① 川崎的ZX-6R 的簡介價格，牌照，操控等等
如果08年的二手車，大概5萬多，全新的話，就要10多萬了，這些都是水貨車的價格，想要能掛牌的，就要買正規進口手續的車，那價格又要高很多了，正規手續的6R起碼要20W出頭。
大排車偶爾玩玩就行，並不是代步車，買正規手續的我覺得沒什麼意義，我也是川崎的，我的是08的Z1000。
ZX-6R
引擎形式：四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 沖程：67.0 x 42.5mm
壓縮比：13.9:1
總排氣量：599cc
最高馬力：125ps / 14,000 rpm 131ps / 14,000 rpm (RAM-AIR模式)
最大扭力：6.7kg-m / 11,700 rpm
車架形式：鋁合金框式翼梁車架
傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應：Keihin 38mm電子燃油雙噴注系統
前傾角(R)：24.5°
拖曳距(T)：95mm
前懸掛系統：41mm 倒立套管前叉全功能無段調較 120mm行程
後懸掛系統：Uni-Trak單筒連桿全功能調較，無段式高低速受壓調較，25段回彈調較
輪胎(前)：120/70 - 17
輪胎(後)：180/55 - 17
前掣動系統：2 x 300mm剎車碟配4活塞對向卡鉗
後掣動系統：210mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高：2105 x 720 x 1125mm
軸距：1405mm
最低離地距：125mm
座高：820mm
乾重：167kg
油缸容量：17L
② 川崎 ZX-6R 跑車怎麼樣
型號 2006 Kawasaki ZX-6R/ZX-6RR 車種類型 重型跑車 引擎 引擎形式 四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸 總排氣量 636cc/599cc (ZX-6RR) 缸徑 x 沖程 68.0 x 43.8mm /67.0 x 42.5mm (ZX6RR) 壓縮比 12.9:1/13.5:1 (ZX-6RR) 燃料系統 38mm雙噴咀Keihei電子燃油噴注系統 最高馬力 136ps/14,000rpm (Ram-air) 最大扭力 7.2kg-m/11,500rpm 傳輸 傳動系統： 濕式多片6前速鏈傳動 底盤 車架形式 鋁合金框式翼梁車架 前懸掛系統 41mm 倒立套管前叉全功能調較120mm行程 後懸掛系統 Uni-Trak單筒連桿全功能調較 前傾角 25° 拖曳距 106mm 輪胎 輪胎(前) 120/65 - 17 輪胎(後) 180/55 - 17 前掣動系統 2 x 300mm剎車碟配4活塞對向卡鉗 後掣動系統 200mm單碟配單活塞卡鉗 尺寸 車長 2065 mm 車寬 715 mm 車高 1110 mm 軸距 1390mm 最低離地距 120mm 油缸容量 17 L 車身凈重 164kg
全新的要14萬左右， 車非常不錯，只是價格很難接受得了。
③ 川崎-kawasaki 6R摩托車
河南沒賣的，新的八萬多點
2009 Kawasaki ZX-6R (ZX600R9F)規格表
引擎形式四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 沖程67.0 x 42.5mm
壓縮比 13.3:1
總排氣量599cc
最高馬力128ps/14,000rpm (134ps Ram-air mode)
最大扭力6.8kg-m/11,800rpm
車架形式鋁合金框式翼梁車架
傳動系統 卡式波箱濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 Keihin 38mm電子燃油雙噴注系統
前傾角( R)24.0°
拖曳距(T)103mm
左右舵角 27°
前懸掛系統41mm SHOWA倒立套管前叉
全功能無段調較 120mm行程
後懸掛系統Uni-Trak單筒連桿全功能調較，高低速兩段式獨立調較，無段受壓調較，25段回彈調較，134mm行程
輪胎(前)120/70 - 17M/C 58W
輪胎(後)180/55 - 17M/C 73W
前掣動系統2 x 300mm煞車碟配
