1. gl6別克6座加幾號汽油它的油耗情況怎麼樣
6座gl6別克加92號汽油，92為異辛烷92、正庚烷8汽油。 以2021型323T別克GL6輕混合動力車為例，該車縱橫高度分別為4692mm、1794mm、1626mm，軸距為2796mm，油箱容積為45l。行李箱容積1521升，保養質量1490kg公斤。 2021型323T別克GL6輕型混合動力奢華型搭載1.3t直列三缸發動機，最大馬力163ps，最大功率120kw。
別克GL6加油注意事項1、加油槍不正確放入加油口，會溢出引起火災，導致人員傷亡。 2、加油結束後，確認箱蓋的鎖緊正確關閉，避免蒸發或溢出事故。 3、加油時，車內人員必須全員下車。 如果不得已進入車內，需要把門關好。 另外，在拿加油槍之前，防止靜電。 4、加油過程中關閉所有電子設備，避免發生火災或更多災害。 5、嚴禁在加油過程中吸煙、打電話等行為。 6、剩餘油量已低於1/4時，請盡快在最近的加油站加油，防止拋錨。
2. 大連屏看齊GL8，新款別克GL6上市，14.99萬元起
11月19日，上汽通用2021款別克GL6正式上市，售價為14.99萬元-16.99萬元。新車主要針對內飾造型進行了較大調整，同時在動力方面新增了48伏輕混系統。
動力方面，2021款別克GL6搭載1.3T發動機+48伏輕混系統，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，新增的48伏輕混系統有利於使車輛的理論駕駛感受變得更加平順，並一定程度改善燃油經濟性。傳動方面，與之匹配的繼續為6速手自一體變速箱。
總結：
不同於別克GL8「統治」的中大型MPV市場，緊湊型MPV間的競爭要更為激烈，眾多的自主品牌產品紛紛湧入這一市場。別克GL6的此次改款，帶來了更加潮流化、智能化的內飾，燃油經濟性表現也會有所提升，進一步增強了別克GL6的產品力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 別克GL6怎麼樣口碑別克GL6三缸發動機好嗎
在別克gl6推出之前，別克只有一款專業定位商務的gl8，而別克gl6的正式發布，也意味著別克試圖搶奪入門家用MPV市場，那麼別克gl6怎麼樣？口碑如何？搭載的三缸發動機好嗎？下面我們一起來了解一下吧。外觀造型
外觀造型方面，別克gl6並不是簡單粗暴的縮小版gl8，還是很容易區別兩輛車，更小的尺寸顯得更加精緻，前臉標志性的家族化飛翼式中網設計，和gl8最大的區別便是沒有配備側滑門。
尾部設計是標準的緊湊型MPV造型，設計圓潤飽滿，側面懸浮式車頂的設計都顯得更加有活力。別克gl6車身尺寸為4692×1794×1626，軸距為2796mm。
內飾
內飾設計便是我們非常熟悉的別克風味，雙色搭配不會讓你覺得單調乏味，整體造型時尚且不失科技感。
作為MPV，下面我們來看看別克gl6最關鍵的乘坐空間怎麼樣吧。別克gl6有五座版和六座版車型。5座版車型座位布局為2+3，所以最大的亮點就是常規情況下，後備箱有非常大的空間，再加上後備箱門開口很大，搬運大物件行李時更方便。後排座椅放倒後後備廂地台幾乎全平，裝載能力進一步提高。
六座版車型常規情況下裝載能力肯定不如五座版強，不過載人能力的提升是六座版車型的最大賣點，六座版車型進入第三排可以將第二排座椅前移，再進入，這種方法很輕松。而2+2+2的座位布局也為第二排座椅留下過道，通過過道也可進入第三排，不過寬度不算很寬，所以進入會稍微麻煩。
另外還有一個細節，那就是為了提高空間利用率，別克gl6的備胎放在了底盤下方，雖然取出來的確不怎麼方便，但是總好過取消備胎吧。
動力
