㈠ 途昂X哪個好
1、途昂X2021款530V6四驅尊崇旗艦版好。
2、途昂X2021款530V6四驅尊崇旗艦版外形較大些，2.0TSI高低功率發動機，最大功率分別為220馬力。
㈡ 途昂X性價比還是比較高的，該有的配置是都有
其實買車也就是一個代步工具，所以的話我的要求也沒有那麼高。意外的發現了，我感覺這個車顏值還可以，而且的話性價比也挺高的。整體還是比較滿意的，而且比較符合我的購車預算。所以我就決定買它了。車子的空間我覺得很夠用的，平時的話一個人開的比較多，只有周末會開車回去帶爸媽出去玩一玩，偶爾的話順路帶個同事，對於這個空間也沒什麼多大要求。坐在裡面舒服就行了。後備箱的空間還是很大的，日常使用還是很不錯的。日常家用這個動力還是比較足夠的，起步的話比較完美。超車的話也是沒什麼問題的，加速也挺平順的。方向盤蠻靈活的，而且的話指向很精準，轉向也很清晰。過彎的話比較平穩，油門和剎車反應也是很靈敏的。車子的油耗還是比較滿意的，目前為止的話這個油耗在8.4左右，這個油耗還是很滿意的車子整體的舒適性挺不錯的，座椅的包裹性很好，坐著很軟和。車子的空調也比較給力，制熱效果挺不錯的。外觀的話其實顏值還是比較高的，比較喜歡它的大燈，辨識度還是很高的。很喜歡它的logo，挺時尚的感覺。內飾方面做工還是比較精細的，方向盤的手感很好，大屏比較喜歡，看著很爽，而且清晰度也挺高的，操作很方便。不過的話就是這個新車的味道是有點大，回去得散好久才行。車子的性價比還是比較高的，該有的配置是都有了，然後的話油耗也不是很高，比較經濟實惠，買它不後悔。
㈢ 寶馬x3與途昂x哪個車型的性價比更高一點
寶馬X3性價比更高。
途昂X相對於寶馬X3的優勢正是級別上的優勢。途昂X是中大型SUV，而寶馬X3是中型SUV，途昂X的尺寸更大車內空間更加好，但寶馬X3滿足家用空間需求是沒有問題的。
從整體的價格水平來看，寶馬X3顯然要更高一些，在39-48萬之間；而途昂X則稍微低一點，在29-44萬之間。作為中大級別的SUV，途昂X的配置也是要比寶馬X3更加豐富的。
(3)途昂x什麼配置性價比最高擴展閱讀：
外觀方面，途昂X和寶馬X3可以說打成平手。寶馬本身自帶運動屬性，所以能夠得到年輕人的歡心；而途昂X的大溜背是時下最熱門的造型設計，同樣是年輕人最喜歡的風格。
X3的xDrive28i豪華套裝（42.58萬）與途昂X的530 V6 四驅尊崇豪華版（40.99萬）相比，途昂X多了主動懸架、膝部氣囊、無線充電、後排座椅加熱等實用性更高的功能；
㈣ 途昂x380四驅豪華版這款車怎樣
途昂x380四驅豪華版這款車不錯。
途昂X 2021款380TSI 四驅豪華版的上牌費為500元，購置稅為26726元，車船稅為480元，交強險為950元，商業險為11566元，還有各種各樣的服務費手續費2000元，加起來一共為34.1萬元。
如果是選擇銀行貸款購車的話，一般有多種方案可選，假設選擇首付比例20%、分24期的方案，那麼首付是60400元，貸款金額是241600元，分期手續費是18120元，總共的裸車價是320120元。
再加上上表所示的上牌費、購置稅、車船稅、交強險費用、商業險費用、以及服務費手續費，貸款購買途昂X2021款380TSI 四驅豪華版的總費用為359120元，比全款購買貴了18120元。
注意：
配置方面
途昂X 2021款380TSI 四驅豪華版的配置還是挺豐富的，例如：ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制、胎壓監測、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、自動駐車、多功能方向盤等該有的還是會有。
動力方面
途昂X 2021款380TSI 四驅豪華版搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。
㈤ 大眾途昂x這款車，它的性價比如何
動力方面的話有2.0T的渦輪增壓發動機，分為低功率跟高功率，然後也有一台2.5T的V6發動機，當然那個價位可能稍微比較高了那麼一點點，買的話我建議你買個中配車型就差不多了。
㈥ 升級安全配置 新款途昂X如何選
上汽大眾日前發布了2020款途昂X，三款動力共計6款車型，官方指導價28.99-43.99萬元。途昂X是基於途昂研發，採用形似Coupe的轎跑車車頂，全系五座布局，此次改款主要在配置方面調整升級，附贈3年無憂保養（1次首保+5次基礎保養）。那麼，性價比最高的上汽大眾途昂X是哪一款？
