❶ Model Y 只要 27 萬了，現在買特斯拉教你這么選
悄悄地，特斯拉又上新了，27.6 萬的 Model Y，應該是目前最具競爭力的電動 SUV，這樣一來，Model 3 和 Model Y 一共有五個車型，很多准車主可能都在困惑，自己應該怎麼選，作為開過兩款車，在西部跑了一萬公里的過來人，整理一下思路，給大家提供一點個人建議。
首先說說 Model 3 和 Model Y 的定位區別和駕駛差異點，剛好這兩款車都我都有足夠的使用場景和經驗，分析起來相對比較全面。Model S 和 Model X 屬於豪華車，不在本次討論范圍。
雖然 Model Y 上市之後，Model 3 有點失寵過氣的感覺，但開過一年的小 3，我仍然認為它是一款經典的、優秀的家用小轎車。首先是外觀設計上，更和諧而靈動，相比之下，基於 3 改胖了的 Model Y 就略顯臃腫，Y 畢竟不像 Model X 是一個全新設計的 SUV 車型，所以在整體外觀上是不如 3 勻稱好看的。
開起來的感覺也不一樣，Model 3 接近轎跑車型，坐姿很低，有很強的人車合一感，同時車身小巧，更容易把控距離，方向盤也更精準，開起來有種莫名的爽感。而 Y 是沒有這種感覺的，雖然它們百公里加速幾乎一樣，但由於 Y 的坐姿高，車身大，所以駕馭感要差一截，沒法跟 3 直接比較。所以，你是更在意日常駕馭感，還是更需要空間實用性，是選擇兩款車的關鍵。
既然 Model Y 沒有那麼好的駕馭感，那它的優點是什麼呢？當然是空間，雖然都是五座配置，但 Y 的後排要寬闊很多，掀背尾箱也大很多，特別是座椅高度提升，完全可以伸直腿，進入半躺狀態。而 Model 3 後排座椅矮，會有點半蜷縮的感覺，跑稍遠的路程，乘坐體驗會比較累，身材高大的人更明顯。所以如果你後排需要經常載人，不管是家人還是朋友，Model Y 是最佳選擇。
載物空間也更多，特別是加裝旅行箱之後，基本可以把露營遠行的裝備一直帶著，隨時可以去郊外 Happy，雖然 Model 3 也能裝車頂行李箱，但看起來會很違和，不適合長期掛載，Model Y 車型就沒有這個問題，同時，加上行李箱的高度不超過 1.9 米，你仍然可以穿梭在任何城市停車場和隧道，沒有限高的麻煩。
標准續航版 Model 3 官網續航 468 公里，實際表顯續航應該是 420 公里，這個續航距離在 150 公里范圍內的城際往返，會略有焦慮，但是現在的充電樁鋪設率已經相當高，在高速或者城區補一次電就沒有問題。所以，要了解你周圍城市的充電網路情況，以及你日常的出行距離和計劃來判斷。
高性能版的 Model 3 官網續航 605 公里，實際表顯是 480 公里左右，續航並沒有長很多，加速從普通的百公里 5.6 秒提升到 3.3 秒，我也開過幾次性能版，說實話，在常規路況下，確實感受不到明顯的差異，如果去專業賽道，開啟賽道模式，應該會更加過癮。所以，要不要多花 9 萬買性能版，完全是看你的預算能力和個人偏好。
Model Y 現在有三款了，新上線的標准續航版，官網標稱 525 公里，表顯續航應該是 420 公里左右 ，應對城市周邊出行基本夠用。那它跟長續航版的主要差別就是四驅能力，四驅到底有沒有用呢？跑過川藏和青藏就知道有用，不管是雨雪還是泥濘，開啟越野模式，開起來非常穩，大大增加安全性和脫困能力，但 Model Y 適合專門玩越野嗎？並不行，因為底盤不夠高，沒有專業保護設備，沒法通過巨石或深坑。所以長續航的意義，更多是提升一定的性能，增加特殊路況下的安全穩定性，比標准版增加了 100 公里的實際續航，那麼相差 7 萬的價格，該怎麼選擇，你得自己評估一下。
至於性能版的 Model Y，我本身不是性能控，就想不到需求點了，如果想玩賽道，可以選性能版 Model 3，還便宜 3.8 萬元，那它的受眾應該是性能控，同時想兼具空間的用戶，但受限於 Y 的車身尺寸，這個性能感能體現出多少？我這里先打一個問號。
用一個表格來呈現，也許會更清晰一些。
這里要說明一下，高級內飾，包括 14 喇叭音響，沉浸音效，方向盤加熱等常用，標准續航的 Model 3 是普通音響配置或缺失一些功能，具體可以去官方查詢，但標准續航的 Model Y 是標配高級內飾的。競速套件包括專門的輪轂和輪胎，剎車卡鉗，碳纖維尾翼，鋁合金踏板等等，其實這些配件單買都不便宜，相對來說附加值高了不少。
