『壹』 逸動plus怎樣調顯示胎壓數值
逸動plus的胎壓顯示是被動顯示只能提示輪胎缺氣，無法顯示數值。
逸動PLUS簡介
作為長安PLUS系列的首款轎車，長安逸動PLUS定位為品質家轎進化者，新車採用了長安最新的家族式設計語言，更加凌厲 。
長安逸動PLUS是為中國主流家用消費群體打造的高品質轎車，於2020年3月27日正式上市。逸動PLUS是中國品牌第一個、也是截止2020年唯一一個發展到第三代的轎車車型 ，並在中國汽車行業首個搭載PM0.1級濾凈衛士並實現量產 ，擁有新一代俊朗運動造型、國際品質藍鯨動力、環抱式智慧輕奢駕艙。
逸動PLUS搭載的「藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機」源自藍鯨NE平台，曾榮獲「中國心」2019年度十佳發動機 ，發動機最大功率116kW，最大扭矩260Nm/1500~4000rpm，變速箱傳遞效率高達94.3%。
在滿足澎湃動力的同時兼顧燃油經濟性，官方數據顯示在滿足國6排放的同時，每箱油相比競品可多跑190公里，具有經濟、普通、運動三種駕駛模式切換。同時提供1.6L自然吸氣發動機可選，匹配5速手動和6速手自一體變速箱，發動機最大功率94kW，峰值扭矩161N·m。懸架部分，新車採用前麥弗遜式、後扭力梁式懸架。
以上內容參考：網路-長安逸動PLUS
『貳』 長安逸動dt胎壓復位怎麼調
摘要 您好，很高興為您解答，您可以在車輛設置中找到胎壓復位 ，長按方向盤上的設置下三角按鈕就復位了，希望可以幫到您，謝謝。
『叄』 愛車逸動作業大徵集——行車安全必備的胎壓監測
現在我們開車出行在方便的同時，更加註重車輛的安全配置，長安逸動不僅給了我們大尺寸大空間帶來的舒適享受以外，還給我們帶來更多的車輛安全配置，其中就數長安逸動的直接是胎壓監測，胎壓監測的運用就是在車輛行駛過程中實時監測輪胎氣壓，胎壓過低，或者輪胎漏氣都會被胎壓監測系統覺察到並在儀表盤上做報警處理，提醒駕駛人注意輪胎情況，需要指出的是車輛啟動後，胎壓監測並不會直接監測到胎壓情況，而是在行駛一段時間後才能顯示胎壓數值，不過無所謂，我們在學車的時候就知道上車前繞車一周進行檢查同時注意輪胎氣是否正常，長安逸動採用的直接式胎壓監測能夠在儀表上顯示四個輪胎的具體數值，相比間接式胎壓監測能夠更加簡單明了，胎壓過高或者過低就會發出報警，據說國家規定車輛出長前必須加裝胎壓監測系統，否則不能出廠銷售，而長安逸動率先使用胎壓監測系統，可謂是誠意滿滿，
顯示效果很好的中控大屏
『肆』 關於長安逸動DT、18自動檔胎壓功能的疑問
逸動DT 18款需要加裝輪胎感測器才能刷出來，就目前能刷出來的也只有手動擋，自動檔的搞不定（幾位自動檔車友已驗證過）。據說自動檔的儀表盤裡面少了一個接收胎壓的模塊。後面到19款增加了胎壓監測，只要帶胎壓監測的型號都能刷出來，不需要加裝輪胎感測器。
『伍』 長安逸動標准胎壓多少
標准型輪胎胎壓：2.4-2.5bar。
輪胎胎壓需要參考的其它因素：
一、季節性因素：
1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
2、夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
二、裝載負荷：
1、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
2、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
三、胎壓測量環境：
1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
2、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
(5)長安逸動汽車胎壓id怎麼配置擴展閱讀：
胎壓過高的危害：
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
『陸』 長安逸動plus2020款胎壓在哪裡看
長安逸動plus2020款是被動胎壓，無法直接顯示每個輪胎的數值，只要在輪胎缺氣情況下儀表才有提示。
逸動PLUS簡介
作為長安PLUS系列的首款轎車，長安逸動PLUS定位為品質家轎進化者，新車採用了長安最新的家族式設計語言，更加凌厲 。
長安逸動PLUS是為中國主流家用消費群體打造的高品質轎車，於2020年3月27日正式上市。逸動PLUS是中國品牌第一個、也是截止2020年唯一一個發展到第三代的轎車車型 ，並在中國汽車行業首個搭載PM0.1級濾凈衛士並實現量產 ，擁有新一代俊朗運動造型、國際品質藍鯨動力、環抱式智慧輕奢駕艙。
逸動PLUS搭載的「藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機」源自藍鯨NE平台，曾榮獲「中國心」2019年度十佳發動機 ，發動機最大功率116kW，最大扭矩260Nm/1500~4000rpm，變速箱傳遞效率高達94.3%。
