㈠ 15.89萬起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得選
日前，我們從一汽大眾官方獲悉，2022款大眾T-ROC探歌正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為15.89-17.79萬元，與老款車型相比，新車的價格並未做出調整，在配置方面則進行了增配，相對來說性價比得到了提升。那麼對於消費者來說，哪款配置更值得入手呢？今天我們就來詳細分析一下。
外觀
頂配的兩驅R-Line Pro PLUS版本比上個版本貴8600元，配置上多了前駐車雷達、運動外觀套件、Alcantara座椅、Beats音響、自動頭燈、大燈延時關閉、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等，不過也取消了轉向輔助燈和鹵素車前霧燈，全速自適應巡航也降級為定速巡航，對於預算充足且追求運動外觀的消費者來說可以考慮，不過從性價比角度來說，筆者認為不如兩驅舒享PLUS高。
小結：根據乘聯會公布的數據顯示，T-ROC探歌在今年前兩個月的銷量分別為10744輛和5636輛，在強手如雲的緊湊型SUV領域來說已經是非常不錯的成績了，新款車型在價格不變的前提下對配置進行了提升，對於銷量應該能起到一定的刺激作用。新款車型的3個版本中，筆者最推薦兩驅舒享PLUS，配置比較豐富，價格也相對合理，如果喜歡這款車，建議入手這個版本。
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㈡ 大眾探歌：13萬就能買到的德系SUV，大空間，高顏值
作為目前競爭最激烈的市場，合資品牌SUV在市場中一直有著非常高的銷量，但是由於定位以及定價的原因，在12-15萬元的價格區間，合資SUV車型並不能提供很好空間和配置，在這個級別只能提供小型SUV供消費者選擇。但是，作為在國內占據銷量主導地位的大眾品牌，目前在各個級別SUV車型中都已經布局完成，而憑借在空間方面深厚的造詣，目前大眾的SUV車型也是非常受消費者歡迎的。像大眾探歌就是一款在15萬元左右價格區間銷量不錯的車型。
並且，從外觀、內飾的設計來看，探歌的整體設計也是更加的年輕化，車頭的造型時尚，同時鍍鉻材質的運用也讓整車顯得非常精緻。同時內飾通過材質的搭配，讓車內不再與之前的大眾車那樣顯得沉悶，所以從外觀和內飾方面來看，探歌也是非常有新鮮感的。所以對於一台設計時尚、空間不錯同時性價比還不錯的大眾SUV來說，探歌還是受到了市場的認可。
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㈢ 探歌安全配置有哪些
探歌安全配置有哪些？ 探歌安全配置有主副行駛安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓報警，主動剎車等安全系統。探歌一共配備三款發動機，分別是1.2升渦輪增壓發動機，低功率版1.4升渦輪增壓發動機，高功率版1.4升渦輪增壓發動機。以下是探歌的相關介紹：1、1.2升渦輪增壓發動機有116馬力和175牛米的最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。2、低功率版1.4升渦輪增壓發動機有131馬力和225牛米的最大扭矩，這款發動機配備缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。3、高功率版1.4升渦輪增壓發動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機配備缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。 @2019
㈣ 小哥哥小姐姐通吃的潮流爆款，一汽-大眾T-ROC探歌該買哪款
要說之前一汽大眾最具潮流的爆款車型，相信大部分人都選擇高爾夫。不過今天我帶來一款全新的爆款車型——T-ROC探歌。近幾年SUV在市場上相當的火爆，除了在空間和通過性上的優勢外，相對硬朗的造型也是讓國人更加喜愛的原因。而T-ROC探歌在此基礎上有著更多的潮流設計元素，這也是其成為爆款的重要原因之一。
探歌的到來給了年輕群體眼前一亮的感覺，我們現在看到的T-ROC探歌原型概念車來自於上面這台在2014年日內瓦車展展出的T-ROC Concept的概念車。這款三門的敞篷車型當時備受矚目，在2017年的法蘭克福車展上，它的量產版車型正式以"T-ROC"命名並率先在歐洲上市，一年之後一汽-大眾正式投產該車型，並給它起了一個中文名字"探歌"。名字和車型一樣非常的潮。