Nissin徑向式4活塞對向卡鉗
後掣動系統220mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高2090 x 705 x 1115mm
軸距1400mm
最低離地距 120mm
座高815mm
裝備重量191kg
油缸容量 17 L
④ 大排摩托車 川崎 zx-6r
回答一：4 5萬買回來的已經很不錯了，當然這要看你是否懂車了最好就買08以後的 如果不出事故玩10年沒有一點問題，油耗市區7個左右 。
二： 沒有什麼好處或是壞處 ，關鍵是看你自己是否喜歡玩車了 ，最好不要酒後駕駛 ，你會控制不住的。壞處是可能你朋友經常借你的車出事故 或是警察會很關注你 生活費不夠花，家人會罵你等等。6R 急速大概在260左右。所以一定要小心駕駛 頭盔是必須要買的。而且要買好的 不要在意那一千塊錢。經濟能力可以的話最好是全套防護設備。6R沒有那麼重也不可能說的扶不起來，大概重量在150公斤左右。現在的維修可不是10年前 很容易的 而且改裝件也很多，不好維修只是因為你沒有找到買配件的店鋪和沒有找到專業的人。
三：說你買的只是個殼的都是吃不著葡萄說葡萄酸的人，一般600以上的跑車都是國外的事故車 或是偷盜車機器有百分之95都是沒有問題的最多就是外殼或是零件出點問題。 然後轉手到國內經過從新裝修再拿來出售。這種車分為好多檔次 價格也不一樣，除非你不懂車才會上當買到垃圾。所以要選擇買車 最好是有一個懂行的給你指導。
四：不適合長途跑胳膊和肚子會很累 ，不過我不知道你說的長途到底是多少？不過500公里以內還是可以的 ，關鍵是要看你的駕駛技術和有沒有掌握到駕駛要點了。駕駛大排可不是像那些125左右那樣輕松。壓彎 飄逸 抬頭都需要膽子和技術的。
我在知道裡面回答過很多關於大排的問題 你可以看下我回答過的。有什麼不懂得可以Q我 334733504 我曾經也和你一樣很喜歡玩車 從最開始的什麼都不知道 到現在還算是懂點吧。希望能幫到你 少花些冤枉錢或是少上次當。600以上的大排裡面水是很深的 不要急著買車多了解下才是最重要的。
⑤ 09款川崎6r參數配置
摘要 前掣動系統
⑥ 川崎的ZX-6R 的簡介價格，牌照，操控等等
如果08年的二手車，大概5萬多，全新的話，就要10多萬了，這些都是水貨車的價格，想要能掛牌的，就要買正規進口手續的車，那價格又要高很多了，正規手續的6R起碼要20W出頭。
大排車偶爾玩玩就行，並不是代步車，買正規手續的我覺得沒什麼意義，我也是川崎的，我的是08的Z1000。
ZX-6R
引擎形式:四沖水冷DOHC
16活瓣並列4汽缸
缸徑
x
沖程:67.0
x
42.5mm
壓縮比:13.9:1
總排氣量:599cc
最高馬力:125ps
/
14,000
rpm
131ps
/
14,000
rpm
(RAM-AIR模式)
最大扭力:6.7kg-m
/
11,700
rpm
車架形式:鋁合金框式翼梁車架
傳動系統:濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應:Keihin
38mm電子燃油雙噴注系統
前傾角(R):24.5°
拖曳距(T):95mm
前懸掛系統:41mm
倒立套管前叉全功能無段調較
120mm行程
後懸掛系統:Uni-Trak單筒連桿全功能調較，無段式高低速受壓調較，25段回彈調較
輪胎(前):120/70
-
17
輪胎(後):180/55
-
17
前掣動系統:2
x
300mm剎車碟配4活塞對向卡鉗
後掣動系統:210mm單碟配單活塞卡鉗
長
x
闊
x
高:2105
x
720
x
1125mm
軸距:1405mm
最低離地距:125mm
座高:820mm
乾重:167kg
油缸容量:17L
⑦ 11年川崎6R是12年車嗎
11年川崎6R是12年車。
忍者ZX-6R 是 川崎 生產的600cc級別四缸四沖程的運動仿賽摩托車。 它始自1995年，並被持續升級，以應對 本田CBR600 鈴木GSX600R 和雅馬哈R6的新產品。 ZX是20世紀八十年代的川崎忍者系列產品的名字，截至2020年仍被更新換代生產使用著。
川崎6R詳細介紹
川崎在1995年開始製作ZX-6R的時候，它是繼1992年的GSXR600之後第一個採用鋁制車架的中量級運動摩托。它的乾重量的401.2磅（182千克），濕重量454磅（206千克），它能在3.6秒內從0加速到60英里每小時（97千米每小時）。