所以綜合來看，選車首先要明確自己的用車需求，用車人數，用車場景，並不是聽別人講哪款便宜，哪款更有性價比，就盲目跟風，我就從一些人群或用車場景來分類說說。
如果短期內沒有生娃或者跟父母一起生活的打算，一個人或二人世界，依然推薦選擇 Model 3，價格實惠，好開好停，偶爾出去玩玩問題也不大，超過 400 公里的續航，就算兩個人想跑趟拉薩也是可以的，只要規劃好充電路線就行，很多車主都已經親自驗證過了。如果倆人都有駕照，小車也對女生也更友好。
當然，如果是二人世界，但特別偏愛旅行，或者是自由職業者，推薦選擇 Model Y，更大的空間可以帶更多旅行物品，放倒後排座椅就是最舒服的戶外帳篷。行李架上可以自己增加更多需求的旅行裝備，包括行李箱，車邊帳，車頂自行車架子等等。詳細的可以參考我之前 去川藏的折騰文章 。
經常帶孩子或偶爾帶父母出行，就選 Model Y，它不僅能承載五人需求，還有足夠的行李空間。日常也能有足夠的車內空間，防止小孩吵架。周末也可以帶著一家去郊遊和露營一下，調節生活節奏。
當然，如果是兼顧公司用車，也推薦 Model Y，不管是臨時接待客戶，帶同事團建，還是變身拉貨，都能很好的完成任務。所謂跨界多功能也就是這個意思。
最後說兩句吧，車是交通工具，也是一種生活方式，特別是智能 汽車 時代的到來，它將給我們帶來更多的空間和時間，理性選擇，善用價值，才是選車和用車的根本所在。反正我對自己的長續航 Model Y 還是挺滿意的，也不會因為標准續航版更便宜而感到後悔，畢竟，它可能是第一個抵達珠峰腳下的 Model Y，屬於自己的體驗和記憶是沒法估價的。
❷ 特斯拉modely參數配置是什麼
標准續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h；雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。
Model Y將與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短於Model 3。Model Y不會採用Model X的「鷹翼門」設計。
Model Y和Model 3一樣，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種驅動形式，電機參數和電池參數暫未公布。
(2)modely怎麼選配置擴展閱讀
另外特斯拉Model Y還將擁有輔助越野功能，該功能可通過調整牽引力來優化越野性能。功能啟用後一些自動駕駛安全功能（例如自動緊急制動和避免車道偏離功能）將不可用。同時特斯拉Model Y還將擁有動力輔助後備箱。
尺寸方面，特斯拉Model Y比Model 3大了約10%，阻力系數為0.23Cd，並且可共用約75%的組件，擁有全景天窗和可選7座布局。
❸ 特斯拉y參數是什麼
ModelY的長寬高分別為4750mm、1821mm、1624mm，整備質量為2003kg。
特斯拉ModelY是一台純電動中型SUV，4750mm的車長也是標準的中型SUV尺寸，整體造型是標準的特斯拉風格，前臉採用了與Model3相似的「伏地魔」前臉。
作為SUV車型，ModelY還加入了必要的越野輔助功能，可以通過系統設置菜單來激活這一功能。該功能通過牽引力控制優化越野性能，啟動越野輔助後，某些自動駕駛安全功能，如自動緊急制動和車道保持功能將不可用。此外，該車還將配備有電動後尾門。
動力方面，進口版ModelY續航里程為505km，百公里加速僅需5．1秒，並推出五座和七座版本可選。
ModelY目前官網提供單電機長續航、全輪驅動長續航和高性能版三種選擇，0－100km／h加速時間分別為5．8s、5．1s、3．7s，續航里程分別為（WLTP預估）540km、505km、480km。區別於NEDC的WLTP測試標准可簡單理解為：WLTP測試數據＋50km到100km即為NEDC數據。
(3)modely怎麼選配置擴展閱讀：
產品介紹：
1、配置
