Ⅰ 奔騰T77怎麼樣值得買嗎
奔騰T77採用了全新設計理念，整車造型更顯年輕化，兼顧高動力性及經濟性，值得購買。
奔騰T77是新奔騰全新的產品序列「T」系列的首款車型奔騰T77顛覆了奔騰以往的設計風格，採用了全新設計理念，整車造型更顯年輕化。在外觀方面保留了很多概念車身上的元素。
(1)奔騰t77什麼配置有燈光秀擴展閱讀
選購汽車的注意事項：
1、列出所有汽車，列在價格範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。因此，汽車的比較是非常必要的。
2、在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定價格點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。
3、在購買汽車之前多一些耐心。購買高效汽車可能需要一個月或一個月以上，所以要耐心保持冷靜。
Ⅱ 【車主點評:為我的家庭遮風擋雨的代步SUV 奔騰t77】
#選車理由 之前因為家裡的各種開支壓力非常大，所以一直沒有購買一輛代步車，但是現在孩子長大了要上學了，用電瓶車接送的話就非常的不方便，也挺不安全的，就想買一輛代步用的SUV也好為家人遮風擋雨。因為預算不是很多，也就10來萬這樣子，如果買合資的話可能配置不會太好，所以就決定買一輛國產的SUV。我之前是有看過了銷量很高的哈弗h6，可是家人對他的配置以及外觀都不是很滿意，於是我就轉頭看了這款奔騰t77。這款車子的外觀真的是非常的不錯，我覺得比哈弗要好多了。而且配置都非常的不錯，空間也蠻大的，家人都覺得挺好。價格也不貴，也就11萬出頭。在試駕了幾次我覺得沒什麼問題之後，就果斷全款提車了。
#最滿意 我最滿意的就是他的空間，雖然是一輛緊湊型SUV，但是一家4口乘坐這輛車子，非常的不錯，很寬敞，能給家人非常好的乘坐體驗，在以後的出行能為家人遮風擋雨。而且性價比也是我讓我相當滿意的一個地方，配置非常的高。外觀也是十分的不錯，這身稜角分明，給人一種硬派的感覺。
#最不滿意 比較不滿意的還是減震這方面，他對震動的過濾並不是很出色，底盤調教的比較硬。而且車子的倒車影像並沒有我想像中的那麼好用，在倒車的時候還是有一定的難度。
#空間 空間這一塊我特別的滿意，因為買車就是沖著空間去的，要給家人最好的乘坐體驗。這輛車無論是前排還是後排乘坐空間都是非常的寬敞，特別是後排空間，在後面翹二郎腿都沒什麼問題。後備箱的容積也是非常的大，以後節假日回老家的時候都能帶上非常多的東西。
#外觀 外觀是我非常看重的感覺，奔騰t77跟我之前看的吉利哈弗的SUV都不一樣，他的稜角分明，線條凌厲，給人一種硬派的感覺，非常的張揚，車身也十分動感。
#內飾 車子的內飾整體比較簡潔，不是那種花里胡哨的設計，挺耐看的，各方面的功能也都很實用。車里的空間大部分都採用了軟材料包裹，手感很棒。而且8英寸的液晶儀表盤跟12.3英寸的液晶顯示屏看起來非常的有檔次，11萬左右的SUV能有這樣的配置，簡直是不敢想像。
#動力 動力方面，我個人感覺1.5t的動力是完全夠用了，就算是幅度很大的陡坡都能夠輕松的開上去。日常代步的時候使用更是不在話下，超車輕輕鬆鬆。
#操控 車子的操控挺舒服的，而且車身也比較穩定，開起來不會覺得飄。轉向的時候也非常的靈活輕松，方向盤手感很好，就是在倒車的時候比較不方便，我覺得它的倒車影像跟倒車雷達不是很好用。
#舒適性 座椅是仿皮材料的軟硬適中，談不上很舒服，但坐著也不會很難受。在經過坑窪路面的時候，震感反饋很明顯，底盤調教的偏硬。隔音降噪還好，提速行駛的時候沒什麼噪音。
#油耗 油耗方面中規中矩，平均百公里9個點出頭，在我看來算是SUV的平均水準，但談不上省油。
Ⅲ 【車主點評:性價比不錯的奔騰T77】
#選車理由 當初買這款車的時候，就是感覺這款車的性價比非常高，配置方面還是非常不錯的，而且這款車的外觀造型也是非常漂亮的，辨識度非常高。
#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值的外觀和內飾的造型設計都是非常出色的，而且這款車的空間表現的也是非常好的，實用性方面來說非常不錯。
#最不滿意 這款車的隔音效果比較一般，高速行駛的時候風噪和胎噪都是比較明顯的。
