玖』 30萬預算買什麼性價比高有排面的車呢
預算在三十萬左右,小編主要推薦三款車型,分別是理想ONE、領克09、小鵬P7。接下來就詳細為大家介紹一下它們的優缺點吧。因為在三十萬這個價位,就不太能考慮一線BBA了,甚至連二線豪華的CT6、S90、XFL都不能選。先說為什麼不能選BBA,30萬的預算夠夠得上A4L 的45TFSI,寶馬的320li和賓士的C200L你都拿不下來。所以夠不上BBA的高端,也無需硬湊,果斷放棄。再說為什麼不能選CT6、S90、XFL。30萬的預算可以買到這些車的入門配置或者次低配,但是真的只是徒有其表,並不能完全享有主被動安全和舒適等配置。
以上就是小編關於預算三十萬左右推薦的車型,希望可以幫助到大家。