Ⅰ 2021款現代伊蘭特到店，外觀很運動，1.4T動力足，配7擋雙離合
現代伊蘭特是現代汽車旗下一款很不錯的家轎車型，汽車進入市場以來的成績是很不錯的，但是這兩年的競爭力明顯下降了，為此現代汽車在前不久上市了2021款現代伊蘭特來競爭市場，最近筆者在當地探店的時候，拍到了這款車型。
2021款現代伊蘭特提供的是1.5L、1.4T發動機，匹配的是CVT、7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別為115馬力、140馬力，動力輸出很強勁。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 現代伊蘭特怎麼樣
你好？ 伊蘭特 伊蘭特（elantra）是典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。 溫和秀氣的車身 伊蘭特的「韓國血統」首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計後卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。重新設計後的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至採用改裝界稱作「霧黑頭燈」的效果，看上去很像改裝後的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過於小氣。尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標准接近？還是韓國公司都愛找義大利人設計的緣故呢？不得而知。 簡潔實用的內飾 伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控台和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表台的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什麼差別。 伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，這在同級車中相當突出，其車內空間也是同級車里的一流水準。車內寬度很突出，前、後座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有後排中座的頭部空間過小，很容易頂到頭。造成這種情況的原因是在後排中座的下方設置了一個伸縮杯架，其實還是放在後排中央扶手裡面更好一些。 [編輯本段]基本參數 價格： 8.98-12.68 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4525/1725/1425mm 排量： 1600-1800 cc 理論油耗： 6.4-6.6 升/百公里 [編輯本段]兩款發動機 目前北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。 相對而言，搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達96kw／6000rpm，並在4500轉每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。 底盤調校偏重舒適 伊蘭特採用的是前麥弗遜式、後多連桿式懸架系統，還配備氣壓減振器，調校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很乾凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。 然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔，帶來過大的車身側傾，除了嚴重挫傷駕駛者的信心外，也確實使它的極限提前到來。此外，松軟的懸掛還導致了車身的惰性，對方向盤的動作反應滯後，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現側滑之後不太容易補救。 若論設計上的取捨，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩的家庭需求。 [編輯本段]配置齊全 韓國車在配置上的表現一向是以「大方」著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調，便利方面有倒車雷達、車載免提、自動防炫目後視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側面氣囊和牽引力控制系統，每一項配置都非常實用。另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快並提醒系好安全帶，而當時速超過100公里時，又告誡你已經超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現代的誠懇態度肯定會對你有所觸動。 [編輯本段]總 結 年輕的伊蘭特與年輕的現代一樣，在很難用品牌說話的形勢下，學會了用性價比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。這恐怕也是伊蘭特最終能在競爭如此激烈的緊湊型轎車市場上最終站穩腳跟的原因之一吧，不過伊蘭特車主反應的最大問題莫過於韓系車的通病小毛病多一點。 特別是伊蘭特提前的β-1.8 DOHC發動機，其最大的特點是動力強勁和節省燃油，最大功率可達到96KW（6000r/min），並在4500r/min時輸出162N.M的扭距，0~100KM/H的加速時間也僅為12秒。 關於伊蘭特的安全性有不同說法，有人稱伊蘭特背負著「十大最不安全汽車"之一的負擔。但伊蘭特悅動在IIHS正面碰撞中取得了最佳G評價，在NHTSA正面碰撞中獲得了最高5星評價。
麻煩採納，謝謝!
