❶ 凱迪拉克XT5國六值不值得買
凱迪拉克XT5國六值不值得買？汽車作為日常生活的一種大宗商品，由於大家經濟能力不同，所以大家的選擇也不盡相同。對於選擇凱迪拉克的人來說，更多的是追求豪華的駕乘體驗。尤其是凱迪拉克旗下的SUV車型，更是將這種豪華氛圍營造到極致。如今的XT5已不再是孤軍奮戰，有了新來的XT4和XT6，凱迪拉克目前的SUV序列已日趨完善。
價格上，凱迪拉克現在到手價也不到30萬，雖說銷量並不能代表一切，但銷量高低的確已經成為了消費者選車的衡量標准之一，一款高銷量的車說明適合大部分的消費者，也具備相對完善的售後服務。雖然凱迪拉克因為去年的凱迪拉克ATS-L事件導致其品牌受到了嚴重影響，但是我們選車的時候不僅僅要參考品牌影響力，更重要的是考慮這款車型的性價比等多個方面。
❷ 昂科威，銳界，凱迪拉克XT5，如何選擇
凱迪拉克XT5、昂科威和銳界怎麼選？車友：選它動力足、油耗很低
現在大家都喜歡關注汽車的四驅設置，現在有兩款很熱門的車型，就是昂科威頂配四驅還有一台凱迪拉克頂配XT5，大家知道這兩台車的頂配系列的四驅系統一樣的嗎，小編就來和大家分析一下。
凱迪拉克XT5的四驅系統的一個特色就是他有Disconnecting可分離分動器，並且還帶差速連鎖功能，當車輛處於兩驅模式的時候，可以從中央傳動軸和後輪系統中斷開動力連接，實現節能的目的。可以從上面的介紹中知道，昂科威頂配和XT5頂配的四驅系統確實不一樣哦。
這個問題很專業，如果回答不到位請包涵。 4驅系統如果沒有手動差速鎖，其實都是應急狀態比較兩驅系統稍微好那麼一點吧！但是就是普通的一點提高就可以滿足日常的使用！ XT5選擇的驅動是博格華納翰德整套的4驅，應用的車型比較多，可靠性更好，主要是發動機與變速箱的調校匹配度更順暢！ 昂科威的價格上來講肯定不會華太多投資在驅動上，所以會拼裝！ 我建議你深度試駕這兩款車，想看4驅差別，就走一段泥濘路和搓衣板路，好壞立馬就知道了！
❸ xt5和昂科威一個平台嗎
xt5和昂科威一個平台嗎
xt5和昂科威並不是同一個平台。凱迪拉克汽車xt5是根據通用集團公司的c1xx平台打造出,，C1XX替代了通用車輛原來的ThetaPremium和Lambda兩大sUV平台，定坐落於衍化中小型SUV商品，而且平台輪距可開展長度的不一樣組成。昂科威是D2UX的模塊化平台，這款全新升級的平台將接任通用之前的Theta平台，具有生產製造前輪驅動和四驅SUV跨界車的能力，選用了許多輕量的設計方案，提升 昂科威的性能指標和燃料合理性。
盡管xt5和昂科威的平台不一樣，但或是擁有 一定的親屬關系，前段時間因為製造成本工作壓力，通用大幅減縮了平台總數，而且對目前平台開展提升，最後融合縮減到10個模塊化平台。在其中D2XX平台用以小汽車，而D2UX用以SUV車系，便是大家如今常說的這台昂科威，那xt5選用的C1XX平台則融合替代了ThetaPremium平台和Lambda平台，可以說通用在平台這些方面做得確實有點兒亂。
XT5太垃圾了是怎麼回事
在XT4發布以前，XT5一直任職著凱迪拉克新手入門SUV的人物角色，也是現階段凱迪拉克在我國賣的較多的SUV車型。廉價頂配再加上豪華品牌的真實身份，使許多費用預算不夠但又想享有豪華品牌車型的人得償所願。可是有很多人說XT5是台「環衛垃圾車」，那到底又「廢棄物」在哪兒呢？
最先很多人不挑選XT5的因素有可能是由於怕了它的汽車保值率。舉個案例吧，2018年四驅豪華型車型落地式42萬上下，可是2年後的接下來這輛車只值22萬。2年掉價二十萬令人很難接納。這類情形不光只XT5，別的美系車也碰到了相同的難題，只有說凱迪拉克，你運勢太爛了。
次之XT5的懸架用料不太忠厚，全車底盤沒好多個零件是鋁鎂合金材料的，相對性於凱迪拉克集團旗下的別的車型，那樣的用料確實使人有些心寒。前保險杠竟然沒有用鋁合金型材材料，只是採用了沖壓模具厚鋼板，這一點連別克昂科威都比不上。後懸架避震在快速時不太理想化，濾震稍弱再再加上偏硬的坐椅，搭乘舒適度談不上出色。
凱迪拉克XT5故障率怎樣
依據汽車質量網的數據分析，XT5的故障率並不是太高，2018款XT5發生的難題對比起別的年代的樣式要來的多一些。在其中較為嚴重的情況是變速器發生抖動和晃動狀況，次之便是中控屏非常容易死機和卡死。針對汽車發動機的舉報較為少，證實XT5配用的LSY可變性缸汽車發動機有很好的穩定性。
總而言之，XT5並沒有像網路上謠傳的那樣差，乃至在許多領域都比競爭者做的好，比如在隔音降噪層面，XT5能夠算是同等級中十分優異的存有，路噪和車噪都阻隔得很非常好。次之以內飾使用量上也很良知，XT5算得上一台非常值得考量的車型。 xt5和昂科威一個平台嗎 XT5太垃圾了是怎麼回事 @2019
