Ⅰ 如何解決老舊小區電梯問題
這個問題，即好解決也不好解決，關鍵是看采購電梯的經費能不能解決。
經費問題能解決，前期的報規審批，方案設計，中期的的土建搭建，采購安裝，後期的維保維修，只要按部就班推進就可以了——只要有錢有項目，自然會有建設單位，設計公司，電梯公司來幫忙，來服務的，錢能解決的問題，都不是問題。
基本問題就出在錢上。
一棟樓那麼多住戶，有年輕的有年老的，有住家的有出租的，有樂意有怕噪音的，土建采購安裝費用的分攤，收取，監督，運行維護的電費，維保費的分攤收取，都是相當麻煩而糾纏不清的，到時候就知道千人千面是什麼意思了~~~一群普通人，在涉及利益的時候，表現出來的反應和行為，往往是意想不到的~~~
Ⅱ 電梯改造
從你的問題中保留的部分（曳引機、轎廂、導軌、對重、緩沖、限速器、門鎖等保留）來判斷，你擬進行的改造是改變控制方式。 那麼（這里假定你是電梯產權所有者或使用者），
一、你要做的准備工作是：1、由提議你進行改造的電梯維修保養單位提交「改造清單」並審核，如果審核通過，則往下進行；2、與取得電梯製造單位授權或委託的（《特種設備安全監察條例》第十七條）、具備改造相應資質的電梯施工單位（注意：不必一定是提議你進行改造的維修保養單位）簽訂改造合同，當然，直接由原製造單位實施改造是最好不過的；3、備齊文件，由改造施工單位到電梯所在地的技術監督部門履行告知義務，取得《告知書》後，到電梯檢驗機構申報檢驗（指施工前的審查、核實），在獲知檢驗通過後，才能實施改造施工；
二、選材問題應交由改造施工單位處理——在合同中預留質量保證金即可，因為控制系統中的很多（比如主板、變頻器等）高價值部件，僅憑外表是看不出內在「質量」的，需要用時間來考驗，這個時間在合同中應予以明確。另外，要注意收集並查驗由施工單位提交的型式試驗報告、合格證等的完整性、合法性，例如型式試驗報告應在有效時限內並與合格證載記內容相符等，這些文件是你將來電梯「安全技術檔案」的組成部分；
三、你已擬改造整個控制系統，變頻器與電機的匹配問題當然由改造單位負責。只需注意變頻器功率只能比電機功率大、變頻器應由知名企業製造（比如西門子、三菱——日貨、西威等）即可（注意比對改造清單和實物）；變頻器功率配小了，將來容易燒毀IGBT。
Ⅲ 何為電梯的改造請舉例說明電梯改造的實際內容.
你好！
未知樓主問的是電梯的舊梯改造還是舊樓的電梯加裝，兩種我都解釋一下吧。
第一種，就是電梯比較老了，需要更換一台新電梯，原來建築舊電梯的井道要符合新電梯的需要，這種情況要電梯公司配合土建去改造。
第二種，是原來樓沒有井道，要重新增加井道，再安裝等電梯。
不知道是那種情況，知道後我可以繼續解釋。
如有疑問，請追問。
Ⅳ 電梯安全主體責任和老舊電梯如何整改
電梯安全主體責任更明確(民生三問)
核心閱讀
日前，國辦印發了《關於加強電梯質量安全工作的意見》，在電梯的開發、製造、使用、維護等環節明確了電梯安全的主體責任。而針對老舊住宅電梯的整改，則要求地方政府暢通資金提取通道，明確資金抽取機制。另外還提出建立「物聯網+維保」及「保險+服務」新模式，推進電梯維保的人性化、科技化和信息化。
在房屋建設環節，有些房屋開發建設單位為壓縮建設成本，存在減少電梯數量、縮減電梯載客人數、降低電梯選型配置水平、忽視電梯質量等現象。對此，《意見》特別強調了房屋建設單位應當對電梯井道、底坑、機房等依附設施的設置和土建質量負責，並按照建築設計規范等要求，保障電梯選型和配置符合相關規定，滿足乘客乘用的需要。
