1. 推薦中配版車型 一汽-大眾CC家族購車指南
2010年，一汽-大眾CC正式在國內上市，憑借優雅的設計和轎跑式車身不僅被人們冠以「最美大眾車」的稱號，還改寫了人們對中型轎車固有的商務、家用印象，時至今日，大眾CC已經發展到第三代車型。就在最近，中期改款後的大眾CC正式與我們見面，它在延續自身優勢的同時，還推出了獵裝版車型供我們選擇。那麼我們在選購CC家族車型時，哪一款最適合我們選購？本期《購車指南》就來為您揭曉答案。
2021款一汽-大眾CC的入門車型為330TSI炫目版，該車售價為24.99萬元，該車配置可滿足我們基本的使用需求。例如外部的LED前大燈、自動頭燈、雨量感應雨刷以及電動尾門均屬於該級別車型主流配置。而內部標配的10.3英寸液晶儀表和9.2英寸中控大屏也增加了車內的科技感，提升了自身產品力。在安全配置上，該車做得也很到位，主/副駕駛位氣囊、前排側氣囊、胎壓監測等常見功能都沒有缺失。但不足之處在於入門車型並未配備倒車影像系統，不過可以通過選裝來增加該功能。
此外，獵裝版入門車型為獵目版，售價為25.69萬元，該車在配置方面與炫目版多數保持一致，僅在細節配置上有些許出入，獵目版相比炫目版多出了車頂行李架以及方向盤加熱功能，而炫目版上的普通天窗，在獵目版上變更為了可開啟全景天窗。總的來說，兩款入門車型在整體配置方面沒有什麼槽點，如果您預算有限，入門車型也是個不錯的選擇。
三、推薦車型配置差異分析
縱觀整個車系來看，顯然380TSI奪目版更加值得推薦，與低一檔次的車型最大的區別在於動力上採用了2.0T高功率發動機，更加符合一台轎跑車型的定位。而在配置層面，推薦車型其實與低一檔次的車型的差別並不大，配置已經足夠豐富，更多是增加了豐富的選裝機會，特別是在主動安全方面。更重要的是，兩者之間的差價僅為1100元，光是動力上的提升就絕對物超所值了。而對於高一檔次的耀目版車型，售價已經接近30萬元，在配置上將推薦車型的選裝變為標配，同時在舒適性配置上也僅多出了方向盤加熱而已，但差價高達2.5萬元，總體來說性價比不高。綜合來看，2021款一汽-大眾CC奪目版的性價比表現更佳突出，在選購時可優先考慮。
對於想選購獵裝版的朋友來說，380TSI獵心版是不錯的選擇，相比於推薦的奪目版來說，兩者在價格上相差0.7萬元，在配置上兩者也近乎做到了一致，只是細節配置上獵心版增加了方向盤加熱、取消了手機互聯功能，同時天窗類型也更改為可開啟全景天窗，如果您是一位喜歡旅行車的朋友，那麼380TSI獵心版在購車時可優先考慮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 大眾cc哪款性價比高
380TSI魅顏版
配置表現跟上面低功率版本完全—樣，2.OT高功率發動機動力更加充沛。
330TSI華顏版
售價最便宜，外形與上面兩款高配車型無明顯區別，配置夠用。
3. 上海大眾CC怎麼樣1.8排量好還是2.0排量好
首先糾正一下，CC是長春一汽生產的。大眾CC是該級別車里性價比比較高的一款，無論是動力匹配還是整車配置，針對1.8與2.0排量來看肯定是後者動力更強，但是1.8理論上講油耗相對於2.0要少一點，若在市區開的時間比較長的話1.8排量足夠應對，若是高速多一點同時需要更強的動力直接選2.0.但是CC有個小弊端，就是它的流線設計妨礙了後排空間，可能會給後排乘客帶來一定的不好的感受但是選車就是自己的心氣覺得好就直接下手，聽自己的。希望以上能給你些許幫助。
4. 大眾CC這款車的性價比如何值得入手嗎
大眾CC外觀我們先來看看它流暢的線條。線條流暢方面，一汽-大眾CC採用大眾家族式設計，大面積進氣格柵非常精緻，兩側全LED的大燈相當犀利，點亮後看起來非常英姿颯爽。側面的腰線依舊是大眾獨有的線條設計，將妖嬈的身材展現得淋漓盡致！同時方形的尾線與車頭相呼應，L型尾燈的細節經過重繪後變得越來越高。
