1. 是買頂配的奇駿，還是買低配的漢蘭達好
日產奇駿和豐田漢蘭達這兩款車都是日產車，而且這兩款車在國內的銷量非常好，如果非要從頂配的奇駿和低配的漢蘭達作出選擇，那麼我本人建議你選擇頂配的日產奇駿更好一點，因為日產奇駿這款車無論是在動力方面還是在空間方面都能滿足消費者的日常使用。
一、頂配的日產奇駿動力更充沛
相信很多朋友對日產奇駿這款車並不是很陌生，這款車進軍國內市場以來就得到了很多的好評。而新款的日產奇駿最頂配採用的是1.5T的渦輪增壓發動機，發動機最大馬力為204匹，發動機最大功率為150千瓦，最大扭矩為300牛米。單從數據上來看這款車的動力輸出還是很強勁的，而且這款車匹配的是一個CVT無極變速箱，模擬檔位為8檔。所以這款發動機配合這個變速箱那麼動力輸出更為平順，同時節油表現也非常好。
2. 奇駿三缸配置
個人覺得三缸不怎麼好，噪音太大。
能夠使新奇駿的熱度居高不下，莫過於其全系搭載1.5T三缸發動機。眾所周知，三缸發動機在國內的名聲不怎樣。畢竟三缸機在廣大消費者的認知里就不是時代進步的產物，而是主機廠迫於環保政策壓力下的妥協。
三缸之所以招致眾人的口誅筆伐，皆因消費者心裏面清楚：相比較市面上主流家用車選擇的四缸發動機，三缸發動機天生缺陷的噪音和抖動問題是十分尖銳的。
更關鍵的是，這種矛盾在現階段看來是無法與消費者調和的。即便一方面廠商不斷加大在三缸機器研發上的投入，想方設法地填補它天生的不足。
另一方面部分汽車KOL紛紛發帖宣揚三缸好處，試圖扭轉消費者對三缸不好印象的固有認知，為三缸發動機正名。可消費者始終不為所動，甚至一口咬定那些為三缸車型發聲的KOL被車企嚴重充值了。
3. 17款奇駿哪個配置值得買奇駿低配和高配差距在哪裡
17款奇駿個人認為如果預算足夠還是2.5四驅高配配置值得買，奇駿低配和高配差距在車子發動機排量，四驅，天窗，安全氣囊個數等配置方面。
4. 日產奇駿榮耀換4缸發動機後，性能怎麼樣這車還值得購買嗎
東風日產奇駿終於回歸4缸發動機了，可以說是眾望所歸！新車搭載了2.0L4缸發動機，官方指導價為18.93萬元-19.28萬元。新車的外觀和內飾基本延續了老款車型，顯得非常的經典。那麼這台奇駿榮耀性能等方面還有哪些亮點？值得購買嗎？下面就和筆者一起來看看吧。
寫在最後
新款奇駿榮耀雖然整體不錯，但是價格方面爭議比較大，很多人都覺得，這個價位買合資SUV會不會更香？這種老舊的外觀和內飾，並不是所有人都喜歡的。筆者覺得很有可能這款新車，是起到了承上啟下的作用，奇駿榮耀的其他版本應該會改變一些外觀和內飾的設計，你覺得這款車怎麼樣？
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5. 奇駿哪款車最適合家用
家人叫我買奇駿，但朋友推薦我買這款車，家用代步的首選！
買車的時候，家人都叫我買奇駿，因為家裡舅舅就是開奇駿，所以大家都覺得這車不錯，但是我朋友卻推薦我買蒙迪歐，因為這車外觀特別帥，是家用代步的首選，我也覺得不錯，所以我買了蒙迪歐，下面我們來看看吧：
最低開出過6.2升，郊區城區都有涉及。綜合下來應該8升左右。當然在純市區開就說不成了，肯定是10升以上。開車習慣很重要，我開車講求平順，不會猛踩油門，除非超車。腳下留情啊，油耗不會高，舒適又省油。
比明銳高個檔次，不愧是B級車，對坑窪，減速帶的過濾比較乾脆，不拖泥帶水。只是路感有點強，可能是偏運動吧。隔音相當好，雙層玻璃，雙層膠，發動機蓋板上有隔音棉，邊緣部分也有膠，再加上米其林的輪胎，隔音能不好嗎。隔音是美國車的強項。德系車可比不上。靜音效果我也是很在乎的，因為我的明銳確實有點吵。
這個不用說了，應該很少有人說蒙迪歐不好看吧。秒殺大眾。 豪華，用料比較足，軟材料比較多。只是味道偏大。前面也說過，看不見的地方比較粗糙。優惠8000，裸車19.78萬，昆明的車都賣得貴。比大眾包括斯柯達性價比高多了。外觀，內飾，配置，動力，哪個會比你大眾差。明銳也是性價比高。本人買東西比較務實，看重性價比。
鈑金厚實，舒適度一級棒，動力沒話說，市區計程車想插隊超車？輕輕點一下油門他們就得歇菜了 油耗真的是不低啊，加280塊錢的油，才跑86公里就用掉三分之一了。不過最近堵車真是嚴重，14公里的路能走兩個小時空間沒的說，前後排都絕對夠用，後排女朋友嬌小的身材坐進去還可以翹二郎腿，岳父大人坐我的車說感覺比他的漢蘭達還寬敞，哈哈