在製造安裝環節，針對部分電梯生產企業降低產品質量搶占市場的行為，《意見》規定，電梯生產企業不但要對電梯製造、安裝質量負責，還要做好在用電梯的跟蹤監測，為使用管理單位提供技術服務等。
在使用環節，根據法律，電梯所有權人應當對電梯的使用與管理負責。但住宅電梯一般是多業主共有，業主再委託物業公司對電梯實施管理，這樣物業公司即承擔電梯的使用與管理責任。
實際工作中，因業委會難以對物業實施有效監督，一些物業公司對電梯投入資金不足、制度不完善、管理不到位，造成電梯加速老化、帶病運行等現象。特別是有的物業公司「以包代管」，錯誤認為將維保業務承包給維保單位，自己就不需要履行管理責任。對此，《意見》強調了電梯所有權人或其委託管理人應保障電梯使用安全，要建立安全管理制度、配備相關管理人員，對電梯做好日常檢查，對維保工作進行監督，做好值班，乘客困梯要及時安撫，及時通知維保單位實施救援等。
在維保環節，針對目前電梯維保企業規模水平參差不齊，存在部分維保企業低價競爭、偷工減料、流於形式等問題，《意見》強調了維保單位要保證其維保電梯的安全性能，一方面要做好日常維護保養，另外還要做好應急救援工作，在得到電梯困人等信息後，快速到達現場實施救援。
問 老舊電梯如何整改
記者：老舊住宅電梯隱患多、整改資金難籌措，怎麼辦？
有關負責人：截至2017年底，我國使用超過15年的電梯約30萬台，佔全部在用電梯的5%。隨著時間推移，電梯老化問題還將集中顯現。經專項抽查發現，使用15年以上的老舊電梯故障明顯增多，甚至可能引發事故，對其進行大修、改造、更新，尤為必要。
然而，對老舊住宅電梯進行整改，錢從哪裡來是難點。一方面是專項維修資金提取困難，雖然便捷提取住宅專項維修基金用於電梯急修和更新改造的意見已經出台，但由於缺少具體可行的操作程序，資金使用缺乏有效監管，業主普遍擔心物業維保套取專項大修資金，電梯大修改造費用的使用依然較為困難；另一方面，許多老舊房屋，特別是早期售後公房、房改房、回遷房等房屋缺少維修資金，住戶普遍經濟能力較弱，靠住戶籌措經費較困難，資金問題難以解決。
本次《意見》要求地方政府要因地制宜制定電梯更新改造大修有關政策。一是暢通維修資金提取渠道，出台具體可行的操作程序，既要便利地提取維修資金，明確緊急動用維修資金程序，同時也要建立有效監管機制，防止惡意套取專項大修資金，打消業主的擔心；二是明確維修資金缺失情況下資金籌措機制，解決部分房屋維修資金缺失、電梯更新改造難的問題。例如有些地方將部分維修資金建立之前，沒有維修資金的房屋，納入「為民辦實事」項目，採取住戶出資、政府補貼的政策，解決電梯改造資金。
問 維保難題有啥新招
記者：《意見》提出「物聯網+維保」等新模式，與現有維保模式相比，有哪些改變？彌補了哪些不足？
有關負責人：現行的《特種設備安全監察條例》規定：「電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。」這種規定的目的在於保障電梯能夠得到最基本的維護保養，但是難以適應不同質量水平、不同使用環境的電梯。例如，地鐵等公交樞紐中的電梯，其高負荷、大運量、長周期的使用條件要求保養的周期更短，而部分乘客密度低的專用電梯，維保周期則可以長一點。因此，採用技術手段對電梯進行實時狀態監測，實施有針對性的「按需維保」，是維保工作科學化發展的方向。