ModelY將與Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大約比Model3大10％，續航里程略短於Model3。ModelY不會採用ModelX的「鷹翼門」設計。
ModelY和Model3一樣，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種驅動形式，電機參數和電池參數暫未公布。
2、售價
標准版售價為3．9萬美元，長距版價格約4．7萬美元。
特斯拉公布的ModelY的起售價分別是3．9萬美元、4．7萬美元、5．1萬美元和6萬美元。
上調之後的售價分別為4．8萬美元、5．2萬美元和6．1萬美元，較3月14日公布的售價均上調了1000美元。
3、加速性能
標准續航車型0－96km／h加速時間5．9秒，最高時速193km／h；長續航後驅車型0－96km／h加速時間5．5秒，最高時速209km／h；雙電機四驅車型0－96km／h加速時間4．8秒，最高時速217km／h；雙電機四驅高性能車型0－96km／h加速時間3．5秒，最高時速241km／h。
❹ 關於特斯拉Model Y標續版，你需要了解的5件事
時間退回到2019年，馬斯克在股東大會時曾說過這樣一句話：「Model Y的市場潛力巨大，其潛在市場體量約是Model 3的2.5倍，估計Model Y的需求量甚至超過Model 3、Model S以及Model X的全部總和。」
從年初國產Model Y入市，這款「鋼鐵俠」力推的車型便迅速成為30萬元級別市場熱銷車型，多月銷量突破萬台。但顯然特斯拉的胃口並不僅於此，7月2日，特斯拉香港官網上架Model Y標准續航版；7月8日，Model Y標准續航版正式登陸內地市場，補貼後售價27.6萬元，相較長續航版車型，足足便宜了7.19萬元。
被給予「市場收割器」厚望的國產Model Y標准續航版，即將在8月開啟交付，不少小夥伴們已經蠢蠢欲動了，今天買車君就給大家梳理了購車前大家必須要知道的5件事，一起來看！
一、少個電機，破百加速只慢0.6秒
國產Model Y標續版與長續航版最明顯的差別便是電機數量，標續版採用的是單電機後輪驅動方式，但是從0-100km/h加速成績來看，標續版為5.6秒，長續航版為5秒，少個電機的情況下，標續版只慢了0.6秒。
作為參考，Mustang Mach-E採用永磁同步單電機的標續後驅版百公里加速小於7秒，而雙電機版本的長續航全驅性能版加速則為4秒級。近日，有消息稱，國產Model 3和國產Model Y交付的車型均搭載了國產電機，其中兩款車後軸電機的功率和軸距都進行了提升，而前軸電機則沒有發生變化。
單電機5秒級的加速，國產Model Y標續版的性能水平在不到30萬的電車中保持著很強競爭水準。
二、換搭鐵鋰電池，續航降低69公里
國產Model Y標續版最大的驚喜莫過於續航里程，採用磷酸鐵鋰電池的標續版國標工況續航里程為525公里，相比長續航的594公里，僅僅降低了69公里；與國產標續版Model 3的468公里相比，提升了足足57公里。
工況525公里是什麼水平？從長續航版日常真實續航470公里左右水平分析（充85%電量），國產Model Y標續版的真實續航應該在410公里-420公里之間。
三、高級內飾包竟然也配上了
值得注意的是，國產Model 3標續版並沒有的高級版內飾包在今天上架的國產Model Y上成為了標配，這就讓廣大國產Model 3標續版的車主很是嫉妒了……
那麼高級版內飾包都提供什麼配置呢？首先是高級音響系統，包含了14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效；其次前後排座椅可電動調節，並且全車5個座椅均搭載座椅加熱功能；方向盤加熱功能；HEPA高效空氣過濾系統。
高級版內飾包變成標配，再一次縮小了國產Model Y標續版和長續航版之間的配置差異，如此一來，兩款配置僅在電機數量、電池性質、電池組容量三項上有差別，最終體現在實車上，便是慢了0.6秒、續航少了69公里
四、為了拿補貼，你只能「三選一」
說回價格，特斯拉對國產Model Y標續版的定價並不是空穴來潮，它的補貼前售價是29.184萬元，而補貼後的價格才是27.6萬元（今年私人購買補貼金額為1.584萬元）。
