⑴ 想了解賓利車的歷史、性能參數
BENTLEY是世界上最為豪華和昂貴的汽車品牌之一，其創始人是Waltar 0wen Bentley，一直被眾人尊稱為W.O.先生。他於1888年9月16日出生於倫敦，從小就對所有的機械著迷，也許這種對機械裝置的好奇心是所有偉大設計師和工程師所具備的特質，因此也成就了W.O.以及他創建的賓利公司日後在汽車工業領域中無與倫比的翹楚地位。
1905年，16歲的W.O.在位於英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始了學徒生涯。業余時間，他熱衷於設計和製造一些小型摩托車，並且積極參加小型的長距離試車比賽。令他最為興奮的是，他竟然和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。從此，W. O.與賽車結緣，並且狂熱地愛上了這項運動。賽車運動中對速度永無止境的追求也成為後來他不斷鑽研，不斷提升賓利汽車技術水平的源動力。
W.O.從賽車場上獲得了靈感，萌生出製造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。1912年，賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，並在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。W.O.對這種新車做了改進，將發動機改用鋁活塞，提高了汽車的性能。在第一次世界大戰中，他受聘於英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國克勒蓋特發動機的改進工作，他設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛採用，這也使他積累了大量的製造經驗並掌握了足夠的工程技術。於是，戰後他躊躇滿志，閃電般地開始設計並製造屬於自己的汽車。1919年初，新車設計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了後來赫赫有名的賓利汽車有限公司。
W.O.的設計理念是「創造卓越、極速之車中極品」。這一理念貫穿到了賓利公司生產的所有汽車中，其價值也一次次在賽車運動中得到證實。1919年W.O.推出了以自己名字命名的賓利3.0汽車。這輛3升發動機，輸出馬力85匹，提供80mph以上速度的賽車，在一系列賽事中所向披靡，創造了1924、1927、1928、1929、1930年法國勒芒賽道五屆冠軍的輝煌紀錄，賓利公司也走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。插圖師葛登?克魯斯比為此設計了一個車頭標志，中間為一個B字，兩邊是展開的翅膀，庄嚴又不失霸氣，奪目又不事張揚，從此它成為賓利轎車的重要標記，也成為豪華汽車中的代表性標志。
攜手勞斯萊斯
然而，一系列的輝煌並未能挽救W.O.在經營、營銷方面的失誤，1931年，賓利公司籠罩著面臨倒閉的可怕陰影，在這關鍵時刻，勞斯萊斯以12.5萬英鎊買下賓利，賓利汽車正式加盟勞斯萊斯汽車公司。賓利的汽車生產線於1946年遷往英國克魯郡，從此，賓利被勞斯萊斯改造成其豪華房車的「跑車版」，其某些車型的價位，甚至超過了勞斯萊斯。
1946年5月，賓利推出了由設計師伊萬?艾文登設計的賓利MarkVI轎車，它在市場上大獲成功，僅在1952年，它就銷售了5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型。
1952年由約翰?布蘭其利設計的Bentley R-type Continental轎車更讓人感到振奮，以其技術先進、性能卓越和造型優美獲得了高度的評價，迅速征服了整個世界，被稱為「極具現代感的魔幻寵車」，成為最具收藏潛力的車型之一，並贏得了無數豪門貴胄的青睞，其中包括希臘船王奧納西斯、義大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒等，而以後11年裡生產的賓利S型轎車更被認為是汽車工業的傑作之一。
技術落後收歸大眾