由於家族式設計的原因，很多人對於大眾的一些車型分的不是很清楚，但T-ROC探歌的到來打破了這一"尷尬"，首先豐富的車身配色充分滿足年輕人對於個性的追求，而前臉在保持一定的家族式設計的同時，增加的環狀LED日行燈則是讓你分清T-ROC探歌和其他"大眾"的關鍵所在，不過低配車型的環狀則是普通造型的日行燈。
環狀的LED日行燈不僅大幅增加了T-ROC探歌的個性化元素，同時這個可愛的"腮紅"也讓T-ROC探歌變得更加的可愛，從而吸引了更多小姐姐的注意力。
可愛或運動應該是現在年輕群體在選車過程中最看重的兩方面，如果你是追求運動感的"精神小伙"，那麼R-Line套件版本的T-ROC探歌可以滿足你。R-Line套件的加入讓T-ROC探歌整體外觀更加的動感，環形日行燈則變為燈帶位於下方格柵兩側，戰斗范兒更加強烈，此外圖中的貝加爾湖藍車身配色也是R-Line版本的專屬配色。
車身尺寸方面，T-ROC探歌長寬高分別為4318*1819*1582mm。相比海外版車型，長度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長77mm，達到了2680mm。不僅來到國內進行加長，T-ROC探歌的空間還通過"短懸長軸"的設計理念進行優化，讓車內空間進一步"充實"。
如果你選擇R-Line套件版本，那麼你還可以選擇斯皮爾伯格和鈴鹿這兩種輪圈，這兩個以F1著名賽道命名的輪圈在視覺效果上確實可以引起你的注意。
尾部我們可以看到一定的溜背設計，配上小尾翼看上去就更加的運動了，尾部的線條還是應用的比較的"硬"的，也給了我們印象中SUV那種"硬派"的感覺。上圖為R-Line版本的T-ROC探歌，與普通版本總體相差不大，變化主要在於下方保險杠區域。遺憾的是兩個版本都採用的隱藏式排氣設計，有點過於內斂了。
來到了內飾，看圖就能感受到，雖然還是有著濃濃的大眾風格，但還是給了我們眼前一亮的感覺，貫穿整個中控台的鋼琴漆飾板十分顯眼，不僅整體性更強同時年輕感增強，不顯老氣。值得一提的是，T-ROC探歌的這塊飾板還可以選擇與車身相同配色，這就讓個性化由外進入到了車內。而且高配車型還配備了10.3英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏幕，科技感也是有的。
8英寸中控屏幕有著Carplay和Carlife雙平台的手機互聯功能，不僅有著比較流暢的系統反應，同時配有實體按鍵也讓操作變得更加便捷。
前面說到了T-ROC探歌來到國內不僅車身尺寸加長，並且"短懸長軸"的設計理念也讓車內空間更大，所以T-ROC探歌的後排空間還算是客觀的，並且高配車型配備的Alcantara材質座椅也有著更好的舒適度，並且配有後排中央扶手及後排中部頭枕這樣的舒適性配置。
相信購買SUV的用戶除了日常代步外，也會周末攜家人出去玩，這就需要更加充足的行李廂空間。 T-ROC探歌有著比較寬大的行李廂開口可以更加便捷的裝卸行李，並且後排座椅支持比例放倒，放倒後整體也比較的平整，裝大件物品是沒有問題的，後排坐人的話也可以裝下全家出行的用品。
動力方面，T-ROC探歌有三種動力組合，分別為1.2T和1.4T高低功率，可以滿足不同用車需求的人群。其中1.2T最大功率85kW（116Ps），最大扭矩175N.m。與之匹配的5擋手動變速箱。而其他自動擋車型則搭載了大眾著名的EA211發動機，分為1.4T高低功率版本。低功率版本最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225N.m。高功率版本最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N.m。與其匹配的是代號為DQ381的濕式7速雙離合變速箱。如果你是一個有點野性的酷boy，還可以選擇四驅版本，其配備大眾的4 MOTION智能四驅系統，的源自於Haldex（瀚德）的第五代版本，一定程度上兼顧了鋪裝與非鋪裝路面行駛。底盤懸掛方面，T-ROC探歌配備的前麥弗遜後多連桿的全獨立懸掛整體調校偏運動，操控感更強。
看到這里相信你已經對有著可愛和酷炫雙外觀，內飾潮流范兒，空間足夠用，以及動力足夠強的T-ROC探歌產生了濃厚的興趣，不過三種動力配置共11款車型，價格區間13.58-20.38萬元是不是讓你產生選擇恐懼症了呢？不怕，現在我就來幫你選。
本次推薦我分為兩類，首先是喜歡可愛風的，並且僅用於日常代步，主要是以小姐姐為主（當然這么可愛的，也可以是男孩子啦）。個人比較推薦售價為15.58萬的2020款 230TSI DSG兩驅進取型，首先不同於1.4T低功率入門版的兩驅時尚型，這款車有了環形燈，這也是T-ROC探歌最可愛的元素，同時相對於入門版增加了前排側氣簾和前後排頭部氣囊，安全保障更加全面，同時增加了定速巡航和多功能方向盤等使用配置，最主要是還配備了LED大燈和中控觸控屏幕，車內車外的檔次一下就提升了不少，但價格卻僅僅貴了6000元，可以說是超值了。動力方面雖然是1.4T低功率發動機，但是日常城市代步行駛已經足夠了，畢竟對於小姐姐來講好看和可愛才是硬道理。
