Ⅰ 國貨之光，比亞迪宋Pro DM-i全車解析
隨著3月18號的第一聲鍾聲敲響，全國各地的油價正式再次上調，這也是近期內的第二次上調油價，最近的油價持續走高更是堪稱史上幅度最大的一次上調，可以看到目前全國各地的油價已經來到了一個新的區間，以河南省為例，92號汽油的價格已經達到了每升8.66元，而95號汽油更是達到了9.24元，連續走高的油價著實讓廣大車主頭疼不已，同時也不得以只能尋求一種新的出行方式，那麼新能源就這樣出現在了人們的選項中。
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Ⅱ DM-i還是EV，比亞迪宋PLUS該怎麼選
如果你預算20萬以內，正在考慮選購一款新能源SUV，比亞迪宋PLUS新能源肯定會在你的考慮范疇內。但是也有人會糾結，到底是選擇插電混動的DM-i呢，還是購買純電動的EV版？
最近我也分別試駕了比亞迪宋PLUS的DM-i和EV，對這兩款同屬於宋PLUS新能源之下，但採用不同動力形式的車型有了比較詳細的體驗。所以針對這兩款車型來說，該如何選擇呢？
首先你先要了解的是宋PLUS DM-i和EV到底有多少不同點，簡單來說除了動力形式以外，這兩款車型最大的差異就只有前臉設計和定價了。
宋PLUS DM-i和宋PLUS EV雖然都採用了比亞迪Dragon Face 3.0的設計理念，但因為DM-i搭載了一台1.5L的發動機，所以在前臉造型上依然採用了大面積的進氣格柵。而EV版則採用了全封閉式的前臉，相比起DM-i版本來說EV版的視覺效果會更加簡約。
至於在定價上，DM-i版本提供了51km和110km兩個版本車型可選，共有四種配置，定價區間為14.68~16.98萬元。而EV版本全系都搭載了容量為71.7kWh的刀片電池，提供兩種配置，定價分別為16.98萬元和18.68萬元。
從定價上來看，DM-i版本的入門價格更低，而且在配置相近的情況下，兩款車型的頂配版本有著1.7萬元的售價差距。所以在只考慮售價的前提下，DM-i版本的宋 PLUS顯然是更有性價比的。
但歸根結底的想，對於DM-i和EV來說，並不是你在選擇它們，而是它們在選擇你。因為你擁有的指標和充電條件比車本身來說會更加重要。
例如，如果你身處於北京，手頭擁有的是新能源的指標，那隻能選擇宋PLUS EV這款純電動車型。要想購買DM-i，你就只能用燃油車指標，並且依舊需要遵守限行法規。當然和普通燃油車相比，DM-i還是有優勢的，比如不僅可以免購置稅，同時也能省油，駕駛感受也會比同價位的燃油車好上不少。
如果你生活在上海，那麼此時的選擇條件就變成了，你有便利的充電條件嗎？
對於有便利充電條件的人來說，EV版本能帶來更低的使用成本。比如在這次EV的試駕中，比亞迪宋PLUS EV的表顯電耗僅有13.3kWh/100km，這還是在四人乘坐和高速行駛的條件下達到的。
所以如果你平時在家就能充電，EV的能耗成本或許就在每公里4分錢左右。
而在DM-i的試駕中，在同樣乘坐四人和高速行駛的條件下，比亞迪宋PLUS DM-i虧電情況下的油耗大約在5.5L/100km左右。所以在以加油為主的使用情況下，DM-i的每公里能耗成本或許就在3毛左右。
並且因為DM-i依然有發動機，需要和普通燃油車一樣定期對發動機進行保養。所以按照這樣估算，DM-i的使用成本會比EV高差不多10倍左右。
當然實際使用中兩者的差距會進一步縮小，畢竟EV版也需要對輪胎、空濾等部件進行保養，而DM-i的車主肯定也會有充電使用的情況。
但是如果你沒有合適的充電條件，買DM-i版本肯定是最好的選擇，畢竟能加油就沒有了焦慮感。
另外如果你平時經常跑長途，DM-i版本的使用體驗也會優於EV版本。雖然現在高速服務區的充電樁也普及了，但是壞樁、被佔位、需要排隊以及依然較長的充電時間依然不如燃油車來的省心，所以如果你不想產生焦慮感，還是選擇DM-i版本吧。
總結來說，對於像比亞迪宋PLUS新能源這類在同款上車型推出插混和純電版之間的購車選擇，車本身確實並不是重點，更重要的是你身處城市對於購車指標的限制、個人的充電條件以及平時的用車情況來考慮了。
