① 配置調整 2020款凱迪拉克CT6如何選
近日，2020款凱迪拉克CT6正式上市，共計推出6款車型，售價區間為37.97-52.77萬元。此次上市，凱迪拉克CT6均搭載2.0T發動機，並沒有外觀和動力上的改變，只是在小細節及配置上有所調整。
2020款28T鉑金型推薦指數★★★，價格比上一款貴了6.8萬元，這個差價真的很驚人，那麼看看增加了什麼。首先加熱方面，方向盤具有加熱功能還是比較實用的，另外前排座椅增加了肩部調節，並且具有按摩功能，後排座椅支持調節並且有加熱通風按摩功能，對於舒適度方面提升確實不小。另外後排具有液晶屏，揚聲器也升級為34個，表現確實不錯，不過後排液晶屏個人感覺實用度不高。後視鏡也升級成流媒體後視鏡，並且後排空調具有獨立調節功能。總的來說頂配車型主要是針對座椅及舒適性的升級，個人感覺還是不錯的，但價格也確實上漲了不少，如果預算充裕的朋友，真的可以考慮，舒適度大有提升，非常實用。
凱迪拉克CT6給我的感覺是這個車如果家用的話，空間真的非常理想，動力方面表現也不錯，即使是低配車型配置表現也是不錯的，居家使用足矣，所以個人並不非常推薦高配車型，擁有更高性價比的車型才是最佳的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 請問凱迪拉克CT6對於平民來說，是不是可以算最能撐足面子和最拉風的車型了
CT6好看么？好看。配置牛不？牛，你喜歡么？喜歡，你會買么？買不起。這就是凱迪拉克所面臨的普遍現狀，喜歡它的人大多是買不起的人，而有這個價位預算買車的人通常首選會是ABB三大品牌，退而求其次也是雷克薩斯、沃爾沃或者英菲尼迪這樣的二線豪華品牌。
縱觀中國車市，很難發現一款外形特別個性特別張揚的車型賣的好的，中國人向來喜歡低調，尤其是有錢人更喜歡低調，買個A8L都得偷偷把8改成6，習慣於中庸之道決定了國人的消費偏好很難接受凱迪拉克這種稜角過於分明的設計風格。
喜歡凱迪拉克的群體相對小眾，而且正是因為凱迪拉克賣的不好，市場保有量低他們才喜歡的，追求的就是這種與眾不同，但凱迪拉克CT6這樣價位的車型，既喜歡又有足夠的錢能買得起的人又有多少？美式造車理念和國人的消費觀念還是有很大差異的。
凱迪拉克CT6說是為滿足成功人士們對高端及豪華氣質的需求，但看出去真的有面子么？開車進停車場，保安開始議論上了：「這什麼車啊，好像沒見過啊？」「你是不是傻，前面不是吉利的標志么？不過這吉利的車真是越做越漂亮了！」 去加油站加油，「來來來，你這車加92的就可以了！」
但是如果開奧迪賓士寶馬，你一般不會遇到這樣的問題。
要是開個奧迪賓士或者寶馬，不管是什麼車型，但品牌logo的辨識度是眾所周知的，你開車進停車場保安都會對你禮貌三分，所以自己想想，追求所謂的個性和品位還是追求大眾對自己的認可，你會選擇哪個？
在大多數消費者眼中可能還認為凱迪拉克算是個豪華品牌，而且只能算是二等豪華品牌中的中下游水平，跟奧迪賓士寶馬連競爭的資本都沒有，頂多隻能跟雷克薩斯、英菲尼迪或者謳歌這樣的非主流豪華品牌拼一拼。
國內的消費者是非常認品牌的，因為品牌是面子的象徵，當奧迪、賓士和寶馬紛紛在華擴大宣傳力度的時候，凱迪拉克貌似總是後知後覺，甚至連英菲尼迪這樣的所謂冷門品牌如今藉助各種營銷也已經被廣大消費者所熟知，而凱迪拉克在華卻在走下坡路，很多人現在都分不清吉利跟凱迪拉克的log
③ 凱迪拉克CT6優惠9萬 入門即豪華/比A4L還便宜
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④ 凱迪拉克的ct5和CT6，哪個更值得入手
序言：凱迪拉克CT5和凱迪拉克CT6是有很多款車型的，它們的配置不同，價位也是不相同的。凱迪拉克CT5的性價比比較高，不管是造型設計還是性能動力上都有著出色的表現。很多人買車的時候都比較在乎一輛車的顏值，而CT5的外觀設計也是非常的適合年輕人，前臉大尺寸的盾型進氣格柵，內部黑色的網格搭配，兩側的內眼式日間行車燈，整體給人的感覺非常的精緻時尚。
