⑴ 吉利繽越新增四缸機車型,1.4T爆發141馬力,外觀帥氣、配置豐富
汽車 走進生活,選最適合自己的車。
哈嘍,大家好, 我是紅濤說車。
吉利 汽車 是家喻戶曉的自主品牌,靠著生產親民車型起家,自從得到了沃爾沃的技術支持後,造車工藝有了質的提升,推出來的產品越來越受到消費者的認可,旗下的繽越這款小型SUV,就是國產自主品牌中的精品,銷量還有口碑都很不錯。
繽越整體實力很強,尤其是動力方面,搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機,最大功率達到了177馬力,開起來後動力非常充沛,百公里加速時間僅為7.9秒,被車迷朋友們稱為小鋼炮,能夠給駕駛者帶來暢快淋漓的感受,並且底盤調校有一定的功底,扎實、沉穩。
不過繽越雖然動力強,可這台1.5T為三缸發動機,有一部分消費者打心裡是比較抵觸的,如果繽越有四缸發動機的話,那銷量應該還會有明顯的增長,而吉利廠商自然也深知這一點。
吉利繽越新增四缸機車型,這么一來將會有更多的人喜歡上它。
繽越的2020款車型上市了,定名為了繽越Pro,除了繼續搭載那台三缸1.5T發動機除外,還搭載了一台四缸1.4T渦輪增壓發動機,最大功率為141馬力,傳動方面匹配的是6擋手動,還有6擋雙離合變速箱。
底盤方面採用的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架結構,從數據上來看不如1.5T那麼搶眼,但作為家用的話,是完全足夠的,並且能夠滿足國六排放,會有著不錯的燃油經濟性。
依舊高顏值,還是那個帥氣少年
2020款繽越Pro在外觀方面相比2019款並沒有發生什麼改變,還是那個顏值很高的帥氣少年,很符合現在年輕人的審美。車頭水波漣漪式進氣格柵是家族化的特點,配以紅色飾條以及鍍鉻的點綴,提升精緻感,並且大燈內部配備了透鏡,看著非常有神,霧燈區域有著仿進氣槽的造型,再搭配上黑色的運動包圍,很有視覺沖擊力。
繽越Pro的長寬高分別為4330*1800*1609mm,軸距為2600mm,雖然個頭並不大,但車身非常緊湊,動感,在同級別中還是比較有存在感的那種。
硬朗的腰線延伸至了尾部,與後窗下方的橫向折線形成了一體式效果,這和大眾的設計手法比較相似,另外黑色的懸浮式車頂,精美的拋光輪轂,都增加了 時尚 氣息。
繽越Pro的車尾使用了一條鍍鉻,把左右燈組連在一起,使尾部更顯寬大,而且尾燈內使用了LED光源,鮮紅色的光帶點亮後非常漂亮,再加上車頂的尾翼還有底部黑色的包圍以及雙邊排氣,都把運動感烘托的更為強烈。
科技 和設計感並存
來到繽越Pro的車內,整個內飾的氛圍非常前衛,如果遮住方向盤上面的Logo,很難想像得出這是出自吉利之手,很有大廠風范,無論用料還是做工,都挑不出什麼問題。
紅黑的配色也讓車內不會過於沉悶,中控台下半部分還使用了大面積的金屬拉絲面板,左右兩側空調出風口造型也比較特別。
繽越Pro1.4T車型分為兩款配置,1.5T提供了三款配置的車型,我們就從最便宜7.98萬元的射手版說起,配備了倒車雷達、倒車影像、16英寸輪圈、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、前後排中央扶手、8英寸中控屏、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統。
到了9.18萬元的獵手版,升級成了17英寸輪圈、多種駕駛模式切換、自動駐車、電動天窗、GPS導航、導航路況顯示、車聯網系統。9.98萬元的騎士版,配備了18英寸輪圈、增加了車側盲區影像、可開啟的全景大天窗、10.25英寸中控屏。
10.98萬元的游俠版,又多出來了360全景影像、無鑰匙進入、7英寸全液晶儀表、內置行車記錄儀,到了頂配11.98萬元的Battle版,配備了前後排頭部氣簾、並線輔助、車道保持輔助、主動剎車、前駐車雷達、全速自適應巡航、自動泊車、遠程啟動、方向盤換擋、全LED大燈,整體配置分布還是比較合理的。
繽越Pro在空間方面也很不錯,雖然還是無法與更高級別的緊湊型SUV相提並論,但滿足5口之家出出行沒有問題,前排座椅調整後坐姿後,後排無論頭頂還是腿部空間,都不會有任何擁擠和壓抑感,並且座椅的填充物很足,能夠對身體起到很好的承托。
【 結語 】
之所以說吉利繽越是國產小型SUV中的精品,是因為它的各方面表現都比較出色,尤其是細節的處理十分用心,並不輸給售價更高的合資小型SUV,對年輕人的殺傷力是比較大的。2020款繽越Pro增加了四缸1.4T車型後,豐富了產品陣營,讓消費者更多一種選擇,相信會得到更多人的喜愛。
⑵ 吉利2020款繽越1.4t和1.5t哪款發動機更可靠,購車應該如何選擇
1.4T四缸機頭肯定是要比1.5T三缸機頭更可靠些。不過變速箱方面,6擋雙離合是乾式,7擋是濕式,乾式容易過熱保護,可靠性肯定是濕式雙離合比較可靠。另外,1.4T只有兩個車型可選,而且還是低配,很多1.5T中高配的配置是沒有的。
科技配置
