1. 請問汽車手自一體是什麼意思
顧名思義，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋；到了出彎當你加油時變速箱又會來一個kickdown（向下跳一擋），然後才獲得足夠力量加速。這不但比手動變速多了時間，而且在彎中擋位跳動也會破壞車身平衡。手自一體變速箱最大用處就是提高擋位的「隨心所欲」程度，換句話說，就是「如果它不夠聰明，至少我可以自己來」。有了手動選擋模式，您在彎前就可以手動降至適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時便有足夠的動力。功能上看手自一體變速箱和手動變速箱沒有分別，但一台好的手自一體變速箱其手動模式有足夠快的加、減擋反應，否則就顯得有些華而不實。
結構上看，手自一體變速箱還是一台自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由於這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車價格也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕松愜意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇。
2. 六速手自一體屬於at還是cvt
1、六速手自一體屬於AT。
2、六速手自一體是指集六個變擋的手動擋和自動擋一起的變速箱，手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。
3、變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
4、手自一體變速箱是指配備手動模式的自動變速箱，在切換到手動模式後，駕駛員可以通過換擋撥片或換擋桿來控制變速箱升擋或降擋。
5、手動模式可以在激烈駕駛或遇到一些特殊路況時使用，汽車上常見的自動變速箱還有cvt變速箱和雙離合變速箱，雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。
6、雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構，雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是更高的，使用雙離合變速箱還可以提高汽車的燃油經濟性。
3. 手自一體屬於c1還是c2
手自一體無論 C1 或者 C2 都是可以開的。C2駕照的范圍只有一種：小型自動檔汽車，可以開手自一體，手自一體其實就是自動檔，可以切換到手動換檔模式，而且不是地排式排檔，只是前後推的，所以和自動檔一樣。
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣
以下為不同駕照分別對應的車型
A1：大型客車和 A3 .B1.B2
A2 ：牽引車和B1.B2.M
A3：城市公交車和C1
B1：中型客車和C1.M
B2：大型貨車和C1.M
C1：小型汽車和C2. C3
C2：小型自動擋汽車
C3：低速載貨汽車和C4
C4：三輪汽車
D：普通三輪摩托車和E
E：普通二輪摩托車和F
F：輕便摩托車
M：輪式自行機械車
N：無軌電車
P：有軌電車
1、手自一體的汽車也屬於自動檔汽車
手自一體的汽車也屬於自動檔汽車。只要是不用踩離合器的，只有制動和油門兩個踏板的，都屬於自動擋汽車。
所謂自動擋(at)，即是有區別於手動擋(mt)的說法，去掉了離合器的手動操作，並將其自動化，是一種減輕駕駛者負擔，以安全駕駛為最優先考慮的設計。因此持c2駕照可以駕駛手自一體的小型轎車。
2、c1駕照和c2駕照區別
c1駕照可以駕駛手動檔車型，也可以駕駛自動擋車型，而c2駕照只能駕駛自動擋車型，不能駕駛手動檔車型。很多人都覺得c1駕照比較劃算，所以報考c1駕照。而且一般自動擋c2駕照要比手動檔c1駕照的班貴幾百 元 左右。
但是，c2自動擋也有自己的優勢，他的操作更簡便，不用頻繁換擋、不用踩離合，考過手動檔的同學們一定理解被檔位、離合折磨的苦楚，所以喜歡舒適簡便操作的人，自動擋是個更好的選擇，尤其是女孩子，可以把自動擋作為優先選擇。 @2019
4. 手自一體到底是什麼意思
我這樣解釋看看：
顧名思義，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋；到了出彎當你加油時變速箱又會來一個kickdown（向下跳一擋），然後才獲得足夠力量加速。這不但比手動變速多了時間，而且在彎中擋位跳動也會破壞車身平衡。手自一體變速箱最大用處就是提高擋位的「隨心所欲」程度，換句話說，就是「如果它不夠聰明，至少我可以自己來」。有了手動選擋模式，您在彎前就可以手動降至適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時便有足夠的動力。功能上看手自一體變速箱和手動變速箱沒有分別，但一台好的手自一體變速箱其手動模式有足夠快的加、減擋反應，否則就顯得有些華而不實。
結構上看，手自一體變速箱還是一台自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由於這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車價格也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕松愜意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇
