A. 想購買計程車，現代悅動雙燃料計程車與起亞福瑞迪雙燃料計程車那款更好，燃料消耗更低些
咨詢記錄 · 回答於2021-11-18
B. 伊蘭特悅動這車咋樣我看計程車都是這車，不是說出租開的車都不錯么
現代悅動是一款性價比比較高的車型，保值率和知名度稍差了一些，但是很適用的。其特點是：採用最新一代的1.6Lγ(伽馬)CVVT發動機，此款1.6L 4缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，峰值功率和扭矩分別可以達到91kW和155N.M，相對是比較優秀的。 在操控方面，ELANTRA 悅動表現得還是相當不錯。前麥弗遜後縱臂扭轉梁式懸掛的設計，在高速過彎的時候會使車身產生較大的側傾，不過通過及時的小幅調整油門及可以讓車身找回狀態。對於這種懸掛設計，很適合減速帶的路況，舒適性是比較優良的。為了保證換擋的准確性，ELANTRA 悅動換擋方式也重新進行了設計，手動5擋倒擋採用提環前推的換擋方式，倒擋與1擋同方向；而自動4擋的換擋面板改用階梯式。而對於變速器檔位多少，這個是非常有用的，相對檔位越多其燃油經濟性越高，速比跨度比較小。對於自動擋和手自一體幾乎是一樣的，手自一體變速器功能也是在自動擋基礎上研發的，是面對習慣手動模式的駕駛者，也比較適合運動駕駛。
C. 現代悅動雙燃料計程車怎麼樣
現代悅動雙燃料計程車個人認為還是不錯的，車子的質量還有維修保養方面都是不錯的，不過缺點是車子的款型太老。
D. 北京現代（悅動）車怎麼樣，發動機怎麼樣 自動擋的怎麼樣
我以前是賣現代車的，自己有輛伊蘭特1.6GL，我想我的答案會是較正確的。我的伊蘭特是05年10月的車，到現在75000左右，只換過輪胎和碰撞噴漆，機件不錯，發動機還很靜，空調製冷不錯，油耗8-10L左右，車子是當工具車使用，覺得不錯。悅動外形更漂亮了。
缺點：內飾做工比較粗糙，高速會感覺「飄」，不太耐撞^_^，建議買手動擋，自動擋比較廢油。
E. 悅動雙燃料計程車參數
全新國六，四輪盤剎+前排雙氣囊、熱成型鋼板+超高張力鋼，超長架乘空間，6速手動變速箱、MDPS電動助力轉向系統、伽馬1.6VVT發動機。
不知道您具體說的是哪款車，我按照全新悅動計程車的國六雙燃料車型號來跟你說一下。
國六雙燃料計程車省油，提速很快，維修的配件相對便宜，是計程車的好選擇。
F. 現代悅動的配置差嗎它有哪些小毛病和優點
優點：性價比很高，配置、空間這些都很好，國產車做的越來越好了。
缺點：發動機聲音也不小
外觀：看起來很大氣，造型也很不錯，線條很有骨感，越看越喜歡。
內飾：內飾做工精細。
空間：空間足夠，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。
配置：配置可以說是它的優勢說在，應有盡有，足以滿足我的需求。
動力：起步甚至中後段都挺不錯，相當夠用。
操控：操控方向指向比較准，方向盤也挺輕的
油耗：油耗在我的預期之內，這個和個人駕駛習慣有關。
舒適：空間很夠用，隨心所欲，座椅很舒適。
優點：外觀顏值高，內飾大氣，品牌認可度不錯。
缺點：新車有點味道
外觀：顏值很高的一款車,尤其喜歡尾燈的設計。
內飾：真皮的內飾,很不錯,中控的布局也很喜歡。
空間：車內空間很大,後排坐三個成年人也不會覺得擁擠。
配置：同價格車裡面,性價比還是比較高的。
動力：提速很快,動力強勁,高速超車無任何壓力。
操控：還好,就是感覺方向有點重。
油耗：由於我是新手所以油耗還不是太滿意。
舒適：舒適性一般吧,座椅的包裹感很好,但是隔音效果一般。
G. 悅動怎麼樣
10年前，韓系車在中國風生水起，很多車型一車難求。那是合資車的熱點，一直供不應求。但近年來，韓系車被推上風口浪尖，銷量連年下滑。很多車主也開始質疑韓系車的質量，說耐久性不好，質量差。不過我正好有一輛現代伊蘭特，2011款，1.6L 5
悅動怎麼樣
10年前，韓系車在中國風生水起，很多車型一車難求。那是合資車的熱點，一直供不應求。但近年來，韓系車被推上風口浪尖，銷量連年下滑。很多車主也開始質疑韓系車的質量，說耐久性不好，質量差。不過我正好有一輛現代伊蘭特，2011款，1.6L 5MT
