蔚領和朗境配置還是相近的，差別主要在蔚領的全景天窗、娛樂配置上和一些細節上，但相同價位上，蔚領的配置顯然要比朗境好一些，我還是偏向蔚領些。
② 蔚領這車怎麼樣有什麼特點么
比較好。
蔚領（C-TREK）是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車。
2、配置
蔚領全新標配全景天窗、Cross大包圍、行李架；蔚領配備諸多先進科技配置，如無鑰匙進入、一鍵啟動、大眾最新一代MIB信息娛樂系統等。
3、動力
蔚領採用了大眾集團最新一代EA211系列發動機，提供1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。
③ 大眾C-TREK蔚領這款車整體性能怎麼樣它適不適合家庭主婦駕駛
大眾C-TREK蔚領這款車整體性能相當優異，適合家庭主婦駕駛。
大眾C-TREK蔚領用EA211系列發動機，分為1.4T低功率和1.6L兩種組合，配6檔手動自集成或7速DSG變速箱，C-TREK領式動力總成讓我們大家更加熟悉，畢竟它不是主控，滿足居家是焦點。
由於國內馬車市場缺乏春季，該車型市場上可供選擇的旅行車型很少，所以C-Trek蔚來的競爭對手只有隊友郎朗。因此，C-Trek Nio基本上是一款拳頭出拳的跨界車，腳踢小型SUV的存在。接下來，讓我們數一數C-Trek衣領將要面對的競爭對手。
④ 大眾蔚領怎麼樣值不值得買
蔚領在外觀設計上，還是大眾車一貫的家族式設計語言， 車頭鎧甲式的鍍鉻進氣格柵，貫穿式的立體腰線到車尾，我們可以看到它回勾型的尾燈、下面雙邊方形的排氣設計，不過你蹲下來仔細看看會發現這是假的。這台車一個非常大的亮點就是它作為一台旅行車，有著一個超大空間的行李箱，後排座椅4/6放倒後可以創造出高達1507L的超大儲物空間，最多可同時容納8個28寸的行李箱和8個20寸的小行李箱。
內飾設計風格，跟寶來很像，就是比較的中規中矩，沒什麼亮點，看起來做工還是不錯的。它的這個方向盤設計我還是很喜歡的，是大眾全新的MQB風格，同時配備了換擋撥片，可以輕松實現換擋操作。
空間方面比較中規中矩，在後排，一米八左右的男生坐進來差不多還有兩拳的空間，舒適度也還可以，但是後排的配置屬實有點簡陋，沒有出風口、電源介面和USB介面，倒是給了三個杯架，很奇怪的設計，後排不能充電要這么多杯架幹嘛呢？我真是百思不得其解。所以對於這台車內飾的設計我是又愛又恨，愛的就是它這個全景天窗，恨的就是後排居然沒有USB和空調出風口，而且它的座椅全系都是手動調節的，要自己去擰，這對我來說，真是個力氣活兒了！
1.4T的發動機匹配7速的雙離合變速箱，對於這套動力總成，很多人肯定會懷疑它的頓挫感和換擋平順性，實際上今天體驗下來，我可以說動力表現過關，換擋也比較的平順，沒有特別大的頓挫感或者那種不良的闖動，所以作為一台10來萬的家用旅行車，蔚領開起來還很舒服而且很輕盈。我最喜歡的還是操控性，尤其在轉彎的時候，反應很靈敏，同時也保持了一個合理的虛位區間。說這么多，有沒有缺點呢？有，就是這台車的隔音降噪處理我認為還有待提升，其他方面基本都對得起這個價格啦。
總體來看，有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這里的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，但是在我看來，蔚領作為一台旅行車，有著比轎車更好的通過性，比SUV呢油耗又更低，動力方面的使用也絕對過關，而它唯一不足的地方就是在配置上的確占不到什麼優勢，不過各地的4S店還是有不同程度的優惠的，所以如果你就是喜歡這個旅行車的feel，那，這都不叫事兒~