別克gl6全系搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為230N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。看到這里，相信不少人都在抱怨，為什麼又是搭載三缸發動機？事實上，三缸小排量發動機越來越受廠家歡迎，當然消費者還並不是怎麼認可。動力足夠別克gl6這位胖子，而三缸發動機普遍存在的抖動和噪音，主要是低速和高速時較為明顯。
配置
主流安全配置均為標配，另外電動全景天窗、後雷達、自動空調、後座出風口、後視鏡加熱、後排隱私玻璃以及發動機啟停等配置同樣是全系標配。如果打算入手，建議從互聯豪華性及以上車型考慮。
總結
作為一輛家用MPV，別克gl6既傳承了老大哥gl8的優點，同時根據自己家用定位增加了不少細節，可以說同級別中很難找到更優秀的對手，對於乘坐空間和載物空間有很大需求的朋友，可以考慮一下別克gl6。
4. 售價14.99萬元起！別克2021款GL6解析
對於想要買MPV車型、但是預算相對有限的家庭用戶而言，別克GL6是非常不錯的選擇。其不但擁有不錯的車內空間，可以乘載多人，而且價格相對也比較平易近人，要明顯低於GL8、奧德賽等車型。現在2021款別克GL6已正式上市，新車共推出三款車型，售價區間為14.99萬元-16.99萬元。下面我們就來看看新款GL6有哪些特點。
這套混合動力系統最大額定功率120kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800～4400rpm，並滿足國六b排放標准。
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5. 售14.99萬元起 微混+雙聯屏+獨立座椅 2021款別克GL6上市
別克品牌推出了旗下緊湊型MPV新款車型——2021款別克GL6，新車升級了部分配置，並在動力系統增加了48V微混系統，降低油耗，改善動力輸出特性。
15萬元級別的合資緊湊型MPV可選車型不多，別克GL6算是一個比較不錯的選擇，雖為三缸發動機，但增加了微混系統後，動力輸出平順性得到改善，更長的質保周期也消除消費者後顧之憂。雙聯屏+獨立座椅相比同價位或同級車型也很有優勢。入門車型配置就已經很厚道，缺失部分基本可以後期加裝。
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6. 陪表弟提車了——別克GL6，6座互聯豪華型亞麻金
其實表弟一直都在開別克昂科威（提車作業帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c21c266660af148e/72188193-1.html），之所以又買一輛GL6，是因為今年元旦表弟一家有了老二，加上舅舅、舅媽，弟媳婦和他們家老大，總共有6口人，所以不可能隨時超員開著昂科威出行。其實，購買6座車在年初表弟就提上了議程，只是還沒有立刻行動。是因為其實舅舅還有一輛2005年購買的2.0L福特蒙迪歐。所以他們家如果要全家出行的話，都是開兩輛車：昂科威+蒙迪歐。只不過，6個人開兩輛車，是有點太浪費了。再加上上個月5月23日跟一位別克的二當家閑聊的時候得知GL6停產的消息，就馬上告知表弟，所以表弟才在5月26日火速定車，然後6月5日車到了。我就陪表弟來到4S店驗車+提車。當然了，市場上6/7座的MPV也有很多車型，之所以選擇了別克GL6，同樣是因為表弟對別克的愛屋及烏情節。下面，老規矩，圖文形式給大家做下匯報。
來到本地的4S店
本次作業的主角：GL6！
接近4.7米的車身，一個字：長！
GL8的親弟：GL6
家族式的前臉
