❶ 英朗跟科魯澤對比買哪個好英朗和科魯澤哪個好
當下用戶的生活水平是一直在提高的，而汽車也作為新「三大件」成為每個家庭的必備工具之一。選擇到一款對的車不僅能提升整體家庭的生活品質，還能讓你感受到駕駛車輛時操控的樂趣，簡直一舉多得。下面就為大家來介紹兩款還不錯的車型，其中一款是別克的 英朗 （ 查成交價 | 車型詳解 ），另一款是雪佛蘭的 科魯澤 （ 查成交價 | 車型詳解 ），一起來了解一下它們到底有什麼本事吧。
車系詳情 名稱 英朗 【獲取底價】 官方指導價 11.99-12.59萬 推薦車型 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型 （指導價：12.59萬） 級別 緊湊型車
在這個價格區間，英朗是一款不得不提的車型。這款車配備主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示，在同級別車型中表現還行。看一下大燈，這款車大燈呈現出凌厲的設計風格，造型非常犀利，並且辨識度也很高，標配LED遠近光燈。從尺寸來看，這款車車身尺寸4609/1798/1464mm，軸距2640mm，這個尺寸在同級中屬於主流水平。這款車後排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。這款車配備了上坡輔助、倒車影像、發動機啟停技術等五項舒適便利配置，滿足日常使用沒有問題。無論是外觀還是內飾，亦或是配置方面，它都達到了應有的水準，所以買它會是個不錯的選擇。
車系詳情 名稱 科魯澤 【獲取底價】 官方指導價 8.89-12.29萬 推薦車型 2020款 320 自動悅暢版 國VI （指導價：11.79萬） 級別 緊湊型車
在今天介紹的這幾款車中，科魯澤的特點還是很鮮明的。這款車配備了主駕駛位車窗一鍵升降、定速巡航、防紫外線玻璃等八項舒適便利配置，滿足日常使用沒有問題。這款車配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊，在同級別里表現一般。車身尺寸方面，這款車長寬高4614/1798/1485mm，軸距2640mm，車身尺寸中規中矩。中控屏尺寸8英寸，並標配了道路救援呼叫、CarLife、導航路況信息顯示等七項配置。車頭看起來頗具大氣的感覺，格柵採用多邊形的設計，加上鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。雖然網上對這款車的評價有些褒貶不一，但那都是別人的觀點，網友們感興趣的話可以去4S店實際體驗一番，看看它是不是符合你的心裡預期。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
❷ 英朗和科魯澤怎麼選
英朗和科魯澤怎麼選英朗和 科魯澤 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼選 英朗和科魯澤對比：1、品牌方面：英朗屬於別克品牌；科魯澤屬於東風雪鐵龍品牌。2、尺寸方面：英朗長寬高分別是4609mm、1798mm、1464mm，軸距是2640mm；科魯澤長寬高分別是4630mm、1798mm、1485mm，軸距是2640mm。3、發動機方面：英朗搭載的是1.5L自然吸氣發動機；科魯澤搭載的是1.3T渦輪增壓發動機。4、變速箱方面：英朗採用的是6速手自一體變速箱；科魯澤採用的是6擋雙離合變速箱。 英朗和科魯澤兩者車型差別不大，主要的不同在配置上。英朗全系標配前排座椅高低調節，而科魯澤頂配車型才使用。英朗在空調調節方式上有自動空調和手動空調，而科魯澤全系標配手動空調。 @2019
❸ 10萬元合資優等生該選誰 起亞K3/英朗/科魯澤對比
舒適性配置方面，三款車都可以提供的配置包括定速巡航、電動天窗、遙控鑰匙、GPS導航系統、藍牙/車載電話、中控台彩色液晶屏、語音識別控制系統、車聯網、後視鏡電動調節/加熱、後座出風口、車內PM2.5過濾裝置等。為了提升用戶日常用車的便利性和舒適性，K31.5LCVT智享互聯版還標配電子駐車、感應後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動，自動空調等配置，而英朗、科魯澤1.5L頂配版並不能提供上述配置。從上面的對比中可以看出，起亞K3的配置優勢非常明顯。