近年來，韓系車飽受詬病。很多人說韓系車是合資車裡面最低的。他們在中國車市和國際車市有雙重標准，車輕質量差。這些評論層出不窮。或許是消費者的眼光太過苛刻，一眼就看中了韓系車的陰謀。但是，作為韓國車主，他們卻沒有類似的感受。
我開的是這輛現代伊蘭特，是2011年買的。到現在10年過去了，10年走了20.5萬公里。但是，就現代伊蘭特而言，我感覺不到它的極限。這就是韓系車給我的感覺。可能是我買的車輛太低了，和滿大街的計程車都是一個型號。很多計程車可以行駛到八九萬公里。
現代伊蘭特10年行駛20.5萬公里。通常，所有合成發動機機油機器 濾清器 都用於小保養。其他大保養包括換 輪胎 、剎車油、剎車片、發動機冷卻液等。因為這款車很低，所以保養價格相對便宜，大保養的費用趕不上賓士和寶馬在4S的一次小保養。是這款車的主基調。
說現代伊蘭特沒毛病，顯然是騙人的。行駛到15萬公里時，現代伊蘭特底盤異響，發動機有輕微漏油現象。在開車到4S一家商店進行維修後，技術人員熟悉了道路，突然發現了問題的原因。橡膠墊老化導致底盤異響，發動機油封老化導致漏油等故障。我選擇了一次性維修保養，橡膠結構件全部更換。
現代伊蘭特匹配的是1.6L 5MT動力系統。說實話，現代在自吸發動機方面已經有了很大的成就。1.6L自吸發動機非常穩定，10年來駕駛性能一直保持一致。百公里油耗在6.5~7.5L/100km左右，沒有清理過積碳。雖然發動機的功率有限，但它的反應靈敏。如果換擋的話，這車的駕駛感還是不錯的。這款車 方向盤 很低，觸感便宜。尤其是冬天，又硬又冷，讓我這個有車一族覺得很難受。而方向盤轉向力輕，轉向精度靈敏，可以說是指哪打哪。
開過現代伊蘭特，不得不承認韓系車在技術方面確實有自己的長處。雖然近幾年韓系車的口碑不是很好，但並不妨礙其作為世界五大車之一的整體實力。在這樣的強勢背景下，韓系車生產的車型質量肯定是值得信賴的。近年來，韓國汽車銷量下滑。我覺得不是因為韓系車的質量問題。
悅動怎麼查看油耗
10萬元家用車，你首先想到的是哪一款車？雖然每個人對車輛的追求不同，但其實在家用的定位上，這幾個關鍵詞一定是缺一不可的:「省油，好開，空大」。今天邊肖談到的兩款車都有這些特點，那麼它們的實際表現如何呢？慢慢聽邊肖說。
2017款上汽大眾朗逸和2018款北京現代伊蘭特。這兩款車大家都很熟悉。價格方面，朗逸目前的市場價格在9-10萬元，伊蘭特在8-9萬元。朗逸長期占據銷量冠軍。開了很久，真的沒毛病。雖然內飾有些遺憾，但很多人還是選擇購買。伊蘭特，當你想到伊蘭特，是一代又一代的輝煌變化。現代車型也越來越考慮年輕時尚和家用，伊蘭特也是如此。
靜態感覺
外觀和內飾簡單說說感受。之前試駕的17款朗逸都是自動時尚版，外觀比較普通耐用。內飾配置方面，因為車型的原因，試駕中沒有藍牙，使用起來非常不方便。主駕駛座的手動調節，在家裡真的是很省錢的表現。最不滿意的一點就是只有一個USB充電介面，充電速度極慢，耗電比充電還快。乘坐也比較緊湊，不算寬敞，不坐五個人就不錯了。
18款現代伊蘭特自動版GLS，外觀比朗逸時尚很多。唯一遺憾的是尾部設計。你覺得其他圖片怎麼樣？坐進車里，和朗逸的區別就非常明顯了。中控大屏、多功能方向盤、天窗都是朗逸沒有的，所以你對伊蘭特的內飾配置還是比較滿意的。和朗逸一樣的是主駕手動調節。缺點是長途駕駛者腰頸會不舒服， 座椅 支撐也沒有朗逸帶給駕駛者的舒適。就座位而言，這兩款車對邊肖的感覺有很大的不同。
動感
首先，接觸這兩款車的時間間隔不長，所以我對它們的感情記憶深刻。朗逸，其實說實話，你不想開這車開的快，但是開的時候，發動機功率也不會讓你開的快。10最大馬力可以讓你在100公里以內的大范圍內有更自信的加速，雖然這個加速需要時間。高速行駛，100公里以上，超車時，需要預留空時間和時機，用力踩油門，伴隨著發動機的轟鳴聲，完成這個超車動作。
