⑴ 2020款帕薩特配置挑花眼到底哪款車型值得買
本人從事汽車對比和評論5年，對中美一百五十款以上的成型進行過對比分析。
接下來，就用參數對比的思路回答這個問題。
一、結論和購買建議
2019款帕薩特是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。
280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。
330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是只有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是「可以購買」。
380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在「可以購買」的范疇。
總的來說，帕薩特是一款「口碑」大於「產品力」的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。
三、安全
首先看美版Passat安全配置：
美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為默認項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓監測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。
國內版帕薩特安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。
安全配置低於美版的項目包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。
安全配置高於美版的項目包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。
總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版帕薩特的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版帕薩特在部分車型上優於美版Passat。
四、動力
美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機參數如下：
美版2.0T發動機核心參數為：128kW/255NM。
國內版帕薩特的動力配置如下：
由上可見，國內版帕薩特採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。
美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：
由上可見，由於大眾在美國市場的「群眾基礎」明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這里筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。
五、便利性
為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版帕薩特的主要便利性配置融合在一個表格里：
由上表可見，國內版帕薩特和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。
⑵ 帕薩特330最低配多少錢值得購買該如何選配
新款的大眾帕薩特在上市之後也成功的引起了很多消費者的注意，低配版本的售價在21萬元左右，裸車價是18萬，加上其他費用，落地價格不超過22萬。帕薩特330是比較值得購買的一款車型，在配置方面也有著很強的實用性。在選擇車型配置的時候，也應該根據自己的需求去考慮，這樣才能夠買到合適自己的車型。小編覺得帕薩特是非常不錯的一款車子，在各方面的表現都比較突出，在同級別車型當中，也是非常有優勢的。而且低配版本的車型在配置方面也比較豐富，非常適合對於動力有要求的消費者購買。
帕薩特330使用的是2.0T發動機，匹配的是7速雙離合，百公里加速在8.4秒左右，在加速的過程中也可以感受到很強烈的推背感，動力方面的表現也是比較充足的底盤非常的沉穩扎實，方向盤的指向也比較精準。無論是舒適性還是操控性，這款車型的表現都是非常出色的。
⑶ 帕薩特哪個好
帕薩特2022款330TSI豪華版比較好，不管是從動力方面、參數配置對比方面、車身數據對比方面都比其他型號有優勢。
⑷ 帕薩特買精英版還是豪華版帕薩特330精英和豪華怎麼選
2021款帕薩特提供了三種動力、8個配置車型供消費者選擇，官方指導價為萬元。筆者從經銷商處了解到，330精英版和豪華版是大家關注得比較多的車型，究竟帕薩特買精英版還是豪華版?其他配置車型又是否值得去選擇?下面就來分析一下。全系配置厚道，低配也不丟臉
最低配車型我們可以認為是這個車系的「坯」，往上的車型則是在這個「坯」上面雕龍畫鳳、錦上添花。帕薩特車系的「坯」(商務版)並不樸素，側氣囊和頭部氣簾配齊到位，倒車雷達、天窗、觸控多媒體系統、LED大燈、後排出風口、後視鏡加熱等實用性較強的配置統統都有，滿足正常使用需求沒有太大問題。
不過低配的商務版4S店一般都不會備貨，因為正常來講普通消費者不會購買這個版本，只有一些企業或者是政府才會批量采購，由廠家直接與企業對接。
帕薩特280還有個精英版，是否值得買呢?從動力的角度來看，排量150馬力用在一輛B級車上，不僅面子掛不住，動力體驗也不好，買帕薩特還是要從330車型起步。而且280精英版和330精英版的差價不過1萬多點，咬咬牙就能搞定。
帕薩特買精英版還是豪華版
從性價比的角度來看，整個帕薩特車系性價比相對較高的車型就是330的精英版和豪華版，豪華版比精英版貴了2萬塊，多出來的配置如下所示:
330精英版
330豪華版
指導價
萬
萬
並線輔助
-
●
主動安全系統
-
●
巡航系統
定速巡航
自適應巡航
全液晶儀表
-
●英寸
無線充電
-
●前排
前排座椅功能
●加熱
●通風/●加熱
座椅記憶
-
●駕駛位
中控多媒體
●8英寸觸控
●英寸觸控
GPS導航
-
●
前排USB介面
1個
2個
氛圍燈
●單色
●10色
330精英版落地大概22萬多一點，330豪華版落地大概要24萬，就看各位的預算哪裡了。兩者之間筆者個人偏向選330豪華版，因為上下班要走高速，有自適應巡航會比較好，而且廣州的夏天比較熱，座椅通風可以避免屁股長瘡。
頂配帕薩特值不值得買
如果綜合性價比、動力、配置體驗等因素來選的話，筆者個人覺得380豪華版才是整個帕薩特車系最值得選的，這個車型落地差不多25萬，我想這也是很多買B級車的人的預算，所以並不過分。
配置方面和330豪華版一樣，但動力會比330更好(本人對動力必要看重)，186馬力和320N·m扭矩百公里加速只要秒，在滿載時跑到120還有餘量。
至於380車型的尊貴版和旗艦版，已經是帕薩特車系的「天花板」，買到這個價位我想你的預算差不多有30萬了，上同級別的BBA可能只能選低配，但凱迪拉克CT4和沃爾沃S60也差不多這個價，你還會選帕薩特嗎?