「物聯網+維保」是一種預測性維保，藉助物聯網手段准確了解電梯的運行參數和風險狀況，進而依據其風險狀況進行維護保養。「物聯網+維保」的按需維保模式目前已在南京、寧波等地開始試點，通過電梯遠程監測技術手段，試點實現物聯網線上檢查維護和現場保養維護相結合的按需維保模式，使電梯維保行業越來越向著人性化、科技化方向發展。
記者：電梯責任保險的加入能為維保行業帶來哪些改變？「保險+服務」新模式有何優勢？
有關負責人：責任保險是市場經濟條件下進行風險管理的重要手段。目前全國已有10多個省質監部門聯合保監局制定本地電梯責任保險實施方案，其中電梯最多的廣東省電梯投保率達80%，很多電梯事故經保險及時賠付，有效救助了受傷害乘客。
有的保險機構推出了「保險+服務」新模式，主要做法是物業公司、維保單位、保險機構簽署三方合同，由保險機構統一招標選擇規模化、規范化的維保單位承擔維保任務，並根據維保質量支付維保費用。保險機構開發了信息化維保監控系統，維保人員通過手機APP進行維保，使維保過程更加公開透明，防止維保人員偷工減料。同時及時向業主公示維保信息，公眾可以通過掃描二維碼了解電梯維保工作情況。目前，「保險+服務」模式已在寧波、杭州、福州、天津等地區開展，累計承保電梯1000多台。
保險機構的參與，一方面能促進維保質量提升。從寧波市首批試點的12個住宅小區、537台住宅電梯情況看，維保計劃完成率達到100%，平均維保時間從以前的35分鍾延長到60分鍾，達到「按時保養、保養到位」。另一方面，利於降低社會成本。「保險+服務」模式提高了維保集中度，通過規模效應降低維保總費用，維保到位後，電梯大修改造周期延長，電梯使用總成本降低。
更重要的是，「保險+服務」新模式更加突出電梯使用管理的安全主體責任，強化電梯乘客與使用管理者的民事責任關系，充分運用市場化機制，實現電梯安全從依靠行政監管為主向社會綜合治理轉變，促進社會共治機制的形成。
物業有很大的責任。
Ⅳ 舊樓電梯改造有哪些需要注意的
部分老房的戶型設計並不合理，在二次裝修時很多人會想到拆改牆體只有非承重牆才可以拆，而且拆改牆體必然增加較高的費用，如果不是很必要，邁高專家建議盡量不要拆改牆體。在拆除牆體時，要事先斷電，避免發生事故。
Ⅵ 舊房電梯改造具體過程是怎麼樣的
如今，必須要考慮的就是電梯的安裝事宜啦。老房子一般住的都是老人，老房子沒有安裝電梯是非常不方便的。事實上，如果您想安裝電梯，您需要按照程序向建築規劃局報告。舊房電梯改造可以方便人們的生活。當然，舊建築的一些樓層不高，沒有必要安裝它們。接下來，將介紹舊建築物中的電梯安裝過程。
一、召開所有業主會議
以建築物為單位設立額外的電梯管理團隊，推薦業主代表，劃分工作，設置籌資，建設，安裝電梯維護和舊房電梯改造的相關事宜。
二、准備相關材料，並向城鄉規劃部門申請。
經規范宣傳和批准後，將取得許可。
三、另外要考慮消防的問題，得找到消防部門，讓他們進行審查，檢查沒有問題並備案才可以哦！
四、應為涉及電力供應，供水，電信和有線電視的部門獲得相關許可或同意。
五、要找一個單位，具有相關資質等級的才可以哦！讓他們對工程進行檢查和審核。以進行舊房電梯改造。