有充電條件，多數在城市使用，選EV版會更合適。有指標，也經常跑長途，DM-i版就會是更好的選擇。
Ⅲ 准備入手比亞迪宋PLUS DM-i車型51km版本的，是入尊貴型的好還是尊榮型的好呢
比亞迪宋PLUS DM-i無論哪個版本，自上市以來都是非常搶手的喲，我們這個四線小城基本提不到車，我一個朋友上次是到省城才提到的。不過現在好象比亞迪加大產能了，提車要快些了。宋PLUS DM-i的51km版本尊貴型的是入門級車型，但配置水平也很高的，如前後排頭部氣囊，胎壓顯示，車身穩定控制，前後駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，可開啟全景天窗等等，足以應對日常的駕駛需求，當然，如果不差錢的話，入尊榮型的話當然會更好一些啊，雖然貴了一萬元，但多了並線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，全速自適應巡航等功能，看自己的需求和錢包而定吧，不需要糾結，因為這兩個版本總的來說都不錯。網路一下
Ⅳ 比亞迪宋PLUS DM-i的配置好不好
在今年3月份，比亞迪新推出了宋PLUS DM-i超級混動SUV車型，這款王牌產品主打省油混動系統，定價14.68-16.98萬元。不錯的整車實力，以及較低的定價，引發了消費市場的高度關注。
那麼，宋PLUS DM-i開起來究竟怎樣?
筆者通過宋PLUS DM-i領航勁擎之旅天津站深度體驗了一番。
「龍魂」美學設計，從沒讓人失望
自從比亞迪王朝車系誕生以來，強烈的中式設計風格以及這一大膽的命名想法深受人們的追捧。而王朝車系最核心的理念，就是融入了「龍顏」的設計理念。
全新的比亞迪宋PLUS DM-i延續了DRAGONFACE的龍顏設計，在傳承經典美學基因的基礎上實現了再進化。
宋PLUS DM-i採用了如宋PLUS一樣是大嘴式進氣格柵，上方還有銀色金屬飾板。兩側造型犀利的大燈通過貫穿式的鍍鉻裝飾條與格柵相連接，還有比亞迪全新的LOGO位置設計，創意十足。
車身尺寸方面，長寬高為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，與燃油版車型保持一致，同屬於緊湊級SUV。
整體來看，它更具備東風韻味的同時，整車線條更利落、整體造型更具備當代審美。
內飾更有質感，入門即享高配
來到車內，宋PLUS DM-i的整體視覺效果要「柔和」一些;中控區採用大量鋼琴烤漆材質，豪華感與品質感非常突出。
從新車配置來看，比亞迪宋PLUS DM-i配置方面誠意十足，真正做到了什麼叫「入門即高配」。新車搭載了12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、9枚高保真音響、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、OTA遠程升級墩號胎壓顯示、360°高清全息透明影像等功能，可以說主流配置統統都安排上了。
此外，宋PLUS DM-i全系配備了前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃，高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱配置。而且，全系車型搭載了與比亞迪漢一致的DiLink3.0系統。
值得一提的是，車上還有K歌功能，如果你長途旅行、需要活躍氣氛，完全可以滿足你的小需求。
不過，筆者對日蝕藍+蒼穹灰的專屬內飾配色印象深刻，它在視覺上也同時突顯了新能源車的身份。
刀片電池加持，性能媲美合資
作為首款搭載比亞迪超級混動系統的SUV車型，其特性可謂遠超眾多消費者的用車期待，這也是筆者試駕最為期待的環節之一。
本次筆者拿到的試駕車為51km續航版本(刀片電池)的宋PLUS DM-i尊榮版車型。早上9點半，車隊一行從天津的海河悅榕庄酒店出發，經過五大道、五大院、國家海洋博物館再到天津生態城世貿希爾頓酒店，沿途經過了市區、快速路以及高速公路，毫不誇張的說宋PLUS DM-i的全程表現相當優秀。