20世紀90年代是賓利轎車推出新車最多的一個10年，但是在現代汽車工業的發展中，大規模生產顯示出極大的經濟效益和強大的競爭實力，勞斯萊斯汽車公司的精雕細刻式的手工生產方式在與對手的競爭中處於下風，賓利轎車雖然還是世界上設施最豪華、品牌最名貴的轎車，但是在技術上早已被競爭對手超越，使該公司在20世紀90年代後期不得不在一些型號的賓利轎車上裝備寶馬的發動機。勞斯萊斯由於經營陷入困境，只好尋求買主以求生存。
1998年6月，寶馬公司在爭購勞斯萊斯汽車公司的投標中敗給了大眾公司。7月28日，寶馬公司花4000萬英鎊購買了勞斯萊斯的商標和標志，並與大眾簽署了一項協議，約定寶馬從2003年起開始生產勞斯萊斯牌轎車，而大眾則從2003年起仍舊在克魯廠房生產賓利豪華轎車。這樣賓利就正式收歸大眾旗下。
昂貴的賓利
賓利被稱作「人生追求的終極汽車」，它有著清晰明確的品牌定位——全球最頂級的運動型豪華轎車，賓利的目標對象便直接鎖向年輕的富豪。與勞斯萊斯不同，賓利車主年齡在30到50歲，他也許是大企業的總裁，他已經功成名就但還在努力爭取，干勁十足，熱力沖天；從出身上看，他的財富不是來自遺產，而是個人奮斗；他具有個性鮮明的判斷力，非常自信；如果高興，他完全可以自己駕駛，享受高速的刺激運動。
超豪華轎車似乎總是給人優雅有餘而馬力不足之感，但賓利卻能破格創新，研製出馬力與尊貴兼備的豪華轎車。賓利為既想體驗高速刺激的駕駛感受，又不會因為親自駕駛而擔心「掉價」的年輕富豪們提供了一個選擇的機會，使超豪華賓利轎車成為全球富人彰顯富足的終極之選。
如果你去英國克魯郡參觀賓利汽車的生產車間，就能明白它昂貴的原因。整個車間除了油漆間外，沒有一隻機械手，其生產線是世界上最慢的，車身在生產線上每分鍾只能移動6英寸。僅從車內的皮飾，就可以看出賓利製造過程的精湛考究：平均每台賓利車要用到400多塊皮，取得這些皮子要15頭牛，每頭牛僅使用約4平方米的皮子；並不是所有的牛皮都能用，賓利只青睞CONNOLLY-GRADE牛皮——這些皮來自於專門的養牛場，場主採取專門措施，精心保護牛的背部，防止其打架時被牛角撞傷；包一個方向盤需要花費一名熟練工人15個小時，一輛車的整個內飾則要花費13天才能完成；每個皮件都有責任人簽名；所有的蒙皮都是由專業工匠手工縫制，這些工匠的手工藝都是代代相傳，所以都能秉承傳統的英國造車藝術。即使是發動機，也是手工組裝，每個螺絲都是人工用扳手擰緊的。每製作每一輛賓利Arnage RL（豪華、雅緻加長版）的內飾都需要花費200個小時才能完成。
製造賓利的工人如同一群手工藝術家，事實上，他們決不辜負這樣的贊美。很多工人有世家的傳統，爺孫為賓利製造皮件，父子都在賓利當噴漆工，這種手工藝世家在賓利比比皆是。在賓利，所有的檢查都是由經過專門訓練的專家來負責，而不是由機器來操控，例如，試驗車的發動機是由一位叫做P．Brown的先生製造，每台發動機頂部的一個標牌上有他的親筆簽名。這就足以說明賓利Arnage RL的豪華是與生俱來的，並且包括了幾乎全部的豪華特徵。
百分之百的手工製造是賓利昂貴的理由，生產一輛其他汽車也許只需一個星期，而生產一輛賓利則需要半年時間。
天價賓利處處體現了對於財富的尊重，即使是銷售過程也不例外。位於賽特購物中心的賓利專賣店是賓利在全球最豪華的展廳之一。這個展廳從建造到後來的設計全是一流的，從大門的設計、地板的鋪設、燈光的採用等都採用歐式工藝。展廳的裝修標准就有一本辭典那麼厚，整本書中用了接近1/4的篇幅來描述賓利展廳招牌的做法。5輛各種型號的賓利轎車陳列在豪華大廳的圍欄後，即使是想走近看車，也需要提前預約。銷售人員都具有本科以上學歷，他們要經過嚴格的訓練，工作時穿什麼鞋子，怎麼扎領帶，怎麼與客人打招呼，都有規定。
賓利會對車主的司機免費提供包括帽子到皮鞋的整套制服；對司機進行免費培訓，諸如賓利的特點、駕駛賓利的注意事項，甚至培訓司機駕駛禮儀：怎麼為車主開車門，怎麼上路，車主邀請客人乘車時該怎麼辦。每一個保養周期該做些什麼，車主也不用操心，服務人員會主動聯系。
對於賓利車主們來說，賓利早已不是代步工具，更像是一款隨身佩戴的珠寶，或者藝術品，甚至寵物。賓利自己也將自己的車當藝術品來對待，配件壞了，賓利公司可以為車主重新製作，但舊品卻要回收。