⑸ 大眾帕薩特這款車在配置方面的表現怎麼樣呢
大眾帕薩特這款車型最大的優點就是配置非常豐富，有著很多高科技的配置，比如倒車影像等，在使用的過程中也是非常實用的，而且操作起來也比較簡單，完全能夠滿足日常家用的需求。這款車型全系標配電動調節，而且還有後視鏡加熱功能，除了低配版車型，其他車型都會有無鑰匙進入等智能配置。大眾帕薩特是大眾旗下比較經典的一款車型，各方面的表現也都非常的出色，新款的大眾帕薩特在外觀和內飾方面也進行了調整，比較符合現在的審美潮流。有這個超高的顏值和豐富的配置，性價比也是比較高的，所以在汽車市場上也比較受歡迎。
大眾帕薩特有著很多的優點，但是也有一定的缺點，對於追求省油的消費者來說，這款車型並不是合適的選擇，因為這款車型的油耗是比較偏高的。因為動力比較強勁，所以在油耗方面也會有一定的損耗，但是在其他方面的表現都是比較有特色的。
⑹ 大眾Passat的性價比如何值得入手嗎
帕薩特三個版本的排量，1.4T版本，2.0T版本的低功率和高功率2.0T。1.4T版本是ea211發動機並結合了雙乾式離合器變速箱，在城裡開車沒問題，如果高速跑，後期油量會有點緊張，在城市裡開車時，帕薩特的空間應該是B級車中的翹楚，要寬度有寬度，要縱深有縱深，怪不得是專車司機不二之選。
看起來很大氣，進氣格柵採用四條厚鍍鉻裝飾條進行裝飾，具有一定的度感。它與前照燈集成在一起，具有一定的辨別力。前部的外觀是熟悉的風格。如果你期待它，你只知道它是大眾汽車。你說不出它是哪種型號，不必擔心帕薩特空間的性能，它專注於商業定位。整車座椅採用穿孔真皮包裹，柔軟手感好，動力方面採用第三代EA888 1.8T發動機，最大功率132，最大扭矩300nm。
⑺ 【車主點評:舒適有面子 家用車就選大眾帕薩特】
#選車理由 選車的時候原來是只打算選擇一輛實用性強點的車子，但是國人都很看重臉面這個問題我也不例外，所以還是打算選擇一輛好一點的，至少看起來有面子的車。大眾帕薩特這款車子不僅價格優惠，而且它的外觀看起來就非常的大氣，一眼看過去覺得很有檔次。而且各方面的配置我也是特別的滿意，都很齊全，該有的都有了。家人看著都覺得很喜歡很有面子，所以我就把它定了下來。
#最滿意 最滿意的還是性價比吧，大眾的帕薩特性價比還算是不錯，各方面該有的配置都有了，車子的外觀也是很好看，成熟穩重，帶著一股商務氣息。內飾我個人不怎麼喜歡，覺得太過老氣，但是家人卻說沉穩大氣，所以隨他們的願吧。
#最不滿意 我個人是比較不滿意這個內飾的，因為我看了很多大眾的車款，他的內飾都是千篇一律，根本沒有多少改變，就像一個模子里印出來的，所以我真的不是很喜歡。而且這輛車噪音這個問題控制的也不是很好，發動機的噪音很明顯。
#空間 作為一輛b級車，他的空間肯定是足夠的，完全能夠滿足作為一輛家用車的所有要求。整個空間很寬敞，坐5個人絲毫不覺得擁擠。後備箱的容積也很大，平常使用的時候特別的方便，能放下很多東西。
#外觀 外觀看起來就覺得非常的大氣，開到哪裡都覺得很有面子。而且新款的也不像老款的那麼老氣，還是有一些年輕元素的。
#內飾 內飾部分我個人不喜歡，但是還是得肯定它的做工以及用料的非常出眾，整體的風格是挺沉穩的，但是我覺得卻過頭了，就有點老氣了。
#動力 動力方面完全足夠家庭代步使用，我覺得這樣就已經足夠了，太高就有點浪費。畢竟是買來家用的，完全不需要那麼快的速度。高速上也不會掉鏈子，動力還是挺充足的。
#操控 操控並沒有什麼難度，駕駛起來挺輕松的，大眾在操控這方面做的還是蠻出色的，駕駛起來省心省力，非常的舒適。特別是車子的穩定性挺好的，高速過彎我都沒有感覺到什麼側傾。
#舒適性 舒適性比較差吧，隔音降噪做的是不盡如人意。每次經過鬧市區或者行駛在高速上的時候，車內總是被噪音所環繞。不過底盤的調教倒是有一些出人意料，挺舒適的，對於震動能有很好的過濾。
#油耗 油耗這方面控制的還算不錯，平均百公里才7.5左右。用來代步完全負擔得起，並不會給家庭增加太多的支出。
⑻ 大眾帕薩特和cc哪個好