#空間 乘坐空間對於我來說是完全夠用了，無論是前排座椅還是後排座椅，腿部空間都是非常寬敞的，而且這款車的後備箱儲物能力也是非常不錯的。
#外觀 這款車的外觀造型給人一種大氣穩重的感覺，而且這款車的前臉造型設計是最帥氣的地方，中網的造型以及輪轂的搭配看起來都是非常舒服的。
#內飾 中控內飾的設計感覺還是非常具有科技感的，而且做工和用料都是非常出色的，儲物空間搭配的也特別合理，使用性上來說確實是非常不錯了。
#動力 這款車的動力對於我來說還是完全能夠滿足的，提速的表現還是非常出色的，即使滿載的情況下，動力依然是非常充沛的，高速行駛的狀態還是非常不錯的。
#操控 這款車駕駛起來我覺得還是比較輕松的，方向盤的手感還好，指向性也是特別精準的，對於我這樣的新手來說，駕駛起來還是比較輕松的，輔助性的配置都是比較實用的。
#舒適性 座椅的舒適性我還是比較滿意的，柔軟度和包裹感都比較不錯，常做起來還是比較舒服的，隔音效果倒是比較一般，發動機的噪音算是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗大概百公里9個油左右吧，作為日常城市使用來說油耗還是在接受范圍內的。
Ⅳ 奔騰t77鎖車大燈怎麼會亮
奔騰t77鎖車大燈會亮是因為組合式大燈位於車前，主要起到照明和信號的作用，大燈發出的光可以照亮車身前方的路況。讓駕駛員在黑暗中安全駕駛，組合式前照燈按光源可分為鹵鎢燈和氙燈，按功能可分為近光燈，遠光燈，前轉向燈，前位燈也稱車輛寬度指示位燈和前霧燈。
鎖車大燈的使用
鹵素燈一般有兩種，碘鎢燈和溴鎢燈。他們的原則是一樣的。白熾燈點亮時，雖然其燈絲溫度不超過鎢的熔點和沸點，但在高溫下仍會有少量鎢揮發，當揮發的鎢原子遇到冷的燈泡殼時，就會凝結沉澱，久而久之，燈泡殼就會堆積一層黑色的鎢膜。
鎖車後車燈無緣無故自己亮的原因是，汽車配置有一個大燈延時關閉功能在起作用，汽車大燈延時關閉是指在滅車以後，系統讓大燈繼續點亮一分鍾，為車主下車後提供一段時間的外部照明，延時關閉功能起到了照明的作用。
Ⅳ 奔騰T77裡面有沒有藍色燈帶
有的，而且在原廠的中央顯示屏上面就可以調節顏色。
尤其要注意高配版本有車內氛圍燈，低配版本沒有。
奔騰T77是新奔騰全新的產品序列「T」系列的首款車型奔騰T77顛覆了奔騰以往的設計風格，採用了全新設計理念，整車造型更顯年輕化。在外觀方面保留了很多概念車身上的元素。
Ⅵ 2020款奔騰T77行情調查，淮安地區最高優惠可3000元，配LED前大燈
2020款奔騰T77淮安本地優惠行情調查：
日前，淮安車現場從淮安汽車經銷商獲悉，2020款奔騰T77?PRO280TID手動豪華型，淮安地區最高優惠可3000元，還有購車大禮包相送，並支持購車置換補貼。
在動力方面，一汽奔騰T77將配備一台CA4GA12TD1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為105千瓦，峰值扭矩為204Nm。在變速箱方面，它將配備6速手動或7速雙離合器變速箱。
以上內容就是淮安車現場給大家帶來的本地行情調查，希望對大家買車有所幫助，今天的行情調查就給大家介紹到這里，如果您有什麼不同的意見和看法，歡迎大家在下方評論，您的鼓勵就是對小編最大的幫助，謝謝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 奔騰t77氛圍燈顏色怎麼調節
在原廠的中央顯示屏上面就可以調的。
尤其要注意高配版本有車內氛圍燈，低配版本沒有。
奔騰T77是新奔騰全新的產品序列「T」系列的首款車型奔騰T77顛覆了奔騰以往的設計風格，採用了全新設計理念，整車造型更顯年輕化。在外觀方面保留了很多概念車身上的元素。
Ⅷ 奔騰t77pro沒有迎賓燈嗎
這個是有迎賓燈的，然後你可以去檢查自己加裝或者是自己在網上隨便去購買一個，然後自己自己裝在車上就可以了，這個眼神也是可以的。
Ⅸ 一汽奔騰t77這車怎麼樣，求真實感受
一汽奔騰t77挺不錯，下面是具體介紹：
1、動力方面（平穩舒緩、值得肯定）
首先進行的是加速測試，測試車型為一汽奔騰T77 2019款230TID自動尊貴型，動力總成採用了1.2T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱的綜合，最大馬力143Ps、最大扭矩204N·m。