當然，宋PLUS DM-i的出色源自於它的質感，而這份質感來自超級混動、底盤調教以及NVH的表現。
宋PLUS DM-i與之前專注於性能的DM模型不同，DM-i的主要優點在於燃油經濟性。它配備驍雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統組合，發動機最大扭矩135N·m，電機最大扭矩325N·m，綜合最大功率173Kw。
這款車共有 ECO(節油)、NORMAL(標准)、SPORT(運動)三種駕駛模式，只需要通過檔桿邊上的撥桿鍵去做切換即可，不同的駕駛模式會直接顯示在儀表盤上，非常鮮明實用。
在實際的駕駛中，ECO與NORMAL模式都可以。因為Eco模式，車輛的電力恢復將調整到最大水平。當您需要放慢速度時，它的好處可以釋放油門，拖放電源回收可以有效地降低車速，減少制動系統的磨損;而正常模式則有良好的駕駛可調節性，前端加速性能適中，但是後段能感受加速推進感，完全可以滿足日常用車需求。
而進入SPORT模式，車輛的「性能」被徹底喚醒，當你踩下油門踏板，發動機與電動機同時發力，車隨心動的操控感油然而生。
雖然，我們本次駕駛的是純電續航51km公里版本的車型，但是根據實測成績下來，其綜合續航里程依然可以達到1100km以上，大寫的「好評」。
本次的路況相對來說比較平坦，但是宋PLUS DM-i在過減速帶及顛簸路段時，其懸架的韌性及濾震效果讓人印象深刻，車內人員的乘坐舒適性得到了有效保障，此外整車的NVH表現可與純電車型相比，得到了同行人員一致的稱贊。
寫在最後：
綜合來看，比亞迪宋PLUS DM-i版本是一款特點非常鮮明的產品，搭載自家最新的混動系統，且將整車調教的很有質感;此外，不到15萬起步，高顏值、大空間以及低油耗的特點形成了獨有的優勢，有了與合資車型掰手腕的實力。
Ⅳ 比亞迪DM-i混動車型中，現在哪款車的配置更值得購買
比亞迪DM-i混動車型中，現在哪款車的配置更值得購買？
雖然如今純電動汽車型早已普及化，但是依然存有續航力焦慮情緒難題，而燃油車又面臨車用汽油持續提價的局勢，許多顧客就把眼光放到了插電混動車型上邊，不但並沒有續航力焦慮情緒難題，耗油量也得到了大幅度降低，從近期比亞迪汽車集團旗下的DM-i混合動力車型的火熱水平就知道了，現階段的終端市場是一車難覓，可是許多顧客不知道怎麼選性價比高才最大，下邊人們就以byd秦PLUS DM-I為例告訴大家到底該怎麼選？
2021款 DM-i 120KM 豪華型
參考價：14.06萬余元
與55km豪華型對比，120km豪華型在配備上僅僅增強了自動天窗、後排出風口、雙區中央空調、移動發電機、語音識別技術自動控制系統作用，中控屏一樣適用響應式轉動。而這款車型最大的優勢是取決於120km的純電續航里程數，正常的在城區出行，純電續航就能夠達到絕大多數交易專家學者的出行市場需求，里程數的提升前提條件當然是更大空間的電池電量，為了能降低充電時間，此車配置了17KW直流快充插口。
匯總：通過一番比較，大家不會太難發覺，2款旗艦型車系在配備上要比豪華型豐富多彩很多，55km版本號與120km版本號最大的不同就取決於純電續航里程數。總體來說，2021款 DM-i 55KM 旗艦型的性價比最高，不但有充足的配備，即便是防爆開關情況下仍然有較為優異的燃油經濟性。假如較為注重純電續航里程數那麼就挑選2021款 DM-i 120KM 豪華型，不過在配備層面就需要作出一些放棄。
Ⅵ 比亞迪宋Pro DM-i，五款配置該咋選分別有何優缺點
近幾年，新能源汽車行業在政策的推動下大力發展，達到了前所未有的高度。我國的新能源汽車銷量已經占據了全球銷量的一半以上，說明我們國家對於新能源汽車普及是下了很大決心的。
2022年5月24日，從CINNO Research公布的消息來看，2022年第一季度，中國市場新能源乘用車純電動持續走強份額超八成，從品牌Top 10排行榜來看，自主品牌占據7個席位，其中，比亞迪憑借純電動和DM-i兩大王牌穩坐第一的席位，可以說比亞迪是新能源汽車領域的領軍者。
