㈠ 極品飛車6中的場景是在什麼地方
啊……」清醒過來的索菲婭直接躺倒在沙發上，身體連續保持同一個姿勢超過十二個小時，讓索菲婭渾身乏力，而有過豐富訓練的德娜顯然要好得多，稍稍活動了一下後，開始給索菲婭放鬆。紅背心有些惱怒地指責自己的隊友，責問他們為什麼不防守，
而在安泉的細心滋潤下，飛凌原本青澀的氣質已經有所改變，幸好這樣的改變並不足以讓飛凌數以百萬計的崇拜者改變他們的愛好。那真是太謝謝你了！＂阿偉激動的連眼淚都快流下來了．喂，安泉你也太過分了．＂阿偉激動到．[是！」小劍和小金。向亮地回答道。
㈡ 家裡的酒店想要選擇 5部電梯 請問沃克斯電梯怎麼樣客觀評價一下
電梯和電腦一樣，全世界所有的品牌都是組裝的，沃克斯電梯廠家我去過，挺大，試驗塔也挺高。要說怎麼樣，看你簽的合同主要部件選用的是不是進口的，當地有無分公司或辦事處，主要是售後的維護。再一個就是安裝，2、3千個部件按到一起，再好的梯子安裝不好也是扯淡。電梯行業品牌不是太重要，市場佔有率也不是太重要，重要的是廠家有無實力（注冊資金最少一億，有試驗塔）、有無資質（生產及安裝經驗，我查了一下沃克斯，原先是湖州迅達。有幾十年的經驗，應該沒問題）、有無認真的態度（這個就不好說了）。
㈢ 沃克斯電梯事故
您好:
電梯不是一句半句就能說明白的,不過按照我修理電梯的經驗看來是機房裡面的機房控制按鈕(機房操作轎廂關閉)按下了.除非在轎廂內按鍵能打快速外,在檢修狀態時不可能開快速的.因為設計的時候是根據安全系數來考慮的.在檢修狀態怎麼可能開快速?
電梯都是用pc電腦模式控制的上面都有輸入和輸出信號
一般的信號燈有上下兩排一般情況上面的是輸出下面的是輸入.輸出是o開頭的輸入i開頭的英文.
一般的工廠電梯是三層三戰或者三層二站的因此只需要檢修電梯的平穩運行就好了.首先是門限位.電梯門有外門和內門之分,外門是出口門內門是安全門.安全門上面是有一組行程開關的組合,通過機械運動碰觸開關給pc信號控制接觸器的斷開和閉合,在通過閉合後接觸器的常開觸點閉合給pc門已關閉的信號pc得到信號再通過運算電梯運行的正確狀態後輸出信號讓2個接觸器慢上行運行.運行一小段時間後再閉合第三個接觸器形成電機的高速運行,運行到快到站的時候會有u形磁鐵接受信號給pc發送.然後pc閉合第三個接觸器慢速運行.到平層的時候2個接觸器全部失去pc輸出電源.電磁鐵制動電梯停止.
其次是電梯的維修,電梯的主要輸出正常時通過pc的正常運行而來工作的因此一般電梯故障的形成都是不及時清理井道造成限位開關的灰塵增多是靈活這不動作造成的.還有機械位置不加油造成摩擦損壞的.電梯的電器維修一般只需要看pc的信號燈即可判斷故障點.因為只要信號正確電梯就會運行.