盾牌？3顆子彈？都是Buick[嘻嘻]
炯炯有神的眼睛
帶透鏡的鹵素大燈，後期更換成LED的燈泡即可
左前45度
右前45度
左後45度
右後45度
PP照來一
5連桿獨立懸掛，帶來更好的駕乘感受
GL6，18T其實就是1.3T了
來自SGM
打開尾箱看看
放倒第三排，容積瞬間增大好幾倍！
打開機蓋看內在
發動機艙全景
1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，來幾個數據先：最大馬力：163Ps；最大功率：120kW；最大扭矩：230N·m；最大扭矩轉速：1800-4400。與自家第一代1.4T昂科拉的發動機做下對比：最大馬力：140Ps；最大功率：103kW；最大扭矩：200N·m；最大扭矩轉速：1700-4800。可以說，GL6的1.3T發動機是完勝昂科拉的1.4T發動機。是的，是三缸發動機。但是，此三缸，非彼三缸了，不再是20年前的老三缸發動機了。對三缸發動機的看法，是該改一改了。
17寸的大腳，視覺沖擊力很強！
米胖子的輪胎，很厚道！
225的胎寬兼顧動力和燃油經濟性
打開車門看內飾
個人最喜歡的角度
多功能方向盤
有預碰撞提示功能！！
右邊的按鍵主要是負責聲音控制
中規中矩的儀表盤
37公里，在可以接受的范圍
中間的液晶顯示屏比較清晰
外後視鏡的視野不錯
看看！四扇車窗一鍵升降！我媳婦的凱迪拉克XT4也只有駕駛室和副駕駛室是一鍵升降[汗]
自動感應大燈、大燈高度調節、儀表盤亮度調節
電子手剎和車道偏離提示！
一鍵啟動按鍵
中控全景
顯示屏的大小剛剛好
建議大家在出發前，還是默默的關系發動機自動啟停吧，一個支持自動啟停的電瓶市場價在1500元左右......
自動空調，還有。。。前排座椅加熱！這個配置，簡直是性價比爆棚！15萬不到，卻有這么多的配置！
這里可以打開
裡面是一個SD卡插槽，兩組USB介面，一個AUX介面和一個12V電源介面，非常齊全了
6AT變速箱，一個字：穩~
扶手箱
進深不錯，還帶個車載冰箱
扶手箱前面的儲物空間
按壓這里
還可以打開剛才的儲物空間，此乃：內有乾坤[嘻嘻]
駕駛室遮陽板帶化妝鏡，沒有照明燈是唯一的遺憾
副駕駛室的遮陽板同樣如此
內後視鏡，很「通用」范[壞笑]
安吉星和天窗控制區
全景天窗就是爽
第二排看一看
扶手箱後面帶空調出風口，厚道！
下面還有兩組USB介面，充分考慮了第二排乘客的需求
看看第三排
摳這里掀起第二排座椅
很容易進入第三排
第三排的乘坐空間可以通過調整第二排的前後來增減，很靈活的設置！
坐在第三排看前面，視野很好
手套箱看一看
阻尼感不錯
鑰匙看看
機械鑰匙就藏在遙控器裡面
「身份證」看一看
最後，購車發票，驗明真身~
7. 2021款別克GL6用車報告，這才是實用派的最優解
2021款別克GL6這款車用起來怎麼樣？相信是絕大部分老用戶和新用戶最大的關注點，畢竟這款車動力上採用了48V微混系統，而且內飾、功能等都有很大幅度的優化和提升。
操控表現上，別克GL6的坐姿足夠低，因此駕駛車輛的時候很像駕駛一輛轎車，這種感覺特別好。由於車輛重心足夠低，駕駛時候的信心也很高。
至於油耗方面，這款車配的是45升油箱，百公里我們一天使用下來大概儀表顯示處於6-7L/100km區間。對於這么一款車，燃油經濟性還是很不錯了。
在實用性上，我們看到六座的布局和空間表現都很不錯，而且升級了行李架，一個戶口本的人都能裝下。
雖說這款車沒有配備側滑門，但是該車加入了電動尾門，全系配備液晶連屏設計等等，這讓它符合一款日常上下班代步，周末能帶家人出遊的多功能車。
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8. 2019款別克GL6淮安地區全系優惠3萬元，5/6座版庫存充足
