⑴ 外觀/配置等變化大 10萬級的瑞虎7神行版你心動嗎
[汽車之家?新聞]?日前我們從奇瑞汽車官方獲悉，全新一代瑞虎7神行版將於9月3日正式上市。新車將搭載1.5T+CVT和搭載1.6T+7DCT兩種動力組合，共包含不同配置的6款車型。
動力方面，新車提供雙動力組合，其中神行1號、神行2號、神行3號均搭載1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱；神行4號、神行5號、神行6號搭載1.6T發動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：
從全新瑞虎7神行版身上我們看到了諸多變化，如性能更強，官方0-100km/h加速8.8秒；安全性更高，除N95空調濾芯外，全系車型標配博世ESP9.3車身電子穩定系統。另外，為在十萬級SUV市場爭奪訂單，官方表示購車還可享受100元定金抵1萬元的優惠，可謂誠意滿滿。更豐富的車身顏色、外觀配置升級加上雙動力組合，神行版的到來將讓瑞虎7的綜合競爭力進一步提升，你心動了嗎？（文/汽車之家宋愛菊）
⑵ 全新一代奇瑞瑞虎7神行版上市，顏值更合年輕人口味，配置更豐富
我們都知道路虎有神行，今天全新一代奇瑞瑞虎7也有神行版了。9月3日，全新一代奇瑞瑞虎7神行版正式上市，新車的指導價為9.99-12.79萬元，11月30日前100元訂金立抵10000元。全新一代奇瑞瑞虎7神行版共有6款車型，除了外觀內飾更加時尚以外，新車的配置也更加豐富，動力上則依然搭載的是1.5T+CVT以及1.6T+7DCT兩種組合。
動力方面，全新一代奇瑞瑞虎7神行版搭載的是1.5T+CVT以及1.6T+7DCT兩種動力組合，其中1.5T發動機的最大功率為115kW/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1750-4000rpm；1.6T發動機的最大功率為145kW/5500rpm，最大扭矩為290N·m/2000-4000rpm。
另外值得一提的是，針對1.5T/1.6T兩款發動機，奇瑞汽車提出10年100萬公里超長延保的承諾，進一步加強品質保證。
車神探有話說：其實從整體來看，全新一代奇瑞瑞虎7神行版相比現款車型的變化並不大，主要是在外觀上面給予了當前年輕消費者更多的選擇，配置上有略微升級，同時也將與瑞虎7、瑞虎7PRO形成差異化。目前而言瑞虎7能夠做到月銷6000台已經不錯，相信隨著全新一代瑞虎7神行版的到來，瑞虎7將會又進一步。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 外型更高級 互聯更智能 動力更強勁 奇瑞瑞虎7神行版實拍簡評
在去年推出的瑞虎8得到市場認可後，今年奇瑞把新車重心放在了瑞虎7上，3月瑞虎7完成了換代車型上市，並增加了瑞虎7PRO版，6月又推出瑞虎7i車型，9月又推出了全新的細分車型——瑞虎7神行版，售價區間9.99-12.79萬元。短短半年時間，瑞虎7就布局了近20款車型，如此高密度細分的車型體現了「多生孩子好打架」的市場策略。那麼瑞虎7神行版到底「神」在哪裡，我們專程來到了深圳怡悅寶致奇瑞4S店探店看車。此次實拍車型為2020款1.6TDCT神行6號（下稱瑞虎7神行版）。
底盤方面，依舊採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置前驅布局。安全方面，配備有博世9.3版ESP系統，頂配車型還配置了AEB自動緊急制動系統、ACC全速域自適應巡航系統、LDW車道偏離預警和LKA車道保持系統，配置相當高。
侃弟點評：
目前瑞虎7車型將近有20款，讓人在挑選的時候很容易花眼。神行版系列定位和配置都比較高，不僅前臉採用與瑞虎8PLUS相同的幾何矩陣鑽石格柵，在智能網聯方面有提升，而且直接將手動擋車型剔除，提供1.6T+7DCT和1.5T+CVT兩種動力組合，給予消費者更舒適和更強勁的駕駛體驗。相對而言，神行版在瑞虎7家族是性價比較高的車系，可以重點考慮。
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⑷ 瑞虎7神行版，靜態表現如何
今天為大家帶來的是全新一代瑞虎7神行版，該車共推出了六款配置車型，售價區間為9.99-12.79萬元，作為全新瑞虎7的新增車型，該車在外觀、配置等方面進行了升級，接下來讓我們看一下這款車的靜態表現吧。
動力方面，神行1號、2號、3號將搭載1.5T發動機，最大馬力為156Ps，峰值扭距為230牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，神行5號、6號、7號將搭載1.5T發動機，最大馬力為197Ps，峰值扭矩為290牛·米，傳動系統匹配七速雙離合變速箱，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，在路面過濾性上表現較為不錯，路過顛簸路段時不會太明顯體感，工信部綜合油耗百公里6.8L，部分車型達到了百公里6.9L，燃油經濟性較為一般。
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⑸ 預算就10多萬！長安CS55 PLUS、傳祺GS4、瑞虎7怎麼選
