Ⅰ 6.99萬起/配置大升級，第四代吉利帝豪哪款性價比最高
不久前，吉利帝豪迎來了第四代車型，新車基於BMA架構打造，依然定位入門級緊湊型車型，共推出4款車型，售價區間6.99萬-8.89萬元，整體實力比第三代帝豪更上了一個台階。那作為目前國內最受消費者認可的「國民家轎」之一，它的哪款車型更值得選購呢？
此外，6.99萬元1.5L手動豪華型，12.3英寸數字儀表、10.25英寸中控屏、後泊車雷達+倒車影像、自動大燈、博世ESP 9.3電子車身穩定控制系統，該有的配置都有。這款對於預算不那麼多，又能接受手動擋的朋友來說，也不是不能考慮。
不知道你看了小編的分析，最終會選哪一款呢？
編輯=林麗金
監制=羅祖星
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Ⅱ 「中國卡羅拉」6.99萬元起售 第四代吉利帝豪購車手冊
8月28日，吉利第4代帝豪正式上市。新車共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT兩種動力，共4款車型，官方指導價為6.99-8.89萬元（享受向上紅包禮後6.59萬-8.49萬元）。全新第四代吉利帝豪也是首款誕生於BMA架構的轎車，作為一台入門級的家用緊湊型轎車，究竟哪款更值得買？
如果預算充足，想要更全面的配置體驗，直接選擇頂配。主要值得買單的還是安全氣囊，其它配置可有可無。
總結：通過對第四代帝豪的全面分析來看，小編最推薦選擇CVT尊貴型。新車外觀變的更加大氣穩重，內飾檔次感提升，兩塊大屏的加持也有不錯的科技感。乘坐體驗舒適，但是後排腿部空間並不算非常寬敞。1.5升自吸動力+CVT的組合，對於一台家用車來說省油夠用。所以說，6-8萬元左右的價格，帝豪還是有不錯的性價比。
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Ⅲ 吉利帝豪第四代值得買嗎
吉利帝豪第四代值得買。
吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構 GeTecDVVT渦輪增壓發動機，採用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入建的一個子品牌。
帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高等級的技術標准和嚴格的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標准、排放標准、綠色認證標准。
在帝豪EC718和EC718-RV之後，後續車型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑車、SUV、MPV、皮卡車型，產品豐富，覆蓋范圍廣泛，能夠充分滿足各類消費人員的不同需求。在這些產品中，最能為帝豪品牌代言的車是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。
Ⅳ 國民緊湊型轎車的優選 吉利第4代帝豪對比大眾朗逸
易車原創 隨著國內自主品牌造車水平的不斷提升，已經有不少國貨精品有了與老牌合資爆款對抗的資本。就拿吉利來說，帝豪家族上市至今累計銷量超345萬台，足以讓其在自主品牌中保持霸主地位。如今，吉利推出了第4代帝豪，更強的產品力是否能讓它在銷量上與頂級合資產品進行較量呢？為此，我們找來了緊湊型轎車中的家喻戶曉的大眾朗逸，看看第4代帝豪的表現如何。
價格對比：
第4代帝豪，廠家指導價：6.99-8.89萬元
22款朗逸，廠家指導價：11.39-15.99萬元
同為國民緊湊型家轎，毫無疑問第4代帝豪的售價要比22款朗逸來得親民許多，同時，在這樣的價格之下，第4代帝豪的產品競爭力還更勝一籌。不信的話，那就接著往下看。
第4代帝豪形體更為優美
第4代帝豪採用了領先的BMA架構設計，它的前臉擁有全新的家族式設計語言，整車採用了一個寬體低趴造型，使得車輛有著更低的視覺重心，車輛的形體比例更加和諧、優美。前臉的直瀑式前格柵和三段式LED日間行車燈都讓整車看上去更加時尚、動感。
Ⅳ 帝豪第四代值得買嗎
第四代帝豪毫無疑問是這個價位中最值得購買的國產車之一，那麼新車相比上一代帝豪在哪些方面升級了呢？首先在架構方面，第四代帝豪誕生自吉利的BMA架構下，BMA架構有四大特點，即支持多類型車型的研發、空間利用率高、支持多種動力搭載，且安全性也很好。