憑借著636cc直列四缸發動機，ZX-6R所帶來的綠色軍團一直和Ducati的紅色軍團各領風騷，紅色軍團和綠色軍團的區別，更多在於許多賽車組織允許Kawasaki的綠色賽車在傳統的Supersport組別進行比賽，而Ducati則由於排量超出而無法參加600cc組別的比賽。
除了賽車之外，綠色Kawasaki的理念是讓更多的街道騎士，在城鎮、街道、峽谷中的駕駛騎行來得更加靈活、動力十足！（街道騎士在ZX-6R中的比例遠高於賽車手）。
⑧ ZX6R的詳細參數
引擎形式四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸缸徑 x 沖程67.0 x 42.5mm壓縮比13.3:1總排氣量599cc最高馬力128ps/14,000rpm (134ps Ram-air mode)最大扭力6.8kg-m/11,800rpm車架形式鋁合金框式翼梁車架傳動系統卡式波箱濕式多片6前速鏈傳動燃油供應Keihin 38mm電子燃油雙噴注系統前傾角( R)24.0°拖曳距(T)103mm左右舵角27°前懸掛系統41mm SHOWA倒立套管前叉全功能無段調較 120mm行程後懸掛系統Uni-Trak單筒連桿全功能調較，高低速兩段式獨立調較，無段受壓調較，25段回彈調較，134mm行程輪胎(前)120/70 - 17M/C 58W輪胎(後)180/55 - 17M/C 73W前掣動系統2 x 300mm煞車碟配Nissin徑向式4活塞對向卡鉗後掣動系統220mm單碟配單活塞卡鉗長 x 闊 x 高2090 x 705 x 1115mm軸距1400mm最低離地距120mm座高815mm裝備重量191kg油缸容量17 L
⑨ 川崎忍者ZX6R
zx6r有很多種外觀，由於年份不同，外觀也不同。06款的外觀不錯。排氣在尾翼下面。636也不錯。川崎的車加速很爆，但是每一款賽車都很快，只是微小的差別。
600級別里我認為6r是最好的。起速特快，在道路上秒殺一切車輛。我得就是06款6r，不過已經改成特技車了。
17l油箱（小了點），座位和f5差不多高，適合170以上的人騎。不像六眼那麼大，但同級別600之中算是大的了。
06和07的6r大燈差不多。只是07的排氣在側面。所以我當時選了06款的，排氣在尾翼下面，非常霸道。
08，09的6r車燈變小了，排氣依然很帥。個人認為車燈沒有06，07款的帥。儀表盤變化不大。
百公里一般6個油左右吧，看你怎麼騎，騎得慢，總拉一檔，肯定要費油，可能會10個油。這個看個人習慣。
水冷車，冬天一定要換防凍液。
599排量，
03年左右的110多馬力。 06，07年的有128馬力。 08款以後的zx 6r突破130匹馬力。
急速我沒跑過，240左右應該沒問題。我只上過200，還有油，沒敢往上加。
這車對油品要求比較高，97號就可以。我就一直加的97.
後胎180，很寬了。一般最寬的原廠後胎也就200，zx9r有一款就是200後胎。車在400斤以內，感覺比較輕。（肯定沒有cbr29貨v35那麼輕）.，
至於加速，秒殺小忍者250。有一次很遠就開始追，不到100米吧，幾秒就追平。追平後，和小忍者一起給油，250直接被落在後面。
和04年f5比，一二檔差不多，不過後面就明顯超過f5。.也屬於秒殺。
不過在直線上被zx 10r超過。那個加速太爆了。
和zzr1100在高速上跑過，跑不過9幾年的大z。200之後不敢給油了。zzr1100能過300.。
但是加速還是勝過zzr很多。
純手打。希望採納
⑩ 實拍川崎ZX-6R摩托車，全車「熔岩紅」，3.4秒破百，車主是女騎士
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：俄羅斯著名女騎，座駕「熔岩紅」川崎摩托車，出門穿皮衣戴聖誕帽
前言：喜歡摩托車的女性在國內比較少，但是能夠駕駛摩托車上街的女騎士，一般都是很拉風的，因為相比男騎士來說，女騎士更為亮眼，可謂是大街上一道美麗的風景線。
?綜上所述，面對這樣一台川崎ZX-6R摩托車，個人認為買得起這類機車的車主，其身價都是不差的，畢竟這類車型在國內的價格相當於一台小轎車。
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