【探店】GL6是別克家族矩陣中一款重磅車型，自從國產之後擁有良好的口碑和不錯的銷量。今天，小編從淮安地區別克經銷商處了解到，2019款別克GL6全新目前在店內現車充足，全系車型優惠高達3萬元，需在店內上保險，優惠後的價格區間為10.99--13.69萬元，有5座/6座版可選。
推薦車型：2019款18T互聯豪華版5座
官方售價：15.29萬元
優惠後售價：12.29萬元
推薦理由：價位適中，豪華版車型配置方面，增加了車道偏離預警、定速巡航、遠程啟動、前排座椅加熱等功能，非常劃算。
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9. 別克GL6換裝1.3T+48V輕混，實用的6座之選，首推互聯尊貴型
別克這個品牌應該都很熟悉了，自從用上了三缸之後，它的銷量就出現了一些浮動。整體的銷量還是不太高，但是還是以價格換銷量，如今2021款別克GL6已經上市了。售價是14.99-16.99萬，目前全系優惠3.5萬左右。在一共上市了3款車型，分別是互聯精英型，互聯豪華型和互聯尊貴型。雖然還是使用的三缸機，但是還加入了48V輕混系統。那麼哪款更值得入手呢？
總結，在這三款車型之中還是很推薦互聯尊貴型，因為整體的配置很高，實用性也更強。如果預算更好那還是入門級最好，因為整體的性價比很高，如果有多餘的還是建議直接上頂配。你們覺得怎麼樣呢？
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10. 老來得子甚歡喜，喜提別克GL6，奶爸神器帶萌娃，走心提車作業
本人今年已經41歲了，在這個尷尬的年紀和漫長的過程中今年終於迎來了自己的小寶貝，這個也是讓我挺驚喜的，而且也是我正在糾結手裡空出來一個車號到底要不要提一輛車的思想斗爭過程中降臨的，這肯定就是我的小福星沒錯了，一定得把他寵上天啊[偷笑]所以當機立斷考慮為了帶娃方便，給他一個安靜安全，舒適又便捷的出行條件，家裡怎麼能缺少一輛全能型的MPV保姆奶爸車呢，最終和我老婆的意見達成一致，喜提了這輛全新款的別克GL6[可愛] 選擇這輛別克也是有一點點的原因的，因為我哥哥家裡有一輛GL8，每次出行郊遊什麼的都是蹭我哥哥的車兩家人一起去，乘坐感受很舒適，而且他早就有了自己的閨女，所以我向他吸取了很多經驗，帶娃這個事情真的是很麻煩，馬虎不得，因為我家庭地位的緣故，以後帶娃的事情肯定是得由我挑起大梁，所以又喜又怕，喜當然是因為有了他，但是又怕帶不好照顧不周一連串的事情可能讓我一頭霧水，可聽了我哥的一番勸導和傳授之後，心裡踏實了許多，其實帶娃最重要的環節就是在外出行，所以選對一輛交通工具是必須的首選，而且經過長時間乘坐哥哥GL8的體驗和感受使我漸漸對別克的商務車有了很大的好感，而且哥哥給我分享的用車感受也是相當可觀的，但是由於前段時間剛剛給媳婦兒換了一輛車，緊接著娃娃降臨又會有一大筆開銷，所以沒有選擇GL8而是選擇了比它小一號的GL6。 這一篇我不光給大家分享我的提車用車感受，還捎帶手和大家分享了一下作為一個准奶爸的心情和經驗，希望能給各位即將成為奶爸的你們，並且跟我有著一樣家庭地位的你們[撇嘴]帶來一些幫助喲，更能為你們今後選車提供一份選擇和參考，那麼廢話不多說跟我一起來看看這輛車，到底是不是你的菜呢？ 我來講一下選車目的明確，綜合有以下幾點： 首先，空間要大。乘坐或者拉用品一定要能裝得下。 其次，平時上下班代步要舒適，超車挫車動力也要跟得上，平時周末可能會出門郊遊或者去郊區，所以乘坐和駕駛的舒適感也是必須要的。 再有，品牌。