A. 卡羅拉智慧輝版與雷凌混動版怎麼選哪個性價比高
卡羅拉智輝版與雷凌混動版在市場中都具有較高的保值率，而且憑借帥氣的外觀贏得了很多消費者的芳心。很多人在買車時都不知道究竟應該買卡羅拉智輝版還是雷凌混動版，我個人覺得雷凌混動版的配置更好，性價比更高，可以買雷凌混動版，它的性價比是很高的。
它的車身長度也算是同級別中的佼佼者。因為是混動版所以可以有效降低出行成本，在這個油費高漲的時代，雷凌能夠緩解人們的出行焦慮。不僅如此，它的動力表現也很強勁，在高速公路中行駛都不會讓人覺得太拖沓，一腳油門就能感受到很強的爆發力。總而言之，我認為雷凌混動版是更好的選擇，它的性價比要高於卡羅拉智輝版。
B. 卡羅拉買哪款好哪款性價比高
卡羅拉買2019款好，2019款性價比高！
3、LTA加DQCC功能： 在高速公路上能夠沿著車道中心開，自動沿車道中心開，自動沿車道轉彎，自動保持與前車的車距，堵車時自動停車，前車起步自動跟車加速，這些相似功能，在二三十萬的中高檔車上都不是標配，以此可見這款車是真的性價比很高噢。
C. 混動卡羅拉哪個版本性價比最好
您好！精英版性價比是最高的，但估計廠家的量不多。
D. 卡羅拉性價比不錯，但買哪個排量的好呢
卡羅拉是全球累計銷量最好的家用車，備受消費者的青睞。很多朋友也是沖著銷量和口碑而來，目前卡羅拉有1.2T、1.6L和1.8混動可以選擇，但是具體又該如何選擇呢？
原來卡羅拉用於走量的主力車型是1.6l自然吸氣。不過，豐田有意要用新出的小排量渦輪增壓車型的1.2t來全面代替1.6l。所以，雖然現在1.6l仍在售，但豐田早已經限制了其鋪店率，也就是，在很多的國內一汽豐田4s店，你可能都買不到1.6l。銷售主要向你推薦的還是1.2t。
且1.6l沒有esp，1.2t標配了esp和上坡輔助功能，除了兩款低配的1.2t以外，其餘的1.2t車型都有後排座椅按比例放倒以及觸控式液晶屏。可見。卡羅拉1.2t的配置更高。
E. 卡羅拉雙擎好不好對比普通款來說，哪個性價比更高
卡羅拉雙擎比純汽油版好在哪裡？車主說出感受，多2萬貴但是值
說起卡羅拉，大家幾乎都不陌生，就在去年2019年卡羅拉這一單一車型年銷量就高達123.6萬台，真可謂是國民神車。而卡羅拉目前有兩個版本，一個是1.2T發動機的純汽油版本，而另外一個則是1.8L發動機+電機的混動版本，而混動版本在價格上普遍要比純汽油版本貴上大概2萬左右，但是這2萬到底值不值得花呢？最近我就跟一位剛買了卡羅拉雙擎的朋友聊天，他告訴我這2萬花得還真值，到底好在什麼地方呢？一起來聽聽他怎麼說。
整體來說吧，卡羅拉雙擎的優點有很多，首先是油耗非常低，經濟實惠。其次是顏值非常高，大氣上檔次。再者就是舒適度好，極少顛簸感。雙擎版本比純汽油版貴2萬塊，但是起步更快，動力更強，油耗卻更低，安靜性也更好，個人覺得還是挺值得的。
F. 新手求問，2021款卡羅拉哪個車型最值得入手呢
suv。卡羅拉這款車性價比絕對是非常高的，質量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，選擇這款車的時候等了將近一個月。因為新車買的人挺多的。
對於豐田的品牌還是非常了解的，真的是挺不錯，質量各方面也都非常信任，車子的品質和品相都非常好，選擇這款車的時候也對比的有雷凌等多款汽車品牌，最後還是感覺卡羅拉的車挺吸引人的，質量各方面都非常好。
動力系統：
相比老款車型，盡管這台卡羅拉的動力系統並沒有大的變化，依舊搭載了一台1.2T四缸渦輪增壓發動機以及一台1.8L混動系統，但是和1.2T車型匹配的那台CVT變速箱卻悄無聲息的變成了一台最新的模擬10速CVT變速箱，在實際的駕駛體驗中，這台CVT變速箱的表現出色。而且由於這台1.2T發動機並非很多廠商會在小排量渦輪增壓發動機上用的三缸排列，因此這台1.2T的卡羅拉也不會存在任何抖動問題，行駛質感出色。
G. 卡羅拉混動和1.2T怎麼選
卡羅拉混動的主要優勢有兩個，一是油耗低，二是行駛品質好。不過，油耗低這個優點有時候並不算是優點，原因在於「省油不省錢」。
綜上，如果只是日常代步，卡羅拉1.2T車型完全足夠了；如果追求更好的行駛平順性、靜謐性，推薦卡羅拉混動；如果追求動力性，則不推薦選擇卡羅拉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 卡羅拉1.8油電混合動力怎麼樣卡羅拉1.8混動和本田凌派1.5混動應該選擇哪個，哪個更保值
摘要 你好 很榮幸回答您的問題
I. 享域和卡羅拉兩款車的混動版哪個配置更實用，空間如何
同樣作為A級車，我試駕過卡羅拉雙擎之後選擇了混動享域凈暢版，後排空間享域會更從容一些，坐在後排腿部的空間和頭部的空間都比較合理，不會有壓迫感∞卡羅拉後排比較有約束感，配置方面享域後排標配了出風口，卡羅拉並不是全系標配。
J. 想要購買一台卡羅拉，應該選雙擎還是燃油版
想要購買一台卡羅拉，應該選雙擎還是燃油版？豐田卡羅拉作為家用轎車，所謂享譽全球，售賣量和保有量在全球也是首位，有數據顯示自卡羅拉開始問世到如今已經售出六千多萬台，無論是買汽油版還是混動版本，燃油經濟性都是非常不錯的。
雙擎版本雖然採用E-CVT變速箱，但是這個E-CVT並不是CVT變速箱，這是一個行星齒輪動力分流系統，不存在真實的變速箱。在這個行星齒輪動力分流系統里，發動機、電動機、發電機被完美的組合在一起，動力無縫切換，因此平順性極佳。電池電量充足時，車輛低速行駛則由電動機驅動。