⑴ 你們知道小牛電動車哪款比較好啊
小牛GOVA第二代新國標電動自行車不僅性價比高，在配置、外觀、續航方面都是非常好，與傳統的電動自行車品牌相比較，這款小牛電動車更為心動。
這款電動車採用全新磁鋼設計，各項性能都有顯著提高，電動車電池倉設計在車身底部，可以有效降低車輛重心，有效防止側滑。提速穩定符合國家標准，外觀靚麗高大上，相比於其他電車剎車距離更短安全性更高，還有實時定位保障不丟失，騎行更放心，智能更貼心。
小牛GOVAGO採用了一直400W的高效率電機，按新國標的規定，這款車的最大設計時速在25km/h。它有Sport和Tour兩種騎行模式，可以帶來不同的騎行感受。配置一隻5.5KG超輕便電池，具備12層安全防護，容量為48V12ah。
另外，還標配了定速巡航，強光下依舊可以清晰顯示的LCD儀表盤，前置液壓減震，後置彈簧減震都是摩托車級的。款新車官方價格是2499元，預售價格是1799元，錯過了預售就得多花700元。
小牛電動車保養技巧：
電動車在剛啟動的時候，不能車把擰到低，因為瞬間加速會導致電流過大，從而損壞電動車內的電子元件和電池。
正常騎行時，在保證安全的前提下，盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣不光能節省電量，也能起到對電池的保護作用。
不要過沖和過放，這是會損害每一種電池的直接方法，因為現在小牛電動車充電器都有過沖保護裝置，所以過沖現象在電動車用戶那裡已經不多見了，但是過放還是會頻頻發生，在電動車已經亮紅燈之後，就不要再騎電動車，因為電量耗盡會直接對電池造成不可逆的損壞。
充電時應保證充電器在通風位置，不要用任何東西覆蓋充電器，同時最好配備定時插座，在規定的時間下沖完電，即保護了電池也保護了充電器。
⑵ 18年小牛n1s動力版什麼配置
18年小牛n1s動力版配置是BOSCH博世定製電機加FOC控制器配合。電機功率1200瓦，配置18650鋰電池，額定電壓60伏。支持定速巡航功能，擁有3加P檔位數量，最高時速約45千米每小時。擁有電子邊撐開關、自動回位轉向燈和雙閃燈功能。提供GPS加AGPS雙重定位。
18年小牛n1s特點
小牛N1s顏值無可挑剔，車架設計和重心配置，快速急轉彎也能保持穩定。小牛採用的是歐盟標准，大燈外面一圈圓型的燈圈跟寶馬那個天使眼很像，裡面還有兩個透鏡，一個是近光一個是遠光。首先從配置上而言是很高的。點亮還是那種漸進式的，就特別有儀式感一樣。
⑶ 小牛g3b配置
小牛g3b配置如下：先進鋰電技術，更高效能、更長壽命，一路領跑。最高時速52km/h，給你一台摩托車該有的速度。續航高達60km，任意駕駛模式下啟動ECO節能狀態加上EBS動力回收系統實現更長續航，里程無焦慮。另外小牛g3b改版g3c：續航72km 納米石墨烯電池 某東現售價3399元。另外還有Niu Technologies都市版：RS600DQT-3B 電動摩托車，最高時速40km/h，600W電機額定功率，轉化率0.86、扭矩10N.m。但是價格也要比普通的小牛g3b貴一些。
⑷ 小牛f2特別版參數配置
小牛f2特別版參數配置是：
1、續航可以達到55KM；
2、有快速充電功能；
3、前後碟剎。小牛電動,成立於2014年,是全球領先的智能城市出行解決方案提供商,公司致力於為全球用戶提供更便捷環保的智能城市出行工具,改變出行,讓城市生活更美好。
⑸ 小牛c3跟g3c哪個好
