❶ 汽車座椅、頭枕的設計有什麼學問嗎
汽車座椅的設計主要有兩個方面的參考。一個是人體工程學，另一個是車內空間設計。 從人體工程學的角度講，汽車座椅要保證安全性與舒適性，就要根據客戶群體的體征進行設計。
汽車設計的一切步驟都是圍繞plan-phase中制定的目標和市場調研進行的。你這個項目的汽車設計目標是針對哪個市場，那個人群，多大年齡，等等，這些都會直接影響包括座椅在內的所有設計細節。比如說，要在中國市場以20歲到50歲的人群為主要目標設計一輛車，那麼就要考慮1970年到1990年左右出生的中國人，身高，體型等等，來進行座椅尺寸規劃。 汽車座椅的設計要配合車內空間布置。
德國汽車設計把汽車H-point粗分為四種。載人轎車，貨車，賽車和運動型汽車，根據用途，H-point的定義范圍也不同。H-point是座椅設計的核心參數，也是汽車設計的初始參考值，它指的是由臀部與座位接觸的那個點到腳踩在油門時的腳踝之間的距離，這個距離一般不是用直線距離表示，而是用這兩個點之間的水平與豎直距離標注。 嚴格來說，汽車上的所有零部件都是整體規劃，沒有哪一個零件是可以獨立設計的。工業設計與藝術設計最大的不同是，對於工業設計，想像力和創意必須是在設計要求的框架下，也就是說，滿足性能要求是最基本的原則，所以這行有句名言叫，form follows function。
❷ 車輛頭枕為什麼這么重要它屬於安全性配置！
不知道大家有沒有發現，自己的車輛前座的頭枕不管怎麼調整，許多時候都不能完全把頭部舒舒服服的靠在上面，也因為這樣很多人為了緩解長時間開車所帶來的頭部疲勞，就會額外加裝頸枕來墊著頭部。目前需多廠商會盡量將頭枕設計得非常舒服，不過頭枕在大部分情況下都只是一個安全配置，舒適性也並不能特別高。其實車輛的頭枕並不算是舒適性的配置，它真正的英文名稱是headrestraints，直接翻譯的話叫做頭部保護，而且在技術上來說可以被稱為車輛座椅安全頭枕才對，屬於安全性配置的一種。不過，沒有頭枕的話，在各種車輛碰撞事故中，比如追尾的情況下，就容易引發頭部受到傷害。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 汽車裡面的頭枕怎麼調整位置
座椅肩部都有一個按鈕的，按住後可以上下移動頭枕進行調整。
汽車頭枕的全稱是汽車座椅安全頭枕，他的出現主要是為提高汽車安全性而設置的一種輔助裝置。因為在被追尾時，安全帶是不會發揮作用的。
追尾帶來的最大傷害的原因是揮鞭效應， 撞擊一瞬，被撞者頭部猛烈後仰， 頸椎在巨大的頭部加速作用下，嚴重的頸椎會當場折斷，頭部後仰，在巨大慣性作用下。
然後頭部猛烈想前運動，頸椎前折。這一後一前兩個猛烈彎折動作，足以導致頸椎折斷。這是重傷或者致死的主要原因。
❹ 汽車頭枕的正確使用
即使車速只有10km/h，發生碰撞時，車輛的加速與減速的力量全部擠壓在人脆弱的頸部，如果得不到汽車頭枕的保護，車內駕乘人員的頸部很容易受傷。
據有關部門統計，在車禍中，頸部扭傷是最常見的傷害之一。資料顯示，在26%的追尾事故中，駕乘人員的頭部或頸部會受到損傷，而在同等條件下的追尾事故中，正確使用汽車頭枕比不正確使用汽車頭枕的駕乘人員頸部感到疼痛的概率減少40%，使用質量良好的頭枕比使用劣質頭枕的駕乘人員頸部損傷概率要降低24%。
在發生交通事故時，碰撞所產生的巨大沖擊力全都擠壓在脆弱的頸部，使駕乘人員的脊椎很可能受到傷害，嚴重者甚至會導致神經系統出現問題導致癱瘓，甚至危及生命。有了汽車頭枕的存在，便可以有效地緩沖事故發生時巨大的瞬間沖擊力，從而保護脆弱的頸骨，降低頸部受到傷害的幾率 1、正確調整身體與坐椅的角度，使背部盡可能直立。頸部與身體間角度趨於平緩，能減低追撞時的傷害程度。