Ⅲ 13萬左右的伊蘭特，應該選擇1.4T還是1.5T
13萬左右的伊蘭特，應該選擇1.4T還是1.5T？新車推出了六種配置模型，價格範圍為99800元至141800元。新車之所以是Elantra，Yue，Lang，Lang，而現代中型柱式模型Elantte最終會在多年後返回這個名字。
起價為9.98億元，憑借其新的外觀，可以說是非常有吸引力。本文重點介紹為您帶來每個模型的配置來解釋，使您更直觀。閱讀體驗。
圖中的黑色內部+紅色縫合線內部是1.4T型號獨家型號，而1.5L型號具有黑色或黑色灰色雙色內部。
在配置方面，第七代ELANTRA配備網路3.0智能網路系統，支持網路智能語音識別，可以實現導航，音樂播放，天氣查詢，空調溫度，窗口開關等功能，操作簡單，操作簡單，操作簡單，操作簡單和敏捷。此外，新車還配備了手機無線充電，BLE藍牙鍵等，手機Bluelink等技術配置，中等控制屏幕可以製作多個手指手勢操作，還預裝了各種汽車應用程序，包括地圖，音樂等。
Ⅳ 伊蘭特新款15l和14t那個好
你好：理論上1.4T省油，但是1.4T是不會出現在一台微型車上的，一般都是稍大的緊湊車型和中級車上才會有1.4T，普通小型車都是自然吸氣，至於省油不省油，這個還是要看車型，比如寶來的1.4T，絕對要比帕薩特的1.4T省油，寶來整車質量更輕，再比如寶來1.4T對比鋒范1.5自然吸氣，油耗不相上下，鋒范會稍微省一丁丁，所以鋒范的1.5自然吸氣對比1.4T的帕薩特，更省油了，如果是同級別的車型，1.4T寶來和1.6自然吸氣的寶來，油耗不相上下，1.4T的優勢就是在中高速加速階段，自然吸氣就是在起步，但是現在的渦輪增壓調校的也很不錯，介入點很早，有的車型1200多轉速，渦輪就開始介入了，所以也不存在起步階段動力很弱的情況了，基本上車從靜止到動態，動起來就開始有渦輪幫助，如果介入點比較晚，那麼1.4T的油耗就會略微增加，因為起步階段是完全靠1.4的動力來推動車身，而沒有T的幫助，所以至於哪一款更省油，還是要看具體的車型，有了對應的車型，才可以對比出哪一款更省油，實際上我個人意見，在同一個價位區間的同級別車型，油耗相差都不多，日系的1.5和1.6自然吸氣，現在都是搭載CVT無級變速，大大降低燃油，動力上雖然不是迅猛有力，可是對於一款小車來說，足矣，如果同級別的小車搭載了1.4T，只是動力上稍好，極速方面是不會有改變的，車身質量較輕，在高速和極速的狀態下，車身不夠穩定，所以1.4T的好處，就是在加速階段比較有優勢，用1.4的油耗，享受著1.8的動力，一般帶T的車型，價位都比較高，同品牌同款車型，渦輪增壓車型要比自然吸氣的價格上高出不少。
希望能幫到你！
Ⅳ 高顏值科技咖 第七代伊蘭特到底怎麼選
易車原創 也許你是剛畢業的大學生，又或許是剛成家的年輕人，那麼買一台車肯定就成了現階段必不可少的選擇，如果預算相對有限，那緊湊型轎車一定是你的首選目標，它們普遍空間大，配置不低，而且選一個合資的品牌也不會有太多的壓力。
那麼問題就來了，緊湊型轎車有那麼多選擇，該買哪台車好呢？其實，無論是從品牌、顏值、科技、可靠、價格等等方面考慮，第七代伊蘭特還真是個不錯的選擇。
嗯，這么看車是確定下來了，那麼下一個問題就是配置了，第七代伊蘭特哪個配置最適合你呢？我們來看一看。
第七代伊蘭特分為1.4T與1.5L兩種動力配置，其中1.5L分為四個配置，由低到高分別為1.5L GLS領先版、1.5L GLX精英版、1.5L LUX尊貴版、1.5L TOP旗艦版，售價分別為9.98萬、11.28萬、12.38萬、13.38萬，下面我們來對比一下。
1.5L動力系列：
1.5L GLS領先版
1.5L GLS領先版作為入門版車型，標配了很多實用的功能。
安全配置方面——它搭載了主副駕駛的氣囊、胎壓監測系統、倒車影像等等；駕駛輔助方面搭載了電子手剎（帶自動駐車）、上坡輔助等系統。
外部配置方面——標配了LED光源大燈帶自動啟動高度調節、楔形LED日間行車燈等。