國內針對新能源車補貼標准有一項是車價不能超過30萬元，也就是說，國產Model Y提供的選配配置中，8000元車漆顏色、8000元20英寸輪圈和8000元黑白高級內飾三項，消費者要想拿到補貼，只能三選一。
去年四季度電話會議上，馬斯克曾對中國特斯拉車主只有1%-2%選裝全自動駕駛服務（FSD）表示意外，並且馬斯克認為中國市場產品定價策略是成功的，中國消費者對產品細節非常挑剔。從國產Model 3的比例來看，6成銷量來自於性價比更高的後驅標准續航版，於是今年初，特斯拉直接取消了國產Model 3的長續航版本。
所以如今推出國產Model Y的標續版，特斯拉不必擔心消費者會因選裝包而放棄補貼金額，很多消費者甚至選擇挑選原廠的車漆顏色，後續再去花更多的價格貼改色車衣。
五、「等等黨們」是否不用再等了？
國產Model Y標准續航推出的另一層含義是又一款車型打入了30萬元以下市場，電動車時代，30萬元是 汽車 消費的一個分水嶺，預算30萬元以內的消費者是真正的購車主力，國產Model Y標續版的推出將直接影響到多款已上市或即將交付的車型訂單，這其中就包括南北大眾ID.4、ID.6、Mach-E、極氪001等等。
國產化後，國產Model 3經歷了多次降價，從而衍生出了一個新的專屬詞彙—「等等黨」，購買特斯拉似乎永遠都是越等越值，那麼這一次國產Model Y的推出，還有必要再等嗎？
買車君認為，不必再等了！一方面，目前晶元、零部件在全球范圍內都處於供不應求狀態，多數車企都陷入了「晶元危機」，車型終端價格也隨之波動，特斯拉也在全球范圍內對旗下車型進行了多次上調售價；另一方面，國產Model Y標續版的推出標志著特斯拉兩款國產車型已進入「完全體狀態」，國產Model 3標續版收割24萬元市場，國產Model Y標續版定在了27萬-29萬區間，國產Model Y長續航版和國產Model 3性能版主打34萬級市場，國產Model Y性能版繼續擔當有錢任性之選。
收割市場，特斯拉核心賣點是交付能力。
在一片產能告急的當下環境中，國產Model Y長續航版的交付時間是1-3周，標續版8月就可以開始交付，充分體現了特斯拉上海超級工廠強大的製造能力。反觀，無論是極氪001還是Mach-E到現在還沒有開始交付。據特斯拉銷售向買車君反饋，國產Model Y標續版推出後，後台訂單再次出現「爆單」情形，客流量也從午後變得越來越多。
同一天，特斯拉公布了國內半年銷售業績，今年上半年，特斯拉累計銷量突破16萬輛，6月份批發銷量達到3.3萬輛。全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹認為：「特斯拉推出30萬元以下的SUV，對新能源車發展有巨大的促進意義，特斯拉將促進更多車企推出低成本產品，從而使更多消費者接受電動車。」
下半年的征程已經開啟，特斯拉經歷了一個如此「跳躍」的上半年後，會繼續帶來怎樣的故事呢？
❺ model y音頻平衡設置
Model y 音頻平衡設置把娛樂設置的低音調到8至9（如果低頻失真就再調小些），中音調到2至3，高音調至5至6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。Model y的音響配置是14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效。
打開車載QQ音樂的設置，音調可以根據個人喜歡設置，喜歡低音的感覺的拉高一些，人聲要清晰的高音調高一點。特斯拉Model Y是特斯拉研發的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創辦以來推出的第5款汽車，已於北京時間3月15日在洛杉磯發布。
配置和加速性能：
配置：Model Y與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短於Model 3。Model Y不會採用Model X的鷹翼門設計。
加速性能：標准續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h。
雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。
❻ modely選配三選一
摘要 親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。
❼ 特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置
特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置現已上 線 ，它們在兩種車型的續航里程上均顯示出顯著改善，以及其他一些改進。售價46,990美元的遠程模型3現在可以行駛353英里，比2020年版本增加30英里。Standard Range Plus車型的續航里程從250英里增加到263英里，而Performance車型則在315英里時續航了16英里（所有里程均已估算，尚待EPA確認）。
所有型號的加速時間也都增加了，現在Model 3 Performance在3.1秒內達到了每小時60 mph的速度，比以前快了十分之一。在裝飾性方面，Model 3的車輪設計有所更新，包括18英寸和19英寸車輪，以及轎車中新的20英寸Überturbine車輪。它還具有金屬飾面方向盤（可能是加熱的），動力後備箱，雙面板窗戶等。特斯拉還帶回了自動調光鏡。
同時，Y型遠程雙馬達現在可以從316英里增加到325英里，而Performance型號從291英里增加到303英里。但是，Y型沒有看到與Model 3相同的內部調整。
據稱，里程改進的來源來自於新的「效率包」 。特斯拉從其75 kWh的Model 3電池中獲得的行駛里程已經超過了任何競爭對手的電動 汽車 -例如， 大眾的ID.4 將於2022年 面世 時使用82 kWh的電池行駛250英里。 ，到2022年，它應該擁有 新的電池 ，這將進一步提高效率，同時降低成本。
❽ 特斯拉modely高配低配區別
不同版本的Model 3，硬體配置，幾乎完全一樣。
其實之前一些客戶，在購買早期3.5萬美元的標准版Model 3時，發現默認的各種配置，實際上是標准Plus版的配置，而後者售價接近4萬美元。花了低配版的錢，買了高配版的車。
Model 3是特斯拉首款大眾化車型，但受成本等因素影響，售價最低的3.5萬美元標准版車型直到2019年3月才正式上市。標准版Model 3的續航里程為220英里（約合354公里），最高時速為130英里。不同版本的Model 3，硬體配置，幾乎完全一樣。
❾ 目前是否值得預定 特斯拉Model Y選購指南
據官方消息，ModelY已經在位於加州弗里蒙特的汽車工廠開始生產，預計今年3月就會進行交付。馬斯克還宣稱弗里蒙特工廠產能擴張工作預計將於2020年中期完成，屆時Model3和ModelY的總產能將達到每年50萬輛，而位於中國的上海工廠也已經開始了下個階段的建設工作，2021年就可以見到國產版本的ModelY。目前，新車已經在官網處開放預定，只需支付2萬元，就可選擇自己喜歡的配置方案。在下單後，也可以隨時更改配置，下面就帶大家來看看，這款車現在是否值得預定？
完全自動駕駛需要花費5.6萬元進行選裝，可增加以下功能：
自動泊車：平行泊車與垂直泊車。
自動輔助變道：在高速公路上自動輔助變換車道。
自動輔助導航駕駛：自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口，超過行駛緩慢的車輛。
智能召喚：停在車位的車輛會響應召喚，在停車場的任意角落找到您。
此外，特斯拉還將推出交通信號燈、停車標志識別和城市街道中自動輔助駕駛。如果選裝了完全自動駕駛，這些功能都可通過後期OTA升級讓車輛具備這些能力。
總結
目前，長續航版在國內的售價是48.8萬元，Performance高性能版的售價為53.5萬元，48-53萬的價格區間相比於同級別的一些主流車型，如賓士EQC、捷豹I-PACE，ModelY在價格上還是有一些優勢。然而距離新車正式交付還有一年左右的時間，這期間還會有寶馬ix3、蔚來EC6等重磅車型上市，所以大家不妨看看再做出決定。
來源：第一電動網