試駕期間還走了近百公里的山路。在山路中，動力反應還是比較充足的，動力駕駛的支撐會更有信心。只要不拚命開車，在山路上開車更舒服。轉向手感方面，不會很輕，不會有「一指走天下」的轉向感。相比伊蘭特，它比伊蘭特的轉向要輕，而伊蘭特的轉向手感略重，所以在過彎時會不自覺地用雙手去打方向盤。
剎車方面，朗逸的剎車調教還是很好摸的，直線腳開起來感覺很自信。朗逸變速箱採用6速手自一體變速箱。低速檔加減速的切換還是有些感覺的，但不會很突兀。高速行駛一直保持在6檔，轉速在1800到2000轉的水平，自然吸氣發動機的動力輸出比較平順。
朗逸動力驅動的不足在於1.6L自然吸氣發動機的原裝動力不足。如果是1.4T渦輪增壓發動機，性能會更好。
悅動和硬體方面，1.6L自然吸氣發動機搭配6速手自一體變速箱，123馬力的最大馬力在實際駕駛中確實比朗逸的110馬力更強勁。所以即使時速110公里，在高速上跟車超車也會更加得心應手。所以，後果就是不斷超車，超車。馬力參數雖然不起眼，但確實印證了那句話，只有懦夫，沒有懦夫。
轉向方面，如上所述，整體手感比較重，但駕駛時轉向精度不錯。 懸掛 方面，大減速帶的顛簸比較明顯，控制好速度也不會特別難受。小凸點也會傳遞的很明顯，從舒適性來說還是可以接受的。油門踏板和剎車踏板的調節更輕，新手開車更輕松。相比朗逸，伊蘭特的油門踏板不用踩得很深，中間基本能達到想要的加速。
6速手自一體變速箱，在低檔位的頓挫比朗逸變速箱更明顯，尤其是在城市起步和慢速行駛時，高速行駛的感覺會好很多。悅動也有三種駕駛模式。在運動模式下，變速箱換擋更主動。稍微踩一下油門，轉速就會飆升到3000轉，發動機就會劇烈轟鳴，讓你立刻松開油門。
綜合來看，悅動的動感除了方向盤厚重之外，還有一個問題，就是發動機的噪音比較大。車第一次怠速的時候，這個噪音讓我有點吃驚。發動機工作時間長一點，噪音就會降低。抖動方面，發動機噪音和抖動會傳遞到方向盤上，這一點對於不如朗逸水平的邊肖來說尤其令人印象深刻。
燃料消耗性能
為什麼要把油耗單獨拿出來？因為邊肖認為家用車的定位和油耗還是相當重要的。邊肖試駕的兩車已經分別是里程超過10000公里的朗逸和里程超過20000公里的伊蘭特的半新車，所以已經脫離磨合期，油耗參考是有意義的。
先說朗逸。試駕過程中有山路、高速公路、省道、國道、城市道路，山路坡度較陡，油耗有參考意義。試駕的行駛里程接近800公里，算是長途試駕。經過後續的油耗計算，得出百公里8升左右汽油的消耗水平。
悅動，這次試駕悅動沒走山路，主要是國道，省道，高速公路，城市道路。總里程接近400公里，屬於中距離駕駛，油耗水平也有些說明問題。通過油費和里程的計算，可以得出百公里6升左右汽油的消耗水平。
總結:朗逸和伊蘭特各有特點。朗逸在配置和油耗上不如伊蘭特，但在整個駕駛和做工上會比伊蘭特好。悅動憑借豐富的配置，在使用上會更受年輕人喜歡，油耗也更好，但發動機噪音是它的短板。你喜歡朗逸這種有德系背景的大眾，還是喜歡現代悅動這種更年輕更有錢的大眾？最後提醒一下，每輛車都需要自己的選擇。沒有一輛車是完美的，只有適合自己的才是最好的。 悅動怎麼樣 悅動怎麼查看油耗 @2019
H. 現代悅動三大件怎麼樣
很好。
現代擁有出色的發動機配置：新車在動力方面搭載了一台1.6L直列四缸自然吸氣式發動機，該發動機最大功率為90kw，最大扭矩為151n.m，配以6擋手自一體變速器。現代發動機被稱為沃德十佳發動機，整體動力性能是非常不錯的。可靠的底盤架構：在底盤設計上全新的現代悅動採用了大面積的高強度鋼材製成，減輕了車身重量的同時，增強了車架的剛性。在底盤懸架方面新車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後置扭力梁式非獨立懸架，經過後期的調校，整體懸架偏軟，駕乘舒適性是非常高的。可靠的安全配置：安全配置是汽車十分重要的方面，全新悅動在安全方面搭載了防抱死制動系統，制動力分配系統，牽引力控制系統，車身穩定控制系統，主副駕駛安全氣囊，胎壓監測，前側氣囊，後倒車雷達，後方影像等安全配置一應俱全。
新悅動的三大件還是比較耐用的，從目前所有的轎車故障率排名來看，新悅動的排名是比較高的，故障率非常的低。