三、各自的優點
CT6這款車空間比較大，看起來很氣派，內飾的質感也非常的舒服，底盤韌性比較足，車輛行駛比較穩定，隔音降噪的效果也很好，外觀顏值非常的高端大氣，後驅車給人的駕駛感覺也是非常的有樂趣，操控性很好。兩車對比下來，凱迪拉克CT5比凱迪拉克CT6更加暢銷，而且顏值上也更加的動感，正所謂蘿卜青菜各有所愛，選車的時候盡量看自己的需求和預算。
⑤ 大空間的凱迪拉克CT6，值得入手嗎
D級車一直是豪華品牌旗艦車型聚集地，賓士S級、寶馬7系、奧迪A8一直是成功菁英的摯愛。而在2016年初之際，一位太平洋對岸的強勁挑戰者對德系三駕馬車發起攻勢，並且用價格尖刀狠狠的刺了一下作為中期改款車型，這套2.0T+10AT的動力總成算是本次中期改款的重點。從賬面上看，這台發動機的最大功率是241馬力，最大扭矩350牛·米，基本達到同級別2.0T高功率發動機的水平。
高端大氣上檔次，霸氣十足有面子，駕駛乘坐很舒適，隔音降噪高檔次，二手保值率不如BBA，不考慮轉手賣，自己當座駕這車非常不錯。我個人偏愛CT6。但是之前有報道過說CT6 10AT有調檔的問題存在，不知道現在解決沒有。
⑥ 二手奧迪A6L和二手凱迪拉克CT6，如何選擇
二手奧迪A6L和二手凱迪拉克CT6相比，個人認為是二手奧迪A6L好一些，因為可靠性，保值性方面奧迪A6L更有優勢，不過二手車主要還是看實際車況，價位等因素綜合考慮。
⑦ s90b5頂配，ct628T頂配，q5l45低配，該選擇哪個
消費者在買車時，有著不同的心理期待。有的車主在買車時很在意汽車的配置和內飾，在選車時偏愛中高端車型，想要更好的駕乘體驗。不同的型號有不同的配置。有的機型要買低端版本，但選擇中高端版本並不劃算。
新Q5不像之前的AT+全時四驅。現在的Q5是雙離合+適時四驅。還是有市區的挫折，底盤隔音只能說是中規中矩，性價比不高。
S90後排空間大，但是噪音真的是CT6無法比擬的，就算B5搭載了雙層隔音玻璃，噪音，還是自己體驗吧。還有自動ACC巡航。沃爾沃需要每小時30公里以上的速度才能啟動，而凱迪拉克則可以全速行駛。
⑧ 凱迪拉克的CT5和凱迪拉克的CT6，誰更值得入手
當在兩款汽車中做出徘徊的時候，首先就是要弄清楚兩者的區別，只有將其分開來了解之後，才能更好的做出選擇，那麼凱迪拉克ct5和ct6區別在哪裡呢?首先先介紹下兩款車各自的特點吧。
凱迪拉克ct5的定位是運動型轎車，如果是比較追求運動操控的駕駛者們可以選擇ct5搭載的是2.0升渦輪式增壓發動機，他才競爭對手主要是寶馬三系，寶馬c級和奧迪a42的車型。尺寸長寬高分別為4924/1883/1445mm。
並且尺寸上來講，凱迪拉克ct6也要比ct5長出大概30公分，在空間的舒適度方面，ct6也是要優於ct5的，因此如果是預算比較高的情況下，最好還是選擇凱迪拉克ct6這款車型，無論是在各個方面都比較有優勢，在後續駕駛的過程中，也不會因為某一方面而導致後悔，印象相對來講，凱迪拉克ct6是比較值得購買的，而喜歡運動風格的也可以選擇購買凱迪拉克ct5。
⑨ 50萬左右買一台凱迪拉克CT6值不值
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
指導價:43.99-81.88萬
車主一最不滿意：最不滿意的我只想說一點，就是底盤太低了，隨便拖地，心疼啊，就連洗車有時都要輕蹭一下地盤，我也是無語了，有的地庫下不去，以前的邁銳寶算比較低的了，開了4年從來沒有蹭過，是我見過轎車里最低的，軸距還長，別的一切都好，感覺ct6就是為公路而生的，為高速而生！
車主十四最不滿意：目前感覺這款車挺好的，沒有毛病，而且這款車的品質和做工感覺也都是非常不錯的，但性價比方面，我感覺比起同級別的其他高級品牌來說，這款車的性價比更高。