說白了就是要有點面子，咱們在這不是說國產車不好，國產車確實很實惠，性價比很高，這兩年發展也很迅速，技術包括科技都跟上來了，但是我開過國產車，真的跟合資車還是有一定的差距的，並且這輛車不光是給孩子給家人乘坐的還要我來駕駛，所以新車不考慮國產，只考慮合資。 最後，外觀。既不能太死板，太商務化，也不能太運動。畢竟我已經歲數不小了，不是以前那個熱血青年，而且是帶孩子用的，所以開車還是以穩為主。 我先給大家列一個目錄來說明我個人認為的這輛車優缺點和大家可能買車遇到的問題 1.GL6外觀時尚，轎車化，小號GL8 2.內飾溫馨氛圍家用合適 3.6座乘坐較舒適空間夠足 4.三缸機質感有些許不足，噪音有點點偏大 5.大家花費多少錢可以擁有一輛GL6呢？ 6.個人總結體驗感受 那麼下面為大家一一解答說明[抱拳]
外觀鍍鉻飾邊強化了車前臉的層次感，看上去頗為瀟灑，顏值確實不低。
1.作為一款MPV車型，GL6從開始的定位就是家用為主，整車延續了家族式的設計風格，更像是幾款車型結合體，英朗、GL8的設計元素都能從中找到，也被稱作GL8的小弟，
飛翼式中網已經成為了別克家族經典的造型設計，前風擋玻璃上具備一個感測器，因為這個配置車型配備的車道偏離預警系統，但是像車道保持等系統就別想了。
從側面看這輛車儼然是一輛小號的GL8，長鼻子、三角窗、懸浮式車頂都是精髓，只是可惜了這款車後門沒採用側滑門，當然了這個級別的車型有側滑門的也不多.所以也沒有太大的關系。但要找一個我不喜歡的地方就是這個車頭了，畢竟設計的原因，所以整體給人了協調感並不如GL8那樣完美，一個小遺憾吧.不過這個懸浮式車頂我還是非常喜歡的，模仿到了精髓，並且後窗原廠就帶有隱私玻璃，這一點可比途安L要好不少。
尾燈造型也十分的有特點
GL6的尾部是我最喜歡的，飽滿的造型不油膩，是MPV屆看著最不MPV的.
定位家用，輪胎採用了16寸多輻樣式，談不上亮點，205/60 R16的米其林浩悅3ST保證了靜音性以及舒適性，這樣的輪胎配備令我很意外。
18T並不代表它是一輛1.8T的車型，只是寫了個18T而以，其實的配置是三缸機，曾經開著一輛名爵6去洗車，老闆誤以為那輛車是一個2.0T的車型，車主聽著挺高興的，其實是不然！
門把手也有標識，做工也比較精細了
這就是它的大哥gl8了，和它來了一個近距離的接觸，從圖中看大家就能看出差別來了，對比一下就不多說了，大家自己看一下咯，雖然GL8很大看起來很舒服，但是我的GL6也很不錯啊，各有各的特點吧。
2.別克的內飾在同級別車型中都佔有一定的優勢，無論是從豪華感的營造還是實用性的考量，都能達到另大家滿意的水準，眼前的這輛GL6也不例外，我承認豪華感是不錯，但是中控台上方的硬塑料多少有點不夠意思，檔把周圍是仿木質的材料高級感一點都不少，還好下部的皮質包裹挽救了一下，此外上方帶有褶皺的處理觸摸起來的質感也是較棒的，皮質多功能方向盤事家族裡許的車型造型一致，共同特點是尺寸不小、握感不錯，多功能按鍵操作起來也很方便。 同樣家族樣式的儀表盤，信息功能的顯示也都不錯。
不過這套車機也不是一無是處，基本的安吉星服務、Carplay、Carlife都具備，這一點還是值得肯定的
中控7英寸屏幕依舊是熟悉的樣子，但不得不吐槽這套車機系統的易用程度，無論是流暢度還是系統的UI設計都達不到令人滿意的水準，不過這套車機已經被升級了，大家可以等等換代以後的車型。
檔把細節
多功能方向盤
3.對於一款家用為主的6座MPV來說，座椅的舒適性固然是很重要的，GL6的表現自然能夠讓我滿意，相比起途安L來說，在乘坐的舒適性上，這款車表現的很好，空間方面兩者也都旗鼓相當.此外，GL6在A柱還留有一個小三角窗的設計，可能廠商希望這樣的設計能夠拓寬視野並且減小盲區的產生，但實際感受是產生的盲區區域還是不小.