繽越對於智能科技配置的搭載毫不吝嗇,其L2級智能駕駛輔助系統,集成了ICC智能領航、APA 全自動智能泊車、AEB-P城市預碰撞安全系統(帶行人識別功能)、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全功能。
娛樂配置上則搭載有GKUI 19智能生態系統全面整合高德導航全新伴聽3.0、喜馬拉雅電台等多媒體應用,一舉解決消費者對車機難用不好用的刻板印象。
⑶ 四缸機加身,吉利繽越換上四缸動力,1.4T有141匹
雖然三缸發動機已被越來越多的車型所採用但是在民眾間,對三缸機的抵觸情緒依舊十分高漲。隨著技術的越發成熟,三缸機確實沒有以往那麼明顯的毛病了,但是抖動等固有特性依舊較四缸車更甚,因此在消費者的購買觀念中,能四缸,絕不三缸。雖說如此,有些三缸汽車缺也有著不低的銷量,月銷萬台是家常便飯。比如合資中的別克英朗,又如國產中的吉利繽越。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 吉利繽越有哪幾個配置
吉利賓越提供了1.0T與1.5T的兩款三缸發動機,其中1.5T的發動機由吉利和沃共同研發,在吉利博Irui上面已經使用多時。
200T 手動射手版
繽越的全系最低配版本,在配置方面是已經較為足夠了,日常的代步使用勉強可以,只是作為屈指可數一款1.0T 6MT的動力組合,還是建議考慮1.5T的版本吧。
260T 7DCT獵手版
相較於射手版在價格上貴了1萬元,增加了一些車載互聯網的配置,不過無鑰匙進入、自動恆溫空調、PM2.5、自動大燈就被減少了。雖然說這些配置的實用性都非常的不錯,但考慮到車輛的易駕性及中控的好用程度,還是比較推薦預算不足的消費者購買。
運動款 260T DCT Battle版
作為全系的頂配版本,基本上是能給到的配置也都是給到了,特別是在行車的方面,簡直是全副武裝,值得一提的是該版本配有可以通過手機遙控的T-BOX系統,要是預算充足的消費者,這個版本的運動款還是最值得入手購買的。
⑸ 月銷1萬的吉利繽越喜提「四缸機」!百公里油耗6.1L
《車壹圈》觀點:雖然繽越新增四缸機和別克英朗新增四缸機其背後的原因或有不同,一個是在暢銷的基礎上增加銷量,另一個是由於銷量下滑太嚴重而不得不採取的被迫之舉,但初衷其實都是為了讓新車更好賣。
當然,從兩大巨頭的「舉動」來看,也側面暗示未來市場四缸機的逐步回歸。最後,如果它們都換裝了四缸機之後,您還會重新考慮它們嗎?歡迎在底下留言討論!
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⑹ 吉利繽越1.4t四缸怎麼樣值得買嗎
不錯,值得購買,1.4T的排量動力的輸出,比1.0T的一個表現會更直接,而且1.4T駕駛起來對於這台小車來說完全是夠用了。
吉利繽越依舊採用熟悉的漣漪式家族設計前臉,同時擁有運動版與普通版兩種風格前臉,以面向不同的消費者。
內飾方面,繽越採用太空黑棕撞色的配色,中控採用環抱式飛行器駕駛艙的設計。配置方面,繽越搭載了TJA交通擁堵輔助系統、LKA車道保持系統在內的ICC智能領航系統,可以隨時保持車道,實現跟走、跟停、跟轉向的智能跟車。
動力方面,繽越有1.0T和1.5T兩款動力選擇,傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱或6速手動變速箱。其中搭載吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率130kW,峰值扭矩255N·m。官方宣稱新車百公里加速僅為7.9S。
⑺ 吉利新款繽越將升級PRO版本,增配不加價,四缸機有望加入
總的來說,從繽越到繽越PRO,除了看到產品綜合實力的上漲之外,還可以看到吉利產品策略的轉型。隨著國內SUV市場的競爭日趨激烈,以及多樣個性化的消費需求,倒逼車企對旗下車型的更新換代和差異化的打造,而隨著繽越PRO的到來,將進一步豐富繽越的產品選擇。更值得注意的是,四缸機終於「回歸」,您還會重新考慮它們嗎?歡迎在底下留言討論!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 推薦購買鉑金版/榮耀版 吉利新繽越購車手冊
在國內小型SUV市場,吉利繽越的人氣與銷量大家有目共睹。該車自2018年10月31日推出至今,累計銷量已經突破36萬輛,月均銷量也基本保持在1萬輛以上,妥妥的實力型選手。如今,它的中期改款產品已經到來。
在新繽越的6款車型之中,筆者最優先推薦大家購買的是1.5TD DCT榮耀版,它無論是動力、配置又或者是價格都是最為合適的;第二推薦大家購買的是1.4T DCT鉑金版,它對於那些預算有限又或者是鍾情於四缸發動機的消費者而言,都是最好的選擇。
寫在最後:近幾年來,國內的小型SUV市場雖不斷萎縮,但我們可選擇的車型還是十分豐富的,如長安CS35PLUS、奇瑞瑞虎3、寶駿510等都是頗具實力的選手。而相比於它們,吉利繽越的銷量一直保持領先,相信經過此次中期改款之後,它的銷量有望更上一層樓。
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