上述三款合資緊湊車是10萬元市場的明星車，別克英朗的核心賣點在於之前積累了不錯口碑，1.5L四缸發動機的回歸也讓它可以滿足更多消費者需求；其短板在於配置水平一般，且在許多能夠提升用戶體驗的功能項上不提供選裝，智能科技方面表現一般。雪佛蘭科魯澤在價格上比英朗更有優勢，但1.5L頂配版僅能提供雙安全氣囊等少量配置，讓人感覺它對消費者的行車安全不夠重視。同時，兩款美系車在燃油經濟性方面要處於劣勢，百公里綜合油耗比起亞K3高0.8L。
相比上述兩款專為中國市場打造的美系家用緊湊車，全球車東風悅達起亞K3在性能方面表現得更均衡，如2700mm軸距帶來的後排空間更寬敞、主被動安全配置更豐富、油耗更低等；同時，起亞K3還是三款車中價格最劃算的，這也進一步提升了其綜合競爭力。如果您打算購買一輛性能均衡且價格不貴的10萬元合資家用車，起亞K3是個高性價比選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 請教高手寶來，英朗四缸，和科魯澤怎麼選
你好很高興回答你的問題：
你說的這三款車都不錯，但各有自己的長處和缺點，下面我將這三款車的各種問題和長處為你分析一下你可以根據自己的需求選擇；
1、一汽大眾寶來廠家指導價（9.88-15.60萬）
優點是這款車口碑還不錯，採用大眾PQ34平台技術比較成熟，配置上，寶來也很不錯，標配了ESP、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、車窗防夾手功能、車內PM2.5過濾系統等常用配備，平時代個步啥的還是可以滿足的，這個價位來說已經很厚道了。
缺點就是外觀和內飾都有點土氣了大眾車都這樣，當然是以現在的審美來看，追求動感 時尚 的消費者可能會拒絕。車子不是很大，空間也較為一般，車長為4562mm，軸距是2614mm，後排空間稍顯緊張，滿員會有點擁擠。
2、別克英朗廠家指導價（11.59-14.39萬）
優點這車外形內飾設計漂亮、前衛再加上這次底盤採用前後獨立懸掛超控，不錯車身厚實，安全性不錯。而且配置很豐富，獨立懸掛，自動大燈，後排空調，後視鏡加熱，胎壓監測，倒車雷達，而且低配的收音機也自帶藍牙了的。
缺點就是該車隔音效果一般，胎雜訊音明顯，低速車輛頓挫感也優點大，減震也偏硬。
3、雪佛蘭科魯澤廠家指導價（8.99-12.29萬）
優點我對這台車操控感受是非常的滿意的，車輛的操控比起以往的雪佛蘭車有了很大的進步。車輛的開起來不會說有那麼鬆散的感覺,這款車開起非常的緊致很整，而且開著還有點豪華車的味道。還有就是這款車的造型設計方面，非常的有個性。
缺點內飾用的硬塑料挺多的，但是我感覺一分錢一分貨吧，後排中間地板凸起高,坐在後排中間的人不能長時間坐,可以短短途是可以的,車子在高速上加速時偶爾聽到胎噪的聲音。車子在市區行駛走走停停的耗油大。
推薦科魯澤或者英朗，因為這兩款車屬於兄弟車型，同價位情況下科魯澤配置可能還會再高一點點。為什麼不推薦寶來，理由如下：
理由一，價格便宜。英朗1.5L頂配的錢只能買寶來1.5L自動擋入門車型。
理由二，配置高。同價位的情況下，英朗畢竟配置更高，中控大屏看起來也比寶來那塊黑白屏幕高檔，其他舒適性配置就不說了，也比寶來多。
理由三，外形更好看。這點當然仁者見仁智者見智了，個人覺得英朗造型更年輕一點，寶來那大眾套娃造型，顯得老氣了很多。
綜上所述，更推薦英朗或科魯澤，具體這兩個選哪個，建議親自去試駕一下，兩個差距不大。
另外這個價位其實可以考慮一下國產車，一方面國產車質量還是可以的，另一方面花同樣的錢，能買到空間更大，造型更好看，配置也更高的國產車。
我覺得選擇寶來
首先寶來，寶來進入中國市場比較早，技術過硬穩定，而且市場保有量大
你好，家庭用車比較還是建議入手英朗，標配ESP，獨立懸掛，配置和舒適度都比較不錯 油耗的話差不多在七個左右家庭用車比較經濟
首選寶來 其次英朗 科魯茲不考慮
