『壹』 奧迪A6買哪一款比較好
奧迪A6L賣的最多的是40TFSI豪華動感型，雖然聽起來40TFSI的動力有點寒酸，也是個乞丐版的奧迪A6L，但是乞丐版的奧迪A6L依舊很豪華，而且該有的配置基本都有，這也正是符合了奧迪A6L的上市宣傳廣告“啥都配齊”，所以我認為奧迪A6L的40TFSI豪華動感型是最值得買的，也是性價比最高的。
最後，40TFSI雖然作為低配車型聽起來有點寒酸，但是配置、外觀、做工、乘坐舒適性相比高配車型一點不打折扣，在加上低於35萬的售價和豐富的基礎配置，所以我認為40TFSI的奧迪豪華動感型最值得買。
『貳』 誰能幫我把奧迪a6 c7的資料說一下 要速度 包括內飾圖片 高低配參數 還有什麼時候上市
我是做奧迪C7車窗導槽的，動力方面和性能方面我不清楚，我只知道車窗首先就是不合格，車窗介面方面不合格，容易斷裂。
合格的也有，不過很少，因為要有德國客戶來檢驗的產品才會合格，一般是幾個月來一次，因為老闆工價壓得太低，又要逼出產量，員工就會偷硫化時間，硫化時間越短，越容易斷裂。
老闆這樣做，C7的質量能好嗎？
『叄』 最近想買一台奧迪A6，不知道買哪個配置好
你好朋友，看你的預算是多少了。奧迪A6L賣的最多的是40TFSI豪華動感型，雖然聽起來40TFSI的動力有點寒酸，也是個乞丐版的奧迪A6L，但是乞丐版的奧迪A6L依舊很豪華，而且該有的配置基本都有，這也正是符合了奧迪A6L的上市宣傳廣告「啥都配齊」，所以我認為奧迪A6L的40TFSI豪華動感型是最值得買的，也是性價比最高的。
『肆』 奧迪a6l作為家用值不值得購買什麼配置值得入手
奧迪a6這款車型是非常值得購買的，無論是家用還是商用，都非常的合適，如果預算比較充足的話，選擇2022款的臻選致雅型會更加合適一些，這款車型的價格在44萬元左右，在配置當中也是比較值得入手的一款車型。奧迪a6這款車型在汽車市場上一直都有著很不錯的口碑，而且外觀的造型也是非常的沉穩大氣，主打顏色是黑色，看起來也是非常霸氣的。而奧迪a6也推出了運動版的車型，在車身和輪轂方面發生了一定的變化，看起來也有了一定的運動氣息。如果經濟預算足夠的話，選擇奧迪a6這款車型還是還是非常不錯的，但是奧迪屬於豪華品牌，所以日常的保養費用也是比較昂貴的。
德系車當中很少使用2.5L的發動機，這款車型的行駛質感也是比較不錯的，選擇2.0T的奧迪a6L會更好一些，作為一台商務車，奧迪a6的舒適性也是比較出色的，也適合作為家用車使用，但是一定要根據自己的經濟情況來進行選擇。
『伍』 奧迪A6哪一款性價比最高哪款最值得入手
序言： BBA作為豪華車型，在市場上的銷量一直都非常的高，隨著現在人的經濟收入越來越高，所以bba的車型也非常的普遍了，在大街小巷都能看到。而奧迪a6這一款車是非常經典的一款車型，其中40tfsi豪華動感型的版本賣的是最多的。
三、設計方面的變化
而奧迪a6的外觀設計非常的經典，整體看起來非常的豪華大氣，車身的腰線也很凌厲，加上車頭和輪轂的造型，不僅非常的時尚動感，而且看起來也非常的大氣穩重，整個車型給人很大氣的感覺，而且奧迪a6還有7款顏色可以選擇。如果你想考慮購買一台奧迪a6，可以經過綜合對比再去選購。
『陸』 奧迪A6LC6和奧迪A6LC7有什麼區別嗎
C6是奧迪C級車 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奧迪C級車第七代，即2012款及之後的A6L，目前在售。19年1月即將上市的全新奧迪A6L是c8。
2004年2月14日,底盤代號為C6的最新一代的奧迪A6發布,同年六月國產C6車型正式在國內上市,並加長了車身,所以命名為A6L。
2012年之後的奧迪A6L都是C7平台，締造了國內中高級商務車市場的神話，一直是國內高端C級豪華車的明星車型，在市場份額上遙遙領先，C7一直是中大型車市場的代表車型。
注意：
2018年5月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
