⑴ 銷量一直不錯的大眾車，它都有哪些優缺點呢
大眾汽車在華確實是非常的熱銷，不過對於大眾汽車來說，他的優缺點還是較為明顯的，下面我們就來說說。
對於大眾汽車來說，在華確實是非常熱銷的品牌，大眾汽車的優缺點還是較為分明的，消費者可實際看看自己側重的哪一點。
⑵ 大眾朗逸配置那麼低，為什麼在國內卻賣這么好
每到月初，乘聯會在公布汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗逸車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到嘆服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣得這么好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？
另外，朗逸車型在中國有非常大的保有量，保值率也很高，賣車時也能賣個好價錢。但問到朗逸有什麼缺點，答案是，人無完人，車無完車，只要這些缺點你能接受，就可以了，多欣賞欣賞它的優點，那就值得購買！
⑶ 為什麼大眾車的質量這么差
大眾車的質量不差。便宜和貴永遠是相對而言的，相對於國產車，肯定要貴，在合資車市場，相對於日系車，它的價格相對便宜一點。大眾汽車的銷量巨大，它的零整比很低，配件到處都有，而且價格很低。
大眾集團旗下的汽車品牌有大眾、杜卡迪、大眾商用車、MAN、斯堪尼亞、西雅特、斯柯達、奧迪、賓利、保時捷、蘭博基尼以及布加迪等十二個品牌。希特勒創立大眾時，大眾只是一個單獨的汽車公司，現如今大眾已經成為一個汽車集團。
大眾集團歷史
世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。
1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
⑷ 大眾的車配置真的很少么
我給你說幾個細節
你去看看就知道為什麼大眾車都貴了
拿速騰來做比方.
1
比卡羅卡貴不少
但是你從速騰旁邊走過
一般人都會奇怪
速騰車頂上面好像少了點什麼
因為激光焊接技術
速騰的車頂是沒有黑色膠條的
這個技術只有5家汽車公司擁有.也就是說
世界上
只有5家公司
可以把汽車的
a
b
c柱
和車頂做成一個整體
而不是分組安裝的.
2
速騰
關上車門的聲音
不能說小
但是總有種很悶的感覺
下次你可以仔細觀察
速騰的車門封閉條是3層的
卡羅拉和思域都是
1層膠條做成u字型
粘上去的
速騰的是
1層厚的膠條+1層薄的膠條再+1層闒茸步（好像是）嵌進去的.
3
速騰的所有
漆.這就要從汽車的合作商考慮了.嚴格的意義上說
汽車只是負責模型研發和發動機研發.其他部件都是有合作商提供
比如輪胎
基本大眾都是韓太的.變速箱a級別車裡面很多都是
日本愛信的.但是大眾的電子配置可都是鼎鼎大名博世的.漆不知道哪裡的
但是速騰的按鍵
阻尼感覺很好
而且圖案不是直接噴上去的
而是
先刻1個槽
再填充進入的染料.別的汽車早就模糊了
速騰依然可以讀取.
總之大眾的車
其實是非常便宜的.只不過大家都認為比它還便宜的車
才叫做性價比的標桿
所以才認為它貴.豐田的品牌價值和大眾的差距就是
性價比了.不信的話
我們可以拭目以待
卡羅拉
思域
還有2萬的利潤
他們降2萬
速騰會跟著降價.速騰降2萬
它們就得哭.2-3萬
的差距就是它們之間的價值差距.都說一汽如何如何騙錢
其實不然
沒有一汽
大眾的車
在中國就不會是這個價格了.
⑸ 為什麼同價位的車大眾車配置最低呢！
大眾車和同價位的車配置最低就是買的好。好多人都喜歡大眾所以就減配成本低了，大眾就爭錢了。
⑹ 為什麼大眾途觀，配置那麼低價格那麼高
賣的是品牌。
⑺ 為什麼大眾的車配置都那麼低
你用手敲一下國產車 再敲一下大眾的就能感覺的到了。他只是吧內飾給加到了用料上面