別克英朗1.0t和雪佛蘭科魯澤1.0t相比，都是上汽通用的車子，質量，做工差別不大，不過從外形設計來說個人認為別克英朗1.0t相對更 時尚 一些。
寶來
那肯定還是英朗四缸了，三缸機目前不能被普遍接受，除非你願意去嘗試
❺ 7萬元左右你選誰 科魯澤 VS 英朗
在家用緊湊型車這個細分市場，很多消費者購置此類車型都是以性價比和舒適性為第一要素，動力方面反倒沒有過高的追求，在合資的緊湊型車中，每一家車企都有自己主打的王牌，相應的在口碑方面反響也較為不錯，今天小哥就帶大家來看看雪佛蘭旗下的科魯澤和別克旗下的英朗，看哪一款更能打動你的心。
科魯澤 2020款 320 自動悅享版，官方指導價11.19萬元。目前老司機的真實成交價在7萬元左右。
英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動進取型，官方指導價11.99萬元。目前老司機真實成交價在7萬元左右。
配圖為科魯澤2020款 320 自動悅暢版
科魯澤車頭顯得十分犀利，中網採用了多幅式的設計，搭配鍍鉻飾條裝飾，營造出非常不錯的運動氛圍。
英朗前臉設計風格較為年輕，視覺效果還是不錯的，飛翼式前格柵很好的拉伸了整個前臉的視覺寬度，搭配鍍鉻飾條，精緻又不失活力。
科魯澤大燈造型犀利，視覺效果不錯，遠近光燈標配了LED光源，點亮後光照效果極佳。英朗大燈造型精神，遠近光燈均標配了鹵素光源，點亮後效果一般。
另外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
車身尺寸方面，科魯澤的尺寸為4614/1798/1485mm，軸距為2640mm，英朗的尺寸為4609/1798/1464mm，軸距為2640mm。科魯澤在車身長度、高度方面略有優勢，兩車寬度和軸距相同。
外部配置方面，兩車均配備了外後視鏡電動調節、內後視鏡手動防眩目。
科魯澤輪胎品牌為瑪吉斯，前後輪胎標配規格均為205/55 R16，採用了多輻式的輪圈設計。英朗配備的同樣是瑪吉斯輪胎，前後輪胎標配規格均為205/55 R16，輪圈採用了雙五輻式設計。
科魯澤車尾整體的造型和車頭相呼應，多線條設計使整車尾部層次感分明，再搭配時尚的尾燈，顯得頗為運動。
車尾設計上，英朗給人一種非常厚實的感覺，沒有採用過多復雜的設計元素，以大量留白處理，搭配兩側狹長的尾燈，整體造型還是十分耐看的。
科魯澤內飾色調以黑色和棕色為配色，搭配銀色飾物裝飾，看著不顯單調，視覺效果上相當時尚動感。
英朗內飾色調以黑色和白色為配色，整體觀感還是比較時尚的，符合年輕人的審美觀，各功能區布置錯落有致，十分合理。
科魯澤三輻式多功能方向盤使用的是真皮材質，用料講究，握感上佳，按鍵布局合理，操作較為順手。英朗的三輻式方向盤採用塑料材質，握感一般，看起來也較為廉價。
此外，兩車均配備了方向盤上下手動調節。
科魯澤儀表盤設計為雙炮筒式，英朗儀表盤採用雙圓環式設計，同時，兩車儀表盤均配備了一塊3.5英寸的行車電腦顯示屏，顯示的信息豐富。
科魯澤配備了一塊8英寸的中控彩色大屏，造型簡潔，功能齊全。英朗沒有配備中控液晶屏。
科魯澤標配了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統、車聯網。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。英朗多了前排側氣囊。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了發動機啟停技術、上坡輔助、手動空調、車內PM2.5過濾裝置。科魯澤多了倒車影像、定速巡航、主駕駛位車窗一鍵升降、防紫外線玻璃。
安全配置方面，英朗略有優勢，而在舒適和高科技配置方面，科魯澤優勢明顯。
科魯澤的座椅採用了雙色設計，並用仿皮材質包裹，富有時尚感。英朗座椅採用織物材質包裹，填充物厚實，包裹性到位，舒適性還算不錯。
英朗多了主駕駛座椅2向高低調節。
兩車後排空間表現都較為不錯，頭部和腿部都有一定的富餘，滿足日常家用完全沒有問題。另外，兩車後排地板中央都有一定凸起，對中間乘客的舒適性有一定影響。
除此之外，兩車都配備了出風口。