將自2018年6月6日起，召回一汽-大眾汽車有限公司進口的生產日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奧迪A4 Allroad、2012-2014款奧迪A5汽車，共計20278輛；召回一汽-大眾汽車有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生產的部分2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5汽車，共計638771輛。
本次召回車輛共計659,049輛，召回范圍內的部分車輛發動機輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式：1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導致過熱。
2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內部電路短路。導致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關零件熔蝕，嚴重時可能造成發動機艙著火，存在安全隱患。
『柒』 c7a6奧迪是什麼意思
C6是奧迪C級車 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奧迪C級車第七代，即2012款及之後的A6L。
而這也為全新奧迪A6L（C8）的到來，奠定了堅實的基礎。全新奧迪A6一經亮相，就在全球范圍引起了熱烈的反響。如今，針對中國市場「量身定製」的全新奧迪A6L終於將閃亮登場，成為近期最受關注、和值得期待的車型之一。
C級車，即中大型車，或稱作Executive，即行政級轎車，軸距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，這種車型在國內一般為公司用車或行政用車，在德國等國家亦投入計程車運營。
作為年度款型，新車側重對配置進行升級，另外將提供S-Line運動套件以供選擇，而動力方面，新車將部分延續現款發動機的規格，其中3.0T發動機的調校有所提升。
(7)c7奧迪a6買哪個配置擴展閱讀：
奧迪A6L車型簡介
1、外觀：
全新奧迪A6L的長、寬、高分別達到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，軸距達3,012毫米，相比上一代車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，而長度和高度則分別減少了20毫米和30毫米。
2、內飾：
全新奧迪A6L的內飾秉承「wrap-around環抱式」設計理念，有可製冷、加熱的杯座、220伏特的電源、USB充電介面、超大的儲物空間。
同時，在內飾顏色搭配中，奧迪的色彩專家以優質桃木、鋼琴漆、金屬裝飾更是營造出氛圍。相鄰兩個部件的接縫，每一個間隔寬度均要保持絕對一致，按鍵熱膨脹精準級別達到十分之一毫米。
同時，奧迪還為旗艦車型標配環境氛圍燈，以LED為光源的隱藏式燈帶縈繞在乘客周圍，點亮全部座艙，乘客還可以根據需要調節四個乘坐區域的光亮強度。
『捌』 C7置換C8，新老兩款奧迪A6L車主談談用車感受
2016年，在下購入C7版奧迪A6L30fsi，cvt匹配2.5自然吸氣V6發動機，在當時，同檔次同價位，是唯二的，配備6缸機的車型（另外一款是英菲尼迪Q70）。我一直認為，這一款A6L才是A6的典型代表。當時想法很簡單，豪華品牌之所以是豪華品牌，六缸應該是標配吧.....沒錯，當年的想法就是這么直男癌。六缸確實有六缸的道理，四年用下來，穩定性、平順性，是四缸機無法達到的，匹配上cvt變速箱，從容不迫，很有老頭樂車型的精髓。下面放圖片吧
C7外觀，我依然認為是A6系列裡的最佳，沒有之一。比現款C8更符合我個人審美
最後，放個鑰匙圖片認證一下。c7已賣，沒了圖片，只能放新老兩代的說明書，權當認證吧......