大眾cc和帕薩特哪個好？大眾cc和 帕薩特 （ 查成交價 | 車型詳解 ）哪個好？ 大眾旗下的兩款中型車之爭，主要還是要看你用途，如果你單純是用作代步，建議就是選擇大眾cc，如果是行政商務的，建議就是選擇帕薩特。 最簡單發動機是一樣的 CC比較好內飾的做工在這個級別的車型中時最好的 大眾CC和大眾新帕薩特相比個人認為各有優勢，考慮運動風格，回頭率大眾CC好一些，考慮舒適性和商務場合使用新帕薩特有優勢。 德國大眾的中型轎車系列叫PASSAT，有普通轎車型和轎跑車，轎車型叫PASSAT，以Bn為代數表示，B6是6代，B7是7代，在中國原有地邁騰就是PASSAT B6，新邁騰是PASSAT B7，而轎跑車型是PASSAT CC，在國內叫大眾CC，就技術等級上要比PASSAT 高一些，國內原有叫帕薩特的其實是PASSAT B5，現在的新帕薩特則拋棄原PASSAT平台，引進了最近才在北美上市的大眾新中型車平台NMS，由於是為了北美市場開發，所以風格比較美式，NMS現在也被並入PASSAT系列中，形成一個系列不同地區雙平台格局，所以高級點就選CC，想技術精點就選B7，想配置多點就選NMS 商務選帕薩特，家用，資金充裕選CC，CC外形更為時尚，加上無框車門的設計，更像是一款轎跑車，但是車內空間不如帕薩特，價位也稍高。 CC是大眾PQ46平台的最新款型邁騰（海外原版叫帕薩特B7L）的轎跑版，帕薩特只是PQ46平台早期版（另有種說法只是PQ45平台改進版），還經過符合中國人審美的國產化改造。底盤平台上CC完勝。引擎到都是EA888系列的低功率版；另外目標客戶取向也不同，帕薩特明顯針對公務用途，CC則是休閑娛樂范的轎跑車。看你實際用途了！ 配置什麼的，汽車網站很多你可以查一下，差異不大。主要是兩種風格的，一個運動型轎車，一個偏商務。土豪你這么年輕，CC更合適啊 這樣的收入水平建議你目前考慮8萬以下的家用車，以後錢多了再換就是了。現在最好能把每月的用車成本控制在2000元以下，另2000養房，另2000生活，這樣下來基本都得是個月光族。如果用車成本高於3000，基本上就沒得吃飯了。要知道買車並不只是加油那麼簡單，還要通算購置稅，使用稅，保險，過路，過橋，停車，罰款等各種費用。一兩年之後還要承擔大量的維修費。就目前的消費價格來算，8萬以下的家用微車每月的用車成本平均都要2000元左右。買輛二三十萬的車每月的用車成本平均下來要4000元以上，比較難以承受。單純的論CC和帕薩特，當然是CC完勝。帕薩特只適合商務公用，不適合家用。 看你自己作什麼用途，如果你很年輕單純就是代步把妹子建議你就選CC 如果你是為事業著想就選邁騰吧穩重。 @2019
⑼ 【車主點評:低配足夠家用的帕薩特提車記】
#最滿意 最滿意的是外觀，空間與性價比。外觀設計大氣沉穩，比上一代更加的大方和動感，商務氣息還是挺重的，對它的外觀我非常的認同。然後就是它的空間，大多數的B級車應該都是能滿足家用的，帕薩特這車不例外甚至在同級中處於優秀的水平，反正是誰坐誰說大。再一個就是性價比，我買的是1.4t最低配的，除了配置方面低一些其他的都沒毛病，而且價格也適中，所以我覺得這個價格買B級車還是挺劃算的。#最不滿意 雖說是最低配，但是這個配置確實有很多需要後期加裝的地方，比如多功能方向盤，電動座椅等這些常用的配置，還有這個輪轂很小很醜，這個必須是要換的。#選車理由 選擇它就是沖著它的性價比去的，說實話買一個中高配的A級車還得十幾萬的價錢，有這個預算我個人是覺得買B級車比較劃算，畢竟高了一個級別嘛，各方面的體驗還是差異比較大的。#空間 空間沒得說，無論是家用還是商務接待這個空間都是完全可以的。#外觀 外觀大方沉穩，比邁騰多了一些嚴肅和商務氣息，顏值還是挺高的，耐看。#內飾 如果跟價格比較的話，這個內飾還說得過去，但是它是一輛大眾的B級車，這個內飾就有些寒酸了，科技感和豪華感不足，後期加裝的地方比較多。#動力 1.4t的動力我覺得家用還是足夠的，就是起步稍慢，高速超車不那麼麻利，不過還是能滿足我的用車需求的。#操控 底盤扎實穩定，轉向精準，轉彎啥的都沒問題，開起來的感覺還是可以的。#舒適性 噪音控制一般，胎噪和風噪有些偏大，這是一個扣分項。#油耗 8個左右的油耗我很滿意，這也是我買1.4t的一大原因，畢竟資金有限嘛，再一個就是用來家用的，我還是挺看重油耗的。