其中，王朝系列車型功不可沒，唐、秦、宋等系列車型貢獻了巨大的力量。比亞迪也因此成熱打鐵，在去年12月份正式上市了2022款比亞迪宋Pro DM-i，我也特意前往4S店親自試駕了一下新車。接下來，我們一起來看看它的整體表現如何吧！
寫在最後
以上就是我對2022款比亞迪宋Pro DM-i試駕之後的看法，希望對你有所幫助。
Ⅶ 比亞迪宋PLUS DM-i性價比怎麼樣是否只有女性能開這種車呢
在新能源電動車發展趨勢的勢頭下，純電動車、油電混合技術性下，不一樣版本號車系多段使力，陸續在目標市場上取得了非常好的成果。汽車銷量資料顯示，2021年1-11月，在我國純電動車銷量為206萬台，插電式混合動力車46萬台，總體趨勢穩定。
次之，盡管有著磅礴的能源，但宋PLUSDM-i的精準定位更偏重於家用轎車。在車子以約50km/h轉彎時，側面支撐點不夠，令人側重於踩住剎車踏板，操縱速率。但在駕駛人員輕踩剎車時，汽車的剎車踏板表現得較硬，必須很用力才可以踩下。假如駕駛員不太了解此特點，極有可能發生事故；如果遇見擁堵道路，很有可能駕駛人員踩剎車會踩得很辛苦。
發售時間不長的DM-i車型因為較高的性價比高收到了很多的定單。但開心也增添了苦惱，因為上中下游供應鏈管理的危害，每家公司生產能力都存在的問題，比亞迪自身的供應鏈管理整體實力較強，但受歡迎的訂單信息也幫生產能力增添了工作壓力。官方網表明，現階段DM-i車型的訂車周期時間在3月上下。4S店的業務員也向我們表明，現階段拿車周期時間的確很長，但商品較高的性價比高仍在為知名品牌給予源源不斷的訂單信息。
Ⅷ 比亞迪宋dm怎麼樣值得買嗎(比亞迪唐宋dm對比)
憑借全新的設計語言，新一代比亞迪宋DM可謂搶眼。其醒目的動力性能和同級別的安全配置都為該車的競爭力增添不少，在同級別中的表現也相對較高。
外觀方面，比亞迪宋DM最明顯的變化就是龍臉+龍水晶+一體式尾燈的組合。全新宋DM的整個前臉搭配龍臉看起來更加大氣。「龍井」大燈配備了四顆懸浮式LED大燈，整個燈組看起來更加科技化。尾燈也採用了家族化的一體式尾燈，整個組合在面值方面得到了大多數消費者的認可。在內飾布局方面，新一代比亞迪宋DM也摒棄了此前「大叔」級的內飾設計。新一代比亞迪宋DM的內飾設計更年輕、更簡潔。自適應旋轉Pad有10.1英寸和12.8英寸兩種尺寸，儀表盤有5英寸和8英寸兩種尺寸。整個內飾的大面積軟包和拼接處理也相當不錯。最低款採用10.1英寸自適應旋轉浮動Pad，其餘三款均採用12.8英寸8核自適應旋轉浮動Pad，自適應旋轉浮動Pad不會遮擋駕駛員視線。儲物間空方面，新一代比亞迪宋DM性能水平正常，前門面板和後門面板儲物間空不錯，後排 座椅 均支持40:60比例。動力方面，宋新DM依舊搭載了1.5T發動機和前後雙電機組成的混動系統，但採用了最新一代技術，增加了BSG電機，官方公布的百公里加速時間依舊是4.9秒，續航80公里。
Ⅸ 比亞迪宋dm-i的性價比怎麼樣它的保養費貴嗎
比亞迪宋dm-i的性價比怎麼樣？比亞迪宋dm-i的混動技術應該講是很可靠的，也是同級別里最好的之一，用戶使用後的評價口碑都不錯，應該說非常值得購買。它的保養費貴嗎？貴。從配置上看，該車配置也算得上是一應俱全。諸如前/後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、電動後備箱、12.8英寸大屏、後視鏡電動折疊等實用性配置均有配備。安全方面，胎壓數字顯示、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊也是全系標配。
個人認為它並不是什麼過渡車型，而是相對注重動力和加速需求的宋DM混動車型後續研發的偏向於在純電或混動行駛狀態下更節省能耗的一款新能源車型，更適應城市通勤擁堵路況，所以取消了四驅降低了能耗，但是增加了BMG電機，可以在低速混動行駛狀態下更好的保存和恢復電力，即使在節假日高速長途遇到擁堵也不會有電力焦慮。
以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。
Ⅹ 准備入手比亞迪宋plus DM-i，預算15萬左右，買哪一個版本的比較好啊
比亞迪宋plus DM-i一共推出了51KM和 110KM共計四個配置級進行銷售