這是一些前排的儲物空間，這個左上角內個三角的按鈕是這凹槽里小板的開關，小板下面空間也不小，還有兩個杯架，這沒有設計在靠後扶手箱的位置開車時喝水也很方便，這一點很人性化了。
這是後面扶手箱下的儲物空間，這個有標志的小盒可以拿起來，下面還有很大的空間，比如放點零錢證件，放包紙巾都是綽綽有餘的，所以前排的儲物空間真的是可圈可點。
這是前副駕是的儲物箱也很大
畢竟是2+2+2 的布局，所以第二排的左右兩個座椅就設計成相對獨立的狀態，這就可以做到左右乘客互不打擾，相對2+3+2的布局來說，這個顯然能夠討好更多人，第二排座椅支持前後調節，並且上下第三排可以通過翻折第二排座椅來達到進入第三排的目的.如果將第二排座椅固定在一個合適的位置，那麼腿部就能有足夠的空間，在乘坐舒適性上，後排和前排一樣，舒適性都較為不錯，但對於腿長的人來說，坐墊偏短或許還有改進的空間.
第二排座椅兩側都帶有扶手，確保乘坐的舒適性，但如果要是從中間通向第三排座椅，留給乘客的空間就會非常的狹小，所以這款車通向第三排的正確方式是放倒其中一個座椅，通向第三排.
進入GL6的第三排，在空間上還是能夠保證乘客有一個相對舒適的坐姿，只不過還是有那麼一點憋屈，不過放在有第三排座椅的車型中已經不錯了，至少比途安L的第三排要好點.
車頂提供了大尺寸的全景天窗，這對於一款MPV來說太有必要了，有一個足夠的採光視野減小壓抑感.
4.全系1.3T三缸發動機，最大馬力163馬力，最大扭矩230牛米，匹配6AT變速箱，說到這，又有許多人扣帽子過來三缸「垃圾」等等話題，我也懶得解釋...你可以不買，但你一定要學會接受，畢竟現在像邁銳寶XL這樣的B級車都開始搭載了......在此之前我之前體驗過02、03、福克斯，他們都有一個共同特點，那就是三缸機，開完以後我大致清楚了現在各家發動機水平如何，從怠速的震動抑制來看，GL6完全不會讓你感受到任何的差異，所以動力方面不用擔心，畢竟163匹拖動這么一台車還是綽綽有餘的除了有點點噪音。
這台車的懸架方面表現也令我有些意外，在經過爛路以及減速帶的時候，懸架的過濾會顯得有些生硬，無論對於駕駛者還是乘坐者來說都有些不夠友好，而噪音方面除了急加速發動機嘈雜以外，像風噪胎噪的抑制都表現出了不錯的水準.至於油耗方面，並沒有因為它是一台小排量而表現出令人驚訝的水平，這台車表顯平均油耗在8L/100KM，如果純市區行駛估計會達到9個油，如果與途安L的油耗相比，這台車顯然會稍高一些. 5.最後來說說價格吧，我這個款是雪域白互聯豪華版，加上優惠是以132000的價格入手的真的性價比很高（供參考）
6.個人感受：在我認為這輛GL6價格上就有明顯的優勢，優惠幅度也比較大，不僅如此，GL6在動力性上、配置上、舒適性、空間上都非常優秀，名副其實的一款優點大於缺點的車型！但是它是三缸機，對於接受不了發動機急加速噪音以及懸架感受的朋友來說，這款車或許並不適合你，這只是我的提車和一小段時間的用車經驗感受分享，只是想給大家一點小小的參考，所以建議大家根據自己的真實情況來決定這款車是否適合自己，我對於GL6的優點、缺點都進行了說明，具體如何選擇，那就需要看您自己啦！總的來說這是一輛性價比超高的奶爸神車咯！