❹ 30多萬，凱迪拉克XT5和別克昂科旗，選誰更合適
昂科旗是別克的旗艦車型，定位中大型SUV，有6座和7座可選，指導價27.99-37.99萬元，優惠幅度在5萬左右。凱迪拉克XT5定位中型SUV，屬於豪華品牌，指導價32.97-46.97萬元，優惠6萬左右。兩車都是性價比較高的車型，下面分別說一說，希望能幫助到小夥伴們選車。
動力方面也是2.0T發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，匹配的也是9AT，其實這款發動機也搭載在了凱迪拉克上，兩款車動力方面基本一樣。昂科旗尺寸大，坐姿高，視野好，調校的也靈敏，只是別克的剎車踏板偏沉，其他方面都非常不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 凱迪拉克xt5和昂科威哪個好
XT5是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華SUV，目前在售車型共分為25T技術型、25T豪華型、28T四驅豪華型、28E四驅技術型、28E四驅領先型以及28E四驅鉑金版6個不同配置版本的車型。
凱迪拉克XT5具有以下幾處亮點：
①性能：全系採用2.0T渦輪增壓直噴發動機，帶Start/Stop節能啟停功能，瞬間爆發400Nm峰值扭矩與198Kw的最大功率；28E四驅技術型、28E四驅領先型、28E四驅鉑金版更配備了智能輕度混合動力系統及9速手自一體變速箱，有效提升燃油經濟性
②科技：車載4G無線網路、安吉星4G LTE服務、移動互聯體驗CUE，以及原裝CarPlay車載系統的無間協作，令你在行駛的同時，與世界實時互聯。
③內飾：凱迪拉克XT5內飾採用美洲玫瑰木實木飾板，溫潤的木質手感和明亮的橘紅木色，盡顯你的尊貴氣質。OPUS手工甄選真皮是全世界公認的至為奢華且柔軟的真皮之一，一輛XT5鉑金版必須使用四張以上的手工甄選OPUS真皮，而這僅僅是XT5創領豪華風尚的嚴選標准之一
④外觀：採用了經典的凱迪拉克鑽石切割設計語言，星瀑式遠近光一體式LED前大燈，主動閉合式進氣格柵，隱藏式後雨刮，心思獨具的風尚設計， 這正是XT5的新豪華風范。
⑤空間：XT5不僅擁有更寬車身帶來的寬大乘坐空間，更在後備箱空間擁有超乎想像的靈活組合。從584L常規行李箱，到後排座椅一鍵放倒後達到1634L的行李箱空間，更有後艙儲物軌道設計，為琳琅滿目的都會生活帶來更豐富多樣的空間變化與固定方式。加上感應式後備箱門，將奇思妙想變成現實的空間
❻ 同樣配置XT6為什麼比XT5貴
車輛款式不同，定位不同。
凱迪拉克XT5定位為中型SUV，凱迪拉克XT6定位為中大型SUV，兩款車型級別不同，XT6是6座和7座布局，空間利用率更高，XT5僅有5座車型。
XT5入門車型指導價格32.97萬，目前優惠5萬左右，優惠完27.97萬左右，XT6入門車型指導價格41.97萬，目前優惠2萬左右，優惠完39.97萬左右，兩款車型都搭載了相同的2.0t渦輪增壓發動機，可以根據個人的需求選擇。
❼ 雞頭鳳尾凱迪拉克XT5和別克昂科旗怎麼選
從我個人角度來說，XT5應該就夠了。首先，雖然我需要一台大空間的車型，但是我並不想要一台7座的SUV。其次，凱迪拉克多少還是會有豪華品牌的加持。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 凱迪拉克XT5和別克GL6汽車哪個好
凱迪拉克XT5和別克GL6，一款SUV車型一款MPV，價位相差懸殊，可比性不大，自駕游或者行駛路況條件差凱迪拉克XT5適合，城市行駛別克GL6適合。
❾ CT5和XT5同平台嗎
CT5和XT5不同平台。凱迪拉克XT5和凱迪拉克CT5下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣。
CT5和XT5區別
為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較，凱迪拉克XT5最新款頂配車型是2022款28T四驅鉑金型，凱迪拉克CT5最新款頂配車型是2021款28T鉑金運動型。
整體車身方面，凱迪拉克XT5頂配版的車身要比凱迪拉克CT5頂配版的車身短，同時凱迪拉克XT5頂配版的軸距也要比凱迪拉克CT5頂配版的軸距短一些。
在整體配置方面，凱迪拉克CT5頂配版的要比凱迪拉克XT5頂配版的豐富。
從動力輸出來看，凱迪拉克XT5頂配版和凱迪拉克CT5頂配版一樣。