哦對了，最後說說推薦車款吧，蔚領也是心機滿滿，想來想去1.4T車款也就頂配合適，實在找不到理由推薦中配和低配了，而1.5L車型13.79萬元的自動舒適也很不錯，不建議買手動擋車型，畢竟旅行車行走在旅行的路上，還是自動擋輕松。
⑤ 大眾C-TREK蔚領這款車的性價比如何值得入手嗎
對於旅行車情懷的我來說,10萬左右可以買的合資旅行車基本上大眾蔚領會是我的首選個人感覺,蔚領就是旅行車中性價比的戰斗機,顏值高,動力好,空間大,也非常的省油,很給力。造型有野性,個性鮮明,動力輸出順暢,。要問值不值得買，得從綜合來看了，首先最滿意的是蔚領的全景大天窗以及車頂行李架，還是全系標配的，對於這個價位的車絕對是吸睛利器。
大眾蔚領這款汽車外形時尚,配置豐富,空間也足夠大。動力充足,能夠滿足日常所需。總的來說是一款非常不錯的汽車。值不值得仁者見仁智。個人感覺,蔚領就是旅行車中性價比的戰斗機,顏值高,動力好,空間大,也非常的省油,很給力。整體來說蔚攬旅行車品質還是不錯的，由於是原裝進口，所以整體裝配工藝以及機械性能表現都不錯，同樣相比國內邁騰帕薩特來說可以說德味更加明顯。
⑥ 大眾C-TREK蔚領這款車，它的性價比如何
個人認為大眾蔚領這款車沒有什麼性價比可言！純粹對大眾的信仰！
大眾蔚領這個車其實是國產旅行車裡面的比較先期的產品，說是旅行車不是特別准確，它不是很正宗的歐系旅行車。它其實是用之前寶來改吧改吧，就是加了屁股夾起來的，所以它感覺整個線條沒有旅行車那麼舒展。然後他還是一個跨界版本，因為我國人都會問“這個旅行車底盤會不會升高點啊”，所以他把底盤升高一點弄了一個跨界化的風格套件，它是這么一個車。跟他最對手相關的一個車型是斯柯達的明銳旅行，那個車是比較正統一點的歐系旅行車，所以相對來說更加推薦那個車，但是蔚領的價格會低一點。
雖然介紹了蔚領那麼多好，但是用15萬買合資SUV都比蔚領強。
⑦ 大眾蔚領1.4t怎麼樣動力是怎麼樣的情況
摘要 大眾蔚領1.4T動力還挺不同的，搭配蔚領1.3噸有餘的自重，油耗表現還是可以的.另外，裝備了自動啟停功能，堵車路段頻繁啟停的振動小，且正常工作的覆蓋率較高，也成為了其出色油耗表現的一項助力.配置動力輸出強些.可以考慮
⑧ 重新定義生活，享受自由假期，9.59萬全新大眾蔚領旅行車懂你所需
大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。
作為一個有夢想的青年，在忍受5天的枯燥工作後，假期，周末來一場旅行，陶冶一下心情，呼吸一下大自然的空氣是不是特別舒服，開啥車去呢？SUV油耗高，三廂車裝東西少，那麼一台旅行車不就是你最好的選擇嘛。
也許這個五一假期，你還沒有選到適合自己的愛車，不過沒關系，我來介紹一輛價格親民的旅行車給大家參考一下。
其實國內的大眾審美一直對旅行車不太友好，就算強如奧迪，A6L進入國內不也加長改三廂了嗎，不過存在即合理，總還是有人喜歡這類車型的。
2020款大眾C-TREK蔚領就是其中的代表之一，新車上市就給出了3萬左右的優惠，入門版車型9.59萬就夠了，一起來看一下吧。