下面來推薦追求運動性能的潮人該選擇哪款，那當然是售價17.68萬的2020款 280TSI DSG兩驅R-Line Pro，首先R-Line套件從視覺上已經足夠搶眼，再選擇貝加爾湖藍足以讓你成為這條街上最亮的小車車。而動力上搭載了1.4T高功率發動機已經是T-ROC探歌的頂級水準還不夠嗎？至於為什麼選擇 Pro版本，並不是因為他更"大"，而是因為相較於280TSI DSG兩驅R-Line 版本，Pro雖然貴上了1.3萬元，但是配備了主動安全系統，為追求駕駛的你多了一份保障。同時增加了全景天窗以及無鑰匙啟動和無鑰匙進入，以及Beats音響，格調更加的高了。最重要的是配備了10.3英寸的全液晶儀表盤，還有更大尺寸的8英寸中控屏幕，相信對於追求潮流的人來說這些都是你不想錯過的。
T-ROC探歌的造型為大眾的家族式設計注入了新的活力，也讓T-ROC探歌成為年輕人的潮流之選，可愛的外形以及"腮紅"一樣的環形日行燈更加受到小姐姐們的喜愛。而加入R-Line套件後的T-ROC探歌更是酷勁十足，對於喜愛運動操控的年輕人來講也是毫無抵抗力。由內到位的潮流設計以及成熟的動力系統讓T-ROC探歌成為小哥哥小姐姐們通吃的潮流爆款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 大眾途岳和探歌哪個好 探歌配置豐富僅售20萬
大眾 途岳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款非常經典的suv車型。其時尚的設計、強勁的動力性能和豐富的配置功能深受用戶喜愛。大眾探歌也是一款優秀的suv車型，那麼大眾途岳和探歌哪個更好呢？我們來看看汽車網路網的詳細講解。
岳
發動機配置是決定車輛動力性能的關鍵。途岳搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kw，最大扭矩320n.m大眾索格搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩250n.m，可見途岳動力更強。
有很多歌曲可以探索。
我們可以對比一下兩款車型的配置功能，看看大眾Tour和探歌哪個更好。配置方面，大眾探歌配備電動開啟行李廂功能，副駕駛座椅支持電動調節和四檔調節，手機無線充電功能不提供給大眾。可見歌曲檢測配置更豐富。
探索歌曲很便宜。
這一次，我們比較了兩款車型的頂級版本。大眾途悅售價22.38萬元，流行歌曲售價20.49萬元。可見流行歌曲的價格比較便宜。綜合對比後，兩款車型的差距主要體現在配置和動態表現上，可見探歌是不錯的選擇。
這次詳細對比了兩款車型的配置功能，那麼大眾Touring和探歌哪個更好，相信大家都已經心中有數了。
（文： 問答叫獸） @2019㈥ 大眾探影和探歌哪個更值得買
咨詢記錄 · 回答於2021-10-19
㈦ 21年探歌舒適與舒享配置對比
首先是T-ROC探歌2021款280TSIDSG兩驅舒適智聯版，指導價17.29萬，目前差不多有2萬到3萬左右的優惠，它基礎配置不錯，前排正面安全氣囊、前排側氣囊和前後排頭部氣囊算是合格吧，帶無鑰匙啟動和無鑰匙進入，逼格足夠，還有國人很喜歡的可開啟全景天窗，方向盤材質為真皮，座椅材質也是真皮，座艙氣質直接拉滿，不過手動空調么就有點兒跌份，外觀造型上LED光源提升氣質，外後視鏡功能勉強夠用，彩色中控大屏功能基本符合現在的年輕人需求，考慮到優惠力度，算是一分價錢一分貨。
㈧ 探歌買哪個配置好
說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。
國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。
國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。
雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。
探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。
相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。
探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。
得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。
後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。
歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。