在滿足澎湃動力的同時兼顧燃油經濟性，官方數據顯示在滿足國6排放的同時，每箱油相比競品可多跑190公里，具有經濟、普通、運動三種駕駛模式切換。同時提供1.6L自然吸氣發動機可選，匹配5速手動和6速手自一體變速箱，發動機最大功率94kW，峰值扭矩161N·m。懸架部分，新車採用前麥弗遜式、後扭力梁式懸架。
以上內容參考：網路-長安逸動PLUS
『柒』 長安新逸動在哪看胎壓監測
長安逸動胎壓監測可以在中控屏幕上查看。長安逸動的直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每個 輪胎 內的壓力感測器直接測量胎壓，並利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊，然後顯示胎壓數據的系統。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統
長安新逸動在哪看胎壓監測？
長安逸動胎壓監測可以在中控屏幕上查看。
長安逸動的直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每個輪胎內的壓力感測器直接測量胎壓，並利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊，然後顯示胎壓數據的系統。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統會自動報警。
有如下三種常見的輪胎壓力監測方法:
直接胎壓監測:直接胎壓監測裝置利用安裝在每個輪胎內的壓力感測器直接測量輪胎壓力，利用無線發射器將輪胎的壓力信息發送到中央接收模塊，然後顯示胎壓數據。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統會自動報警。
間接胎壓監測:當一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達到監測胎壓的目的。間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。
輪胎智能監控系統(TPMS)介紹:具有以上兩個系統的優點。它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接感測器和一個四輪間接系統。與所有直接系統相比，這種復合系統可以降低成本，克服間接系統無法同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數據。
長安新能源汽車空調怎麼樣
年關將至，很多車企急於沖刺最後一個月的銷量，於是拿出了很多重磅車型，這又將是一場汽車盛宴。雖然12月並不是傳統汽車市場的旺季，但邊肖發現，12月上市的重量級新車不在少數，尤其是 新能源車 型。年底想入手新能源車的朋友可以看看這幾款新車。
長安大學國際直撥電話
前段時間的海南新能源車展上，長安UNI-K iDD正式亮相。該車是首款搭載長安汽車藍鯨iDD 混合動力 系統的車型，將於12月正式上市。外觀方面，新車保持了燃油版的設計，前臉採用「無邊框」進氣格柵，在細長的LED大燈襯托下，十分時尚。為了凸顯其新能源車的身份，在車尾「UNI-K」下方增加了「iDD」的標識。該車配備了12.3英寸的液晶觸摸屏和10.25 9.2 3.5英寸的「三件套全液晶儀表」，使該車科技感十足，符合時下年輕人的審美標准。
QQ冰淇淋
今年7月起，奇瑞汽車iCar生態首款車型奇瑞QQ冰淇淋發布，獲得了更高的售價。經過幾個月的醞釀，它將於12月上市。外觀上，新車前臉依然採用了新能源常見的封閉式格柵設計，中央logo為充電口，在兩側U型LED大燈的襯托下，整體呈現出非常可愛的視覺效果。車內很多部位採用對比色設計， 方向盤 也採用了雙輻條設計，整體給人一種簡潔大方的氛圍。
拿鐵GHT
2021廣州車展，威派帶來了「新一代智能DHT」品類戰略下的首款拿鐵ght，將於12月正式上市。外觀方面，該車採用了最新的家族設計語言，六邊形進氣格柵內置鏈甲式中網，與兩側三個垂直運行燈融為一體，整體外觀十分時尚。該車採用14.6英寸中控面板，9.2英寸全液晶儀表盤，很有科技感。同時全景天窗、自動雨量感應雨刷、touch 空可調控制面板、水晶電子擋把等。都用在新車上，性價比很高。
自動在線評論:
雖然很多車企都把目光放在了2022年這一年，但是對於今年想買新能源車的消費者來說，上面這三款將於本月上市的新能源車還是非常值得的。 長安新逸動在哪看胎壓監測？ @2019
『捌』 長安逸動新能源輪胎壓力感測器的ID是幾位數
6位數。
輪胎氣壓監測系統在安裝到車輛上，能以某種方式監測輪胎氣壓，在一個或多個輪胎胎壓發生異常時報警。
長安逸動採用的是直接式內置胎壓監測系統，其利用安裝在車胎內的無線高精度感測器，對車胎溫度、壓力等數據進行實時監控，及時報警，防患於未然。