藝術品會隨著歲月的流逝增值，賓利也是這樣。每年，3000名車主都會開著新老賓利，穿著防水的巴伯衫，聚會在英格蘭鄉間的空地上，鋪著背面是橡膠的羊毛地毯一起野餐。
由於賓利的豪華與尊貴，它已經取代了勞斯萊斯成為英國皇室唯一指定的汽車品牌，並且成為英女王登基50周年慶典座駕 賓利轎車素以千萬身價聞名於世，賓利之所以能成為最貴的轎車，主要是由於每一輛賓利轎車均是由賓利位於英國克魯郡的Mulliner部門，以其優良的傳統手工藝，配以上乘的用料、經過嚴密的測試，為每位準車主度身訂造一輛獨一無二、性能超卓的名車。
賓利汽車自去年北京車展以888萬最貴的轎車成功進入中國市場後，銷量一直節節攀升，賓利北京雅緻728的銷售業績在全球代理商中獨占鰲頭，位列第一。足見集尊貴氣派與超凡動力於一身之賓利轎車在中國市場大受歡迎,亦再一次印證了中國超級豪華轎車市場的潛力。
而賓利雅緻728在北京的銷量則是全國之冠，日前便有一台全新打造的賓利雅緻728運抵北京。賓利汽車英國廠方及賓利中國藉此機會，派出代表向賓利北京頒發這個「賓利雅緻728全球銷售大獎」。
賓利中國總經理鄭飆先生表示：「我們很高興賓利中國在十八個月內已經締造了這個優良的成績，可見中國市場潛力優厚。近兩年的經濟起飛，造就出來的大量年輕富商，都懂得追求像賓利這樣既具卓越性能又能體現尊貴品味的豪華型轎車，我們一直積極拓展中國市場，預期在未來十二個月，賓利中國將在國內重要城市增設銷售點。」
賓利北京行政總裁曾宇傑先生指出：「賓利汽車在北京非常受歡迎，皆因它集尊貴氣派與超凡性能於一身，加上能滿足每一位客戶的不同要求，令每部賓利都是獨一無二，盡顯個人風格的藝術傑作。」
據了解，賓利在北京的客戶特別欣賞賓利提供的度身訂造服務，為了突顯客戶的品牌，賓利會先在座椅靠背、座枕綉上公司稱號；在車身裝上客戶公司的標志等等。此外，他們大都要求將賓利寬敞的後車廂，裝置成一個款待貴賓的會客室或豪華流動辦公室。
賓利會替要求將後車廂裝配成貴賓室的客戶，提供後座中央冰箱、酒杯櫃、桃木餐桌、12.1寸垂直摺合電視屏幕連DVD影音系統等，令被邀請的賓客感到主人的熱情款待。對於要求將後車廂裝置成為豪華流動辦公室的客戶，賓利會提供前後手提電話、手提電腦、摺合工作桌、特級閱讀燈等，令客戶在行車是也可如常辦公。
這次進京的賓利雅緻728，身價高達988萬。它與去年七月在北京展出的888萬名車及今年四月在上海展出的1200萬名車屬於同一款車型。由於這輛名車完全按照客戶的要求度身訂造，配備不同的內部裝置，所以價格也有所差別。
賓利之所以能成為最貴的轎車，除了其卓越的性能外，亦由於每一輛賓利轎車均是由賓利位於英國克魯郡的Mulliner部門，以其優良的傳統手工藝，配以頂級的用料、經過千錘百煉的測試，為每位準車主度身訂造一輛獨一無二、性能卓越的名車。
賓利轎車不單能贏得萬千車主的愛戴，也擁有輝煌的歷史，它不僅是英國皇室御用的座駕、也是日本皇室、眾多阿拉伯國家皇室、貴族們的選擇。所以英女皇在慶祝登基五十周年時，也指定賓利為她製造一部能盡顯皇室氣派的御駕，出席一連串登基金禧紀念活動。
事實上，每位要求「度身訂造」服務的車主，均會被邀請前往位於英國克魯郡的設計室，讓工程技術人員深入了解每位車主的需要，繼而造出令每位車主都能感到稱心滿意的轎車。由於每輛賓利均是用手工打造，製造周期大約需六個月左右。
在克魯郡的設計室內，由車身顏色、車廂木飾、皮革以至地氈均可因應不同的客戶需要而度身訂造，盡顯個人風格與品味。以車身顏色為例，賓利一直為全球各地車主提供了26種標准選擇，但車主仍可要求調出最合乎個人喜好的色調，每位調色技師可准確地為車主調出特定顏色。至今，賓利車廠已儲存超過110種特別顏色的數據，而且數目仍在不斷增加。
賓利的車廂木飾備有胡桃木、鳥眼楓木、橡木及黑木等基本類型。所有木料均經嚴格挑選，每輛賓利內的儀錶板及車廂木飾、無論顏色及花紋都必須一致，再經過工匠精心打磨，令表面光滑如鏡，整個製作過程大概需要兩個星期。
每輛賓利車廂內寬大舒適的座椅皮革，均是從15頭牛身上精挑細選而來的，保證每一寸的皮革裝飾，均是頂級之選，皮革觸感光滑而柔軟，用於包裹座椅，實在是最適合之選。
賓利為了將400幅大小皮革完美無暇地鋪在車廂內，在克魯郡的車廠內有一支由24名縫紉匠和250名技術員組成的隊伍，在他們的努力下，約需六個工作日方可替一輛車完成鋪設皮革的工序。賓利這種重視傳統工藝的做法，乃是克魯郡最難能可貴之處，也是克魯郡的出品之所以能獨然傲世的原因之一。