希望能幫助您~
㈣ 沃克斯電梯在維保時要注意哪些問題
當前電梯保養工作存在的問題
不與客戶溝通
在電梯維保中，有一小部分人會出現這樣的情況：去到現場或者離開現場，不會與客戶溝通，直接進行保養或者維修工作。為什麼會出現這種情況？原因有許多，最主要的是：以前電梯數量少，保養人員也少，沒有那麼多程序化的步驟，而如今維保流程逐漸程序化，但有些人還保留著之前的行為習憒。
不設置護欄
不設護欄有兩種情況：（1）工作短時間內，不設置護欄（常見）（2）從來不設置護欄。
有些維保人員因為保養時間短，抱著「動作快點，很快就工作完，不會出什麼事」的心理，不放置護欄。造成這樣的原因主要有：（1）半月保養一次時間所花費時間少；(2)有時候回召維修是小故障時，花費時間少；（3)認為放置護欄麻煩，多年工作沒放置護欄都不出事情，就從來不放護欄。
這樣做會導致什麼結果呢？現從兩方面來試想下。從乘客角度，如果在保養自動扶梯時，不設置護欄，乘客認為自動扶梯是正常的，就使用自動扶梯；而維保人員在保養工作中勢必會使自動扶梯停止或運行，這就會造成乘客受到傷害。從維保人員角度來講，維保人員正在工作，而乘客又在使用電梯，這樣勢必會造成維保人員和乘客受到傷害。
錯誤進入井道
最常見的不安全事項中，錯誤進入井道居首位。工作人員不安全進入井道有哪些情況？
（1）不使用門阻止器。在安裝現場中或者維保現場隨處可以看到工作人員使用螺衫刀、三角鑰匙或其它工具頂卡住層門，使層門停止關閉。為什麼會出現這種現象？主要是使用其它工具比使用門阻止器更方便。
（2）轎頂距離平層距離太遠。電梯樓層過高或電梯發生故障時，導致電梯距離平層太遠，而維保人員又不上機房試檢修或者盤車，貪圖方便直接踩轎頂防護欄去轎頂，甚至有些電梯處於不停站中間，維保人員直接攀爬導軌支架去轎頂。從中可以看出，維保人員將受到墜落和剪切的危險。如果保養人員重心不穩，就有可能掉進井道，如果電梯意外移動，維保人員又在爬對重支架，就有可能受到剪切的危險。
（3）安全開關不驗證。為了確保工作中的安全，必須把電梯控制在自己手中，尤其是進出井道時。不同企業對進出井道的流程規定也有所不同，有的需要驗證安全開關，有的需要驗證部分安全開關。如何才能安全進入井道？進出井道涉及的安全裝置有廳門觸點、檢修開關、急停開關，這些都需要驗證。
轎頂上的不安全操作
(1)停車不按急停，人車同「行」。為確保工作人員在轎頂上安全工作，開車的時候是不允許進行工作的，在停車時為了確保電梯不會意外移動，也需要按下急停開關。但是，在工作現場很少有人能做到停車桉下急停開關。
(2)身體離開轎頂安全位置，在轎頂上身體離開轎頂護欄工作，就意味著有危險，在現場中會出現兩種情況：①習慣性工作導致（居多）②無法避免性導致（高檔電梯會出現）。習慣性工作導致是指工作人員經常這樣離開轎頂護欄工作，沒有意識到危險而成為習慣。對於那些配置了降溫裝置的高檔電梯，在轎頂上會設置空調。轎頂上的安全空間可以滿足工作人員的工作要求，但是在轎頂上増加其它設備，就會造成無法對部分設備進行檢查，工作人員只有離開安全空間進行工作。在現場不難看到有護欄會出現彎曲，那是由於工作人員攀爬離開護欄或者直接站立在護戸上工作造成的。
隨意使用短接線
不當使用短接線的兩個原因：（1）找故障，忘記拿出短接線；（2)找不出故障，通過短接線運行電梯。
短接任何線路都是不允許的。有時候維修人員找不到電梯的故障所在，客戶又要求運行電梯，短接線路就成了維修人員的選擇，但是這樣做
會導致很嚴重的後果。電梯的某些安全開關被短接了，就不會動作，最終就會造成事故。所以，有些地區如果被查到線路上有短接線，將處於高額罰款。
不合理的簽單方式
(1）工作完不簽單。對於一些老師傅，往往靜悄悄地來，也靜悄悄地去。來到現場馬上工作不告訴客戶，離開也不告訴客戶，也不找客戶簽單。
(2)沒工作，只簽單。對於一些年輕的、剛入電梯行業沒多久的、又沒有受到過正規培訓的年輕員工，有時偷懶不進行保養工作，只是簽單時才去找到客戶簽單。
為什麼會存在這樣的現象呢？一般有幾個原因：（1)工作人員缺少安全意識；（2）工作人員有不好的習慣；(3)工作人員缺少相關培訓。
針對存在的問題的解決方法
要改善當前維保工作存在的問題，就要提高維保工作人員的安全意識和職業素質。
(1)培訓老員工。通過培訓老員工，使其跟上當今電梯維保行業力求程序化的潮流，敦促其不斷學習新的技術和管理，是維保行業對維保人員需求的一個現狀。但是，現在有部分上了年紀的老員工，學習能力和服務態度已經跟不上培訓的腳步，於是可以通過引進新員工來解決人才需求。
(2)引進新員工，從頭培養。可通過校企合作的方式引進新員工，培養新一代電梯行業人才。
㈤ 沃克斯高速電梯能達到多少米每秒
沃克斯電梯可以達到7m/s，不但快而且根據空氣動力學原理，優化轎廂外觀造型，配置流線型防風罩，有效抑制因轎廂快速移動而引起的逆氣流轉流.好像是7m/s