『壹』 探岳怎麼選
在動力要求不高的情況下選擇1.5T版本是最好的。
動力配置探岳在動力方面有兩種排量的發動機，分別是1.4T四缸的渦輪增壓發動機，配備150匹馬力，最大扭矩250，最大功率102千瓦，最高車速200公里每小時，搭配7擋雙離合變速箱。
2.0T四缸的渦輪增壓發動機低功率版本，配備186匹馬力，最大扭矩320，最大功率137千瓦，最高車速200公里每小時，同樣搭配7擋雙離合變速箱。
2.0T四缸的渦輪增壓發動機高功率版本，配備220匹馬力，最大扭矩350，最大功率162千瓦，最高車速220公里每小時，同樣搭配7擋雙離合變速箱。
兩種動力版本價格也相差有8萬元左右，而且我們所熟知的德系車的質量與穩定性是非常好的，大眾作為我國車友們最熟悉最推崇的一個品牌，在大多數車型的質量和品質把控都是相對嚴格的。
所以無論是需要大空間和高性價比還是追求操縱感和安全耐用，都可以選擇大眾的探岳。
而對於我個人而言，我肯定是選擇探岳1.5T的，畢竟從動力上來說，1.5T已經能滿足我一般上下班和跑長途的需求，其次作為中型suv來說空間在高低配上並沒有差別，而質量做工以及品牌文化卻是我們實實在在能體驗到的。
『貳』 【易值推薦】一汽-大眾探岳 豪華型Plus非常值得買
易車原創 作為目前國內市場最暢銷的SUV車型之一，一汽-大眾探岳可謂是SUV里的「萬人迷」，不過想在探岳家族的14款車型中選出一款適合自己的，恐怕沒那麼簡單，好在本文將為您分析探岳車型的特點，以方便您進行選購。
探岳全系有14個車型，包括3種動力系統、2種驅動形式。整體從配置上來說可以分為6個版本，包括舒適型、豪華型、尊貴型、旗艦型、R-Line以及後期增加的豪華型Plus。
先按照動力區分，探岳提供1.4TSI、2.0TSI高/低功率這3種動力版本，分為280TSI（1.4TSI發動機搭配7速濕式雙離合變速器，均為前輪驅動）、330TSI（2.0TSI低功率發動機搭配7速濕式雙離合變速器，前驅或四驅）、380TSI（2.0TSI高功率發動機搭配7速濕式雙離合變速器，均為四驅）。
作為中型SUV，280TSI車型在城市代步倒是也基本夠用，但是想要高速行駛時具備一定的動力儲備，則可以選擇採用2.0TSI發動機的330TSI或380TSI車型。以前驅車型為例，在配置相似的情況下，330TSI比280TSI貴了1.6萬元，考慮到油耗水平接近、動力明顯提升（0-100公里/時加速相差2.2秒鍾），也是值得考慮的。
而同配置兩驅和四驅車型之間的差價為1.5萬元，四驅車型在配置上還增加「陡坡緩降」和「駕駛模式選擇」功能，油箱容積多了3升。如果是生活在北方（冬季有冰雪環境）的消費者，可以優先選擇四驅車型。
確定好動力、驅動形式之後，剩下的就是在6個配置版本之間選擇適合自己的車型了。而在分析車型配置之前，照例還是來介紹一下內外設計特點：
標准版探岳共有8種車身顏色，探岳R-Line版可在科羅拉多金、錳石黑、極地白這3種顏色之間選擇。
標准版探岳按照配置會配置17-19英寸的4種輪圈樣式，R-Line版標配19英寸BURTON車輪。
標准版探岳按照配置會具備5種內飾材質/座椅風格，而R-Line版標配灰/黑色Alcantara座椅。
全系標配：舒適型
探岳的「標配」即是舒適型，280TSI征途版舒適型就具備LED大燈、LED尾燈、真皮方向盤、ESP電子穩定系統、胎壓監測、後雷達、定速巡航、電子手剎、自動駐車、坡道輔助、外後視鏡加熱、後排出風口、中控台6.5英寸屏幕，藍牙連接、支持CarPlay/CarLife等。
可以說探岳的入門級車型就具備一定的實用性，為追求大空間且預算優先的消費者，帶來足夠「靠譜」的選擇。
舒適型VS 豪華型
豪華型比舒適型增加了帶自動剎車的預碰撞安全系統，前後側氣簾、駕駛席膝部氣囊、全景天窗、電動調節真皮座椅、無鑰匙進入/啟動、3溫區空調、外後視鏡電動折疊、18英寸車輪等。
從配置角度分析，豪華型比舒適型貴1.6萬元，多出的安全、舒適性配置還是十分突出的，單就像「自動剎車」一項功能，就會讓很多人心動了。
除了配置之外，豪華型還有1.4TSI/2.0TSI、兩驅/四驅的區別，您也可以根據自己對於動力、四驅的需求，進行選擇。
豪華型VS豪華型Plus
豪華型Plus是探岳後期新增的車型，與豪華型的差價為1.15萬元，主要增加了全液晶數字儀表、中控台觸屏升級到8英寸、方向盤加熱、前排座椅加熱、倒車影像、自動防炫目內後視鏡、自動大燈、智能雨刷、前風擋清洗液噴嘴加熱等。豪華型Plus也有兩驅和四驅可選，差價同
『叄』 大眾探岳，哪款車型性價比最高
探岳是大眾里走量的SUV，9月份探岳銷量達到了19000台，對於一款二十萬左右的SUV來說，這個銷量已經夠好了。其實探岳外觀還算年輕，動力即便是1.4T，家用也沒啥問題，如果真的想知道這款車怎麼樣，大家請接著往下看。
