① 14新軒逸2020款與2021款區別
21款車型標配四輪碟剎，取消手動擋車型，但發動機扭矩10 Nm，功率比20款低4kw。Sylphy是日產旗下的一款緊湊型轎車。該車長寬高分別為4641 mm(毫米)、1815 mm(毫米)、1450 mm(毫米)，軸距為2712 mm(毫米)。
Sylphy使用1.6升自然吸氣發動機，代號為hr16。
Sylphy的1.6升自然吸氣發動機最大功率99kw，最大扭矩159 Nm。這台發動機的最大功率為6300轉/分，最大扭矩為4000轉/分。該發動機搭載e-vtec技術和多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，提高汽車動力和燃油的合理性。
與這台發動機匹配的是cvt變速器，這是一種結構相對簡單的自動變速器。
cvt內部只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。
cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。
cvt的換擋平順性相對更好，可靠性和耐久性也相對更好。
Sylphy的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
② 東風日產軒逸2020是幾缸發動機
摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
③ 軒逸舒適版和舒享版有什麼區別
區別表現在價格、配置上，外觀、內飾等方面都是一樣的。日產軒逸2020款悅享版本在售車型有兩款，日產軒逸悅2020款智享版本在售車型只有一款，後者的價格高一點。日產軒逸智享版本車型的配置更加豐富，比悅享版本車型多了主動剎車、疲勞駕駛提醒、發動機啟停技術、內置行車記錄儀、後排出風口等配置。
配置：日產軒逸智享版本車型的配置更加豐富，比悅享版本車型多了主動剎車、疲勞駕駛提醒、發動機啟停技術、內置行車記錄儀、後排出風口等配置。
軒逸的長度為4641mm，寬度為1815mm，高度為1450mm，軸距為2712mm。
軒逸搭載1.6L版本發動機，匹配的變速箱有5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。
軒逸的最大輸出功率為102千瓦，最大扭矩為169牛/米，最高車速為198千米/小時，百公里加速時間為11.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.7L。
十四代軒逸CVT悅享版比CVT舒享版貴了1.09萬，但帶來的配置提升是全方面的，升級的配置有：LED前大燈、真皮方向盤、高質感皮革座椅、真皮材質換擋桿、2個USB介面、鋁合金輪轂。
④ 江湖人稱「小天籟」的2020款新軒逸6款車型如何選
回首2019年轎車銷量排行榜，從1月份開始到12月份結束，月銷榜單上軒逸有10個月都出現在前三名，其中有3個月成為月銷量第一名，和大眾朗逸針鋒相對。軒逸自出道以來就被冠以中年油膩居家的形象，主要是它的車型定位就是經濟舒適型緊湊級轎車，再有就是它一貫老氣的外觀造型，讓它在人們心中的印象根深蒂固。而第十四代軒逸經過更新換代、重塑形象，把中庸油膩的代名詞全部拋開，給新車貼上年輕帥氣時尚動感的標簽，新車更時尚更運動的外觀勢必會引來更多年輕人的關注，那我們就來詳細的分析一下它的車型配置吧！
總結
6款車型配置全都看完了，軒逸全系的配置不算太高，但是我們平常生活中能用到的功能都不差，其中大家都比較在意的側氣簾，電動天窗，電動座椅，真皮方向盤和倒車雷達倒車影像這些配置功能，顯然是TOPCVT奢享版才能滿足大家啦，在同級別中，更多的安全配置讓它能夠在競品中勝出。其次，便利性上，它的遠程啟動和無鑰匙進入也讓它比對手技高一籌，性價比還是蠻高的，畢竟銷量已經說明了一切不是嘛！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 2020款第十四代軒逸怎麼樣
今天我們來介紹的就是2020款第十四代軒逸。
相對於2012年發布的上一代軒逸，發售的第十四代軒逸進一步拉寬了車身長度，降低了車身高度，整車設計更有了運動感，在第一次接觸到 新軒逸 的時候會給人一種錯覺，認為這是一台天籟。因為他們採用了同樣的Vmotion2.0設計理念進行了設計。車前部造型充滿了家族感。
軒逸的尾部設計中採用了隱藏式的排氣設計，並加上了一個不算誇張的擴散器作為點綴，使整台車的運動感十足。但或許為了舒適度所以除頂配車型外其餘都採用了205/60 R16的厚輪胎。中觀日系汽車不難發現除了日產外本田和豐田的設計也都越來越年輕化，帶有或多或少的運動氣息與戰斗感。或許運動風會在一段時間內成為日本車企的統一風格。
相對外觀的設計，車內設計沒有那麼的激進與動感，彷彿多了一份溫馨與高級，相對於天籟進入駕駛艙也會覺得有那麼絲高級感，物理按鍵阻尼感適中，電子表盤可以顯示汽車細節處的做工很好。在同級別對比中絕對比大眾套娃設計的內飾要高級許多。如果選購本車也強烈推薦選擇內飾為下中黃黑雙色設計版本的。祖傳的大沙發得以保留；柔軟舒適還是熟悉的味道，座椅上添加的菱形紋理提升了整體豪華感。