g3c好。g3c全新升級的的智能版車型，除了續航、儲物、配置給力外，還標配了天眼智能系統。小牛C3屬於電輕摩車型，好處是速度更快了，車身空間更大了，乘坐的也更為舒適了。但是不足也存在，那就是至少要持有F照才可以騎行。g3c比小牛c3的配置更高一點，騎行要求相對低一點，所以小牛g3c好。
⑹ 小牛G260與F270那個好
你好，小牛G2分為60和80。G280配置比60稍微高一點。
G260搭載48V16Ah鋰電池，G280搭載48V20Ah鋰電池，都具有18P的安全防護，其中G260一次充電可跑60km，G280一次充電能跑75km。作為稍高階產品，和此前發布的G0不同的是，G2系列擁有智能配置。標配定速巡航，可選裝小牛智能「天眼」系統，能與小牛專屬APP聯動，可以隨時隨地查看騎行里程，軌跡，剩餘電量等車輛狀況，能有效防止車輛被盜。
⑺ 小牛電動車哪個系列最好小牛電動車各型號對比
電動車各個系列之間都會不斷推出新車型，並且原有的車型也會進行一定程度上的升級，所以基本不會說哪個系列是最好的。對於小牛電動車，只能說它主打的就是N系列，至於哪一款好就好根據自身需求去選擇了。小牛N系列如何？
上面有說到，N系列到目前為止，一直是小牛的主打車型。並且外觀檔次是比較高的，眾所周知小牛電動車的外觀一直備受消費者歡迎，特別是年輕用戶。另外，它的電池位於車身的底部，所以車身的重心也會在底部，這樣起來騎行會更加穩定。
目前官方網站上N系列共有NQI和NQI GT兩款車型共6個版本。以NQI為例，其點電機功率在800w-1500w之間，理論續航子在80-120公里，並且速度都在50邁左右。N系列整體動力還是比較強勁的，並且續航一定也不差，特別是頂配版NQI，速度達到55km/h，理論續航能達到125km，載重還能達到150kg。
此外，新款的N系列支持一鍵啟動和手機啟動，並且儀表升級為彩色的大儀表整體更加酷炫。並且大燈、車撐配置都相當豐富，對於大部分人而言，整體還是比較理想的。
⑻ 小牛nqi和f4的區別
電池功耗有區別。
小牛f4是電摩。該車配備的是60V32Ah的睿電鋰電池，以此來保證車輛續航可以達到100公里。而電機方面，車輛配備的是1200W動力電機，而這可保證車輛最大時速達到60km/h。其他配置方面，該車擁有近場感應鑰匙、全視角智慧雙聯屏、耐磨輪胎等配置。小牛F4應該是最強的一款車型，而雅迪銳諾、愛瑪博躍D320相對次之。小牛電動NQi採用汽車級動力電芯，相比傳統鉛酸電池，重量大幅縮減，這讓小牛電動跑得更輕快，續航更長。小牛電動NQi配置的是德國BOSCH高效電機，既省電又升級。擁有高能超大容量鋰電池包，遠至130KM的超長續航。並且小牛電動NQi可升級配置超大增程鋰電池，34Ah的配置內含2040wh的電能，在如此小巧的電池中蘊藏高達2度的電能，給小牛電動NQi提供充分的能量來源。
⑼ 小牛電動車G0和九號電動車A30選哪個合適
喜歡九號電動吧，品牌背書是一個，主要還是電池技術強大和安全，最近電動車電池出事兒的這么多，安全已經成了一個很重要的問題，必須要重視，九號的電池技術挺靠譜的，再加九號電動車A30的顏值不錯。
⑽ 小牛電動車好嗎和雅迪相比呢
再來反觀雅迪電動車因多年的技術積累，車型更多產品線也更加豐富！從低配的電動自行車到可以上牌的車型甚至是高端的電摩產品，可以說是數不勝數，更重要的是雅迪不但線上有銷售而且線下專賣店代理商也是覆蓋到了全國各地，同時廠家也在積極提高售後服務質量，並且在多個信息平台建立了消費者跟蹤服務體系，給消費者提供更為廣泛的售後服務網。