空間方面，探岳的舒適性還是不錯的，但是後排空間橫向有些短，三個成年人乘坐，中間的感覺擁擠，兩邊的也不怎麼舒服，所以消費者吐槽座椅和門中間的空隙太大了，實在是浪費。後備箱空間表現不錯，且後排座椅可以一鍵放倒，使用起來非常便利，不過這款車沒有電動尾門，選裝還需要加4000元，實在是讓人不能接受。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 18.59萬元起售的探岳 哪款才是最適合你的
在年輕運動的道路上，大眾在中型SUV車型上也是做得很好，新款探岳的外觀就很是年輕運動化，而且頗具豪華感的內飾，確實讓人覺得這是下了功夫在造車的。除了外觀內飾，新車還配備有兩套動力系統，消費者可以根據自身的需求，去選購適合自己的動力版本。
外觀·動感時尚
車頭部分，新車的進氣格柵被鍍鉻飾條分為兩段式結構，其內部也是由金屬元素組成的陣列式結構，這與造型犀利的前大燈組和銀色運動前包圍相結合，使得車頭看起來非常的動感。
車身側面，一道曲折的腰線從前大燈處開始，貫穿至後尾燈處結束，動感的車身設計搭配著多輻式輪圈的使用，以及車窗邊緣上方鍍鉻飾條的點綴，整個車側頗具運動氣息。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm。
車尾部分，左右兩側的後尾燈個性十足，在點亮時極具品牌辨識度，而且車尾下方採用的是銀灰雙色後包圍，搭配著雙邊共雙出的排氣布局，營造出了更加運動的視覺效果。
內飾·簡潔大氣
內飾部分，規整的中控台區域很整潔，微微向主駕駛傾斜的中控屏幕和空調出風口區域，這樣的設計更加易於駕駛員操作，同時車內保留有多個物理按鍵，濃濃的機械品質感迎面而來。
新車在中高配車型中，配備了10.3英寸全液晶儀表盤，但是中控屏幕的尺寸為9.2英寸，對於一款30萬上下的車來說，似乎有點太小氣了。
動力與底盤解析
動力方面，新車根據車型的不同，分為1.4T發動機版本和2.0T發動機高、低功率版本，其最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛 ·米、320牛·米和350牛·米，傳動系統均匹配的為7擋雙離合變速箱。
底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架是常見的配置，這套懸架有著更加舒適的乘坐體驗，同時在中高配車型上，新車還配備有全時四驅系統。
車型推薦
新車在上市時，共推出了6款車型，其指導售價區間為18.69-26.49萬元。
配置方面，新車全系標配有主副安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、後駐車雷達和自動駐車等安全性配置，同時如發動機啟停、真皮方向盤、LED光源大燈、LED光源日行燈、LED光源前霧燈、全車車窗一鍵升降和後座出風口等實用性配置，整體來看還是挺豐富的。
如果預算充足又想要更強動力，那麼售價22.09萬元的兩驅豪華智聯版，似乎是一個不錯的選擇。這款車型除了動力系統和18英寸輪圈的升級，還配備有前後頭部氣囊、膝部氣囊、主動剎車、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、主副駕駛電動調節、自動頭燈、自動空調、後排獨立空調和溫度分區控制等配置，在安全性上的提升很大，而且全景大天窗的配備也更符合國人的喜好。
全文總結
在品牌信賴度和產品可靠性上，大眾這個品牌還是非常有優勢的，再加上國人對SUV車型的鍾愛，也使得大眾陸續推出了探字輩和岳字輩等多款車型。這款探岳無論是在外觀、內飾和動力上，所營造出來的都很符合國內消費者的需求，在配置上的應用也很不錯，特別是安全性上的提升，與以往其他車型相比，還是有著很明顯的提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 低配最劃算 探岳X五種配置應該怎麼選
頂配車型比上一級貴了2.1萬元，多了疲勞駕駛提醒、懸架軟硬調節、HUD、真皮座椅、前排座椅通風/後排加熱、駕駛位電動記憶、10喇叭丹拿音響、自適應遠近光、後視鏡記憶和後排隱私玻璃等多項配置，看起來是一分錢一分貨，但實用性和性價比都不高，很多功能平時基本用不上。
綜合推薦：
2020款330TSI兩驅尊貴智聯版★★★★★
2020款380TSI四驅勁擎智聯版★★★★★
寫在最後
可以看出，探岳X入門車型的配置已經達到主流水平，沒有明顯的短板或硬傷，對於大多數消費者都值得推薦，而如果對於性能、通過性有進一步要求，後期加入的四驅入門版則是不二的選擇，當然如果預算充足，高配、頂配車型自然能帶來不一樣的駕乘體驗，就看你捨得與否了。