2、後腦與頭枕之間的間距越小越好，最好不要超過10厘米。這樣，追撞時能起到對頸部的緩沖作用。
3、由於乘員身高各異，因此頭枕的調節范圍也不同。要視具體情況調整。
4、正確調整頭枕高度。頭枕應安裝在至少與耳朵上沿平行的地方或者乘員頭下約8.89厘米的地方。頭枕調整完畢後，牢牢固定頭枕，使頭枕不晃動。
5、固定式頭枕的防護效果遠遠高於可調式頭枕。
6、汽車後排坐椅最好也安裝頭枕。
7、在車輛碰撞事故中女性比男性發生頭部頸部受傷的幾率高出1.8~2.2倍。因此女性開車更應該注意調好汽車頭枕高度，並且身體盡量向前傾。
目前市場上常見的頭枕面料多為高級絲毛、絨面或純棉材質，裡面填充有蓬鬆棉。建議購買頭枕時挑選富有彈性、手感舒適的產品。另外，有些劣質頭枕里填充了「黑心棉」，對人體健康有害，也要多留意。網購的話，如果對汽車頭枕購買的一些細節不太了解，建議最好去專業的汽車用品店或網上商城購買，大型綜合性網上商城如京東商城和當當網等等，口碑很好的專業型汽車用品商城如齊齊網，都會有專業的人士解答相關問題，相信能幫助你購買到合適的汽車枕。 大部的頭枕都是有兩根細柱與座椅進行連接的，安裝比較簡易，盡管這樣還是有一部分的車友在日常使用中，不知道該如何裝卸，現在把這個方法給大家分享一下。
把前排座椅先放倒→把頭枕向上撥到頭→看到鋼管下面的兩個圓片，把圓片向上拿起→看到鋼管的根部有圓形的卡子，用兩把起子同時對著卡子最外側的可以壓向內側的活動部位並向里頂，另一人同時向上撥起頭枕。
注意，這可能需要兩個人。
❺ 奧迪A6L前座椅上的頭枕怎麼調節
調節頭枕，使頭枕的上沿與頭頂部盡可能頂成一條線。 雙手抓住頭枕兩側向上移動頭枕，可以調高頭枕高度。 按壓按鈕並向下移動頭枕，可以調低頭枕高度。
在車輛發生追尾時，人體由於慣性會向後倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對此起緩沖作用，保護人體頭部。
主要分為兩大類，一是不可調式，另一種是可調式。可調式的汽車頭枕中又分為手動可調式和自動可調式。其中手動可調式只能做高度的單向調節，而自動可調式則可以在二維的方向作自動調節。
汽車頭枕屬於國家汽車整車強制認證檢測項目中的一項，從材質、強度、吸能性、位置和大小等都有嚴格的規定。
目前的國家標准中，只是對轎車前排座椅配置汽車頭枕進行了規定，而後排座是否配置汽車頭枕並沒有強制規定，國外如歐盟的汽車強制標准也沒有對後排座汽車頭枕強制規定這一項。
❻ 汽車靠枕怎麼選擇
1、絨布靠枕是最受駕車人喜歡的，不僅款式多樣，靠上去也很舒服，看起來也很溫馨，同時最高不到200元的價格也讓大部分駕車人可以接受。很多駕車人都體會過經過一天的勞累後靠在柔軟的絨布靠枕上，一天的疲勞就會消除大半。但是絨布靠枕在炎熱的夏天並不是很實用，即便車內開空調，靠在絨布靠枕上，駕駛人的背部容易出汗，所以，建議大家在春秋及冬季使用絨布靠枕。
源於網路
3、冰絲靠枕具有良好的透氣性，還可以自動調濕，並且升溫速度也非常緩慢，因此，在夏季非常實用。但是，冰絲靠枕比其他材質的靠枕要滑，所以使用時一定要固定好。
❼ 一開車就脖子酸痛，究竟該怎麼調汽車頭枕呢
雖然現在的汽車座椅都自帶頭枕，但是細心的車主會發現以正常的坐姿，頭根本碰不到它。也有些車主千方百計地想要調整到能夠靠到頭枕的坐姿，但是以失敗告終。首先車主盡管放心，既不是你車的設計有問題不合理，也不是你的坐姿不科學，汽車頭枕的設計目的本來就不是讓你舒適地靠著的。那麼汽車頭枕為什麼會設計成這種看起來似乎有些反人類的樣子呢？