由於當初小牛N系列以智能高端鋰電池車型為產品主要路線並且以網路銷售為主，造成了產品價格明顯高於普通品牌，隨著後期的M系列，到如今的U系列正在逐步的走向產品中端路線這也是為了迎合消費者的不同口味以及各地方政策對電動車上牌的管理限制的不得已而為之吧。
言歸正傳，至於這兩款車型的質量如何或者哪一個更好的個問題，這是要綜合來考慮的！首先雅迪低端產品細化更豐富幾乎沒有小牛可以與其相對應的車型就不做比較了，中檔車型小牛也是以小型電動車外觀設計而且方便城市中的電梯進出及充電方便性為主，加上智能系統的介入讓大多數人們被其「先進的技術」所吸引！而雅迪在更加符合廣大消費者購車要求的同時還在持續著自己的一套技術升級方案，從鉑金版車型硬體質量的提高到新型能量+的黑鑽鉛酸電池的加入，以及黑金剛控制器，煥能充電器的使用都是在為提高車輛使用壽命而努力著！再看外觀硬體的質量，雅迪由於多年的經營與用戶的實際使用質量反饋，從車身覆蓋塑料件到車架剛性，剎車性能，減震器，輪轂輪胎，電子儀表等等細化出各個檔次的配置這是小牛所不能比擬的。
所以說從以上所有綜合性上來選擇個人覺得雅迪還是要好於小牛的！因為買車不單單是買他的質量還要考慮他的售後服務，以及配件更換的便捷性。
由於電動車的電池配置中，鋰電池和鉛酸電池價格與重量相差甚大，電池壽命也會有很大的出入！所以購車時電池的具體配置要因個人的預算是否充足而有所選擇，同時還要考慮電池使用壽命以及更換電池時所需的相關費用而量力而行。最後祝願你能選擇到自己喜歡的車型吧！
其實電動車是廣大群眾日常的交通工具，並非是炫耀身份的工具。所以從普通消費者的眼光出發，無論是小牛還是雅迪都是個坑貨，可以說就是電動車市場中的VO之流，完全沒有性價比。用買它們的錢去買相同配製的二線品牌電動車，基本上只要一半的價格。這種貨色只會打著所謂高 科技 的噱頭來欺騙消費者，顯得自身多高大上，實際上就是一個空心湯圓。作為消費者一定要心中有數。
正好前一段測過小牛n1s結合你的問題說說感受吧。
小牛小牛n1s已經詳細評測過了。這里簡單說一下。感興趣的朋友可以優酷搜索「 槽車有理 」。
簡單總結來說有以下幾個特點。
1.駕駛感受 細膩 ，品質感很高。包括動力響應和釋放感受還有剎車手感比較細膩，車身做工用料比較用心， 科技 感表現不錯。
2. 懸掛比較硬 ，這點是巨大槽點。換品牌後減能解決問題但是成本比較高。
3.從性能而言性價比不高，該車更重視車輛 行駛品質 。
以雅迪新發布的繽鑽系列為例，有以下特點。
1.造車標准比較高，車輛 穩定性和可靠性 比較好。
2.售後網點覆蓋率較高， 售後保養 比較方便。
3.車輛整體性能比較 平庸 ，大部分表現比較朴實， 中規中矩。
總結一下就是，想要更家用朴實無華的車型雅迪不錯，要是對車輛行駛品質和 科技 配置要求較高首選小牛。
台玲。要相信廣貨的質量。台玲起源廣東，我買的台玲四年來杠杠的，老婆雅迪也五年了，減震漏油，搞得效果比山寨車還差，關鍵老婆不肯聽我話換二對減震。而我大哥買過綠源和雅迪，我也覺一般般。多年經驗，廣貨質量和耐用總體超蘇貨和山東貨。舉例，九陽是山東吧，它的豆漿機效果確實好，但我的用了二年就壞了，價格可不便宜。個人覺得噱頭營銷忽悠等的確是江浙山東的強項。論腳踏實地，還是兩廣和港澳的產品，靠口啤不靠忽悠。當然什麼都不是絕對，我個人比較信任廣貨而已。