動力相當可以了，畢竟245馬力，換到S檔之後百米加速推背感特別棒，平時D檔的時候稍稍深踩油門，動力一下子就起來了，隨叫隨到，超車什麼的都是毛毛雨啦
方向盤還算是比較精準，稍稍有一丟丟虛位，不過不仔細體會的話也不明顯，不影響實際駕駛體驗。剎車真是不錯，比起我之前開的豐田花冠來真的強太多了之前加了一箱油，350塊錢，跑了510公里，還算不錯，第二箱油加滿之後我就清零了重新看，可能由於最近下雪堵車嚴重，油耗最高飆到14.6個，一般穩定在13左右，還是比較高的，基本一公里8毛錢吧，不堵車的時候應該可以穩定在11個多，磨合期過了以後應該會更低一點
相當舒適啊，腰部支撐很不錯，還可以調節，座椅很舒服，懸掛不軟不硬正好，一些稍稍不平的路面基本感覺不到什麼顛簸。空調和座椅加熱熱的真快，打開後不到一分鍾就熱了，真的很棒。最重要的是隔音很棒，外面商店裡放的音樂只要關上車門，聲音就幾乎沒有了，行駛起來胎噪稍稍等聽到一點點，風噪幾乎沒有，發動機也很安靜，沒什麼聲音，美國車真的很舒服
6. 奇駿2.5的四驅，買哪個配置最合適
日產奇駿，這款車子，我個人建議選擇自動擋低配的，相對性價比更高一些，可以參考一下。
7. 新奇駿哪款性價比高
2.0：舒適版與時尚版最明顯的區別是增加了一些提升乘坐舒適性為主的配置，其中成本最高的莫過於全景天窗、真皮座椅以及雙區自動空調。而在泊車輔助方面，舒適版增加了全景倒車影像卻取消了低配車型的駐車雷達。個人認為多花8000元購買舒適版是很值得的，畢竟在一些裝飾店裡為全車座椅包真皮也需要花費幾千元，而全景天窗這樣的配置更是錯過後便難以再後期彌補了。 ◆ CVT舒適版推薦指數：★★★★★2.5：CVT領先版在舒適性配置上比2.0CVT智驅版要多不少，行李架、後視鏡電加熱、帶加熱及腰部支撐功能的電動真皮座椅都是只有購買2.5升車型才能擁有的配置。這些多出來的功能中，大部分是提升舒適性及便利性的配置，實用性很強。對於願意保留原廠狀態的消費者來說，多花1萬元還是很值的，別忘了還有發動機佔了大頭。 ◆ CVT領先版推薦指數：★★★★★
8. 想換車了，該買2020款奇駿哪款
購買車輛已經選好車型了，現在在糾結買那款配置的，我建議您選擇中配車型，高配車型太貴有時偶很多功能用不上白白浪費了。
9. 日產奇駿買什麼系日產奇駿買哪個款好
奇駿系列在奇駿車主的心目中是座駕升級時的首選，現在先不要著急購買，我覺得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇駿，全新一代奇駿整合日產全球設計中心資源，基於全新CMF-CD平台開發首款SUV，由內而外全面革新，實現真正意義上的產品革命。VC- TURBO超變擎300壓縮比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之間智能切換，動力&油耗皆可最優!VC- TURBO超變擎300獨有多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗!抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%!東風日產的技術並不是可以造車了就立馬量產，而是在這項技術相當成熟了才量產，這也是為了減少故障率，主打的理念是舒適，空間，隔音效果，發動機噪音小，省油，這也是銷量很好大家比較注重的幾個方面。全新一代奇駿集力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控等特色於一身，可謂脫胎換骨，實現跨越式進步。空間領先同級，保證了充足的車內空間和後備箱空間，特別是它的後排空間，要比很多車還要寬敞，自然也是碾壓眾多同級對手。動力充沛且省油，有著不錯的燃油經濟性，響應國家政策。發動機靜音效果比較好，故障率低。內燃機的動力和效率達到新的高度。相信全新一代奇駿不會讓你失望，值得一試。
10. 奇駿的bose音響怎麼樣想要這個配置買哪款合適
奇駿的bose是只有2.5L有吧