現在10萬塊說真的買中國品牌緊湊級SUV是最好的選擇，一線中國品牌隨便挑。銷量榜單上常見的比如哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越等車型主銷車型均價稍高些，沒關系，軸距在26XXmm水準，定位稍低一些的緊湊級SUV也有很多可選。
1.6T+7DCT在星途TX上表現不錯，雖然大了0.1L排量，但整體數據偏三者之上，出力能力和扭矩也表現更好。它懸掛也採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，在面兒上一樣不太讓人挑的出毛病，不過懸掛調校為了舒適化在操穩能力上有明顯不足，整體水準略弱。
總結：
這三款車處在很主流的緊湊級SUV市場，上市過段時間後優惠都會走到更低的位置，這三款車的主銷車型終端售價來到10萬元一點問題都沒有。相比而言，瑞虎7性價比更高，但內功稍弱；CS55PLUS藍鯨版整體駕控品質很不錯，科技配置是弱勢；而GS4整體延續此前車型中規中矩的風格，不過科技座艙特性在當下全民智能化的時代還需更多的競爭優勢。
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⑹ 奇瑞瑞虎7神行版正式上市 售9.99萬起，全系六款車型選哪款更值
2020年9月3日，奇瑞正式宣布，旗下的奇瑞瑞虎7神行版車型正式上市，新車的售價區間為9.99萬至12.79萬元（11月30日之前訂車還可享受1萬元的現金優惠），共推出六款車型。其中，搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型有三款，另外三款則搭載的是1.6升渦輪增壓發動機。
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⑺ 全新一代瑞虎7神行版究竟是怎麼打動這屆年輕人的
汽車，作為男人們的大玩具，能夠給男人們帶來數不清的快樂。許多大男孩考完駕照，迫不及待地准備選購人生第一輛車時，卻發現汽車不僅能夠帶來快樂，也能帶來煩惱！第一件讓人頭大的事情就是——選車！
二十五六歲的大男孩們剛走進社會不久，普遍預算有限，而且對車的需求不像老司機們那麼明確，想要性能撒撒野，卻又要兼顧家用需求，挑來挑去，挑花了眼跑斷了腿，終於選出幾款心儀的車型，但最後"決賽圈"中犯上了選擇困難症，始終沒法"吃雞"，就拿最近我遇著的一件事來說說。
我的朋友小陳同學好不容易考完了駕照，陪著他上路練了幾天後，他決定買一輛車自己爽。我說行吧，就讓他自己開啟了漫漫選車之旅。經過了一周的煎熬後，小陳同學疲憊地向我求助，他也陷入了"決賽圈"中，在傳祺GS42021款270T自動尊貴縱享版與全新一代瑞虎7神行7號這兩輛當下熱門的緊湊級SUV中左右為難。我說成，你這個情況我熟，我正好有辦法，咱們去試駕一圈你就有答案了。
通過一天的試駕，小陳同學終於不再困惑，在動力、安全配置、智能化三個維度的評測中，全新一代瑞虎7神行版憑借"後浪"的優勢，動力更快，安全配置更豐富、智能配置更人性化，無疑也更能吸引年輕人。關鍵是現在購車可以享受限時訂購價，比官方指導價便宜整整一萬元哦！8.99萬起就可以擁有一輛瑞虎7神行版，而且還能享受神行超值六重禮，奇瑞簡直太有誠意了。
出色的產品力，誠意的定價，貼心的用車體驗，這一波走心操作，不讓年輕人種草還真挺難的。
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⑻ 瑞虎7使用了什麼發動機；瑞虎7神行版和普通版區別
瑞虎7使用了什麼發動機 奇瑞 瑞虎7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機。
瑞虎7搭載的這台發動機分為高功率和低功率發動機，其中1.5T低功率發動機的最大功率為108kw，最大扭矩為210牛米，1.5T高功率發動機的最大功率為115kw，最大扭矩為230牛米。
瑞虎7使用的這台發動機在運行性上做了大量的優化，發動機採用的是輕量化的設計，這款發動機的熱效率高達37.1%，這也是中國自主汽車品牌使用的一款熱效率最高的發動機。
這台發動機能夠提升發動機的燃油效率，減少發動機的油耗，同時還可以節約用車的成本。
在傳動方面，這台1.5T發動機匹配的是6速手動變速箱和6速DCT雙離合變速箱，在駕駛汽車的過程中，變速箱的換擋過程比較積極，能夠提高汽車的舒適性和平順性。
值得一提的是，這款車在前麥弗遜獨立懸架和多連桿式獨立懸架的底盤上採用前置前驅的動力模式，並且全系車型配備了車身穩定系統，不僅提高了汽車的穩定性，同時還提高了駕駛安全性。
瑞虎7神行版和普通版區別
神行版比普通版車型多了7色氛圍燈，並且也多了定速巡航，7英寸液晶儀表盤，座椅加熱，後排中央扶手，後排杯架等配置。瑞虎7是奇瑞旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。
瑞虎7的1.5升渦輪增壓發動機擁有156馬力和230牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。
1.6升渦輪增壓發動機擁有197馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為2000到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
雙離合變速箱是基於手動變速箱研發而來的產品。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019