5. 手自一體是屬於自動擋還是手動檔
手自一體屬於自動擋也屬於手動檔：
手自一體（shǒu zì yī tǐ）就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
因為有手動擋的話，自己就可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手動模式的技巧：
1、下坡技巧
（1）下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。
（2）如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。
（3）如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了。下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
2、高速行車技巧
（1）高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。
（2）在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
3、彎道技巧
（1）過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。
（2）如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
4、溜車技巧
（1）我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。
（2）而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。
（3）此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷。
以上內容參考：網路-手自一體
6. 什麼是手自一體車
現在，當你買車的時候，你會發現我們都能聽到這樣一句話手自一體。買車的時候經常聽到手自一體，所以對手自一體的情況了解不多，那麼手自一體具體是什麼意思呢？手自一體是。
什麼是手自一體車
現在，當你買車的時候，你會發現我們都能聽到這樣一句話手自一體。買車的時候經常聽到手自一體，所以對手自一體的情況了解不多，那麼手自一體具體是什麼意思呢？手自一體是。
一、手自一體是什麼意思
手自一體是什麼意思？其實是指汽車手動換擋和自動換擋相結合的換擋方式。它結合了自動變速箱和手動變速箱的優點，最大限度地減少了換檔系統的動力損失。本質上也是自動變速器的一種。然而，由於手動變速器可以自由調節檔位和速度的特點，駕駛起來比普通的自動變速器更有趣。
二、手自一體的優點
手自一體變速箱最大的優點就是在手動模式下，可以體驗到手動變速箱駕駛汽車的感覺。動力來得很直接，省略了踩離合器的動作。除此之外，不需要一個一個的換擋就可以上下跳擋。這種駕駛樂趣是傳統的自動變速箱或手動變速箱無法達到的。
三、手自一體的缺點
手自一體的變速箱技術要求高，先進技術的應用往往意味著維護成本高，使用要求苛刻。雖然很多人的車輛都配備了手自一體，但手動模式幾乎沒有使用過，似乎有點弱。而且這種技術目前還不夠成熟，與普通自動變速器相比，要花費一點油。
手自一體的含義上面已經介紹過了，可以發現手自一體是自動變速箱和手動變速箱相結合的一種傳動方式，所以是一種獨特的駕駛方式，但是對於很多人來說，手自一體也是一種不錯的體驗，但是手自一體有優點也有缺點，需要我們注意。
什麼是雙離合變速箱
現在越來越多的車型使用雙離合變速箱，當然是因為它自身的優勢。但是很多人不知道雙離合變速箱是什麼，不知道它是怎麼工作的。今天，邊肖將介紹什麼是雙離合變速箱以及雙離合變速箱如何。
一、什麼是雙離合變速箱
DCT是DualClutchTransmission的英文縮寫，中文直譯為「powershift」(與DSG「直接換檔變速箱」相同，但DSG只是大眾的名字)。因為是通過兩套離合器工作，所以目前一般稱為powershift。
二、離合器的作用
離合器位於發動機和變速器之間，是發動機和變速器之間動力傳遞的「開關」。它是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機構。它的主要作用是保證汽車能夠平穩起步，降低傳動齒輪的沖擊負荷，防止換擋時 傳動系統 過載。在一般汽車中，當換檔時，離合器分離和接合，並且動力傳遞在分離和接合之間暫時中斷。這對普通車沒有影響，但在爭分奪秒的賽車中，如果離合器抓得不好，動力跟不上，速度就會變慢，影響性能。
三、雙離合器的產生
為了解決這個問題，早在20世紀80年代，汽車工程行業就開發出了雙離合系統變速器，簡稱DSG(英文全稱:DirectShiftGearbox)，裝配在賽車上，可以消除換擋離合時動力傳遞的停滯。例如布加迪EBl6。4威龍全新7速變速箱配備雙離合器，可以在不到0.2秒的時間內從一個檔位換到另一個檔位。這種雙離合已經從賽車廣泛應用於一般家用車。
以上是邊肖介紹的雙離合變速箱的產生和工作原理。希望對不懂的朋友有幫助。另外，powershift在行駛中要注意一些事情，比如多利用空擋，記得踩剎車到底，起步時不要著急，盡量避免低速爬行等等。這些習慣往往對雙離合變速器的使用壽命有很大的影響。 什麼是手自一體車 什麼是雙離合變速箱 @2019
7. 手自一體屬於自動擋還是屬於手動擋
咨詢記錄 · 回答於2021-04-04