早在2016年的時候大眾蔚領就已經進入國內市場，可惜生不逢時，正趕上全國都開起了SUV熱潮，蔚領最好的時候月銷量也只有六七千台的情況。不過隨著這幾年SUV車型的一些缺點暴露出來，比如油耗偏高啊，坐姿不舒服啊，又有很多朋友開始回歸實用方面的選擇了。這對蔚領來說也算是一個翻身的機會吧。
外觀方面，大眾蔚領相比老款變化好像沒多大，一臉老實人的狀態，鎧甲式的鍍鉻前進氣格柵，小梯形元素排列的設計，看上去還比較有原創度。不過整體並沒有脫離大眾家族式的風格。燈組方面，目前發布的新車型全部採用了鹵素光源，我一點都不意外，大眾嘛，都懂。
作為一台旅行車，優於普通轎車的通過性，和良好的儲物能力是它最重要的一部分。大眾蔚領的最小離地間隙達到了132mm，完全不亞於一些小型SUV的底盤高度，應對一些不好的路面是比一般轎車強不少的。
同時還有一個看起來不太協調但實際很有用的加長屁股，這也代表著這輛車的後備箱空間很不錯，如果跟朋友出去露營，帳篷、小桌子、燒烤爐等等的行李都可以放的下，據說最多可以同時容納8個28寸行李箱和8個20寸小行李箱。
蔚領的車身長寬高尺寸為4559x1793x1487mm，軸距2614mm。在同級中屬於一個比較主流的水平了，車身高度不到一米五，即便是個子不高的女孩子，也可以把行李輕松放上車頂。所以說靈活實用都是它的標簽。
內飾方面就一言難盡了，我給大家展示的這個還是中配的車型，撲面而來的塑料感，我隔著屏幕都想找個大棉被給它蓋上。
雖然這輛車的空間表現特別好，但內飾是真的不上檔次，材質用些個硬塑料就算了，關鍵功能性還挺少。可能有人喜歡德系車這種偏向冷淡的內飾，我是不喜歡。
中控屏幕最大的是6.5寸，看看自己的手機都快比它大了。除了支持倒車影像外，真找不到它存在的必要，說實話屏幕擺在這個位置，就算帶的功能多一點也沒啥用，看個導航都得彎腰才行，更別說有其他的娛樂功能了。
這就告訴你，買這輛車，請多關注沿途的風景，不要老是在車里玩......啥也不給你玩！
動力方面，此次蔚領換代搭載了符合國六標準的新1.5L自然吸氣發動機，最大功率82KW，112匹馬力，最大扭矩145牛米，與之匹配的是6AT變速箱。
熟悉大眾車型的都知道，這套動力總成已經在不少車型上使用了，很成熟，可靠性高。動力上偏向家用，省油是它的優點。按照以往的慣例，後期應該還會有一個1.4T加雙離合的配置，不過那個出了我也不推薦大家買。肯定比現款的貴不說，萬年不變的乾式雙離合一點也不省心。
總的來說，擁有接近SUV的通過性，又有轎車的駕駛感受，空間大，油耗低，家用旅行大眾蔚領是個不錯的選擇，而且目前的優惠力度挺大，新款賣老款的價格，進期考慮購車的朋友可以關注一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 蔚領搭配1.4T動力131馬力，為何買的人那麼少
現在國內的汽車市場，大眾品牌是占據主導地位，因為無論是轎車還是SUV，旗下車型絕大多數的銷量都很不錯，並且有些車型還能穩居同級銷量榜首的位置；從大眾整體來看，它是成功的，但是從微觀來看，大眾有些車型還是遭到消費者冷眼對待，其中銷量最差勁的應該就是一汽大眾的蔚領，每個月的銷量僅百輛，是嚴重拖了大眾的後腿。
從銷量數據來看，大眾蔚領近幾個月只有100輛左右的銷量，七月份銷量不到70輛，出現這個結果，跟價格也有著巨大的關系；從廠商指導價來看，大眾蔚領的價格為11.39-15.89萬元，這個價格區間是有很多款合資緊湊型轎車可以選擇，這樣自然就沒有人選擇一款動力偏小，並且空間不大的旅行車。大眾整體的銷量很不錯，但蔚領是對不起大眾這個車標。