單從公司規模和成立時間上看，雅迪電動車是雅迪 科技 集團有限公司旗下電動車品牌。連續六年入選中國輕工業百強企業（榮膺中國輕工業電動自行車行業十強企業第一名），其成立時間是2001年。而小牛電動車是2015年6月1日李一男所創辦的牛電 科技 開始出現的。小牛主打智能，像定位、續航、行駛路線等這些小牛電動車都是通過智能手機實現，而後期雅迪也逐步實現了電動車的智能化，從價格上來說，小牛電動車的價格稍貴，線下實體店的數量肯定是雅迪比較多的，所以出現故障的話，可以很快找到線下實體店進行維修，配件也基本都是原廠的，可以保持整車的完整性。
自已喜歡的品牌就是好，各人選擇，電動車，主要是電瓶，電機，變頻器，車身優，輪胎耐用，就是最好的電動車。
推薦買小牛的，最好n1s，能帶人，沒去過維修，減震挺好，坐著不累，續航一般，快了也就三四十公里，不敢很跑，加電池很貴，加起來得一萬了，續航怎麼開都能一百以上，外觀精美。要買鋰電，小牛性價比最高，電池可以用五年，鉛酸一年就差不多了，關鍵能拿回家充電
我買的雅迪KIKO，鉑金版，2016年花了3600元。外觀做工用料都不錯。但實際用起來還是有很多毛病，一是前面異響，遇到顛簸的路段，會發出叮咚叮咚的類似金屬的撞擊聲，但找不出毛病；二是前面碟剎車片吱吱叫，一年多了還有，店家說開開就沒事了；三是後面幾個軸承鏈接部位說是進沙子了，開起來咕咕唧唧叫，好像在唱歌，店家說叫我自己搞點潤滑油，我懶得弄，服務不好；四是電池續航差，開不了幾日就得充電，充電時間還很長。總之，雅迪還需要進步。
續航能力是差不多的，大中城市推薦買小牛，小牛電動車在大城市的服務網點還是很多的。小城市推薦買雅迪，畢竟雅迪的零配件通用，方便維修，小牛電動的配件全部是智能化配件，必須要買小牛專用的產品，小城市不太方便維修。
我個人覺得都不好，反正國內的電瓶車最大問題就是始終在於通勤，運輸的作用，不管現在出了很多款式，但始終都是通勤，運輸的作用，就算高端的產品也是這樣。首先，輕量化設計嚴重缺乏，從大部分電動車來說，都是很古老的懸架系統，還不如某些軟尾自行車的車架和懸架，這樣的設計只是懶，成本未必就低，至於材料能給你用鋼和鋁合金的結合車架就不錯了。其次外觀幾乎都差不多，寬大，臃腫，無流線型的外觀是主要，幾乎都是抄襲踏板摩托車的外觀，真會偷呀。然後，傳動系統幾乎都是輪轂電機，這樣不是不好，但某些高端用戶的用途是不一樣的，所以根本就沒有換位思考。制動方面，好像只要用了碟剎就能漲個好幾百，說難聽點好多碟剎還不如鼓剎，整個就是一個忽悠，剎車的手感，剎車力度，熱衰減基本就不會談，只能說沒責任感。再然後就是避震，90%以上的都是油簧避震，這玩意價格便宜，有一定的避震作用，但打底，漏油，失效那簡直就是家常便飯，甚至還有斷裂的。電池，很少有鋰電，而且鋰電都是很垃圾的電池，不管充電次數，電池的衰減，安全性都不行，至於充電時間那簡直清一色的慢充，為什麼就不學學手機呢？然後就是電控系統（這個我不太懂在此我也就不多說）總之，天朝的電動車無一例外的都是走的山寨路線，而且走的也是價格戰，至於用戶像買的電動車也不會去關心，高端（奧迪有款概念電動自行車可以去參考）產品基本就是沒有，充電方式也是落後的，至於價格會利益最大化，但真正的高端產品（據說奧迪那款電動自行車價格在15萬-30萬之間，而且有人開始在預定）就沒有，包括很火的小牛垃圾（騎過一段時間，操控簡直爛的透頂，制動熱衰減明顯，起步也有延遲，異響很明顯，連後視鏡也不好調整）（雅迪，最近上了款iPhone X款的，價格和iPhone X一樣。看樣子都不行。）其實，我最喜歡廠商能上真正的一些高端產品，比如重量上，材料上，動力，制動，車架，避震，電池，充電，電控，行車電腦，車胎，輪組等等都採用真正的高端產品，比如馬祖奇，FOX，brobre，Avide等等，可惜他們都用廉價貨，自然品質也不好了。