特別要說明的是，當前戶外氣溫為35°C，地表溫度較高，並且由於前一天北京有著較強降雨，曬干後路面有著少許沙石，會對本次測試有著一定影響。
測試中，在關閉ESP的狀態下，起步轉速只能維持在1600rpm，再高便會出現變速箱保護提示，不過1600rpm已經可以讓奔騰T77釋放最大扭矩了。
起步時的動力較為穩健，輪胎也不會出現過度打滑現象，但在片刻過後，車輛會迎來動力上的瞬間提升，並能感覺到些許推背感，加速G值最高可達0.4g，這種動力體驗可持續至40km/h。
在40km/h左右時，車輛換入二擋，之後的動力會平緩攀升，加速G值也回落到0.25g左右，受限於小排量渦輪增壓的特性，後段80-100km/h的加速持續能力有明顯下降，最終三檔後的破百成績為13.34秒。
如果是在地面、溫度以及輪胎狀況更為良好的條件下，相信這個成績至少還可以再快上1秒左右，總體來說，以1.2T的動力水平去衡量，這個成績還是比較不錯的，值得認可。
2、制動方面（線性均勻、隨踩隨有）
在制動測試中，奔騰T77的表現依舊不錯，雖然最終的100-0km/h制動成績為41.37米，但考慮到路面條件欠佳的因素，這個成績也是讓人滿意的。
實際體驗中，這台奔騰T77的剎車表現非常線性，制動力度分配也很均勻，並且在整個制動過程中，225mm的胎寬可以提供較為出色的抓地效果，車身姿態非常平穩，也不會出現過大的前傾。同樣，這樣的設定在市區中也更為討喜，屬於踩多少有多少。
3、繞樁方面（懸架優異、信心充足）
為了體現懸架與操控的綜合素質，我們還對它進行了18米繞樁測試。這台奔騰T77的懸架採用了前麥弗遜+後扭力梁的設定，整體調教偏向於硬朗，即便是輪胎處於抓地極限時，它的側傾抑制依舊非常到位。
並且在不斷的擺動中，懸架回彈速度較快，可控性在同級中表現出色，能夠給予駕駛員充足的信心。最終的測試結果為62.72km/h，在緊湊級SUV領域中，這個成績算是可圈可點了。
4、聲噪方面（抑制較好、同級出色）
在聲噪抑制方面，這台奔騰T77有著上佳表現。怠速時的聲噪僅有40.7dB，同級中算是優秀水準。行駛狀態下，隨著發動機轉速提升與風噪、胎噪的增加，奔騰T77的抑制能力仍舊較好，60km/h的聲噪為60dB，達到100km/h的聲噪為69dB。詳細的聲噪成績可參考上述表格。
5、駕駛體驗方面（溫和順滑、駕乘舒心）
首先在動力方面，日常紅綠燈起步時的油門響應偏向於溫和平穩，不過當轉速超過1600rpm之後，初段及中前段的動力輸出整體還是比較輕快順暢的，並且雖然採用了雙離合變速箱，但在實際體驗中的平順性還是值得稱贊的，總體來說，這台奔騰T77的動力匹配還是非常成熟且舒心的。
懸架方面，整體調教在適中的基礎上更加偏向於硬朗，面對日常道路中的細碎顛簸，濾震效果較為優秀，但同時也保留了些許路感。當經過較大顛簸時，懸架略顯生硬，同時有少許餘震，不過在同級別車型中，這樣的底盤質感在仍屬上佳水平。
日常平穩駕駛中，奔騰T77絕大多數情況下均能保持著非常合理的檔位及轉速，這對於車輛整體燃油經濟性有著很大幫助。
在市區道路中，它的巡航轉速通常會被抑制在1500rpm之下，轉到環路及快速路後，轉速也基本維持在1500-1800rpm之間，僅僅是在90km/h之後轉速才會攀升至1800rpm以上。詳細時速對應轉速可參見上述表格。
一番測試之後，可以看到一汽奔騰T77的產品力還是值得認可的。行駛中的動力平順舒緩，同時懸架在同級中也有著上佳表現。
除此之外，在互聯科技和配置方面，一汽奔騰T77也表現的誠意滿滿，尤其是它的「3D全息智控系統」充滿個性，語音識別效果及功能性也非常出色。並且以國六版本的9.08-13.68萬元售價來看，它的性價比在同級中更是一流，對於消費者而言，這樣的產品還是極具誘惑的。
Ⅹ 一汽奔騰t77這車怎麼樣，求真實感受
奔騰T77質量挺不錯，幾萬塊錢的車性價比挺高的。
外觀霸氣又時尚，空間超級給力，動力足夠，配置豐富，
發動機動力感覺夠用，車子是1.5噸，發動機表現不錯，起步的時候感覺有個0.5秒的延遲，但是不會影響，後期的動力持續輸出，還是很不錯的，車內空間，坐滿5個人，不算太擠。
滿天星的進氣欄顏值高，空間大，這款車屁股性感，外觀漂亮。操作上來說，指向精確，容易操控，沒有感覺比其他車差，指哪打哪。