作者：門新賀
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 特斯拉Model 3對比Model Y：哪個更值得買
Model 3和Model Y，你應該選哪一個？
首先，如果「賽道」模式對您來說是必須選擇的理由，那麼Model 3 Performance性能版就是您唯一的選擇。特斯拉發言人曾說過，並沒有計劃為Model Y Performance引入賽道模式。因此，這樣如果您想要賽道模式，請不要再看到最後了，直接去選擇Model 3 Performance。
根據埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法，完成訂購只需要90秒的在線訂購時間（如果您真的很快的話）。現在，對於那些尚未選擇「賽道」模式的用戶，作者則有機會體驗到兩種車型，並在兩種車型的詳細對比上指出一些差異化問題，以幫助您做出選擇的決定。
外觀
「將Model 3打造成 Q版賽車 尺寸的樣子。」 當我親眼看到Model Y車型時，這是我的第一印象。它看起來更像一個矮胖子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。
這兩輛特斯拉的外觀非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必須看到哪個更高，才能說哪一個是Model Y。
從側面和後方看，你才能慢慢理解到，「哎呦喂……這是一款跨界車。」 Model Y具有更高的車門門和尾箱門，並且總體看起來是一個圓潤的蛋型，與另一款更大的特斯拉Model X很相似。
然而Model3具備標志性的轎車外觀與輪廓，並且在門把手上採用鍍鉻裝飾，從而讓它更與眾不同。前擋泥板側面攝像頭，以及很自然的前後包圍。這些在Model Y車上都是黑色的，並帶有額外的黑色輪拱。
延續其深色裝飾主題風格，Model Y還標配了比Model 3深色的後車窗和後擋風隱私玻璃。原因是Model Y並沒有任何遮罩簾或置物板在後行李箱里，因此深色的色調提供了一些私密性。
Model 3帶有後尾箱的蓋板，因此從外面也看不到行李箱這部分區域。在車身尺寸維度上，Model Y車型比Model 3都要大出一些：長2.2英寸（5.58mm），寬2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）離地間隙高度。
內飾
特斯拉官方稱，Model 3與Model Y共享約70％的零件。所以我們也要聊聊室內設計。因為他們倆都擁有相同的簡約室內布局，「實際根據筆者了解，特斯拉在車身結構上已經進一步優化，Model Y的車身有更多的一體式結構件，而Model 3上很多還是分體式結構。這種進化一部分是為了減輕車重，更多的是為了節省成本。」
在前儀錶板上有長條木質裝飾條（或白色裝飾條還有黑和白內飾顏色供選擇）。與Model 3一樣，Model Y在方向盤前方也沒有速度儀表盤。駕駛信息的顯示都集成到與方向盤平行的15.0英寸中央觸摸屏中。在屏幕下方是中控區域，儲物空間上這兩款車型擁有相同的布局。兩個USB插頭（前兩個，後兩個），都可以同時連接兩部設備。
Model Y在手機儲物格處標配了無線充電面板（但是卻占據了一個前面的USB介面）。在Model 3上也是有這個配置的，但不是標准配置，也不能選配選配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花費125美元購買。說到USB埠，Model Y是第一個使用USB-C介面的Tesla車型。前面有一個USB-C和一個標准USB-A，後面有兩個USB-C介面。
目前，Model 3僅帶有USB-A埠，但最終可能會適應新的埠，就像中國製造的Model 3一樣。變成USB-C介面後，充電功率也可以從10W提高到了約26W。現在後排乘客可以繼續玩他們的Nintendo Switch上的Animal Crossing無需擔心電力耗盡。
當Model 3變成Q版賽車Choro-Q SUV時，它獲得了更高的座椅位置和更多的內部空間。Model Y的12向電動可調節、前加熱座椅配置與Model 3相同。