配置方面，新車入門版較現款多了膝部氣囊，而頂配車型增加了HUD抬頭顯示，其他車型也有配置升級，較現款更具優勢。而考慮到動力和實用性，推薦購買2.0T高功率車型，這兩款車在動力更強勁的情況下均有四驅系統加持，但價格僅比兩驅版本貴2-3萬，加上經銷商優惠，最低28.39萬起，十分具有誘惑力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 大眾途昂X，選2.0T還是2.5T
首先呢，動力性能表現的話，每個人的關注點不一樣，衡量的標准也是大相徑庭，有的人注重中低速，有的人看重中後段加速，同樣一款車，有的人覺得完全夠用，而有的人則認為略顯吃力，所以說還是自己親身體驗最為直觀。不過從廠家角度講，正式量產前的規劃和測試工作肯定會將絕大部分的市場需求考慮進去，入門版本滿足日常需求是沒什麼問題的。
銷量數據顯示，購買高低功率2.0T版本的消費者最多，超過八成，反饋信息顯示低功版夠用，但是談不上推背感，高功版2.0T要好不少，所以說如果不是特別喜歡強勁動力的話，2.0T版本足矣。
動力方面，途昂X將會提供了三種發動機，分別是2.0T低功率和高功率以及2.5T v這三種版本，它們對應的尾標分別是330TSI和380TSI以及530 V6，330TSI發動機最大功率是137kw馬力186Ps，380TSI則是高功率版本，功率是162kw馬力220Ps，530版本則達到了299馬力。這三台發動機的扭矩也是逐步增大的，分別是320、350、500牛米了，可以看出高低功率版本的差別不是很大，但是530V6版本就有了大幅度提升，適合對動力有追求的朋友。
㈧ 2020款大眾途昂X賣出「白菜價」，配2.0T/2.5T配雙離合
目前市場中的轎跑SUV已經進入了一個全新的發展階段，車企之間也是加快了發展的速度，大眾旗下的途昂X自推出市場以來就得到了較高的關注，近日，筆者就在濰坊地區的某4s店內拍到了2020款的途昂X，該車售價為28.99--43.99萬元，現在購車是有一定優惠的，具體見下表。
2020款途昂X動力上搭載了2.0T發動機和2.5T發動機，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，在動力的輸出上還是十分穩定的，是一款比較有競爭的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 推薦四驅尊崇豪華版 新款大眾途昂X購車指南
上汽大眾途昂自上市以來，便取得了不錯的銷量成績。憑借著寬大的車內空間以及魁梧的車身尺寸，博得了國內消費者的青睞。而基於途昂開發的衍生車型——途昂X，則是瞄準了個性化轎跑式SUV市場，更加運動化的風格直指年輕消費群體。如今，途昂X迎來了中期改款，更換了全新MQB Evo平台，那麼其具體有哪些變化？全新平台又帶來了哪些新功能？本期《購車指南》就來進行詳細地分析，帶您先睹為快。
對於一款中大型SUV來說，動力儲備十分重要，除了較重的自重以外，購買大空間SUV的用戶一般都會有家庭出行需求，所以如果動力儲備不足，那麼在滿載行駛時會極大影響駕駛體驗。而在擁有了出色的動力儲備之後，加速時強勁的G值會讓車內乘客感覺不那麼舒適，行駛平穩性便會受到影響，此時四驅系統的重要性就體現出來了，如果您平時還喜歡郊遊，經常下野地，在非鋪裝路面行駛，那四驅系統更是必不可少。所以，從動力方面考慮，2.0T高功率發動機搭配四驅系統的車型推薦度更高。
縱觀四款四驅版車型，其售價均超過了30萬元，所以對於這個價位的消費者而言，僅動力出色自然還不夠，要有一些高階配置來體現自身價值。所以，此時的四驅豪華版就顯得有些遜色了，尤其是未配備新款車型新增的「光影效果」氛圍燈，在高級感的營造方面略顯不足。作為此次推薦車型，更高一級的四驅尊崇豪華版不僅擁有更出色的車內視覺效果，同時還配備了前/後排座椅加熱、副駕駛座椅電調、主駕駛座椅記憶、全車隔音玻璃以及後排獨立空調等功能，大大提升了實用性和乘坐舒適性。
而四驅極夜限定版作為一款特別版車型，與四驅豪華版相比多出了獨特的月石灰車身塗裝以及尺寸更大的21英寸黑色輪圈，但配置方面卻沒有顯著提升，所以如果你並非那麼注重個性，那麼四驅極夜限定版並不值得購買。此外，頂配的四驅尊崇旗艦版屬於「滿配」狀態，無論是全面的輔助駕駛功能，還是琳琅滿目的舒適性配置，表現均非常全面。但如果你對配置的要求並非那麼極致，其實四驅尊崇旗艦版已經能夠滿足大部分人日常出行的用車需求，無需花費高達36.2萬元購買頂配版本。所以綜合來看，2021款上汽大眾途昂X 380TSI 四驅尊崇旗艦版的性價比較高，在購車時可優先考慮。
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