美中不足的是，日產在表面雖然做足了功夫，但深入體驗就會發現功能細節上略顯不足。後排座椅中間位置偏硬不適宜乘坐，主駕駛座椅甚至取消了其後部的儲物空間，僅僅為副駕駛座椅後保留。除了主駕駛外其餘車窗不具備一鍵升降功能。最讓人驚訝的是，本車全系依然沒有配備電子手剎以及定速巡航系統，只有高配車型配備了自動剎車功能，因為配置相對較低因此裝配的僅僅是單側多功能方向盤。
本車仍然採用了那套熟悉的1.6自吸與CVT動力組合或手動變速箱。優點嘛自然是換擋平順，油耗低，根據深度體驗，城市綜合路況百公里油耗約在7-8升，相對於1.6排量的大眾系列油耗偏低。CVT車型配備了運動模式，在檔感的後部有一個按鈕，在進入運動模式後轉速會拉升約800轉CVT變速箱也會模擬更加激進轉速拉升更快。初段油門更加靈敏，輕踏油門會給人一種錯覺誤認為你的車動力儲備充足。既然說是錯覺當然就是說實際上他的動力並不充沛，在中後段你就會發現，無論怎樣催促他都無法激進的提升車速。不過伴隨高轉速，整車。運動氛圍烘托的很好，你可以清楚得聽見引擎 轟鳴也算是他你一大特點。而如果在ECO模式下整車的油門則變。更線性，讓駕駛變得更加舒適。
說完動力說到底盤，整台車的底盤調教相對老款更加硬朗，犧牲了一部分舒適性。對比老款車型高速行駛更加穩定，車身支撐也說到底了許多。路感清晰，對細小顛簸的過略稍微差了些。
這代軒逸相對於上一代進步著實很大，但是問題也相對較為明顯。運動感提升帶來舒適度的降低，萬年不變的動力總成僅僅是買菜級水平，相對於小排量渦輪與混動劣勢明顯。
@2019
⑥ 日產軒逸優缺點有哪些，值不值得購買
在緊湊型轎車里，日產軒逸的銷量都是名列前3，很多人首選軒逸，可能是偏向於日系車的油耗低，從價格方面來看，合資的緊湊型轎車都差不多；有位車主用12.99萬選擇了日產軒逸（2020款 1.6L XL CVT悅享版），現在行駛近2000公里，車主對整輛車是有評價，其中有滿意的地方，也有幾個地方不滿意。對於選擇日產軒逸，主要還是讓外觀所吸引，然後跟卡羅拉進行對比，感覺軒逸在參數上面整體要優秀些，綜合情況就花費12.99萬提了這款車。
日產軒逸（2020款 1.6L XL CVT悅享版）的基本參數；長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm；動力搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為139匹，工信部油耗是4.9L；傳動採用CVT無級變速箱，底盤配置非四輪獨立懸架；目前的廠商指導價就是12.99萬元。
⑦ 2021款軒逸和2020款有什麼區別
2021款軒逸和2020款有什麼區別？2021款 軒逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和2020款有什麼區別？ 軒逸2020款與2021款的區別如下：1、尺寸不同。軒逸2020款長寬高分別為4641mm、1815mm、1450mm；2021款長寬高分別為4631mm、1760mm、1503mm。2、發動機不同。軒逸2020款發動機為1.6L139馬力L4；2021款發動機為1.6L122馬力L4。2021年款的發動機最大功率為99kw，最大扭矩為159牛.米，最高車速為186公里\u002F小時，百米加速時間為12秒，後制動器類型為盤式。2020年款發動機最大輸出功率為102kw，最大扭矩為169牛.米，最高車速為190公里\u002F小時，百米加速時間為11.5秒，後制動器類型為鼓式。 @2019
⑧ 2020款日產軒逸那個配置才有一鍵啟動
2021款有，2020低配版肯定沒有啦
汽車一鍵啟動是裝置在智能汽車的一部分，是實現簡約打火過程的一個按鈕裝置，同時也可以熄火。汽車一鍵啟動可以在原車鑰匙鎖頭的位置改裝，也可以獨立面板改裝。
⑨ 20款手動日產軒逸最底配多少米
總計的話2020款軒逸手動舒享版落地價全款大概是12萬4857元。另外，這款車的方向盤可上下 前後調節，主駕座椅可以前後移動高低調節，還可調節靠背角度，副駕座椅可前後移動。
20款手動日產軒逸的信息
軒逸頂配版的車型外觀較有美感，前臉線條設計包含了運動和柔美兩種風格，大燈和鍍鉻條的組合比較有特色，是日產這個品牌上常見的設計此外，前臉整體看起來符合當下消費者的審美，且2020款的軒逸頂配版車型，設計還給一種車主帶來耳目一新的感覺動力方面。
軒逸頂配版搭載1.6L發動機，發動機最大功率為102kW，最大功率轉速為6300rpm，最大扭矩轉速為4000rpm，最大扭矩為169N·m，最大馬力為139Ps傳動方面，該車匹配的是CVT無級變速的變速箱。
在油耗上，工信部百公里油耗值為5.0L，此外在車身的長寬高尺寸上分別為4641x1815x1447mm，軸距為2712mm，它的車身結構為4門5座三廂車，整車保修期限為3年或10萬公里另外，在配置方面，該車還有諸如疲勞駕駛等實用功能，所以從整個表現來看這款車適合家用。