而且，它在座椅調節上，可以提供更高的座椅位置，這是大多數SUV購買者想要的。
第二排包括三個可以獨立傾倒折疊的座椅，這使它更具實用性，適合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，沒有中間位置的椅背放倒。就寬敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。
第二排是可以看到明顯差異的地方。與Model 3相比，Model Y的頭部空間餘量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空間增加了5.3英寸（134.62mm）。
貨物裝載
根據兩輛電動 汽車 的用戶手冊顯示，Model 3的標准行李箱空間為15立方英尺（425L），而Model Y在放倒後排座椅後預測可以容納下68立方（1925升）行李箱空間。
特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之後的貨物容積，並且也沒有提供折疊後排座椅後的最大容積官方數據，所以要找出該數字可能是多少，我把一輛Model Y開到一個擁有Model 3的朋友的倉庫里，這樣可以方便裝運一些貨物。
但是，擁有後排座椅的Model 3仍具有很可觀的載貨量，並不像用戶手冊中的數據那麼糟糕。話雖這么說，由於更高的門框，更高的車身和掀背車的布局，將貨物裝載到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我們沒有在隱藏的行李箱中放入任何物品，這部分空間用來保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。）
空間對比
特斯拉的超級充電站網路和自動駕駛，讓特斯拉成為駕駛在公路上去旅行和露營的理想電動車型。在特斯拉裡面睡覺/露營（多人運動）已經成為特斯拉車主的一個小驕傲。有一家公司專門製造床墊已經開始製作適合特斯拉車型的套件。根據車主的需求進行定製，並且特斯拉還增加了「露營」模式，使得車輛在停車時仍可以維持空調運轉、提供車內照明、 娛樂 系統和USB電源的供應。
這位媒體人還在Model 3這個「 汽車 旅館」里度過了一晚上。當在後排座椅放倒之後，在睡袋中睡覺時，將自己放置在車內空間的對角位置上，以便完全伸展開雙腿。（測試者身高大約1.87cm）
然而在Model Y中，這是完全是另外一番景象。不僅有足夠的空間可以完全躺平，並且還有足夠的額外空間可以與另一個人共享。沒有像Model 3 「 汽車 旅館」那樣後排地板，這樣車內的空間活動起來容易得多。
更值得一提的是，雖然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的卻是一體式玻璃，沒有任何中間接縫部分，因此可以在車里欣賞到完整的天空。從"露營車"來看，Model Y似乎比Model 3高級了不少。
駕駛
在行駛性能方面，Model 3和Model Y的行駛體驗就非常相似。「胖胖」的Model Y帶來的額外344磅（156KG）重量，只有在彎曲的道路上才能明顯看到這些多餘重量的存在。即使這樣，最明顯的區別還是在於SUV座椅較高的坐姿，讓駕駛員可以明顯感覺到多餘的側傾和車身很大的擺動幅度。
特斯拉似乎有意識在調教Model Y，使其像Model 3一樣靈動，更像一輛轎車而不是SUV。同時，兩輛車的加速度感受也非常相似，鑒於它們共享相同的動力總成系統，你在日常駕駛中將獲得相同的特斯拉加速體驗。
回到最初的問題，您應該購買哪一個？
除非您討厭更高的座椅位置或對車輛存放高度有限制，或者說預算比較緊張，否則請選擇Model Y。
Model Y可以提供Model 3可以提供的幾乎所有功能，以及更多可利用空間和實用性。更不用說你可以躺在車廂後面，與你喜歡的人躺在一起，同時通過無接縫的全景天窗觀看天空景色。喔！千萬別忘了激活「浪漫模式」。（就是Easer蛋盤中的壁爐標志。）
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