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『陸』 20萬入手SUV探岳很值！為什麼消費者喜愛他
依據專業機構的數據統計分析，在我國汽車消費市場中，中型SUV的市場佔比呈現逐年上升的態勢，從2015年的市場佔比16%，逐步上升至2020年的市場佔比達27.4%，已經成為國內乘用車的第一大細分市場。那麼今天為大家介紹的這款探岳能夠在車型眾多的SUV市場中站穩腳跟嗎？聽小編為大家解答。
探岳搭載了1.4T和2.0T發動機，其中，1.4T渦輪增壓發動機的最大功率為110kW，最大輸出扭矩可達到250N·m，2.0T低功率發動機，最大功率為137kW，最大扭矩可達到320N·m，高功率版本最大功率位162kW，最大輸出扭矩350N·m，動力非常強勁，當探岳以較高的車速過彎時，懸架系統對於車身的支撐也很到位，完全沒有側傾。雖然這款車體型較大，但是完全可以滿足消費者喜歡激情駕駛的感受，同時，變速箱性能也很出色，平常駕駛情況下，完全沒有頓挫感，快速換檔毫無壓力，駕乘體驗更棒。值得一提的是探岳使用的4MOTION智能四驅系統。根據路況，系統可自動實現前後輪扭矩分配，並能基於駕駛員操作的制動、油門、轉向及發動機、傳動器和車輪轉速等電子信號對路況進行分析，自動給四輪分配動力，無論是快速過彎、還是坑窪山路等復雜路況都能輕松應對。
消費者對SUV車型的個性化需求表現為追求「運動跨界造型」和「硬派越野風格」兩個分支方向；並且駕乘者們也更加在意車輛在高品質細節方面的設計，以及高端配置和用料的使用。所以這款各方面表現都很出色的探岳，它迎合消費者的多種需求。總的來說探岳是一款非常不錯的車型，如果最近有購車需求的朋友們都來選擇探岳吧，它一定會給你超多驚喜。
『柒』 到店實拍大眾探岳：出於途觀卻勝於途觀，到底哪款最值得買！
作為一汽大眾旗下最暢銷的SUV車型，大眾探岳採用的是大眾的MQBA2平台，與途觀L同源。不過途觀L是基於美版的途觀打造的，而探岳的原型車則是歐版途觀，從血統上來說更純正一些。而且大眾探岳其銷量也一度超同門系統途觀L，並多次登頂德系SUV月度銷量冠軍。雖然它上市已有兩年多的時間了，但仍有很多意向消費者對它不是很了解。所以今天，我們就對大眾探岳進行實際的調查，看看這台車終端表現如何，它現階段的優惠力度又是如何？哪款車最值得入手？接下來我們一起了解一下吧。
動力方面，2020款大眾探岳分別搭載1.4T和2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，對應尾標280TSI、330TSI和380TSI，都滿足國六排放標准，最大輸出功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，全系只有380TSI車型配備了四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
購車建議：
對購車預算不是很充足的消費者來說，探岳280TSI兩驅豪華版最為合適，動力與配置完全可以滿足日常用車需求。探岳330TSI兩驅豪華版為全系性價比最高的車型，這個強烈推薦。如果對四驅有要求的消費者，小編建議探岳330TSI四驅豪華版，在動力性能、四驅性能以及配置的性價比上都有著不錯的表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 大眾探岳X購車指南：推薦380TSI四驅旗艦智聯版
此外，380TSI四驅旗艦智聯版車型相比前一檔車型，分別多出了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、方向盤加熱以及更全面的全速自適應巡航等配置，但價格卻只高出了4000元，而與頂配車型相比，雖然少了懸架軟硬調節、HUD抬頭顯示、座椅通風/記憶（駕駛位）、自適應遠近光燈等配置，但卻差出了2遠萬元的價格，而從這些配置的實用性來看，除了懸架軟硬調節功能，其它的實用性價值並不大。
總結
很顯然，探岳X面向的人群正是那些看中大眾品牌，同時對外觀有著個性、時尚追求的「高端」年輕消費者。從動力上看，探岳X並沒有使用探岳上那台1.4T的發動機，而是全系直接採用的2.0T動力，這也因此把探岳X拉高到了23.58萬元的價格門檻。總體來說，探岳X對於年輕消費者是一個不錯的選擇。但前提是，隨著11月份廣州車展途觀X的上市，在競品車型所賦予壓力的情況下，如果探岳X能夠讓出2-3萬元的優惠力度，算得上是一款值得入手的車型。
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