賓利的匠心獨運，不光體現在車的內飾上面，也能按客戶的需求，將車廂裝設成流動辦公室或流動影院。如在身價高達1200萬元的雅緻728中，在後車廂內就裝置了一個21英寸的超薄屏幕，並內置了DVD系統，環回立體聲系統，雪茄櫃等等。加上寬敞舒適的車間，令任何長途旅程都變得非常舒適，盡得個人化的享受。
⑵ 賓利添越普通版和限量版怎麼區別
賓利添越普通版和限量版的區別在於配置和內飾的不同。賓利添越內部配備了前後排座席觸摸屏，尤其是後排所採用的是賓利娛樂平板電腦，它擁有10.2寸觸摸屏，支持4G Wi-Fi熱點、CarPlay系統、Naim音響系統等，同時還能輕松接入車載高速網路。
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⑶ 賓利怎麼劃分8缸和12缸的
從外觀上分辨，最簡單的辦法就是看車標里B字母的底色，紅色的就是V8車型，黑色的就是W12車型
⑷ 賓利究竟好在哪裡為何它能賣得那麼貴
⑸ 賓利添越S怎麼樣呢可以分析一下配置嗎
綜合來說，主打運動的添越s在配置上是十分不錯的。
官方的解釋是，添越S可以算是添越的運動版，在整個動力系統不變的情況下，整車要突出運動。接下來，讓我們來看看添越S的運動，它們體現在哪裡呢？
動力方面，添越S在動力系統上並沒有取得突破。依舊搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛米，加速4.5秒。
在性能上，它和普通版添越是一樣的。 而要說添越S的具體區別，就得在控制層面了。 添越S標配賓利動態駕駛系統。據官方介紹，該系統是通過安裝在防傾桿上的電機實現的。當車輛轉彎時，系統會鎖定車橋，以獲得更強的操控感和更躁動的駕駛體驗。此外，在日常駕駛中，48V電機會放鬆防傾桿的牽引力，每個車輪都可以自由轉動，確保舒適的駕駛體驗。
⑹ 四座賓利與五座賓利的配置區別
主要看您對汽車功能分布要求。英國傳統豪華汽車品牌賓利自誕生之日起就不是生產「人民汽車」的公司。這個只把富豪定為目標用戶的汽車製造商非常懂得這個星球上的有錢人需要什麼，不能過分低調又不能太過招搖。
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⑺ 2021款賓利添越再動力，都搭載了哪些配置
近日賓利汽車公司推出了2021款賓利添越，而其中2021款賓利添越前臉最具辨識度的設計當屬四圓形車燈和大尺寸鍍鉻中網，很好的將其獨特的身份和氣質給彰顯了出來，有種高冷霸道總裁的感覺，給人一種冷酷的感覺。
而此次發布的2021款賓利添越，尾部發生巨大變化，能給新車帶來更高貴獨特的氣質，水晶切割大燈、副駕飾板、菱形格紋座椅，配置絕對是讓人上頭的一款SUV。當車子啟動之後，更是一頭猛獸像前突破沖刺。
⑻ 賓利和賓士相比，它的配置怎麼樣呢
賓利和賓士都是兩款比較不錯的品牌車，那麼，如果價格相同，賓利和賓士應該要購買哪一款呢？首先，配置方面是有著很大的區別。如果說是看配置的話，那麼，賓士的配置比賓利的配置要好的多，首先，賓士是採用了自動泊車入位，向很多人倒車入者是側方停車，不太會的話，那麼也是可以去進行選擇。但很多人在購買車子的時候也是非常的看重一輛車子的品牌，那麼，賓利這個品牌比賓士要更加的好一些，所以很多人還是會選擇去購買賓利。
三、總結。
小編本人覺得賓士的外觀是比較上檔次的，而且配飾也會給人一種非常舒服的感覺，但如果說你不在乎價錢的話，當然是賓利要更加的好一些了。如果肯花錢去改配置的話，那麼賓利的配置絕對是能夠讓大家眼前一亮。
⑼ 如何區分賓利歐陸GT4.0和6.0的區別
區分賓利歐陸GT4.0和6.0需要看發動機參數來區分。全新的歐陸GT是賓利家族中獨一無二的精品，精心手工製作的皮革：平均每輛車要用400多張甲級優質真皮，約合15頭牛，每頭牛僅用約4平方米的皮子，經過多道工序加工處理，光滑柔軟且防水耐磨；令人眩目的皮革包裹的方向盤，純手工雙線縫制，握者它可以感受到無比的激情與熱忱。
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