兩車後備廂基礎空間表現相仿，在寬度上有所欠缺，但深度都比較不錯，滿足家庭日常使用基本沒有問題。稍顯遺憾的是，兩車後排座椅都無法放倒，不能進一步擴展空間。
兩車都配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為113馬力，峰值扭矩是141牛·米，並匹配6擋手自一體變速箱。
兩車懸架也都為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
配圖為科魯澤 2020款 320 自動悅暢版
科魯澤非常適合年輕消費者，就外觀而言，它還是很符合當代年輕人審美觀的，同時，在空間上也很實用，就算滿載舒適感也較為不錯，燃油經濟性也較為優良，可以很好的減輕後期的經濟負擔，總的來說，科魯澤還是值得推薦的。
實拍的英朗根據老司機車主真實成交價，只要7萬左右，性價比很是優異，就算相比中國品牌的緊湊型車也是不落下風，而且自從英朗換裝了1.5L L4發動機後，其銷量表現還是挺不錯的，不過可惜的是，實拍的英朗沒有中控大屏，會讓一些消費者介意，畢竟加裝也是一筆花費啊。
如果是你的話，你會選擇哪一款呢？歡迎轉發、留言，告訴小哥你的答案。
【本文來自易車號作者新車動態大全，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
❻ 別克英朗和雪佛蘭科魯澤，這兩款車相比性價比如何，該怎麼選擇呢
這兩款車都是通用品牌緊湊型車的翹楚，科魯澤是代替了之前科魯茲的位置，而英朗一直在緊湊型家轎銷量中表現不俗，但如果單純讓我選擇的話我還是會選科魯澤。原因有這幾個：
1：大多車型在進行橫向對比的時候都會把不同級別的配置來比較。
什麼意思呢？就是說，事實上就品牌影響力來說，別克確實遠遠高於雪佛蘭，所以同級別指導價會比雪佛蘭高一些，這樣，很多人對比，就會拿價格來對比，這就不公平了，低配的科魯澤和英朗低配的配置比較，說白了就是拿雪佛蘭低配和別克高配來比。我就奇怪了，這有什麼可比性呢？是價格都一樣，配置呢？我就覺得，如果你要是想買別克，乾脆直接買，不要這樣來對比。這不“田忌賽馬”嗎？拿別人的優等馬來和我的劣等馬來比，毫無勝算。
綜上所述，我推薦科魯澤！
❼ 換裝四缸車英朗和科魯澤真的值得買嗎看完這篇文章就知道！
三缸發動機彷彿是現階段市場上的一個趨勢，但又彷彿是消費者人人避而遠之的東西，因為日益嚴苛的排放標准和越來越成熟的技術，廠家不僅要滿足嚴格的排放彼岸准，而且也要兼顧來自消費者的用戶體驗。
近來，上汽通用將旗下的一些緊湊級轎車陸續換回了之前「淘汰」的直列四缸汽油機，大有想挽回之前銷量的操作，但是話又說回來即使換回四缸發動機就一定值得買嗎？本文來帶著大家一起分析一下。
之前英朗的1.5L自吸的版本上市，然後科魯澤的1.5L自吸版本再上市，因為別克和雪佛蘭都是上汽通用旗下的子品牌，它們基本共享核心技術。
通用在定位較低的產品繫上，或者說在小排量發動機上有兩款，分別是1.0T的直列三缸汽油機和通用引以為傲並主打的1.3T直列三缸汽油增壓機，其實這兩者的動力參數都還算不錯。
我們就先拿英朗來說吧，關注的讀者可能有印象，在前幾年的轎車銷量榜中，英朗曾經一度打下來過銷冠朗逸，即使不是第一也是前三的成績，也就是現在軒逸的水平。
自從通用開始陸續推這款1.3T機器之後，市場銷量就慢慢下來了，最後更是徹底取消了1.5L自吸發動機，直接換裝了1.0T機器來主打入門市場，在那個很少有三缸發動機的時間點，這更是直接加速了英朗銷量的下滑。
後來英朗的銷量一直沒上去，雪佛蘭科魯澤上市了，一個雪佛蘭版本的「別克英朗」也用了相同的動力總成，但是設計了全新化的外觀並加入了非常年輕 時尚 化的設計元素，即使打著吸引年輕人、年輕人的第一輛車等等這些口號，依然銷量不佳。
無論是別克英朗還是雪佛蘭科魯澤，全系三缸汽油機沒有給用戶任何選擇的區間，而且大家在選擇的時候肯定優先選擇這款1.3T了，不可否認的是這台發動機確實比較先進而且動力很不錯，但是伴隨著很明顯的渦輪遲滯，即使伴隨著巨大的終端優惠，仍然回不去當年的經典銷量成績了。
同時市場競爭也變得越來越困難了，由賣方市場逐漸變成了買方市場，所以，上汽通用還是決定把這個經典的1.5L自吸又找回了，畢竟銷量最重要。