六、每個地區都有一個部門，是主管建設行政的，到這個地方去辦理一個施工許可證，也是必須要有的哦！
七、業主要委託具有相應資質的監督單位來現場進行實際的監督呢。
八、現有房屋現有電梯的建設和安裝。
由相應的合格機構進行檢驗，完成並依法接受舊房電梯改造相關審核。
九、業主們要共同拿出電梯改造的費用，應當按照有關規定，向房地產登記機構申請登記。
註：項目（2）至（6）可由行政服務中心聯合運營和處理，以減少任務數量並縮短舊房電梯改造時間。
以上是舊房電梯改造過程的具體內容。在公共安裝電梯之前，申請人需要准備相關信息（包括預審批公證）和圖紙，並向當地規劃報告。該局必須申請許可證。畢竟，電梯建設項目規劃許可的申報程序很復雜。申請人可以在申請許可證後的有效期內進行舊房電梯改造。此外，項目完成後，必須向規劃局報告相關的驗收程序。
Ⅶ 老電梯進行梯控改造有何弊端
老電梯改造跟換電梯區別在於轎廂體、對重、主副導軌不更換。其他的全部更換。對我來說 沒有什麼弊端。唯一的弊端在收了錢不幹事，報高質量產品的價格，做地成本的活。這種事情一旦發生，安全隱患還是有的
Ⅷ 老小區改造裝電梯，費用該如何分攤怎樣分攤才算合理
眾所周知，在生活當中會出現很多老小區改造裝電梯的事情，但是這個費用應該公平分擔，不僅要結合樓層以及面積來計算，另外也會根據相應的通知來進行判斷。畢竟樓層越高，那麼出的費用也要相對的多一些。
大多數的電梯安裝不成，就是因為低層戶主的不同意，安裝電梯雖然不需要低層戶主掏相應的價錢，但是小區一旦裝電梯之後，樓層越高，那麼房子就會升值很多，低層的房子就會貶值很多。而且每天的電梯聲響會非常的大，因此會影響到低層戶主的正常生活，因此要想將電梯落實，那麼就要給低層住戶相應的補償，只有這樣，才能夠彌補他人心理上的不平衡。
Ⅸ 老樓電梯改造安裝法規有哪些
根據《住宅室內裝飾裝修管理辦法》第五條規定，住宅室內裝飾裝修活動，禁止下列行為：
（一）未經原設計單位或者具有相應資質等級的設計單位提出設計方案，變動建築主體和承重結構；
（二）將沒有防水要求的房間或者陽台改為衛生間、廚房間；
（三）擴大承重牆上原有的門窗尺寸，拆除連接陽台的磚、混凝土牆體；
（四）損壞房屋原有節能設施，降低節能效果；
（五）其他影響建築結構和使用安全的行為。
第六條規定，裝修人從事住宅室內裝飾裝修活動，未經批准，不得有下列行為：
（一）搭建建築物、構築物；
（二）改變住宅外立面，在非承重外牆上開門、窗；
（三）拆改供暖管道和設施；
（四）拆改燃氣管道和設施。
本條所列第（一）項、第（二）項行為，應當經城市規劃行政主管部門批准；第（三）項行為，應當經供暖管理單位批准；第（四）項行為應當經燃氣管理單位批准。
(9)老梯改造原來的配置如何處理擴展閱讀：
根據《住宅室內裝飾裝修管理辦法》
第二十六條裝飾裝修企業從事住宅室內裝飾裝修活動，應當嚴格遵守規定的裝飾裝修施工時間，降低施工噪音，減少環境污染。
第十七條物業管理單位應當按照住宅室內裝飾裝修管理服務協議實施管理，發現裝修人或者裝飾裝修企業有本辦法第五條行為的，或者未經有關部門批准實施本辦法第六條所列行為的，或者有違反本辦法第七條、第八條、第九條規定行為的，應當立即制止；
已造成事實後果或者拒不改正的，應當及時報告有關部門依法處理。對裝修人或者裝飾裝修企業違反住宅室內裝飾裝修管理服務協議的，追究違約責任。