一汽-大眾CC貫徹細節，將高品質從這款車的外觀延伸到內飾。三位方向盤運動感十足，配有方向盤加熱功能。內飾中控和門把手採用了大量的塑料、皮革和金屬材料覆蓋包裹，觸動亮點。配備8.0英寸中控液晶屏，顯示清晰，設計相對年輕。前排還配備了雙溫自動空調控制系統，可以自由調試最舒適的空間氛圍。座椅相對皮質，可以牢牢地托住家人。
5. 大眾CC的性價比高嗎它的配置高嗎
優點：那就是無框車門，漂亮迷人的車身流線造型，和他的轎跑車型了。
缺點：中控屏幕解析度太低，延遲嚴重。看慣了手機和電腦，再看中控那一個個大顆粒像素點，一眼都不想多看，當務之急就是換屏幕。可惜最近火熱的6999某產品竟然不適配16款。
外觀：就是沖著外觀去的
內飾：用料挺講究的，挺喜歡。
空間：空間一般，後面放一個兒子座椅，2個大人做著太擠，前排座椅還不錯，我加裝了前排座椅按摩功能，座椅還是可以緩解一部分高速腰部疲勞的。
配置：性價比還可以吧，畢竟主打的也不是性價比。
動力：動力我挺滿意的，加速推背感也很強
配置：改善一下天窗和座椅會更好，其他的都很滿意！
動力：起步比較直接，給油就走，中間可能稍微不太足，畢竟1.8，7速雙離合變速箱還可以，稍微能感覺到頓挫，
操控：特別是晚上，新CC的大燈會給你帶來一種新的體驗
舒適：這種車提舒適性就沒勁了
優點：外觀吧
缺點：油耗高居不下11.8L/100KM
外觀：外形是真的很好看，無框車門，轎跑外形，時尚豪華而且看著比較年輕，真的比較適合我使用。
內飾：CC的內飾算是偏上吧。大眾的內飾幾乎都是一個模子刻出來的，CC沒有多大的改觀，科技感還行。但是做工很滿意。
空間：門板儲物盒太小，後門沒有儲物盒，這值得吐槽下。
配置：性價比相當滿意，二十多萬的車，倒車雷達，自動駐車，車門一鍵升降，一鍵啟動，轉向輔助大燈，自動駐車，後備箱腳踢功能等等，配置還是挺不錯的……
操控：操控還可以
油耗：自動擋，城市油耗有點高，跑高速比較劃算
舒適：平時在主幹道形式，舒適度還是不錯的，但是過減速帶時候，車輪的震動直接傳到坐墊上，坐墊偏硬，無法過濾，導致舒適性不夠好。而鄧祿普的235輪胎雖然也提高了穩定性，也影響的乘坐的舒適。比較輪胎比較硬。
6. 大眾CC的空間大嗎它的性價比高嗎
優點：cc的屁股我最喜歡
缺點：7速變速箱
外觀：外觀真的不用多說太美了。
內飾：如果都用成像美系那樣真皮覆蓋的多好，或者座椅的翻毛皮車內大量使用呢，哈哈
空間：大眾CC的空間方面表現的不能說有多大，但是足夠使用了。畢竟這車的外觀設計更多的是沿用了跑車的外觀特點。整車高度偏低，這樣就決定了這車的頭部空間不是很寬敞。前後排空間不會像轎車那樣有太多的富餘。我身高173個頭，前排的乘坐空間夠用的，後排如果個子高一點的話就有些緊湊了。
外觀：CC的外觀很時尚很文雅很靚麗，就是大眾式前臉設計感覺有點中庸。
內飾：科技感棒棒噠 畢竟沒開過豪車 見笑了 反正個人覺得好
空間：後邊小，後備箱空間很大，我1.78的個子，開車頂著車頂
配置：性價比還是可以的，大眾車還是很保值的，
動力：1.8T動力還可以，和2.0T動力相比稍差
操控：方向盤有點像右偏，其他行駛感覺還好
油耗：主要在市區行走，所以油耗時高時低，但是相對於美系車，我已經非常的滿足了。平時沒有狠踩油門的習慣，找時間跑跑高速，油耗還會更低。
舒適：大眾車好像跟舒適沒多大關系吧，但不可能又兼顧超控又注重舒適，又不是幻影。
7. 大眾CC配置怎麼樣，值不值得購買
車型：大眾CC 2019款 380TSI 魅顏版 國V，裸車購買價25.88萬元，相比廠商指導價優惠2萬元左右，現在提車已有兩個月時間，車主說出了用車感受。
大眾CC 2019款 380TSI 魅顏版 國V的基本參數。長、寬、高分別為：4864/1870/1447mm，軸距為：2841mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，工信部油耗6.7L；傳動採用7擋雙離合變速箱，最高時速可以達到230KM；底盤為四輪獨懸，目前廠商指導價為27.98萬元。