『玖』 奧迪A6L以創新譜寫新的傳奇 奧迪A6（C6、C7）
導讀：在中國如果要評選出一台辨識度最高的車型，那麼獲得選票最多的一定是 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ），從上 世紀 八九十年代起，不管是 商 務接待還是領導出行，一定都少不了 奧迪A6 L的身影，不知從什麼時候開始， 奧迪 A6L 已經成為了「官車」的代名詞。
第三代奧迪A6（2004-2012）
2004年，奧迪在日內瓦車展上發布了代號為 C6 的第三代奧迪A6，這一代車型相比較上一代車型的外觀設計變得更加干練，也更加年輕化了。
奧迪A6（C6）
2005年我國的汽車市場競爭非常熱烈，很多豪華品牌都將自己最新的中大型車引進到中國，最新一代的奧迪A6自然非常迅速的進入到了中國市場，由於第二代A6就已經為中國市場增加了軸距，所以這一代車型繼續保持了這一傳統，並且將產品名稱正式命名為A6L。
國產奧迪A6L（C6）第三代A6的S版本和RS版本繼續保持著同級別最高性能的水準， S6 搭載了一台5.2L發動機，最大功率為429馬力，最大扭矩為540N.m，RS6搭載的則是一台雙渦輪增壓的5.2L發動機，最大功率571馬力，最大扭距540N.m。
奧迪RS6 （C6）第三代A6的allroad版本與2006年推出，不過遺憾的是並沒有被引入國內，allroad版本繼續搭載奧迪著名的 Quattro 四驅系統並且搭配上了奧迪最新研製的自適應空氣懸掛，這套空氣懸掛可以允許駕駛者在60mm-185mm的離地間隙的區間內自由調節車身高度。
奧迪A6 allroad（C6）2008 年，第三代奧迪A6L進行了一次中期改款，改款後的頂配車型換裝了最新款的3.0TFSI發動機，並且在頂配車型上出現了 LE D大燈，外觀也進行了一點小改動，讓整車顯得更加簡潔。
中期改款後的車尾（C6）第三代奧迪A6L不僅是當時銷量最好的豪華品牌中大型車，還是我國第一款裝配直噴發動機的轎車，第一款裝配全時四驅、空氣懸掛、電子手剎的轎車，如今電子手剎已經不算什麼高科技配置了，但是在當時這絕對是一項可以向任何人炫耀的資本。
國產奧迪A6L內飾（C6）第三代奧迪A6L（C6）不僅是中國市場上第一個將L放進名字的豪華品牌中大型車，它也變成了我國政府高級官員的一種象徵，讓奧迪A6L這台車與“官車”二字從此密不可分，在當時，如果有人想購買一台豪華商務轎車，那麼首選的車型一定是奧迪A6L。
第四代奧迪A6（2012-2019）2012年國產的第四代奧迪A6L(C7)上市，前懸進一步縮短再加上更低的車身高度使得整車看起來更加修長，外觀設計更加精緻也更加高級，軸距相比較上一代車型增加了67mm，達到了D級車水準的 301 2mm，動力方面，前期版本搭載2.0TFSI、2.5L V6、2.8L V6、以及3.0 SC 四種動力可選，變速箱採用CVT或者7速雙離合變速箱。
奧迪A6（C7）
2016年中期改款以後，奧迪A6L又增加了1.8TFSI發動機可供選擇，取消了之前的2.8L V6的發動機，燃油經濟性和動力表現得到進一步提升，並且除2.5L V6車型使用CVT變速箱以外，其他車型均搭載7速雙離合變速箱。第四代奧迪A6L是我國現存的保有量最大的A6L車型，也是大家最為熟悉的一款。
國產奧迪A6L（C7）
一汽 - 大眾 提出中國版A6L不僅要在技術上與海外版車型一致，在裝備和性能方面還要根據中國市場需求而超過海外版車型，所以一汽-大眾與奧迪公司為第四代奧迪A6L配備了十餘項僅供中國消費者享用的配置，並且在中國版車型上設定了關於隔音以及舒適性能方面的新標准，以求國產A6L能夠達到D級車的駕乘感受。
國產奧迪A6L內飾（C7）第四代奧迪A6L的保有量之大不僅是因為政府大量采購，更因為我國經濟迅速發展，豪華品牌中大型車在我國的需求量也變得更大，而奧迪A6L作為該級別的代表車型，多年來又被冠以“官車”的威名，在加上多年來積累的優秀口碑，所以極其受到高收入人群以及商務人士歡迎。
國產奧迪A6L（C7）@2019
『拾』 奧迪A6L12款30FSI豪華C7選車，養車碎碎念！
當年年輕氣盛，剛畢業就敢看特斯拉，寶馬五系的小夥子已經快步入中年了，憤慨曾作為一名外派離京螻蟻狗、也無奈成為了一個裸辭讀研再次伸手的啃老族。當時拿到了戶口，月入過萬就自命不凡，現在看來也僅此而已，學識淺薄，安能立命，父母無私，願奉獻一切助我在京盡早立足，「感恩」二字都無法表現出我對父母的敬意，願他們永遠健康、平安，我現在也有了體面工作，也一定會讓他們放心、樂業、安居。
用鑰匙申請認證吧！還有請問版主能否申精認證送首頁呀？希望能多結識一些朋友，有北京車友微信群的加我呀~~以後一起出去搞活動~