吉利的熱銷車型繽越就是最先在這個品台下打造的車型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同樣擁有很靈活的可擴展性，新車在軸距不變的情況下，長度長相較現款增加了6mm，達到了4638mm，車寬增加了31mm，達到了1820mm。
在第4代帝豪預售期間，前15000名下訂的用戶，用500元的訂金即可抵扣5500元，相當於第4代帝豪頂配車型8.70-9.20萬元的預售價區間，直接被拉到8.20-8.70萬元！這還不算其他一些置換，分期的優惠，按照高配的兩款售價來看，指導價上實際上也並沒有漲多少錢。
Ⅵ 帝豪第四代怎麼樣
帝豪第四代不錯，值得購買。
第四代帝豪的動力總成經過重新調校，馬力和扭矩都有相應提升，數據與朗逸的1.5L發動機持平。最大馬力114Ps、峰值扭矩147N·m，在「渦輪遍地」的時代，這樣的動力表現算不上充沛，好在其低扭的動力響應積極，並且油門前段線性，比較跟腳，這種調校在城市道路上開起來很是輕快，完全不會有動力單薄的感覺。
但如果要在高速上加速超車，那你就需要提前准備一番了，因為相對乏力的後段無法給到你足夠的底氣去果斷超車。
底盤是整個駕駛過程中最能給到好感的地方，在BMA架構下，新車的底盤調校更舒適，在路過連續減速帶時，懸架的回彈乾脆利落，即便是後方的非獨立懸掛也沒有產生多餘的跳動，整體呈現出的是一種輕柔的濾震效果，對於一台家用轎車來說，這種感覺真的很舒適。
另外，得益於平台化的低重心設計以及輪距的增加，第4代帝豪的操控能力得到提升，在繞樁測試中，扭力梁懸掛提供了較好的側向支撐並保證了車身姿態和尾部循跡性，再加上四代帝豪線性的轉向力度和更粗的方向盤設計，駕駛過程中能帶來更好的手感。
比駕駛質感提升更明顯的，是新車的外觀內飾。
三段式日行燈帶、直瀑式中網，還有貫穿式尾燈、凌厲腰線和雙色輪轂，類似的家族化設計在15萬級別的星越L、12萬級別的星瑞以及10萬級帝豪S等車型上都有體現，這是首次下放到9萬以內的車型上，其效果相當明顯，至少在目前的市場中，鮮有10萬以內的轎車能做到如此精緻。
Ⅶ 七萬起售的吉利第四代帝豪怎麼樣
帝豪作為吉利旗下的銷量冠軍，在中低端汽車市場可謂是混的風生水起，而吉利集團在此基礎上，改進升級配置，發布了第四代吉利帝豪，而第四代帝豪的起售價僅僅七萬起步，吸引了很多消費者，下面我們就一起來看看暢銷四代的吉利帝豪好在什麼方面。
動力方面，配備新優化的1.5L自吸發動機，最大功率84 kW/114 HP，峰值扭矩147 nm，比舊的1.5L發動機分別高出4 kW、5 HP和5 nm，功率略有增加。
在我看來，7萬左右的吉利第四代帝豪還是值得消費者購買和體驗的。
Ⅷ 帝豪第四代值得買嗎
第四代帝豪毫無疑問是這個價位中最值得購買的國產車之一，那麼新車相比上一代帝豪在哪些方面升級了呢？首先在架構方面，第四代帝豪誕生自吉利的BMA架構下，BMA架構有四大特點，即支持多類型車型的研發、空間利用率高、支持多種動力搭載，且安全性也很好。
吉利的熱銷車型繽越就是最先在這個品台下打造的車型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同樣擁有很靈活的可擴展性，新車在軸距不變的情況下，長度長相較現款增加了6mm，達到了4638mm，車寬增加了31mm，達到了1820mm。
在第4代帝豪預售期間，前15000名下訂的用戶，用500元的訂金即可抵扣5500元，相當於第4代帝豪頂配車型8.70-9.20萬元的預售價區間，直接被拉到8.20-8.70萬元！這還不算其他一些置換，分期的優惠，按照高配的兩款售價來看，指導價上實際上也並沒有漲多少錢。
Ⅸ 便宜還質量好，國產家轎吉利帝豪這輛車值得入手嗎
答案是值得入手的。如今，第四代吉利迪豪主要推出1.5L CVT旗艦車型，廠家指導價為8.89萬元。我相信大家對這輛車都很熟悉。以其時尚大氣的造型和超高的性價比，已走進千家萬戶。下面來看看它的綜合條件。
1、外觀方面。它正面採用大盾形進風口格柵，表面有垂直鍍鉻裝飾條，有點類似星瑞。兩側都是鋒利的前照燈組。遠近燈均為帶透鏡裝飾的led光源。寬闊的正面和狹窄的導風口營造出強烈的立體感。銳利的前唇形狀和塑料裝飾板的下格柵進一步增強了紋理感。另外，車輛有些貫穿始終的腰線設計，似乎更有層次感。其17英寸鋁合金輪轂採用多輻式設計，表面裝飾有拉絲圖案，更加時尚動感。這輛車體長寬高分別為4638mm*1820mm*1460mm，軸距為2650mm。車內空間性能良好。用於日常生活中毫米無壓力，此外，它還有一個常規尺寸的天窗。其真皮座椅採用雙色設計，使其更加溫暖。它的後排座椅可以按比例放置，使空間使用更加靈活。