內部配置方面——有四門車窗一鍵升降防夾等，駕駛席車窗一鍵升降防夾、電動調節外後視鏡、中控鎖、D型多功能方向盤、空調空氣凈化系統、8英寸觸控顯示屏、車機互聯等等。
所以即使你的預算不足，購買一台入門級的第七代伊蘭特配置也是夠用的。
1.5L GLX精英版比入門版車型貴了1.3萬。
外部配置方面——升級成了17英寸的鋁合金輪圈。
安全配置方面——增加了側安全氣簾、前後泊車雷達。
內部配置方面——增加了電動天窗、電動折疊外後視鏡、後備箱感應自動開啟、智能鑰匙 + 一鍵啟動等功能，內飾增加了一些皮質的用料。
其實像智能鑰匙 + 一鍵啟動以及前後泊車雷達都是日常很常用的功能，因此如果預算足夠的話，多花1.3萬確實能給用車生活提供很大的便利性，我還是非常推薦升級成此版本的。
1.5L LUX尊貴版比上一款配置多了1.1萬
外部配置方面——增加了遠近光自動切換。
安全配置方面——增加了定速巡航、車道居中保持、車道偏離預警、前方防碰撞輔助以及駕駛員注意力警告功能。
內部配置方面——增加了駕駛席座椅電動6向調節、前排座椅加熱、四門車窗一鍵升降防夾
。當然最大的變化就是雙10.25英寸超大智慧連體雙屏顯示系統，入門版和次低配版只有8英寸觸控顯示屏。
這個版本適合追求科技感的年輕人，如果你恰好身處北方，有座椅加熱、定速巡航等需求，則推薦您購買1.5L LUX尊貴版。
1.5L TOP旗艦版比上一款配置多了1萬
<pⅥ 伊蘭特新增1.4T車型，和1.5L尊貴版同價，該如何選
第七代北京現代伊蘭特，自去年10月上市以來，市場表現還不錯，月銷量基本維持在1萬多輛。對於當下的韓系車來說，堪稱銷量擔當。而在日前，伊蘭特推出了新增車型——240TGDi DCT GLX精英版，售價12.38萬。隨著1.4T精英版的推出，其進一步拉低了1.4T車型的價格門檻。
阿川評車
同樣是12.38萬，1.4T和1.5L車型該如何選？我認為糾結的點更多應該是動力，你是要舒適還是要性能，當然，從家用車的角度來看，個人更推薦1.5L配CVT的組合，油耗不高，並且駕駛體驗更為舒適。而至於配置，雖然1.5L車型更高，但是好在1.4T車型可以通過個性化選裝來彌補。
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Ⅶ 尊貴版最值得選擇 北京現代伊蘭特導購
作為一款家喻戶曉的合資A級車，伊蘭特曾經和海南馬自達福美來、上汽通用別克凱越並稱為「新三樣」，而隨著國內汽車市場的快速發展，如今北京現代伊蘭特已經是第七代車型，在去年10月上市後，終端市場的表現也非常的出色，那麼如今的北京現代伊蘭特，究竟那款車型更值得選擇呢？今天我們就為大家來分析一下。
首選車型：240TGDi DCT LUX尊貴版
推薦理由：作為次頂配車型，2021款伊蘭特240TGDi DCT LUX尊貴版在配置上趨於全面，不僅其搭載的1.4T發動機性能出眾，燃油經濟性出色，而且Hyundai Smart Sense 智心合一安全系統的駕控輔助功能也非常的全面，安全和舒適性配置都很到位，13.28萬的價格，落地不到15萬元，相比於同級別的凌渡、速騰還有卡羅拉、雷凌等車型來說，2021款伊蘭特240TGDi DCT LUX尊貴版的性價比非常的出色。
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Ⅷ 現代伊蘭特的整體性能怎麼樣呢外觀能不能受到消費者的喜愛呢
現代伊蘭特的整體性能還是十分不錯的，我相信這款車的外觀還是能受到消費者的喜愛的，下面我們就來一起看看這款車的整體表現吧。
尺寸方面，第七代伊蘭特的長、寬、高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。得益於第三代i-gmp平台，它具有短前懸架、長軸距和長後懸架的特點。車輛長度和軸距在同一水平上也有明顯優勢。
在頂級配置的1.5L和1.4T車型，即旗艦車型上，智能駕駛輔助系統的功能更加豐富。在noble車型的基礎上，增加了基於NSCC導航的智能巡航控制系統、前後橫向碰撞輔助、公路駕駛輔助等功能，提高了駕駛的便利性。