其實我們假設三缸發動機初期承載著各種先進的技術的話，而且經過長時間市場考驗的話，即使有很多的問題，也會普遍被市場或者消費者所接受，就像現在普遍的4缸發動機。
大家之所以不滿意的地方就是因為廠家一直在其產品用的是四缸發動機，而後來因為成本原因或者其他一系列原因簡配成了三缸發動機，甚至有的主機廠的三缸發動機還不是專門開發出來的，而是用現有的四缸發動機硬生生減去一個氣缸產生的。
那我們首先來分析一下這款發動機，通用這款發動機實際就是代號為L2B的發動機，一直搭載與上汽通用五菱生產的神車上面，最大輸出功率83千瓦，峰值輸出扭矩141牛*米，算是一般偏保守的參數，當然，就是主打皮實耐用好維保的。
你如果期望這個機器能給你帶來多大的樂趣，或者是這個機器本身有什麼先進的省油技術是不現實的，因為上面也說道這款機器就是上汽通用為了挽回銷量，從而把之前淘汰的老機器拿回來討好市場的，也就是為了挽回銷量的。
我們再來分別看一下英朗和科魯澤新上市1.5L版本的配置，首先別克英朗，硬體方面，4609mm的車長和2640mm的軸距，前麥弗遜後多連桿都是獨懸，當然英朗這種後獨懸是會比一般的扭力梁舒服，但是不比速騰和思域上那種多連桿。
英朗配備了前排側氣囊，共兩款配置進去沒有倒車影像和雷達，精英版有後雷達和倒車影像，標配了啟停、上坡輔助、自動頭燈、PM2.5過濾等配置，整體算是夠用吧。
科魯澤是4614mm的車長和2640mm的軸距，其他硬體方面相同，而配置上並沒有配備前排側氣囊，但是標配了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、遠程啟動、LED大燈組（自動頭燈）等，除了只有兩個氣囊外，配置比英朗高些。
總的來說，其實本質上這兩款車就是面向入門級緊湊型車市場，現在無論英朗還是科魯澤，終端都有著不小的優惠，這是通用車的一貫「標配」，甚至很多中高配車型的終端價都進了10W，可見整體的力度還是不錯的。
其實很多的商品之會令消費者有很多猶豫和顧及，就是因為其價格和價值不匹配，而當價格真正合適的時候，消費者還是願意為之買單的，所以別克英朗和雪佛蘭科魯澤這兩款車型到底最後是否會不負眾望地為通用挽回市場，我們暫且拭目以待，看大家是否真的只是喜歡四缸發動機，或者其性價比。
歡迎在下方評論區留言發表你的看法，同時如果您有什麼選車看法和疑惑，歡迎向我提問哦~
❽ 科魯澤和英朗怎麼選擇
科魯澤和英朗怎麼選擇？科魯澤和 英朗 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼選擇？ 科魯澤和英朗的比較:1。尺寸:科魯澤車身長寬高分別為4614毫米、1798毫米、1485毫米；分別；英朗車身長寬高分別為4609毫米、1798毫米和1464毫米。2.變速箱:科魯澤匹配6速手動變速箱；英朗匹配6速自動手動變速箱。3.發動機:陸澤搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大功率92kw，峰值扭矩170Nm。英朗搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kw，峰值扭矩141Nm。 @2019
❾ 雪佛蘭科魯澤對比別克英朗，怎麼選
雪佛蘭科魯澤和別克英朗實際上三大件完全相同，兩款車不同之處在於外觀和配置以及內飾設計方面，對於消費者而言，盡管雪佛蘭和別克都是合資車，但是雪佛蘭不如別克有面子，那麼這兩款車到底哪款值得入手呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 新出2020別克英朗跟雪弗蘭克魯澤選哪個比較好
新出2020別克英朗跟雪弗蘭克魯澤選哪個比較好？2020年11月別克英朗在國內取得了40440輛的銷量，在國內轎車市場排名第四，雪佛蘭克魯澤以14180輛的成績取得第22名。
雖然雪佛蘭科魯澤過萬的月銷量已經不算差，但是作為和別克英朗同為通用旗下的同平台車型，銷量上的差距不可謂不大。
在動力總成相同的情況下，科魯澤雖然在品牌力方面不及英朗，但是具有更運動的外觀和更低的售價，以及更豐富的配置。科魯澤其實是一種更具性價比的選擇。