其實汽車頭枕只是汽車上一個小小的冷知識，但是之所以想要拿出來說一說是想告訴小夥伴們，我們如今看到的汽車上很多設計都是一代代優化下來的樣子，盡管有些車企的減配讓人不爽，但是大多的設計其實都是合理且更加安全的，盡可能地了解一些汽車的小知識，才能更好的養車，更安全的駕駛。
❽ 如何正確使用汽車頭枕
方法/步驟：
1.防止追尾撞擊事故中的頸椎傷害，關鍵在於發生撞擊事故時讓乘員的頭部和上身一起和諧地運動。測試表明在座椅頭枕有足夠的高度，身體、頭部都有效接觸座椅及頭枕情況下，碰撞給車帶來的加速度，將通過座椅靠背及頭枕同時傳遞給身體和頭部，從而有效降低碰撞時對頸椎的傷害。換句話說，乘車過程中要盡量保持整個身體(包括頭部)與座椅的充分接觸。
2.頭部與頭枕的間距要盡可能小，盡量不要超過4厘米，這樣可以最大限度保護駕乘者的頸部安全。
3.頭枕應安裝在至少與耳朵上沿平行的地方或者乘員頭下約8.89厘米的地方。頭枕調整完畢後，牢牢固定頭枕，使頭枕不晃動。
4.很多車型的後排座椅中間位置都不帶頭枕，如果會有人坐後排中間位置，建議加裝頭枕。
5.在車輛碰撞事故中女性比男性發生頭部頸部受傷的幾率高出1.8~2.2倍。因此女性開車更應該注意調好汽車頭枕高度。
6.如果車輛的座椅設計不能滿足舒適需要，可以自行加裝靠枕等來輔助汽車座椅頭枕。
7.汽車的靠枕的選擇：
自行選擇加裝的汽車靠枕不僅具有裝飾作用，而且能夠行車中都可起到舒緩疲勞的作用，其類別包括汽車頸枕、汽車頭枕和汽車腰枕。車主可以按照自己的需要來選擇這些附加靠枕來輔助調整車輛的座椅舒適度。
目前市場上常見的頭枕面料多為高級絲毛、絨面或純棉材質，裡面填充有蓬鬆棉。建議購買頭枕時挑選富有彈性、手感舒適的產品。
8.頸椎的第二大殺手就是不良的駕駛坐姿：
通常駕車人目視前方、分析路況的過程中，身體不自然的會處於向前微傾的狀態，從物理學和生理學的角度來講，這個姿勢對頸椎的負荷都是最大的，時間一長不可避免的會導致頸椎病。另外，駕車人個人習慣不科學，或者汽車座椅不合適等情況(比如坐的過高或者過低、身體離腳踏距離不合適、手臂長期處於懸空狀態等)，也會加大患頸椎病的機率。
正確的駕駛姿勢是調整好自己的坐姿，並將座椅調劑到一個合適的位置，使整個脊椎的四個生理彎曲能充分依附在座椅靠背上。
9.長時間的塞車和駕駛難免會讓人心煩氣躁，頸部和後背也會僵硬酸痛，這時我們可以利用停車等短暫的休息時間來做一些保健活動，來保護我們的頸椎。
10.頭分別轉向左右以及下方，調整呼吸。向左向右各重復5次。可以緩解頸椎壓力，放鬆頸肩上背部的肌肉。增加頸椎內椎動脈向腦部供血、供氧量，防止缺氧引起的頭暈、睏倦等。
11.雙臂向後伸，雙手抓住坐椅椅背，盡量向前頂胸，臉向上仰呈45°角。重復做5次。可以充分伸展肩關節，並將胸廓打開、挺拔身姿，防止長時間開車引起的含胸駝背。
12.背部挺直，雙手環抱住肘關節，然後將雙臂抬起放在腦後，低頭，眼睛向下看，同時深呼吸5次，再恢復到原來的姿勢。重復做5次。可以伸展脊柱各節段，使長時間坐在車內的不良姿勢得以糾正，有效預防腰椎間盤突出症。
13.身體坐直，肩膀下沉。用腰帶動身體向左轉，右手搭在方向盤上，左手向後放在靠背上。然後換方向重復著個動作，左右各5次。可以活動腰椎及腰部肌肉和韌帶，防止長時間保持一種姿勢帶來的身體僵硬。
14.雙手放在方向盤上，掌心向下，輕輕下壓，以拉抻小臂以及手腕。然後掌心向上，再次輕壓。重復做5次。可以美化手臂線條，伸展手指、手腕關節。
15.在辦公室久坐的辦公室一族，頸椎病幾乎是司空見慣的職業病，而在開車的過程中不注意這些細節有可能給頸椎帶來更大的負擔，正確的使用汽車頭枕能夠更好的保護脆弱的頸椎，同時在堵車的空當間也給自己的頸椎腰椎放鬆一下。