8. 國產最美轎跑全新大眾CC如何選 首推獵心版
初代大眾CC開啟了中型轎跑車型的新篇章。如今全新大眾CC已經發展到了第三代，新車共推出7款車型（4款轎跑車型和3款獵裝版車型）官方指導價為：24.99-29.99萬元。下面就讓我們來看看哪款車型更值得購買。
汽車市場競爭日益激烈，產品層出不窮，20-30萬的價格區間，光靠顏值已經很難能夠打動消費了，更何況這個價位區間，無論是自主、合資乃至豪華品牌旗下高顏值的車型數不勝數。作為一款中期改款車型，全新CC獵裝車為我們帶來了驚喜，在轎車不走量的情況下，換個方式或許能夠打動消費者，畢竟國內市場同價位的獵裝車（旅行版）車型並不多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 大眾CC這款車，它的性價比如何值得入手嗎
大眾CC這款車，它的性價比如何？值得入手嗎？
大眾CC的性價比還不錯，值得入手。
大眾CC這輛車有轎跑版和獵裝版，如果你買的是轎跑版，那麼第二排空間在同一級別的車型內算不上好，頭部性能一般，因為它採用了向後滑動的設計。如果購買的是獵裝版，那麼這個問題就不存在了，因為狩獵版是直接從B立柱一直延伸到汽車後部，頭部設計很好，整體後備箱空間也很大。
在相同的價格範圍內，大眾CC獵裝車的乘坐空間和存儲容量，不低於同級車輛SUV車型，這也是很多人選擇這款狩獵車的一個重要原因。基於轎車底盤的新設計，大眾CC在操控性能和駕駛樂趣方面，獵裝版比普通車要好得多。對於那些更注重駕駛體驗的人來說，大眾CC獵裝車是兼顧實用性和操控樂趣的最佳對象。
10. 大眾CC的性價比高嗎它的動力強嗎
優點：1.無框車門 2.提速 3.車子的外形
缺點：異響！！！左邊出風口位置！！！但是油找不到是哪裡發出來的聲音！！還有就是前後懸掛不一樣！前高後低！看上去非常不爽！！就像是suv的底盤！ 天窗不能打開！！！
外觀：外觀沒有抗拒力 比a4吸引我 比3系耐看
內飾：總體來說不錯 唯一不太好的是方向盤的皮子有的位置手感不太好
空間：空間一般，還算湊合，畢竟轎跑。本人不是很在乎
配置：優惠還算可以。
動力：輕點油門就破四千轉，只要捨得給油門，想超車就能超過去。
操控：轉向精準，底盤很硬，稍微過個混凝土路面，路面的分縫就能感覺到，比較偏運動。這車總結一下就是開的人爽，坐的人略難受哈哈。
油耗：還沒做首保，目前長時間油耗顯示為9.7，一半市區一半郊區，油耗比較滿意。之前1.6科魯茲油耗還要11.5呢
舒適：座椅舒適，包裹性沒得說的，開了一個月 再去坐其他座椅，天啊~一個天與地。 滿分 但是隔音就不是很好了 受限於門框所以 噪音存在
優點：動力動力動力，重要的事情說3次，60以前比較平穩，沒有T的突兀，60以後那加速和聲浪就爽了！
缺點：大燈老是被人誤以為開了遠光，使勁閃我。出去拉貨的時候老闆老抱怨說空間小，拉一車貨物還不夠油錢。雖然咱窮，但是好歹三十多萬的車，老被看門保安大叔看不起也是很無奈。
外觀：大眾臉，看不出價值
內飾：低調內涵。
外觀：大眾一貫屬於挑不出優點，又挑不出毛病的中庸派！但就憑無框車門這一項，給滿分！只可惜後排車窗降下去之後會留個小角，美中不足，或許這也是給大眾一個改進的空間！
內飾：內飾做工還行吧
空間：前排完全夠用，後排坐兩人還行，三人有點小擁擠。轎跑么，也就這樣了
配置：性價比整體來說還不錯，配置實用且齊全。
動力：加速很棒 起步時能沖起來
操控：方向不正有些偏左 懸掛比較硬 不舒服 剎車有些敏感 低速升檔吃力
油耗：整體偏高，基本全市區11-15個油左右！
舒適：無論是座椅還算空間都挺不錯，開車舒適，減震給力，車內的配置也高，所以方便實用，省心安心，對我來說就是舒適。